Челябинск утонул в автомобильных пробках

Сегодня утром я установил довольно неприятный личный рекорд: 4,6 км по Свердловскому проспекту (от Комсомольского в сторону Алого поля) проехал за 1 час 10 минут. То есть, средняя скорость передвижения составила 3,94 км/час, а опоздание на работу – 32 минуты (тоже рекорд). По опыту, средний расход топлива в таких условиях зашкаливает за 18 л/100 км, что досадно. Да еще к середине поездки потребовала ответа выпитая чашка кофе. Но как решить проблему, когда два ряда машин справа, один слева? Процессия продиралась вперед короткометражными перебежками, и оставалось терпеть. Что ж, в свете последних новостей терпеть придется около года.

Вероятная причина столпотворения – закрытие моста на улице Кирова. Теперь северная часть города соединяется с центральной тремя мостами и, к сожалению, альтернативных маршрутов немного. Можно уйти в сторону Северо-запада и попытаться прорваться на Труда и Энгельса. Или форсировать реку по новому мосту в начале ул. Бр. Кашириных. Наконец, можно поехать через шершневскую плотину. Но вряд ли любой из этих вариантов даст выигрыш во времени. Главные «рекорды» еще впереди.

Закрытие моста на Кирова планировалось давно, но случилось неожиданно. Печально, что основной причиной стало ветхое состояние моста, а не желание его улучшить. Хотя чиновники говорят и об увеличении пропускной способности – по некоторым данным, например, мост станет в полтора раза шире. Мэр города Михаил Юревич прокомментировал ситуацию корреспонденту нашего сайта: «График реконструкции моста составлялся так, чтобы закончить работы до конца года. По первоначальному плану это должно было занять 22 месяца. Последние месяцы состояние моста загубилось, поэтому он требовал ремонта. Из 1 миллиарда рублей, выделенных «Единой Россией» на реконструкцию челябинской дорожной сети, на ремонт моста пойдет 257 миллионов рублей. Приносим извинения жителям за доставленные неудобства. Мера вынужденная, но необходимая, тем более, что мост – почти вечное сооружение, которое может стоять и 200 и 300 лет».

Конечно, приятно, что один из главных мостов Челябинска преобразится – арочная архитектура, отделка гранитом и оригинальная подсветка сделают его достойным «продолжателем» Кировки. Жалко то, что необходимой и достаточной мерой для предотвращения пробок чиновники посчитали открытие моста на Бр. Кашириных, хотя он достаточно узкий и подходит для поездок с Северка на ЧТЗ или в Ленинский, но не в западную часть города.

На обычный для наших широт вопрос «что делать?» чиновники отвечают не слишком уверенно. Маршрутный транспорт пойдет по Свердловскому проспекту, частично – через Бр. Кашириных на улицы Свободы и Российскую. В районе кинотеатра «Родина» появится временное трамвайное кольцо. Что касается автомобилистов, то обещают в ближайшее время решить проблему с пробками на Бр. Кашириных, а в будущем году построить дополнительный мост через Миасс в направлении центра.

Будем ждать. А пока Челябинск захлебывается автомобильными заторами. Расскажите нам, как добрались на работу вы. И знаете что? Если к концу недели средняя скорость не превысит 4 км/час, я буду ходить на работу пешком.