Да ладно вам ругаться ! Хорошо хоть строят, а то ведь по м5 вообще ездить нельзя, а сейчас хоть и дорого строят, но довольно качественно, подушку капитально делают, по технологии, водоотводы отличные, толстый слой асфальта кладут, если качество будет соблюдено во во всех процессах, то дорога прослужит и 10 лет, без особых ремонтов.
Кстати дорога неплохая получается, хоть и уступает некоторым европейским, но уже приближена к современным нормам, ограничение скорости 130 км\час, то есть автомагистраль, в России почти нет дорог с такими разрешениями.
4 полосы для м5 в большинстве участков достаточно, причем даже в перспективе, на 10-20 лет этих полос хватит, тем более они широкие, а повороты спрямлены максимально, для того что бы автомобиль спокойно проходил их даже на скоростях свыше 150 км\час, так же и с подьемами и спусками, угол максимально снижен, опять же для удобства передвижения на больших скоростях, и улучшения обзорности.
Лично я доволен. Особых претензий нет.
Гость
10 ноября 2014, 14:21
Строительство метро забросили, так же и здесь, бабло попилят, все загадят и разбегутся...
Гость
10 ноября 2014, 09:49
В Европе строят тоннели, чтобы сохранить горы, у нас хотят взорвать! Совершенно наплевательское отношение к природе.
Гость
9 ноября 2014, 20:31
в детстве я думал что в 15 году будем на звездалетах летать но на самом деле даж дорог ненаучились делать
Гость
7 ноября 2014, 15:43
Только тендеры не устраивайте. И будет всем счастье.
Цена вопроса озвучена. Сделаю за 80%. :-)
Гость
7 ноября 2014, 14:45
(участок протяженностью 60 километров обойдется примерно в 17 миллиардов рублей.) Хищение гос собственности = Измена родине. Расстрел!
Гость
7 ноября 2014, 14:22
Не трогайте горы. они ни в чем не виноваты!
Гость
7 ноября 2014, 14:14
Для чего это делать? Кто ездить не умеет тот и так вляпается
Гость
7 ноября 2014, 13:21
т.е. один метр трассы 283000 рублей. Хорошо но не многовато?
Гость
7 ноября 2014, 13:20
А многие через Миасс в Екатеринбург ездят. Но вот кто дорогу будет делать в районе КАРАБАША. Без сложностей можно остаться без колес. Это не дорога - это.................уе
Гость
7 ноября 2014, 18:43
Через Миасс дорога лучше штоли?)))
Гость
7 ноября 2014, 10:17
Нашел как-то мужик на берегу Миасса старинный кувшин. Потер, оттуда вылез заспанный Джинн, и говорит мужику: "Ты уже четвертый в этом месяце, кто меня освободил. Пойми, мне это не нужно. Можешь загадать желание, но только одно. И прощай." Мужик не долго думая говорит: "Я всегда мечтал, чтоб через Уральские горы нормальная дорога была, чтоб фуры зимой не стояли, чтоб я в Уфу к матери без проблем добирался". Джинн (удивленно): "Мужик, да ты в своем ли уме? Подумай, горы надо взрывать, плиты тектонические двигать, а сколько щебня и асфальта...Нет, давай попроще желание!" Мужик подумал недолго и говорит: "Знаешь, я четыре раза был женат, все браки закончились разводом со словами "Ах, ты меня совсем не понимаешь!" Короче, хочу понимать женщин!" Джинн посмотрел на мужика тоскливо и ответил: "Слушай, а тебе до Уфы дорогу в две полосы или в четыре?"
60 километров за 17 миллиардов - это на марсе столько стоит дорогу сделать.
Гость
7 ноября 2014, 10:01
Их слова да богу в уши. Красиво говорят))))))))
Гость
7 ноября 2014, 08:23
Участок М5 - обход Челябинска даже не планируется по две полосы в каждую сторону? Сколько народу каждый год бьется в замесе дачники/отдыхающие/жители пригородов/дальнобои/транзитники...
Гость
7 ноября 2014, 09:46
Зачем его делать? Есть более актуальные места. Вы хотите обогатить дорожников еще больше?
По поводу аварий - в городе и области куча аварий с выездом на встречку. Предлагаете каждую улицу и сельскую дорогу сделать четырехполосной с отбойником посередине??? Где денег возьмете? Попробуйте на обходе ехать по правилам, не быстрее 90, почти никого обгонять не придется, в целости и сохранности доберетесь до места назначения.
Гость
7 ноября 2014, 11:18
Если бы вы знали, сколько бьется на М5... Или вам дорогу до дачи надо пошире? Так и говорите - хочу четырехполосную дорогу до дачи!
Гость
7 ноября 2014, 08:08
а дорога в районе Карабаша это вообще конец всему кому этот участок принадлежит там вообще как после войны.деньги выделяются но ведь воруют сволочи
Гость
7 ноября 2014, 04:56
Луцет уже лет 15 начальник, посчитайте сколько было выделено денег за это время, и посмотрите сколько сделано! Разве такой начальник нам нужен??
Гость
7 ноября 2014, 01:30
Ну прям благотворительность какая то!
Гость
7 ноября 2014, 01:05
"На 2015–2018 годы планируется большой объект – продолжение строительства четырехполосной трассы М-5 почти до Чебаркуля."
.....
а я подумал что большой объект - это четырёхполосная дорога до УФы.... а оказывается до чебаркуля доделать дорогу - это болшой объект..
у нас чё страна по периметру стописят километров?????
Гость
7 ноября 2014, 00:40
"До 1 декабря 2014 года дорожники собираются завершить работы на участке трассы М-5 «Урал» от Травников до Мисяша"
Я катаюсь по несуществующей трассе? Оо
Там уже давно по две полосы в обе строны.
"На 2015–2018 годы планируется большой объект – продолжение строительства четырехполосной трассы М-5 почти до Чебаркуля."
Ее уже как год там капают =)
Что смеяться-то? От моста в Крымнаш отрежут и отдадут миллиарды Уралу на разграбление. Сказки про "денег в стране полно" закончились еще в июле.
Гость
6 ноября 2014, 22:30
"Александр Луцет добавил, что опасным считается также отрезок трассы в районе перевала Уреньга, там необходимо расширение и организация движения по третьей полосе" - необходимо! но не написано, что это будет сделано. Т.е. даже не заложено ещё в планы... ппц! А они когда в последний раз пробовали там проехать на отрезке от Златоуста до Сатки хотя бы!!! Это же ужасно!!! Всего 2 полосы в такие затяжные подъёмы-спуски и те - яма на яме ямой погоняет! Нереально сложный и ужасный по состоянию дороги участок! И они просто только пока считают необходимым что-то менять. Да какая 3-я полоса, там 4 то мало будет! Я в шоке, в шоке, просто в шоке!
Гость
7 ноября 2014, 00:35
Не ври. Ямы почти всюду залатали. После психушки еще правда остались.
Гость
7 ноября 2014, 09:02
Гость
7 ноября 2014, 00:35
Не ври. Ямы почти всюду залатали. После психушки еще правда остались.
все равно очень непростой учас ток хоть и с залатанными ямами и асфальтом из крупной щебенки
Гость
7 ноября 2014, 11:15
Гость
7 ноября 2014, 09:02
все равно очень непростой учас ток хоть и с залатанными ямами и асфальтом из крупной щебенки
Ничего там особо сложного нет. Четырехполоска конечно совсем бы не помешала. Но это скорее всего не в нашей жизни )))
Гость
6 ноября 2014, 22:18
А как же в убитая дорога от Миасса до Атляна, а дальше мимо Златоуста через Уреньгу, где при малейшем снежке километровые пробки - вообще не планируется?
или это планируется к 2030 году?
Гость
6 ноября 2014, 22:40
Планируется, к 2030 году внуки подрастут, а там и правнуки. Выживать как то нужно будет.
Гость
7 ноября 2014, 00:33
Починили слегка. Ща номано более менее )))
Гость
6 ноября 2014, 21:57
А когда открыли 14 км в сторону Екатеринбурга ? В выходные еще все было закрыто.
Гость
7 ноября 2014, 02:12
5 ноября, говорят. Мне вот интересно, старый асфальт они хотя бы успели срезать? Собственно говоря, вопрос риторический - 20 ноября придется проверить)
"В целом этот участок протяженностью 60 километров обойдется примерно в 17 миллиардов рублей" - получается по 28,3 миллиона за километр.
17 млрд / 60 км = 283 млн.руб. / км = 283 тыс.руб. за 1 погонный метр трассы
Гость
10 ноября 2014, 22:00
Гость
6 ноября 2014, 23:15
17 млрд / 60 км = 283 млн.руб. / км = 283 тыс.руб. за 1 погонный метр трассы
Дешевле не асфальтом а черной икрой покрыть)!!!
Гость
6 ноября 2014, 21:31
Транспортный налог дерут такой, что можно до Москвы автомагистраль по четыре полосы в каждую сторону построить и осветить.
Гость
7 ноября 2014, 10:48
транспортный налог к дорогам никакого отношения не имеет
Гость
7 ноября 2014, 13:53
Гость
7 ноября 2014, 10:48
транспортный налог к дорогам никакого отношения не имеет
ага, он к кошельку из крокодиловой кожи имеет отношение
Гость
6 ноября 2014, 21:27
А вот это один я не понял? "На 2015–2018 годы планируется большой объект – продолжение строительства четырехполосной трассы М-5 почти до Чебаркуля. Ее южноуральские дорожники планируют завершить к июню 2015 года". Так к июню 2015 года или на 2015-18 ый годы?? О каком участке речь и когда завершат, попопонятней пожалуйста!
Гость
7 ноября 2014, 02:10
"К июню 2015 года" относится к участку от Травников до Мисяша, которые должны быть сданы к 1 декабря 2014. Но, как всегда, зима наступила неожиданно)
Гость
7 ноября 2014, 23:26
Гость
7 ноября 2014, 02:10
"К июню 2015 года" относится к участку от Травников до Мисяша, которые должны быть сданы к 1 декабря 2014. Но, как всегда, зима наступила неожиданно)
Ааа, с первого раза что-то не догнал. Теперь понятно, спасибо!
Гость
6 ноября 2014, 21:17
1885-1893 г.г. - строительство железной дороги от Кинеля до Челябинска - 902 версты,это где-то 1300км. Кайло,лом,лопата,взрывчатка+простые работяги! И ведь ПОСТРОИЛИ!!! А в 21 веке, при наличии суперовой техники - ну никак не можем "реконструировать" участок дороги М5 в 60км . Кого выбираем, кто руководит этой страной?
Гость
7 ноября 2014, 12:16
902 весты это примерно 960 км, но все равно впечатлительно. Динамит, лом и гужевая повозка в скорости опрежают многократно технологии 21 века! А нужны ли такие "технологии"?
28 миллионов с копейками за километр трассы? Когда уже научатся считать бюджетные деньги? Немцы построят в 1,5 раза дешевле, а китайцы - в 2 с лишним!
Гость
6 ноября 2014, 22:55
И самое главное - быстрее. Наблюдал с какой скоростью происходит строительство дорог в Европе
Гость
6 ноября 2014, 23:57
В Германии км трехполосного автобана 2 млн. евро стоят.
Гость
7 ноября 2014, 06:02
В итоге выиграет фирма которая наймет китайцев- а оставшиеся деньги попилят. ( Как в том анекдоте.)
Гость
6 ноября 2014, 20:15
А Увелка вообще по Троицкому тракту
Гость
7 ноября 2014, 00:31
Может они имели ввиду речку? )))
Гость
7 ноября 2014, 09:06
Гость
7 ноября 2014, 00:31
Может они имели ввиду речку? )))
В смысле, речку закатать в асфальт?!
Гость
7 ноября 2014, 11:11
Гость
7 ноября 2014, 09:06
В смысле, речку закатать в асфальт?!
В направлении же написано. Хотя как они написали, не удивлюсь, что им и речку закатать ума хватит.
Гость
6 ноября 2014, 19:57
А почему не привели сравнительные цифры: сколько стоит километр дороги построить в Европе, Ките, Америке? Может из этих цифр ясно станет насколько наш бюджет расхищается.
Гость
6 ноября 2014, 20:54
не надо это писать- люди спать перестанут
Гость
7 ноября 2014, 14:52
Сравнительные цифры приводить бессмысленно! У нас абсолютно разные климатические зоны! И в связи с этим технология строительства дорог абсолютно различна! У нас зимой может быть -40, а летом +40, ни в Европе ни тем более в Америке нет такого.
Напомню - северная граница Америки южнее нашего Белгорода, и по нашим понятиям это юг.
Гость
10 ноября 2014, 10:20
Гость
7 ноября 2014, 14:52
Сравнительные цифры приводить бессмысленно! У нас абсолютно разные климатические зоны! И в связи с этим технология строительства дорог абсолютно различна! У нас зимой может быть -40, а летом +40, ни в Европе ни тем более в Америке нет такого.
Напомню - северная граница Америки южнее нашего Белгорода, и по нашим понятиям это юг.
Ага, и в Финляндии морозов не бывает, и лета нет. А уж про Канаду и говорить не хочется - не страна, а курорт.
Видимо, авторы имеют в виду поворот с М5 на Мисяш — в нескольких сотнях метров к западу от этого поворота заканчивается магистраль и начинается обычная дорога, которую как раз и реконструируют.
Гость
6 ноября 2014, 18:28
Лучше бы Китайцам дали возможность строить. По уму там нужна магистраль по 3 ряда в каждую сторону, т.к. трафик очень серьезный и только будет увеличиваться. И перестать клепать клеверные развязки, это уже смешно. Минимум уклонов и максимально спрямить.
5 лет гарантии - вы шутите? 10 лет надо иначе у нас никогда дорог не будет.
Гость
6 ноября 2014, 18:20
В 2014 г. при реконструкции трасс в районе поселков Витаминный (М-5) и Еманжелинка (М-36) дорожники впервые применили новую американскую технологию, покрыв полотно специальным слоем из литой имульсоминеральной смеси, повышающим сцепные качества. Высокотехнологичный слой покрыл 36 км автодорог.
Вот интересно а сам асфальт так же по ГОСТу лохматых лет делается который во всем мире считается как временное покрытие?
Гость
6 ноября 2014, 18:14
при чём тут увелка и мисяш? инфо с потолка берёте!
Гость
6 ноября 2014, 18:03
И 3 года передвигаться вообще нельзя будет через сим... Все будет убито строительной техникой, а когда грянет внезапно 18 год, то часть дороги построенная в 15 развалится.
Гость
6 ноября 2014, 20:52
Сим - не Рим, Аша - не город, есть такая пословица в Ашинском районе)
Гость
6 ноября 2014, 18:00
давно пора все по уму сделать, сколько народу там поубивалось
Гость
6 ноября 2014, 17:32
не верю, что это произойдет! либо динамита не хватит, либо горы вырастут снова!
Гость
11 ноября 2014, 19:47
произойдет, только стоимость за время работ вырастет раз в десять
Гость
20 апреля 2016, 16:45
+500!!! Насмешили)))
Гость
6 ноября 2014, 17:28
Ну-ну)) скоро само все полетит и взрывать ничего не придется. Варвары, всю природу загадили. Нельзя вторгаться в ландшафт, чревато, наши горы стоят на тектонически неустойчивой платформе, плюс разлом.
Гость
6 ноября 2014, 19:59
В Челябинске медицина хорошая. Обратись - и тебе помогут решить проблему тектонически неустойчивой платформы. С разломом естественно.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте