Muscle-car сегмента D

В Челябинске начались продажи еще одного экспрессивного автомобиля марки Dodge. Модель Avenger построена на базе дебютировавшего ранее Chrysler Sebring, однако спутать две машины невозможно.

«Первым конкурентным преимуществом Avenger является его внешний вид», – считает руководитель отдела продаж компании «Омега» Евгений Вецель.

Замысел интересен – придать седану черты классического американского muscle-car’a. Все атрибуты на месте: и распахнутый зев решетки радиатора, и широкие колесные арки, и мускулистые бедра. Сами создатели объяснили концепцию так: мол, мы решили развеять миф о том, что среднеразмерный седан – это обязательно скучный незаметный автомобиль.

Цепляющий дизайн становится фирменной чертой всех Dodge, поставляемых в Россию. Год назад мы удивлялись гольф-класснику Caliber, который выглядел как внедорожник, недавно дебютировал похожий на магистральный тягач Dodge Nitro. Да и модель Viper в недостатке экспрессии упрекнет лишь завистливый конкурент.

«Но дизайн – не единственный плюс, – сообщает господин Вецель. – В частности, Avenger отличается просторным салоном, который по размерам равен таковому у Toyota Camry».

Это неудивительно. Dodge причисляет автомобиль к сегменту «D» (mid-size car), хотя при длине (4850 мм) он превосходит ту же Toyota Camry и новый Ford Mondeo, то есть формально является автомобилем класса E. Таким подходом к классификации Dodge подчеркивает, что не относит автомобиль к люксовому сегменту. Приятно, что это отражается в цене.

«Модели Dodge позиционируются на ступеньку ниже, чем Chrysler, которые занимают нишу более люксовых автомобилей. Avenger технически близок к Sebring, но стоит дешевле», – объясняет Евгений Вецель.

Цена начинается от 753 тысяч рублей за автомобиль с 2-литровым мотором (156 л.с.), кондиционером, круиз-контролем, 6 подушками безопасности, ABS и ESP. Также есть вариант с двигателем 2,4 литра (170 л.с.) и автоматической коробкой передач, который стоит от 816 тысяч рублей. Предложение конкурентоспособно, хотя новый Ford Mondeo выйдет при прочих равных условиях примерно на 50 тысяч рублей дешевле, к тому же отличается более широким выбором двигателей и типов кузова.

Зато Avenger привлекает покупателей типичными для «доджа» штучками, вроде моющейся обивки сидений «Yes Essentials», бардачка, рассчитанного на охлаждение четырех жестяных банок, и подстаканников, которые могут поддерживать температуру холодных и горячих напитков. Доступна и фирменная система MyGIG для закачки, хранения и сортировки мультимедиа-файлов.

Avenger вряд ли будет продаваться в темпах Camry или Mondeo, однако его нонконформизм привлечет внимание многих, кому «тойоты» и «форды» не по душе.