880 комментариев к публикации

Вопрос в цене ремонта. Машине уже 14 лет скоро будет. Ну уж на фиг. Лучше на новой Ладе, чем на этом старье

Ну как бы некорректно сравнивать 12ти летнее ведро с новой машиной.

Целая куча вопросов. И самый главный- зачем платить за утиль полляма

А выпуск Весты не является шагом на пути к этому?

там половина или больше рено

Дайте шанс

5-7 лет назад такое же отношение было к корейским маркам, а теперь бывшие "кореяфилы" ездят на солярисах и стонут от удовольствия. Если веста соответствует всему, что про нее пишут, через 5-7 лет будет, как с корейцами.

Вы неправы. Последние 12 лет ездил на иномарках, в основном подержанных. Содержать стало дорого, вчера оформили заказ на Весту. Понимаю что риск присутствует, однако взвесив все доводы за и против проголосовал за Весту. Форумы иностранных машин не внушили доверие, что иномарка это защита от сюрпрайзов

Предположим берете за 570000. Откройте авито там а эти деньги не плохой выбор 1-2 годовалок. Сам езжу второй год на подержанной иномарке делаю только ТО плановые. До этого ездил на НОВОЙ приоре 3-и года, с 40000 из сервиса не выбирался, то катушка сгорит, то блок управления чем нибудь, то релюшка полетит.... как только кончилась гарантия сразу же в этот день продал. Сейчас езжу и не жалею нисколько.

Лампочка - это надежно. А китайские светодиоды будут еще неизвестно как работать на морозе.

Ну так диоды надо ставить от нормальных производителей, а не по три рубля кучка. У меня даже китайские СД вместо обычных габариток работают отменно уже несколько лет.

да не говори!))

Так с чего ты взял что она хорошая?!Вова Путин потому что сказал?!

годков то тебе скока - дождешься нет

Тот кто не уважает старость - тот не достоин до нее дожить! Когда-то сам станешь таким, если доживешь)))

вы можете не ждать и купить шкоду рапид в комплектации актив вы получите хорошую дороботанную машину. причем лошадок 90 разницы в мощности не заметите и это точно, а страховка и налог меньше.

А я сравню vag лучше,у меня seat 2002 года 4 подушки климат,рулится уверен ни чуть не хуже весты,абс,не единоого намека на ржавчину,и проблем незнаю,и цена чуть больше 100 тысячь рублей

О каком престиже за 500-600 тыс идет речь?

я правильно понял: что таурег что поло по престижу одно и тоже!?

У меня на БМВ бак тоже легко открывается. Надавил на крышку, она открылась) Все относительно)

Да ладно то делать "хорошую мину при плохой игре"! 5 летний Икс-трейл японской сборки (вообще 7 летний, но юзается 5 лет) - замечательный "армейский сапог" (сел и поехал где хочешь). Крестовина на днях рассыпалась. Не ремонтируется-замена кардана в сборе. У официалов - порядка 100 000 - 120 000 рублей... Расходники еще как бы можно менять, но цены на запчасти которые все равно изнашиваются - кусаются (привода - 40 000, шаровые - 10 000 и тп. и тд.). Все вечно предлагают аналоги - не вопрос, только тогда и машина "аналог" получается. А еще учитывая что на всяких Экзистах и подделки попадаются, да и ремонтируют опять "гаражные умельцы" - все это уже очень спорно стало. У меня у одного знакомого старый Бумер был, в которой он много чего от Газа ставил - так там уже больше Газелька какаято получалась, чем БМВ. От БМВ один вид остался. Конечно Веста тоже спорная машина получилась, но отстаньте вы от этого старья-Генри Форд был не дурак, а владелец автозавода когда знаменитую фразу произнес

концентрация стереотипов в комменте зашкаливает... Закладываешь в бюджет покупки авто его ремонт и пожалуйста - покупаешь, ремонтируешь и катайся без проблем. Крестовину, кардан нужно заменить один раз и забыть о них до конца автомобиля, шаровые сами по себе не выходят из строя - значит есть причина в другой неисправности. Вы же сами проблемы себе создаете, это все предупреждается плановой диагностикой и ТО, которые стоят невеликих денег. Генри Форд говорил о новом форде, а не аналоге автомобиля типа таз.

Любой автомобиль теряет в деньгах, причем сразу при выезде из дилерского центра.

РЫночная цена определяется спросом и предложением, а не желанием взять подешевле. 300-400 это цена ВАЗ 2107.

Ну в общем то да) За 500 тысяч за б/у ладу думаю не много желающих найдётся)

сопротивляйся, только не забывай, что 90% нынешних "иномарок" собраны на территории "великой и необъятной".

конечно доведут - правда к тому времени она уже устареет

и срок этот связан с подстройкой, перестройкой, достройкой технологических процессов как на самом АвтоВАЗе, так и у смежников. не думаю что за полгода что то качественно изменится на нашем рынке и в автомобилестроении в частности

как в шахматах они сделали ее на два хода сзади чтоб не догнать свои рено , ну или доплатили Бу чтоб в России не было нормальных современных авто

А у меня другие требования. Вариатор или классический автомат и салон не хуже RIO. Единственное что порадовало в весте - камера заднего вида.

а чем движок не нравится? да, слабоват конечно для 1,6, но он очень надежный, если использовать качественные расходники, разумеется.

Это вы про что?

в чем?

Альмера - комплектация комфорт с автоматом (берем за аналог робота) - 625 тыс, ТЕКНА - 673 тыс. А что пространство в "заде" у нее есть - так это отлично.

Альмера большая, но морально устарелая

Хозяин - барин. покупай что душе угодно)

а ещё 1/3 квартиры

А можно кузов от старого бентли купить и любоваться на него в гараже. Здесь обсуждают машины, на которых планируют ездить

А как по вашему совершил в свое время промышленный рывок СССР? Точно так же закупая пром.оборудования у империалистических гнид. Новые технологии создаются на базе современных. Именно поэтому ставится импортное оборудование, чтобы создавать новое, но уже наше.

Может он столько стоить или нет, мы скоро узнаем, а пока Солярисы продают с дикими скидками, за Вестой очередь безо всяких скидок

НИЧИВО СВАИВО!!!! Придумал кто-то колесо, мы и пользуемся, нет чтобы свое придумать, велосипед тот же... почему сами не изобретем? У подавляющего большинства критиканов даже "их мысли" - копипаст, а с кого-то, ишь ты, требуют собственные изобретения, разработки, технологии. И кто бы после этого что-то говорил про замашки?

А что взять? Polo с климатом будет highline за 700 тыс как минимум, за каждый пшик (круиз контроль и п) нужно доплачивать. В том то и дело что исходя из актуальных цен варианты либо китай, либо логан с альмерой

да логан с альмерой не плохие варианты для этой цены. У логана только внешность специфическая, не всем нравится. Но по сути это одна машина. Подвеска у них отличная. Китай антирекомендую.

Джентра!

М-м-м-м... Да ты БОСС!!!

Я думаю он уже другую работы подыскивает, куда в случае чего можно свалить. У меня начальник так увлекся с такими шутками, что я чуть не ушел - 1.5 месяца на валидоле но нашел 2 фирмы, где я нужен.

Судя по тому, что пишите в 3 ночи - завтра утром на работу вас никто не ждет, в отличии от начальника

Для тотального превосходства в продажах Весте не хватает тысяч эдак 50.

Ну бери, только через 3-и года Рио продашь нормально, а Весту за гроши отдашь.

Откуда такие сведения? Приору сколько бы не ругали, а на вторичке разбирают хорошо, покупал за 380, через три года отдал за 370, еще пять скинул за царапину

А Вы,прям, думаете, что если купили иномарку "оттуда", то она в идеальном состоянии? Сколько примеров, когда она ушатаная, отправляется в Россию, потому, что, какой-нибудь немец взял от нее все, что можно, а потом продал нашим понтовщикам - любителям иномарок за копейки... Как сказал Генри форд - "Лучшая машина - новая машина".... Думайте сами, решайте сами......

И даже не поспоришь - это реальность. Просто тут видите какой казус получается - чтобы отремонтировать кардан на иномарке - надо потратить время на форумы, найти запчасти, заказать, найти умельцев, потом отремонтировать деталь. По факту-убить кучу времени, чтобы "понизить" качество детали. И цена со ста тысяч падает до десяти. Цена уменьшилась, но и качество упало. Или 100 000 рублей. У Ваза качество было не айс, но очень легко (без напрягов-загоняешь в ближайший сервис и все) потратив ту же сумму установить вместо вазовской германскую (японскую,...-какая больше "нравится") деталь. Качество растет, экономия времени, затраты те же (часто - меньше)... "История" месячной давности - на Приору приобретается комплект зимней резины Нокиан Нордман - 15 000 руб. Чуть позже на Ниссане на трассе пробиваются 2 колеса (Нокиан Нордман) - 35 000 руб. (дилер). И если даже эти две машины сравнивать не очень корректно, то резина (вполне себе "иномарка") спокойно во Всеволжске выпускается и та и та...

А это уж как повезёт. Вообще, стоит заехать к официальному дилеру и попросить распечатать историю жизни машины.

Для тебя точно смысл жизни пропадет. Крепись

А ТЫ ОТКУДА МОЖЕШЬ ЗНАТЬ В ЧЕМ В ЖИЗНИ СМЫСЛ? ПРЕДЕЛ ТВОИХ МЕЧТАНИЙ С СМЫСЛ В ЖИЗНИ- ВАЗ! Я ТЕБЕ СОЧУВСТВУЮ ВЕЛИКИЕ МЫСЛИТЕЛИ НЕ СМОГЛИ ОБЪЯСНИТЬ А ТЫ ПРЯМ УМНЕЙ ВСЕХ! ???????? ЕЩЕ И О СМЫСЛЕ ЖИЗНИ РАССУЖДАЕШЬ СОВЕРШЕННО ПОСТОРОННЕГО ЧЕЛОВЕКА! ТЫ МЕЖДУ СВОИХ 3 СОСЕН ДОРОГУ НАЙДИ "ВАСЯ" ! КРЕПЛЮСЬ! КАК СКАЖЕШЬ!

Мой смысл жизнь пусть останется для тебя тайной, а твой вполне очевиден. расчехлить ***мёт и с наслаждение поливать все вокруг. Достойно, чо)

А как заработать репутацию, ничего не делая? Просветите, вы же большой специалист в этом вопросе

Продавать качественные и недорогие, но не дешевые машины.

И все равно хейтеры будут орать во все горло: "лучше купить 100-летнего немца, чем ЭТО!!!!111" или предлагать доплатить, и взять корейца, только доплатить уже не 150 тысяч, 250-300, у хейтеров все равно таких денег нет и будут брать кредит. В общем, время покажет, оправдывает Веста свою стоимость или нет. Уже через полгода-год будет ясно.

зато esp в базе. лучше предотвратить аварию, чем устранять последствия.

а как ты предотвратишь аварию, если тебе в бок влетают на 100 км/ч?

не ты, так тебя... поэтому лучше и то и то :)

а у альтернатив нет недостатков? или им их прощают просто потому что они неВАЗ ?

У машины в базе ESP, которая спасет жизнь, но русскому Ване главное, чтобы задние стеклоподъемники были с доводчиками.

Спасает жизнь голова, а не ESP.

ESP на программном уровне в блоке ABS, это не отдельная железка за доп. деньги, подлокотник кстати полностью бесполезный потому что локоть ложится не на него, а между сидениями, а там пусто.

поддерживаю

какая марка то?

Этож какую хорошую иномарку вы купили по цене весты? Поделитесь )))

Никита, А ТЫ ЧЁ ТАКОЙ ДЕРЗКИЙ, А ?

молодец, но нужно культурнее выражать мысли

молодец, а теперь иди туда, откель явился, здесь про Весту разговоры.

Не очень умно в наше время ездить на попонских поделках с рулем в бардачке на пропуканом сиденье, никто не уважает на дороге, девушку стыдно посадить в такой тарантас. Пруль это признак дурного вкуса и плохого тона!

>Пруль это признак дурного вкуса и плохого тона! ну не факт, не факт :) есть много хороших прулей, леворульные аналоги которых, по непонятным мне причинам, отсутствуют в принципе. Также существует категория людей, которые берут машину для души, и рассмотрение пруля это довольно большой шаг навстречу давней мечте. Я, например, давно мечтаю о Mitsubishi Lancer Evo 10, но леворульный мне пока не по карману, однако покупку пруля за нал уже смогу себе позволить в скором времени. И чем дурен мой вкус и плох тон в данном случае?

Лапшу на уши.

Нужно делать качественные авто по приемлимой цене

"правильно, зачем бомжу трусы, если можно портянками обмотаться? и так сойдет.." принцип русского ивана

2,5 года,да она уже далеко не новая!

логично что е39 тоже старый хлам

но он иностранец. И значит Вы доказали что только иностранное хорошее!

а русские только производят впечатление великой державы и гордятся как индюки

Если посмотреть учебник истории то начиная с Рюриковичей, потом Екатерины II, Петр 1 нанимал в большом количестве европейских работников. Поэтому нормально, что иностранные правители учавствовали в истории нашей строны.

да уж 15 лет триллионных вливаний таки что-то принесли кроме дворцов и яхт

какая ровня иномаркам? Солярисам, поло и киа??? До них только по внешнему виду дотянула и не более. Я понимаю, если бы ровня хотя бы форд фокусу, ланцеру, королле, сииду, джетте и так далее

внешний вид, платформа да и двигатель не хуже уж точно

Для тех, кому дорого ВАЗ взять за такие деньги, никуда не делись старые дешевые модели.

Я, конечно, Пастернака не читал, но осуждаю!

+100500. 400 потолок, да и то только за новый кузов, сиденья, гидрач и улучшенную ходовку. Вазовский робот в топку, ставим вечную механику от Рено. Все остальные навороты еще мыло мыльное. И молимся на датчики, что мейби в первых партиях они будут нормальные как и обещали. Да и вообще грешно в 2016 г. от рождества Христова понты гнать что новая торпеда это круть наикрутейшая, тогда всех китаез нуно на руках будет носить. Но вот движок/движок и кривые руки вазовских сборщиков совсем совсем не радуют.

Запчасть - эта та же деталь, что ставится на конвейре, только продаваемая в розницу. Что заставляет вас думать, что завод не делает запчасти?

Завод то делает, но учитывая ажиотаж завод может все отгружать на конвейер,а не отправлять в розницу.

Запчасти? там еще от восьмерки многое подходит

А ТЫ ДУМАЕШЬ НА ВЕСТУ З/Ч БУДУТ ХАЛЯВНЫМИ!???????????? А ТЫ ПРОЗВОНИ МАГАЗИНЫ С З/Ч ДЛЯ КИА И БУДЕШЬ УДИВЛЕН!!!!!!!! ЦЕНА НЕ ДОРОЖЕ ВАЗА ! ТОЛЬКО Я ЗА 70 000 НА КИА СИД ДАЖЕ ЛАМПОЧКИ НЕ МЕНЯЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

знаем мы таких, ездят по городу, поворотники не включают, экономят на лампочках)))

Лампочки за 70 000? Ничё запчасти у Рио. Я на ладе по 100 рублей штука менял

да уж. перепись жадной бедноты в комментариях удалась.

только вот веста- это уже не дешево ( как гранты и калины) и не качественно по прежнему

в Америке бывает

Владел 3мя вазами. Никакого отрицательного опыта. Всем им говорю спасибо. Возили мою попу и не подводили, проблем не доставляли. Сейчас вторая иномарка, да комфортнее, но они и дороже существенно. И имеет свои проблемы так же. Ни чем не меньше. Если сравнивать сравнимое по деньгам - не вижу разницы. А то купят б/у восьмерку после пасанчегов и удивляются почему у нее ходовка убита и кузов гнилой. Так ты же купил то ее за 15 т.р. Что ты еще хочешь? Мерседес новый за эти деньги?

Владел 2мя вазами. 11я и приора. С нуля обе. 11я честно отползала 3 года и 60 тысяч. Приора посыпалась сразу. Незакрученные гайки, недовставленные разъёмы, скрипы пластика. Дыры в сварных швах кузова, из за которых после мойки вычёрпывал воду из салона. Хромированные детали, сразу пошедшие пузырями. Даже металл. У 11ой надавишь пальцем на кузов - он пружинит обратно. На приоре остаётся вмятиной. АБС работала только на скорости - попал в аварию. Сейчас паркетник с Америки. Пробег к 200м тысячам. Нормальное железо, всё работает как надо. Чувствуется, спроектирован и собран для человека, а не автозавода. Гори этот АвтоТаз в аду.

Вот честно, и какая связь между приорой, купленной в годы, когда завод лежал на боку, и новой разработкой? Конечно ваш опыт печален, но не стоит переносить его на все российские машины без разбора. А Приоры вы еще возможно вспомните с ностальгией, когда придет время первого крупного ремонта паркетника с Америки

Жизнь может заставить и пешком ходить!

тока желтый бери - не прогадаешь

зарекалась свинья в грязь не лезть

Ну хоть кому-то на пользу)