368 комментариев к публикации

На челябинские камеры подали в суд

24 марта 2016, 15:26

Гость

30 апреля 2016, 00:29

На первом видео явное нарушение. В левом окне видео отчетливо видно, что водитель переезжает стертые, едва заметные остатки былой стоп-линии. В правом окне, действительно, как кто то уже писал - знак стоп-линии в сугробе, и, если мысленно убрать эту возвышенность в виде сугроба, и продлить скрытую под сугробом часть основания знака, то черта стоп линии окажется в аккурат под основанием знака. При этом, я не поддерживаю наложение штрафа в такой ситуации, да и вообще, в ситуации с нашими убитыми дорогами, с отсутствующей разметкой и знаками, расположенными на уровне человеческого роста, т.е вне зоны видимости водителя.... Такой беспредел возможен только в нашей стране. В Европе давно были бы привлечены к ответственности лица, отвечающие за состояние перекрестков, разметки, дорог, за сбои в настройке техники... А у нас всегда и везде в ответе народ.

Гость

10 апреля 2016, 10:41

Гость

9 апреля 2016, 00:03

Гость

8 апреля 2016, 09:22

Гость

11 апреля 2016, 15:03

Гость

30 марта 2016, 20:23

Гость

30 марта 2016, 12:15

Я стресс сильный испытываю когда перекрестки с РТ камерами проезжаю и поверте положительно это на безопастности окружающих не сказывается, смотрю я не на пешиходов и обстановку а только на табло светофора и табличку стоп сегодня успею или нет и торможу торможу 30 не более вдоуг сигнал сменится я педаль тормоза экстренно в пол в зеркало заднего вида перестал смотреть главное не пересеч ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕСЕЧ!!!

Гость

30 марта 2016, 11:42

Любые сомнения в виновности водителя ( стоп линии не видно, знака не видно ) должны трактоватся в его пользу. т.е находясь за рулем невозможно четко идентифицировать стоп линию и др. разметку и знаки. Постановление обязаны отменить! Или пусть вешают табличку " стоп" над каждой полосой перед перекрестком.

Гость

28 марта 2016, 21:34

Гость

27 марта 2016, 22:57

Гость

27 марта 2016, 17:04

Гость

27 марта 2016, 13:22

Люди, кричащие про красную линию за 2 секции забора - вы хоть смотрели?. Или этот водЯтл придумал себе отмазку, что красная линия на корпус раньше стоп-линии и знаков - и вы все с пеной у рта кинулись его защищать. А ничего, что на 18 секунде ролика у него переднее колесо как раз на стоп-линии на съёмке крупным планом, а на правом кадре у него переднее колесо как раз у красной линии. И на 4 фото прекрасно видно, что стоп-линия находится нарисована в том самом месте, где стоит столбик с табличкой. А остановился он дальше.

ssp774

27 марта 2016, 20:00

Гость

28 марта 2016, 17:51

Гость

27 марта 2016, 10:10

Гость

26 марта 2016, 18:29

Гость

26 марта 2016, 01:47

Гость

26 марта 2016, 01:18

Гость

25 марта 2016, 22:58

Гость

25 марта 2016, 20:10

ОКОНЧАНИЕ. НА ОСНОВАНИИ ИЗЛОЖЕННОГО, СВЕТОФОР СВ10 ТИПА Т.1.л УСТАНОВЛЕН за перекрестком В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ПУНКТА 7.3.10 «Правил...» и должен находиться ПЕРЕД ПЕРЕКРЕСТКОМ: - либо НА РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ ПОЛОСЕ СЛЕВА на данном подходе на высоте 2-3 метра на расстоянии 0,5-2,0 м от левого края проезжей части до светофора ( п.7.3.7, рисунок В.23 «Правил...»). Точка установки 0,5 м находится, как раз, в середине разделительной полосы, - либо НАД ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТЬЮ на высоте не менее 5м.

Гость

25 марта 2016, 20:08

ПРОДОЛЖЕНИЕ Только сейчас 5 полос на данном подходе, а светофор остался на прежнем месте-там же, где стоял при их меньшем количестве. Данный светофор за перекрестком может быть установлен только в качестве дублирующего (п. 7.3.11 «Правил...»), но дублировать ему нечего, так как нет ни одного, правильно установленного светофора ПЕРЕД перекрестком согласно п. 7.3.10 «Правил...». ВЫВОД: Фиксация (в т.ч., видеофиксация) административных правонарушений со ссылками на данный светофор неправомерна. Данный светофор известен в СМИ, как «светофор- убийца».

Гость

25 марта 2016, 20:01

ПРОДОЛЖЕНИЕ Остановку у С-Л(стоп-линия) предписывает вполне определенный светофор (регулировщик, знак 2.5 и т.д.). Их взаимное расположение строго определено п.6.2.14 «Правил...». В постановлениях это никак не учитывается. Т.е., максимальное расстояние между С-Л и светофором, требующим остановки у данной(!) С-Л не более 20 м. В связи с этим светофор СВ10 типа Т.1.л, находящийся за перекрестком на удалении более 45 м от С-Л, не может требовать остановки перед С-Л, находящейся перед перекрестком Блюхера-Воровского на данном подходе при запрещающем сигнале светофора, согласно п 6.13 ПДД. Примечание: Обозначение светофора СВ10 взято из официальной статьи «Сводка ГИБДД. Новая жизнь перекрестков» от 6 ноября 2009 года. Текст статьи и схема перекрестка представлены по данным пресс-службы ГИБДД Челябинска специально для Autochel.ru.

Гость

25 марта 2016, 19:57

НАЧАЛО Может кому пригодится при обжаловании «стоп-линии», «проезда на запрещающий» и т.д.. Конечно, если я прав, чего сам определить не могу. К данному выводу пришел, изучая нормативные документы после того, как убедился, что данный светофор может быть полностью невидим при выполнении поворота налево с ул. Блюхера на ул. Воровского из 4-ой и, особенно, из 5-ой полосы, из-за, впереди идущего транспорта. Видимость его должна быть обеспечена в соответствии с п 7.3.1, указанных ниже «Правил...». Перекресток ул. Блюхера-ул. Воровского. Подход по ул. Блюхера, направление «в город». <<П.6.2.14. Разметку 1.12(стоп-линия) наносят на расстоянии 10-20 м от светофора Т.1 при расположении светофора над проезжей частью и 3-5 м - при расположении сбоку от проезжей части для обеспечения видимости их сигналов>>. «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» ГОСТ 52289-2004 (далее «Правила...).

Гость

25 марта 2016, 19:53

Гость

25 марта 2016, 18:17

ГОСТ 23457-86 Не действующий. п. 2.1.6. На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении знаки с учетом характера содержащейся на них информации и местных условий должны дублироваться, если они могут быть своевременно не замечены водителями из-за крупногабаритных транспортных средств, движущихся по правым полосам проезжей части. ГОСТ Р 52289-2004 Действующий. п. 5.1.6 На дорогах с двумя и более полосами движения в данном направлении знаки 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.20, 3.24*(1), установленные справа от проезжей части, дублируют. При необходимости допускается дублировать таким же образом и другие знаки. Мое мнение необходимо дублировать знак «СТОП» или устанавливать над дорогой с двумя и более полосами движения в данном направлении, что действующем ГОСТе не обязательно.

Гость

25 марта 2016, 17:49

Гость

25 марта 2016, 17:26

Арифметика проста,посчитайте проемы ограждения до знака СТОП ,там ДВА пролета,а это минимум три метра!!! Красная линия не доходит до знака три метра, это либо умышленно настройки сбили,либо установили специально,ведь никто не даст карту настроек,кто,когда и как!!! Думаю,все сделано специально для нас))))

Гость

26 марта 2016, 18:47

ssp774

27 марта 2016, 19:59

Гость

25 марта 2016, 15:58

Вообще не понятно зачем стоит знак стоп и начерчена линия, если впереди еще светофор.Водитель не пересекает линию светофора на красный свет,т.е. не выезжает на перекресток на запрещающий свет и за это платит деньги,не правда ли абсурд?Почему тогда на каких -то перекрестках знак стоп привязан к светофору?Если водитель попал в этот промежуток между светофором и стоп линией,то и не надо его штрафовать.Ну смешно же ,когда люди начинают оправдываться за 10-15см переезда за линию.Никто от этого не умер и никому не стало плохо.Нас просто очередной раз нагнули. Если устанавливаете камеры, то и потрудитесь устанавливать светофоры с обратным отсчётом на каждом регулируемом перекрёстке.

Гость

25 марта 2016, 15:34

deadlymic

25 марта 2016, 15:14

По второму видео: у меня была очень схожая ситуация, на том же перекрестке, в том же направлении, только я поворачивал налево, стоп-линию проехал в левой полосе и сразу перестроился на рельсы. Но стоп-линия и граница перекрестка - это не одно и то же, вот и получается, что стоп-линию я пересек по левой полосе, в на перекресток выехал по рельсам, что является нарушением ПДД. Данил Тагиров так же на перекресток выехал из правой полосы, перестроившись после стоп-линии, но до границы перекрестка, т.е. нарушение ПДД есть! Случаи, аналогичные первому видео, неоднократно оспорены в ГИБДД, без суда. Отменяют постановление. Андрей Мурашов же создал прецедент, когда суд постановление оставил в силе. Да, право у нас не прецедентное, но, прознав об этом, ГИБДД, возможно, тоже перестанут отменять подобные постановления.

Гость

25 марта 2016, 14:51

Касаемо 2 ролика, к водителю по имени Данил, 5 недель это еще не срок, сам был в подобной ситуации. Через 1.5 месяца мне прислали письмо о том что направили рассмотрение в какой-то "специальный отдел", до словно не упомню. Ответ об отмене постановления получил спусти почти 3 месяца. Терпения Вам.

Гость

25 марта 2016, 14:47

как пешеход хочу сказать, я безумно благодарю тех, кто создал эти камеры!!! Реально раздражает, когда водители останавливаются на светофоре где попало и скачи сред них со всех сторон; на красный проезжают; на пешеходных не пропускают! Так хоть как-то их наказывают! ВСЁ ПО-ДЕЛУ!!как пешеход хочу сказать, я безумно благодарю тех, кто создал эти камеры!!! Реально раздражает, когда водители останавливаются на светофоре где попало и скачи сред них со всех сторон; на красный проезжают; на пешеходных не пропускают! Так хоть как-то наказывают нарушителей и действительно дисциплинируют!

Гость

30 марта 2016, 11:52

Гость

25 марта 2016, 14:40

люди добрые! не нарушайте ПДД, следите за скоростным режимом и стоп линией ИБО ЧТО ГИБДД, ЧТО РОСТЕЛЕКОМУ А ЧТО СТРАШНЕЕ ВСЕГО -СУДАМ ДО НАС ВСЁ Р-А-В-Н-О! я адвокат и почти еженедельно сталкиваюсь с обращениями граждан за обжалованием штрафов нарушения ПДД, причем таких где вина водителя далеко не очевидна!!! обжалование штрафа в суде ни к чему не приводит. 8 из 10 обращений суды не удовлетворяют, и у меня складывается впечатление что судам просто дано указание закрывать глаза на очевидные вещи по рассмотрению штрафов ПДД, т.к. чем больше заплаченных штрафов - тем больше поступит в карман ростелекома. вот и вся арифметика... куда катиться этот мир а в частности челябинск - не понятно!

Гость

25 марта 2016, 15:56

Гость

26 марта 2016, 18:44

Гость

25 марта 2016, 13:16

При обжаловании стоп линии нужно начать с того, что такое административное правонарушение, и какие у него формы вины КоАП РФ, Статья 2.2. При пересечении стоп линии, никаких вредных последствий она за собой не ведет, соответственно она не может являться административным нарушением. Все остальные моменты когда штрафует камера, у них есть возможные последствия соответственно за них и штраф полагается.

Konstant1

25 марта 2016, 13:00

Уважаемые автомобилисты, недовольные количеством камер в нашем городе, молитесь, чтобы наши власти не переняли опыт коллег из Казани. Там камеры установлены практически на КАЖДОМ перекрёстке, и мало того, они высчитывают СРЕДНЮЮ скорость, т.е. ехать 60-90-60 не получится, все ездят строго 60-75 км/ч.

Гость

25 марта 2016, 14:15

Гость

25 марта 2016, 15:28

Гость

25 марта 2016, 15:45

Гость

25 марта 2016, 12:39

Гость

25 марта 2016, 12:30

Кто грамотный адвокат? Нужно подавать коллективно жалобу от жителей в суд и об отмене всех штрафов пусть даже уплаченных или числящихся с возвратом денег населению и гнать такую компанию в шею из города, или это государственный рэкет? Сотавляйте иск и выкладывайте на сайте

Гость

25 марта 2016, 17:13

Гость

26 марта 2016, 18:40

Гость

28 марта 2016, 02:04

Гость

25 марта 2016, 12:28

Гость

25 марта 2016, 12:01

"...водители стали более дисциплинированно относиться к той же стоп-линии или соблюдению скоростного режима..." А вот товарищ Панченко убежден, что когда машины тормозят за 1,5-2 метра от стоп-линии, чтобы не попасть на штраф, это приводит к серьезному увеличению пробок! Да и ограничение скорости в 60 км/ч уже совсем ни к чему в городе (ну это отдельная тема уже). Автору статьи: Александр, а как Вы считаете, является ли отрицательным тот факт, что водители останавливают авто за 2м до стоп-линии и многие другие водители соблюдают дистанцию, а не упираются бампером в зад впередиидущего автомобиля, и приводит ли это в конечном счете к увеличению пробок и заторов на дороге?

Гость

25 марта 2016, 13:08

deadlymic

25 марта 2016, 15:08

Пробки не от остановки в 2 метрах от стоп-линии, а от того, что водители тронулись и продолжили ехать 30 км/ч через весь перекресток. Чуть сильнее бы придавливали гашетку - пробок было бы меньше. Прошу не утрировать данную ситуацию, перекрестки с рельсами или ямами не в счет и "чуть сильнее" не означает "газ в пол".

Гость

25 марта 2016, 11:59

Гость

26 марта 2016, 02:32

198371864

25 марта 2016, 11:57

Гость

25 марта 2016, 11:55

Гость

25 марта 2016, 11:49

Видно, что красная линия проведена не к знаку с табличкой "СТОП", а на несколько метров раньше. Что дает возможность ГИБДД обдирать граждан которые не знают, как настроена камера. Конечно нарушения тут нет и водитель остановился напротив знака. НАДО СДЕЛАТЬ ТАК, ЧТОБЫ ГИБДД ВОЗВРАЩАЛА ДВОЙНУЮ СТОИМОСТЬ ШТРАФА ВОДИТЕЛЯМ, КОМУ ШТРАФ ВЫПИСАН ПО-ОШИБКЕ. Тогда они сразу начнут внимательно относиться к своей работе. А пока все только и думают как у работяг деньги побольше отобрать... Пенсионный возраст увеличить, налоги тоже, сотовые операторы всякие подписки на телефон подключают, ЖКХ счета присылает непонятные - кто на что горазд. Ну и ГАИШНИКИ туда же, ЗА БАБЛОМ!

Гость

25 марта 2016, 11:32

Гость

25 марта 2016, 11:27

Комментарий Данила к второму ролику просто рвёт мозг! Где внизу слева светофор? Как светофор может "следить за стрелкой"?? Как можно проехать "на неработающую стрелку прямо"??? Здесь стрелка только для поворота направо! Уж написали бы проще, что камера среагировала на маневр объезда препятствия как на проезд направо под запрещающий сигнал светофора. А с штрафом в данном случае тогда вообще непонятно. Ведь штраф не автоматически выписывается и посылается по почте. Это делает человек. Неужели не видно, что нарушения не было? Или это делается на "прокатит-не-прокатит"?

Гость

25 марта 2016, 12:27

Гость

25 марта 2016, 12:53

Гость

28 марта 2016, 02:01

Гость

25 марта 2016, 11:11

Гость

25 марта 2016, 11:07

Гость

25 марта 2016, 12:35

Гость

25 марта 2016, 14:45

Гость

25 марта 2016, 17:13

Гость

25 марта 2016, 11:04

Гость

25 марта 2016, 10:54

Гость

26 марта 2016, 18:34

Если вы обжаловали постановление и выиграли суд вы имеете право ходатайствовать перед судом о выплате за компенсации ваших потерь: сюда относятся расходы на дорогу время потерянное в суде возьмите справку о заработке и рассчитайте стоимость вашего часа умножьте на количество потерянных часов, приложите чеки за копирование и размножение документов, также можете потребовать выплату морального ущерба. кстати в соответчики можно привлекать и ростелеком с ходатайством о штрафе за неправильную регулировку камер и дорожников за не нанесенную разметку или не убранный снег, вот когда их начнут трахать деньгами тогда они может быть зашевелятся.

Гость

25 марта 2016, 10:53

Гость

25 марта 2016, 10:48

мое мнение виновен! Просвет между автобусом и маршруткой позволял боковым зрением получить информацию о расположении стоп-линии. даже если было всё внимание зафиксировано на проезжую часть дороги, какого лешего да самого пешехода едем? об него затормозить надеялся... 1/2 корпуса (почти) за линией, колеса точно на пешеходнике. Но! правильно представитель ГИБДД сказал корру водителю необходимо с обжалованием в инспекцию.....

Гость

25 марта 2016, 11:56

Гость

25 марта 2016, 10:43

Гость

25 марта 2016, 20:46

Гость

25 марта 2016, 10:18