29 комментариев к публикации

Volvo V40 CC vs водитель – у кого IQ выше?

26 апреля 2013, 09:59

Гость

8 мая 2013, 10:13

Гость

7 мая 2013, 17:17

Гость

8 мая 2013, 13:29

Гость

2 мая 2013, 16:32

Гость

8 мая 2013, 13:28

Гость

30 апреля 2013, 14:57

Гость

8 мая 2013, 13:27

Гость

30 апреля 2013, 09:33

167877568

29 апреля 2013, 21:09

bfm2003

1 мая 2013, 18:12

Гость

8 мая 2013, 13:24

-Император-

12 мая 2013, 00:59

Перевозчик222

28 апреля 2013, 16:41

Гость

28 апреля 2013, 18:16

Гость

29 апреля 2013, 13:18

Гость

8 мая 2013, 13:22

Гость

27 апреля 2013, 10:21

"Как же так получилось, что автомобиль с не самым маленьким клиренсом и полным приводом заставил меня два часа лопатить весенний снег вперемешку с грязью?". Автор лукавит, как раз самый главный недостаток авто клиренс 145 мм. Таблица сравнения составлена тоже не корректно. Почему вы сравниваете самый дешевый на полном приводе V40CC 180 л.с. с BMW X1 245 л.с.? Сравнивайте тогда с V40CC Summum 249 л.с. который стоит от 1 619 000 руб.

Гость

27 апреля 2013, 12:08

Сергей, если прочтете внимательнее то заметите, что Автор описал по какой причине это произошло "включенная система контроля динамической устойчивости и управления тяговым усилием (DSTC) не давала колесам прокручиваться, опасаясь заноса. Как только я отключил DSTC, кроссовер без проблем выехал из сугроба задним ходом."

Гость

29 апреля 2013, 13:16

Гость

27 апреля 2013, 12:08

Факт остается фактом - машина перехитрила водителя, т.е. не стала помогать, а решила за него. Водитель-то хотел вперед проехать. Остается только задать себе вопрос - а в какой еще ситуации она решит сама? Электроника не разумна, а её "умный" вид достигается программистом, который предусмотрел возможные ситуации. Вопрос в том, насколько качественно, без ошибок (с ошибками, практически наверняка) и насколько все возможные ситуации. Готовы ли вы своей жизнью или здоровьем положиться на это?

Гость

30 апреля 2013, 00:14

Гость

29 апреля 2013, 13:16

Гость

26 апреля 2013, 23:41

Гость

6 мая 2013, 12:56

Гость

26 апреля 2013, 17:03

Гость

26 апреля 2013, 16:06

Я считаю, что у большинства современных автомобилей, в том числе и у данного есть серьезный минус - невозможно ПОЛНОСТЬЮ отключить электронные системы стабилизации, курсовой устойчивости, контроля тяги и т.п. То есть на таких машинах невозможно научиться контраварийным приемам и удовольствия от вождения получаешь гораздо меньше!

Гость

26 апреля 2013, 20:55

Гость

27 апреля 2013, 10:30

Гость

11 мая 2013, 22:31

Гость

26 апреля 2013, 13:49