Кто кого «высаживает»: проверки автобусов сотрудниками ГАИ в часы пик вывели из себя пассажиров в Челябинске

В Челябинске пассажиров возмутили проверки транспорта сотрудниками ГАИ в утренние часы пик, ведь большинство людей в это время спешат на работу и учебу, и лишней минуты нет. Более того, некоторые водители автобусов начали проезжать остановки, чтобы избежать перегрузки салона и штрафов. В Госавтоинспекции объяснили, почему нельзя по-другому. А что на это сказал перевозчик?

О проблеме рассказала пассажирка маршрута № 50, который идет из поселка Пригородного на Северо-Западе до улицы Мамина на ЧТЗ:

«Несколько дней подряд на перекрестке Братьев Кашириных и Молодогвардейцев ГАИ останавливает маршрутки и проверяет, чтобы в салоне не было стоящих пассажиров. Если такие есть, штрафуют водителя. В итоге уже два дня водитель за несколько остановок до этого перекрестка запрещает пассажирам заходить в маршрутку, если нет свободных кресел, прямо высаживает — и все. Люди, конечно, возмущаются. Всем надо на работу ехать, не у всех много альтернативных вариантов и времени на пересадку, а ждать следующую маршрутку — 15 минут минимум потеряешь и опоздаешь на работу».

В Госавтоинспекции рейды объяснили большим числом аварий с общественным транспортом.

«С начала года в Челябинске случилось 407 ДТП с участием пассажирского транспорта. Из них 148 — с пострадавшими, в которых ранено 178 человек. Зарегистрировано 114 ДТП с падением пассажиров в салоне общественного транспорта, из них 80 — с пострадавшими, травмы получили 87 человек», — привели статистику в городской ГАИ.

Там объяснили: инспекторы проверяют, чтобы водители не брали в салон больше пассажиров, чем это предусмотрено характеристиками автобуса или микроавтобуса. Например, на 50-м маршруте в основном работают автомобили «Газель NEXT», в них 19 сидячих мест и дополнительно разрешено перевозить стоя только трех пассажиров, то есть вместимость такой маршрутки всего 22 пассажира. Для сравнения: двухсекционный Volgabus 64-го маршрута имеет 38 сидячих мест, а перевозить может 184 пассажира.

«За перевозки пассажиров сверх количества, предусмотренного заводом-изготовителем, нарушителей привлекают к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.23 КоАП „Нарушение правил перевозки людей“. Санкция статьи предусматривает штраф в 500 рублей», — добавили в Госавтоинспекции.

Обратившаяся в редакцию пассажирка предположила, что с помощью штрафов перевозчика вынуждают поменять автобусы на более вместительные.

«Но в итоге страдают обычные люди, которые опаздывают на работу из-за высадки и простоя на проверках маршруток, — возмутилась она. — Может быть, хотя бы увеличат количество машин на маршрутах, чтобы все это не выливалось в скандалы пассажиров с водителями и чтобы люди могли вовремя добраться на работу».

Руководитель обслуживающей маршрут № 50 компании «Эдельвейс» Олег Туркин признал, что работающие на линии автобусы не вмещают всех желающих добраться в центр с Северо-Запада по утрам даже после того, как их убрали с проспекта Ленина. Но менять машины перевозчик пока не планирует.

— Какой выход из этой ситуации? — спросил журналист директора компании.

— Нельзя перевозить. Водители на свой страх и риск берут, — ответил Олег Туркин.

— А как они должны действовать — проезжать мимо остановки?

— Если садить некуда, что бы вы сделали?

Популярная маршрутка № 50 перешла на регулируемый тариф и изменила маршрут минувшим летом в рамках транспортной реформы. Реакции челябинцев на это решение мы собрали в материале.