«Самыми трудными были Чукотка и Камчатка»: путешественники на челябинском «Москвиче» проехали весь Дальний Восток

Четверо автопутешественников из Самары, Твери, Череповца и Одинцово проехали весь Дальний Восток на «Москвиче-412» 1981 года выпуска, купленном несколько лет назад в Челябинске.

39-летний предприниматель из Самары Алексей Жирухин с тремя своими друзьями из других городов России путешествуют на «Москвиче» уже давно. В 2023 году они ездили на Ямал в Арктику, а в январе 2024 года отправились на Дальний Восток. Путешествие их длилось два года и закончилось в этом году.

«Мы первые в истории проехали на „Москвиче“ все 11 регионов Дальнего Востока: проехали Якутию до самого Севера, Магадан, Чукотку, Камчатку, Приморье, Хабаровский край, Сахалин, весь Западный БАМ (Байкало-Амурская магистраль. — Прим.ред.). Самые трудные этапы были на Чукотке и Камчатке, — рассказал 74.RU автопутешественник и блогер Алексей Жирухин. — У нас эти путешествия этапами проходят, мы не все два года в дороге. Получается, по 2-3 недели два раза в году, потому что у нас есть работа, а это как отпуск».

Алексей говорит, что их цель показать людям — доступность туризма.

«Дело в том, что большинство блогеров-путешественников показывают, какие они крутые, на крутых внедорожниках едут, покоряют, хотя маршруты, на самом деле, обычные, — продолжает Алексей. — И когда обычный человек смотрит такие видео, он понимает для себя, что он не сможет себе этого позволить. Хотя большинство маршрутов можно просто проехать на обычной машине. В нашем случае вообще на „Москвиче“».

Этот «Москвич» за 70 тысяч рублей купил 48-летний товарищ Алексея Александр Еликов. В 2023 году он нашел его по объявлению и приехал за ним в Челябинск из Твери. В первое путешествие в Арктику они так и поехали на челябинских номерах, а затем Александр поставил автомобиль на учет в своем регионе.

«Эта машина реально окунает в такую ностальгию, когда путешествие было экспедицией по сути, — объясняет Алексей.

На наш вопрос — ломается ли «Москвич» — Алексей отвечает со смехом:

«Он постоянно ломается. Мы его постоянно ремонтируем, прям в пути. Причем благодаря этим поломкам, у нас очень много знакомств происходит. Какие-то запчасти у нас есть с собой, багажник запчастей везем. Но невозможно взять всё, и периодически ломается то, чего у нас нет. И постоянно на помощь приходят местные жители. Например, последняя самая большая поломка у нас была на БАМе — трамблер развалился. Саша у нас разбирается в машинах, тем более, у него давно был „Москвич“. В отличие от современных машин, которые привыкли, что в сервис надо ехать, в советское время ремонтировали всё сами, не было сервисов».

Алексей и его компания уверены, что «Москвич» притягивает хороших людей.

«Когда мы ломаемся, нам помогают и помогают безвозмездно. Люди не берут деньги — это настолько душевно и приятно. И в этом самая главная прелесть — чтобы увидеть настоящую Россию. Но нет, мы не пропагандируем путешествовать на старых машинах, — замечает Алексей. — Мы показываем, что если уж мы доехали на старом таком корыте, то и любой гражданин нашей страны может доехать на своей машине, потому что у всех машина лучше, чем наш „Москвич“.

Такой автомобиль, безусловно, притягивает внимание в любом регионе.

«У большинства жителей нашей страны старше, условно 40, лет есть воспоминания об этой машине, потому что она по-настоящему народная, — уверен наш собеседник. — У кого-то у родителей была, у кого-то у дедушки-бабушки. У меня, например, у дяди такая машина была. Поэтому это воспоминания. К нам люди подходят, вспоминают, плачут иногда».

Следующее путешествие у команды будет летом:

«Самая наша главная цель проехать все регионы нашей страны, такого не делал еще никто на одном автомобиле. Мы проедем Иркутскую область, покажем летний Байкал, потом поедем в Красноярский край, потом в Хакасию-Тыву, потом переберемся через перевал Бугузун на Алтай, с Алтая на Север в Новосибирскую область, вернемся в Красноярск».

В самом конце нашего разговора мы спросили Алексея, какая у него личная машина, и поехал бы он на ней в дальнее путешествие.

«У меня старенький „Прадик“ (Toyota Land Cruiser Prado. — Прим.ред.), — ответил Алексей. — Я на нем проехал 30 стран и всю Россию уже практически. Но самая фишка в том, что когда ты путешествуешь на „Прадике“, как я уже говорил, ты показываешь недоступность. Хотя дороги доступны. Я, когда покупал его 12 лет назад, думал, что в России плохо с дорогами, а потом, проехав почти всю страну, понял, что мне его внедорожные качества нигде и не пригодились».