214 комментариев к публикации

Opel и Chevrolet: что ждет владельцев?

19 марта 2015, 15:44

Гость

15 апреля 2015, 00:52

Гость

23 марта 2015, 13:49

Гость

23 марта 2015, 12:39

Гость

23 марта 2015, 09:58

Гость

23 марта 2015, 09:44

Никогда не выбирал машину с прицелом на последующую ее ликвидность, всегда брал что бы мне в ней было удобно, комфортно и т.д, а что бы корчится и сгибаться года 3-4 зная что ты ее потом выгодно реализуешь - это не по мне. Сначала народ боялся инжекторных машин, потом - турбированных, сейчас прицепились к Опелю и Шеврале - посмотрите какой автопарк этих машин у нас в стране. да, могут быть какие -то проблемы с обслуживанием гарантийных машин, но не более того. С запчастями проблем нет и небудет. Сам езжу на Опеле и не парюсь, машина радует.

Pioneer

22 марта 2015, 22:09

Гость

22 марта 2015, 22:55

Гость

22 марта 2015, 20:44

Гость

22 марта 2015, 22:54

Гость

15 апреля 2015, 00:35

Гость

21 марта 2015, 22:00

Гость

21 марта 2015, 14:32

Гость

21 марта 2015, 00:28

Гость

21 марта 2015, 16:36

Гость

20 марта 2015, 22:15

Все таки меня удивляет это сборище диванных аналитиков и экспертов. Машины унылые у Джэ жэ, Ведра, и т.д. Слушайте вы когда от выпуклых телевизоров то отвыкли. Киа и тому подобному недоразумению радуетесь, тойоты прославляете которые технически уже приора догнала и они ни чего менять не собираются и впаривают вам свое добро с фразой тойота есть тойота. Вы что такие обозленные?

Гость

21 марта 2015, 00:23

Гость

20 марта 2015, 20:26

Гость

20 марта 2015, 18:05

Спасибо, что освободили место для других более успешных марок. К слову, когда правительство усадило всех автопромщиков за стол переговоров, был сказано примерно следующее: ваш интерес - нефтедоллары россиян, наш интерес в том, что эти нефтедоллары вы получите, если будете развивать местное производство. Все подписались, GM с этой же обойме. На практике Рено с Ниссаном, Фольц, Тойота, Хенде выполняли обещания, GM упорно имитировал деятельность и шел по пути наименьшего сопротивления. Завод должен был выпускать 300 тысяч авто в год, по факту едва выпуска 80. Количество моделей местной сборки не увеличивали, а сокращали, с поставщиками не работали. Поэтому в кризис легкой добычей, и не выдержали конкуренции. Вот и вся история.

Гость

20 марта 2015, 17:57

Гость

20 марта 2015, 17:14

Гость

20 марта 2015, 17:13

Гость

23 марта 2015, 10:23

Гость

20 марта 2015, 16:51

И кому они хотели насолить? Когда-то планировал покупать Astra H, большая добротная машина немецкого происхождения. Не сложилось. Когда последний раз выбирал машину, заходил в салоны Опеля и Шеврона - уныние. Круз был хорош за 450, хотя никогда не понимал его плюсов перед седаном Лачетти. А у Опеля вообще выбирать не из чего было, Антаре сто лет в обед, всякие зафиры и мокки на любителя, астра тот же Круз но дороже. В общем, уходят и скатертью дорога, никто не заметил. Жаль только владельцев этих машин, с гарантией будут проблемки

Гость

20 марта 2015, 20:28

Гость

20 марта 2015, 15:40

Странные они, конечно... Рынок России падает, в Европе растет, но пять лет назад ситуация была ровно обратной, а через пять лет маятник снова качнется в нашу сторону, только на тот момент Опелю уже не будет места здесь. Такое впечатление, что стратеги компании перепаниковали и приняли поспешное решение, основанное на сиюминутной эмоциональной реакции. Если реагировать на каждое падение и спад рынка, никакого бизнеса никогда не построишь. Российский рынок даже сейчас остается перспективным, нынешний спад сформирует сильный отложенный спрос, и когда цена на нефть слегка поднимется, а российская экономика адаптируется к новым условиям, опять начнется подъем. Нечто подобное мы проходили уже несколько раз,и все марки, уходящие на волне кризиса, не могли потом восстановиться, я имею в виду тот же Фиат с его непродуманной и вялой политикой на российском рынке. В общем дорогу осилит идущий, а GM последнее время не предлагал ничего интересного, так что нет ни жалости к ним, ни понимания.

Гость

20 марта 2015, 15:31

Гость

20 марта 2015, 15:25

Что ждет владельцев продукции GM 1. Ликвидность автомобилей на вторичном рынке резко упадет. 2. Дилеры которые сейчас во всю поют, что они останутся и будут честно выполнять свои обязательства, скорее всего изменят название (чтобы юридически не нести ответственности за проданные авто), а потом откроют представительства других марок. И никаких гарантийных обязательств нести не будут. 3. Очень большое заблуждение, что можно будет обращаться в новый Chevrolet. Все те модели которые уходят, поставлял GM DAT (Дэу авто энд технолоджи), а те что остаются просто GM, чисто юридически это абсолютно разные поставщики и никаких обязательств у них перед владельцами продукции GM DAT нет. 4. Проблемы скорее всего возникнут с профессиональным сервисным обслуживанием, да поменять фильтра, масло и колодки можно в любом гараже, а вот например провести диагностику систем пассивной безопасности (не путать с тупым считыванием ошибок) будет скорее всего негде.

Гость

20 марта 2015, 15:51

Приятно видеть дельный комментарий! И противно, как ДжиЭм вешает лапшу на уши про исполнение обязательств. Во-первых, реализовавывать эти обязательства скоро будет некому, потому что содержать автоцентр, склад запчастей и прочее ради марки, которая уже не продается (то есть нет притока гарантийных машин) будет только меценат, коих в автобизнесе не замечено. Конечно, гарантию дают не дилеры, а сам производитель, но производитель-то как раз больше не заинтересован в поддержке гарантийного автопарка, так что будут отказывать по любым поводам, а кто не согласен - добро пожаловать в суды, хоть в гаагский, юридически там будет не прикопаться.

Гость

20 марта 2015, 15:04

8 лет управлял опель астра h производства Бельгии. Очень достойный автомобиль по соотношению цена-качество. За все время эксплуатации из ремонтов замена датчика кислорода (3,5т.руб), замена ступицы (5тыс.руб), замена изношенных деталей передка (7тыс.руб) при довольно активной эксплуатации (130тыс.км). Не парился с ТО вообще - масло и фильтра по регламенту у неофицалов. Немного жаль, что марка уходит из России.

Гость

20 марта 2015, 14:55

Кстати с ТАГазом ведь также было. Когда закрыли все салоны владельцы данной марки авто могли только обслуживаться по сервисным книжкам, причем в любом салоне, с печатями соответствующими. А вот по гарантии обратиться никуда не могли. Письма писали, жалобы, претензии. Итог один - все остались без гарантии, благо, машин на тот момент было продано не так много, по сравнению с Опелем И шевроле.

Гость

20 марта 2015, 14:06

Гость

20 марта 2015, 14:38

Полностью поддерживаю. Смешно читать уверения тех, кто считает что для владельцем машин ничего не изменится. Неужели GM займется благотворительностью и будет вкладываться в проблемы тех людей, которые ему уже не интересны? Месяц-два еще повыполняют, а через год ни дилеров не останется, ни самого GM

Гость

20 марта 2015, 13:52

Очень плохой признак. Я так думаю, что в GM финансовые аналитики не чета местным посетителям форума и информации у них поболее. Если они уходят с рынка, практически теряя его, значит они считают, что наш рынок, в краткосрочной перспективе не восстановится. Им то есть куда уходить, для них Россия это проценты от сбыта. Можно сколько угодно злорадствовать по поводу дилеров, мальчиков менеджеров и т.д. Надо смотреть шире-нас, всех остающихся здесь, ждёт не самое светлое будущее.

Гость

20 марта 2015, 14:31

Давайте уж начистоту: GM уходит не в первый раз, и крах его проектов в России имеет богатую историю, погуглите. Бегство с рынка не прозорливость, а лишь свидетельство того факта, что в последние годы GM существенно отстал в вопросах развития производства на территории страны, проиграв гонку не только пресловутому Рено-Ниссан-Автовазу, но и Фольксвагену, Тойоте, Хенде и Форду. Именно это сделало модели GM такими неконкурентоспособными. Почему Киа предлагает Сида за 600-700 тысяч, а пустой как барабан Круз стоит более 900? Не это ли истинная причина ухода? Так что не сейте панику, хотя есть подозрение, что именно это вы и пытались сделать.

Гость

20 марта 2015, 14:33

Гость

20 марта 2015, 14:38

Да пусть уходит, рынок займет другой производитель. Ситуация не первый раз повторяется. Купить любую машину не проблема, тот же опель или шевроле можно и у соседей купить, была бы цена адекватной. Раньше так вообще дилеров на многие марки не было и ничего люди покупали пригоняли и обслуживали в Челябинске.

Гость

20 марта 2015, 12:44

Гость

20 марта 2015, 12:35

Сидит кучка "знающих рынок и ситуацию" и пишет всякую чушь. Какая вам разница если вы не пользуетесь GM продукцией. Продолжайте жить спокойно. Нет опель плохой но со скидкой в 50% все готовы прибежать и купить. Чисто русский менталитет. Все вокруг плохие одни Робин гуды!!!!. Ездили на маршрутках там вам и место.

Гость

20 марта 2015, 13:13

Гость

20 марта 2015, 22:05

Гость

21 марта 2015, 00:27

Гость

20 марта 2015, 12:29

Гость

21 марта 2015, 22:39

Гость

3 апреля 2015, 13:53

Гость

20 марта 2015, 12:27

Гость

20 марта 2015, 13:58

Гость

20 марта 2015, 14:41

Гость

20 марта 2015, 11:51

Дилеры, конечно, будут продавать запчасти, как верно заметили, пока есть спрос. С реализацией гарантии будут проблемы. Дилеры разорятся и перейдут на другие марки, их интерес это делать ТО и продавать запчасти с накруткой. По гарантии тоже зарабатывают, но только если импортер хорошо платит, а тут будут проблемы, вряд ли GM будет исполнять обязательства, теперь им за репутацию марки бороться не надо. И нельзя исключать, что дилеры просто разорятся, Джемир особенно. Тогда придется за гарантией в Екат или Тюмень ездить.

Гость

20 марта 2015, 11:27

Гость

20 марта 2015, 11:21

Гость

20 марта 2015, 12:20

Гость

20 марта 2015, 11:00

Гость

20 марта 2015, 10:44

Запчасти купить не проблема, интернет и екзист в помощь. Опель уходит, шеврале, санг-енг, мицубиси сокращает продажи, хонда на очереди королла и т.д - думаете что народ всего этого испугается и хором пересядет на ВАЗ ?? - большие сомнения. Сам езжу на Опеле 3 года и дальше буду - какие проблемы ?

Гость

20 марта 2015, 11:14

Гость

20 марта 2015, 13:18

Гость

20 марта 2015, 13:25

Всегда ездил на тех машинах, которые мне нравились, в которых мне было удобно и т.д. и никогда не заморачивался мыслью как я ее буду в последующем продавать. Езжу и наслаждаюсь, а не корчусь и изгибаюсь - но зная что я ее когда-то выгодно продам. Живи настоящим, а будущее само придет, тебя не спросит.

Гость

20 марта 2015, 10:44

Обращаюсь к "спецам по Opel", которые ездят на ВАЗовских "пятерках" и "шестерках" - не городите чушь про марку, которую не знаете!!!! Я на Опеле езжу восьмой год - НИ РАЗУ НИЧЕГО не сломалось!!!! За все время меняла только колодки тормозные и аккумулятор. ВАЗу и не снилось такое, да и многим иномаркам тож.....

Гость

20 марта 2015, 11:00

Гость

20 марта 2015, 11:12

Гость

20 марта 2015, 11:27

Гость

20 марта 2015, 10:40

Ну мне кажется тут больше политическое решение об уходе GM! Уйти можно всегда, а вот вернуться ..... большой вопрос .Если честно странное решение , машины опель продавались и в лихие 90 и ничё , никто не уходил. А тут скакнул бакс и все, ну скакнул но и опуститься потом.... это жизнь - зачем концы в воду -НЕ ПОНИМАЮ!!!

Гость

20 марта 2015, 10:19

Гость

20 марта 2015, 11:21

Гость

20 марта 2015, 10:05

Машины отстойные были, вот и уходят. Когда народ с жиру бесился, все подряд покупал, а сейчас денег меньше стало, выбирают придирчивей, вот и не нужные никому эти корейские повозки с американскими логотипами. Никогда не понимал, как в здравом уме можно выбрать Астру за ту же цену, что Королла, Октавия, Жетта.

Гость

20 марта 2015, 12:27

Гость

20 марта 2015, 09:55

Странно, а почему у Шевроле так просели продажи? Может потому что у меня один знакомый взял Кобальта в августе за 450 килодеревянных, а второй в конце декабря за ту же комплектацию услышав ценник 700 очень громко выматерился и ушел восвояси.... Я все понимаю, все ценники тогда приподняли, но блин как к 450 прилипло еще 250?????? При этом тачка была в салоне в наличии, т.е. уже произведенная как мин осенью!!!!

Гость

20 марта 2015, 09:24

delfin_22

20 марта 2015, 09:59

Гость

20 марта 2015, 12:19

Гость

20 марта 2015, 16:47

Гость

20 марта 2015, 08:56

Компании Джемир похоже пришел конец! Зарабатывать на сервисе они никогда не умели, получить дилерство других нормальных марок не получиться, за исключением китайцев и автоваза. Планете авто тоже не позавидуешь, Санг Йонг поставки прекратил, планы по открытию новых салонов Опель и Шевроле сорвались, остается только помирающий Форд, VW, Шкода и Ленд Ровер. Про перспективы Кадилака говорить не буду, поскольку их нет. Всё хорошо только у Регинаса, все марки очень высоко котируются на нашем рынке.

Гость

20 марта 2015, 09:56

Спасибо за понимание и знание ситуации рынка.Да у нас много проектов готовых к открытию и ситуация с GM подталкивает к поиску новых партнеров. Но Вы забыли в наш портфель прибавить открытие дилерства Hyundai, кстати первого в России по новым стандартам во всех разделах бренд бука. Мы имели развитие и в прошлые кризисные ситуации,так сказать трудности стимулируют.

Гость

20 марта 2015, 10:37

Гость

20 марта 2015, 09:56

Гость

20 марта 2015, 10:50

Гость

20 марта 2015, 08:47

А чё все переполошились? Производство сворачивают, да, ну и что ? Не все автопроизводители имеют сборочное производство в РФ но реализуют машины здесь. Как таковые модели продаваться будут, зап. части, сервис остаётся. Основная потеря- уменьшение рабочих мест. Всё остальное не трагично.

Гость

20 марта 2015, 09:39

Гость

20 марта 2015, 12:05

Гость

20 марта 2015, 12:43

Гость

20 марта 2015, 00:55

Гость

20 марта 2015, 09:20

Гость

20 марта 2015, 13:18

Гость

20 марта 2015, 13:51

Гость

19 марта 2015, 23:57

Гость

20 марта 2015, 07:50

Гость

20 марта 2015, 08:31

GM подложил свинью тем, кто работал на него. А те, кто выбрал в свое время для себя ОПЕЛЬ и ШЕВРОЛЕ, не пострадают вовсе. Запчасти и расходники на них есть и будут, пока на них есть спрос. Обслуживаться можно не у дилера (большинство так и делали). И на цену подержаных авто этих марок уход GM тоже практически не повлияет.

Гость

20 марта 2015, 09:40

Гость

20 марта 2015, 08:31

Гость

19 марта 2015, 23:38

Был у меня опелек. Корса. Испанской сборки. Чудо, а не машинка, чисто городская: черненькая, шустрая, маленькая, неприхотливая. По паспорту 75 кобыл; на стенд загнали- под 90. Перепрошил видно немецкий хозяин. Одна беда: мозги у вариатора кипели с завидной регулярностью. А стоили 55 тыр.ОД сделать ничего не могли. Подшаманил, продал; не жалею. Только думаю, что если б ОД от немцев были--проблем бы не было. Сейчас на другого немца пересел, "породистого" ОООшного, нет проблем.

Гость

20 марта 2015, 09:40

Гость

20 марта 2015, 10:31

Гость

19 марта 2015, 23:31

Гость

20 марта 2015, 13:17

Гость

19 марта 2015, 23:17

Гость

19 марта 2015, 23:58

Гость

20 марта 2015, 09:50

Гость

20 марта 2015, 12:25

Гость

19 марта 2015, 22:38

Гость

19 марта 2015, 23:57

Гость

20 марта 2015, 17:42

Гость

19 марта 2015, 21:24

Гость

19 марта 2015, 21:57

Гость

19 марта 2015, 22:37

Гость

19 марта 2015, 23:33

Гость

19 марта 2015, 21:05

Гость

19 марта 2015, 20:53

Гость

20 марта 2015, 12:03