Сергей Николашин, директор ООО «Окинава»: «Аукцион – это место, где человек сможет найти именно тот автомобиль, который ему нужен»

До недавнего времени у челябинцев было не так много способов купить подержанный японский автомобиль. Можно было отправиться за машиной на Дальний Восток или, если хватало денег, то и в саму Японию. А можно было поехать на рынок и приобрести авто там. Сегодня ситуация изменилась: любой желающий может обратиться в одну из фирм, занимающихся доставкой автомобилей напрямую с японских аукционов, и заказать именно ту машину, которая ему нужна. Проблема только в том, что еще не все представляют себе процесс покупки автомобиля для Челябинска на аукционе, который проходит где-нибудь в Токио. О том, как «добыть» автомобиль на японском аукционе, наш диалог с директором ООО «Окинава» Сергеем Николашиным.

– Сергей Семенович, расскажите, пожалуйста, как выглядит процесс покупки аукционного японского автомобиля?

– Прежде всего, я хотел бы сказать, что главное отличие покупки автомобиля на аукционе от покупки на рынке заключается в том, что аукцион – это место, где любой человек сможет найти именно тот автомобиль, который ему нужен. То есть если он имеет конкретные требования к машине, хочет, чтобы в обязательном порядке присутствовали определенные опции, как, например, цвет или объем двигателя, то ему нужно обращаться в компанию, занимающуюся поставкой машин с аукционов. В этом случае нужно лично пообщаться со специалистом компании, который поможет заполнить заявку на поиск машины на аукционе. Обязательно нужно будет заплатить аванс, после чего, собственно, и начнется самое интересное во всем процессе – поиск интересующего варианта.

После того, как подходящий вариант находится, клиент определяет и сообщает специалисту компании максимальную ставку, которую дилер в Японии сможет назвать, торгуясь за машину. Это все-таки аукцион, и цены там не фиксируются. Ставка определяется сразу с учетом доставки до пункта назначения. После того, как нужный экземпляр откуплен, японская сторона выставляет «инвойс» на имя клиента с описанием автомобиля, купленного по заявке и суммой, равной разнице между ставкой и внесенным ранее авансом.

После доставки автомобиля во Владивосток, прохождения таможенных процедур и оформления в ГИБДД, определяется окончательная стоимость машины с учётом доставки до места назначения. Окончательный расчёт производится в пользу компании, доставившей автомобиль, в соответствии с выставленным счётом по затратам.

– Сколько времени уходит на одну такую покупку?

– В среднем на поиск и приобретение автомобиля уходит от одной до двух недель. Но в Челябинск машина прибудет только через месяц-полтора. Дело в том, что купить автомобиль мало, его нужно доставить по морю из Японии, выгрузить на таможенный склад (выгрузка занимает около недели) и провести таможенную очистку. А после этого его придется не менее двух недель доставлять до Челябинска на поезде. И это еще в том случае, если не возникнут непредвиденные обстоятельства.

– Так будет ли игра стоить свеч?

– В любом случае будет. Конечно, при такой схеме покупки есть свои минусы: автомобиль придется подождать, но в то же время на рынке даже за полтора месяца невозможно найти машину, чтобы она соответствовала стольким параметрам. Еще одно неудобство в том, что до покупки машину нельзя будет потрогать, посидеть в салоне, прокатиться на ней. Для некоторых покупателей, особенно для тех, кто еще не решил окончательно, какую модель хочется купить, это играет важную роль.

– Вы честно говорите о минусах. А в чем плюсы?

– Главный плюс – это гарантия покупки автомобиля именно в том состоянии, которое вам обещают. Аукционная оценка – аспект, выгодно отличающий аукцион от автомобильного рынка. Оценка проводится экспертами, которые достоверно и детально описывают состояние автомобиля, поэтому вероятность приобрести «кота в мешке» очень мала. Некоторые фирмы-посредники проводят еще и свою проверку состояния автомобиля. Кроме этого, у покупателя есть возможность получить максимум информации о продавце до реального совершения сделки. К тому же аукционные эксперты тщательно изучают документы на автомобиль.

Второй плюс – это огромный выбор автомобилей. На крупных аукционах продаются несколько тысяч машин за день, и торги там проходят очень быстро. Правда и цены там повыше. В то же время существуют аукционы с меньшим размахом, автомобилей там продается намного меньше, торговаться нужно дольше, но и покупку можно совершить дешевле.

– Как клиенту узнать, что думают эксперты о конкретной машине?

– Обязательный атрибут при продаже автомобиля на японских аукционах – это аукционный лист. Он представляет собой документ, который заполняют эксперты перед выставлением автомобиля на торги. В листе детально описывается состояние машины, ее комплектация и все опции; также указываются все дефекты, вплоть до самых мелких, и выставляется аукционная оценка.

– Как оцениваются автомобили?

– Большинство автомобильных аукционов имеют свои системы оценки. На одних аукционах техническая оценка состояния машины определяется по пятибалльной шкале и буквенным обозначениям. На других – по шестибалльной шкале. На некоторых небольших аукционах вообще нет оценок. Иногда, из-за разницы в системах оценки, автомобиль, получивший на одном аукционе оценку 2, может получить на другом 4,5 балла. В настоящий момент в Японии идет разработка и пробное внедрение оптимальной девятибалльной системы оценки автомобиля для всех аукционов.

– То есть оценкам уделяется большое внимание?

– Конечно, ведь на японских аукционах на торги выставляется огромное количество машин – от пятисот до десятков тысяч. Естественно, в ходе торгов дилер не в состоянии осмотреть каждую откупаемую машину. Умея расшифровывать аукционный лист, со всеми указанными в нем техническими характеристиками автомобиля, дилер легко может принять решение – покупать или не покупать тот или иной автомобиль. Аукционные эксперты, кстати, стараются быть предельно объективными при оформлении аукционного листа именно потому, что завышенные характеристики и оценки могут подорвать доверие автодилеров к этому аукциону. За это эксперт может лишиться работы, а сам аукцион – лицензии. Такие жесткие меры приводят к тому, что зачастую можно встретить автомобиль с заниженной оценкой.

– Будет ли автомобиль, купленный через фирму-посредника дороже рыночного?

– При покупке автомобиля посредники предоставляют клиентам возможность приобрести аукционный автомобиль по максимальному соотношению цены и качества. Главное, что клиент сам определяет это качество и опирается на конкретную сумму денег, которая у него есть.

– За что конкретно придется платить?

– В первую очередь – за сам автомобиль в соответствии с его аукционной ценой в Японии. Также придется оплатить необходимые расходы в Японии (например, доставку автовозом из города, где проводится аукцион, в порт), доставку машины на корабле в Россию, таможенное оформление и перевозку по железной дороге. Ну и, естественно, нужно будет заплатить проценты за услуги: банку и фирме-посреднику.

– Много желающих сегодня заплатить за этот «набор» услуг?

– Да, в последнее время появилось много людей, которые хотят купить машину именно с аукциона. Это позволило нам даже определить ряд моделей, которые пользуются наибольшим спросом.

– Например?

– Большой популярностью пользуются машины среднего класса с небольшим расходом топлива и невысокой ценой. Такие, как Toyota Vitz, Platz, Raum, Corolla. Также популярны Nissan Cube и Mazda Demio. В то же время довольно часто встречаются заказы на классические модели, как, например, Toyota Mark II, Cresta и Harrier.