323 комментария к публикации

Челябинск заполонили бредовые светофоры

10 октября 2016, 07:30

Гость

1 июля 2017, 22:58

Гость

15 октября 2016, 20:40

196956930

13 октября 2016, 12:13

Гость

12 октября 2016, 22:55

Гость

12 октября 2016, 13:29

Гость

12 октября 2016, 10:10

Гость

12 октября 2016, 08:28

Гость

11 октября 2016, 21:09

Какие-же вы наивные! Рассуждаете и даёте советы с точки зрения здравого смысла и пользы - будь то бы всё, что делают власти всех рангов, действительно направлено на то, чтобы улучшить вашу жизнь, а у них, бедненьких, это плохо получается и надо им помочь дельным советом... Поймите! - "Нет такой буквы" как забота о народе в их идеологии! В ТЭО на установку камер нет раздела с расчетами аварийности и травматизма до и после установки. Ваши жизни и здоровье их не интересуют!!! Важен только срок окупаемости камер и дальнейшая прибыль! Точка!

Гость

11 октября 2016, 18:22

197989421

11 октября 2016, 13:41

Гость

11 октября 2016, 12:37

Гость

11 октября 2016, 12:34

А на Копейском шоссе, возле пожарной части?! Это же просто идеальнейший пример! Пешеходный светофор, который работает и в 2 и в 3 часа ночи, потому что пешеходы же там "толпами" ходят. Согласен, если редкий человек захочет перейти в этом месте дорогу, то это большая проблема. Но все решается установкой кнопки для перевода режима светофора. И все будут довольны.

Гость

11 октября 2016, 19:57

Гость

12 октября 2016, 10:07

Гость

12 октября 2016, 17:57

Гость

11 октября 2016, 12:06

Гость

11 октября 2016, 11:51

Гость

11 октября 2016, 11:51

Нелогичность не столько в полосах и направлениях, а скорее в режиме работы светофоров и интервалах. Взять тот же светофор на роднике, не надо менять никаких полос, все нормально. Нужно только сделать чтобы интервалы менялись в зависимости от времени суток в часы пик и в остальное время. Ведь и дураку понятно, что с утра все едут в центр с северокрымской на труда - значит надо в это время сделать зеленый интервал в этом направлении дольше, а из города к ашану и на северокрымскую - короче. Вечером же наоборот сделать зеленый интервал короче в направлении центра, и длиннее в сторону северокрымской и ашана. В остальное время можно оставить средние значения. Ведь это не так сложно реализовать технически, камер с распознаванием же хватила ума понатыкать веззде, а вот применить мозг в интервалах движения почему-то нехватает. Как установят жесткие интервалы на каждом перекрестке, так и работают они потом там годами, не взирая на то что ситуация поменялась в корне.

demid-78

11 октября 2016, 11:40

Гость

11 октября 2016, 10:38

Перекресток гаражи по Копейскому шоссе.Невозможно повернуть из гаражей на лево в сторону Копейска,так как стрелка светофора горит только на право,приходится ехать до кольца механический завод и только там развернуться на Копейск,идиотизм полнейший! Раньше все было нормально.

Гость

12 октября 2016, 17:55

Длиннейшая очередь на поворот из цента на гаражи, участникам которой надо пропускать всех встречных; очередь из центра прямо из-за долгого поперечного зелёного и постоянные аварии, большая часть с участием левоповорачивающих - это и есть ваше "все было нормально"? То, что на кольцо давно просятся светофоры - совсем другой вопрос.

196956930

11 октября 2016, 10:19

По мне так все эти "бредовые светофоры" - это надуманная проблема. Есть не согласованная работа - это да, а то, что они стоят так часто - это фигня. По той же Труда я езжу достаточно часто (может не так часто, как автор) и днём, и вечером, и в будни, и в выходные и проблем с конкретным светофором на МФЦ у меня никогда не было. Там если есть пробка (вечером в сторону С/З), то она за светофором не рассасывается, и начинается она не перед этим светофором, а гораздо раньше.

Гость

11 октября 2016, 04:29

продолжение. Посетителям МФЦ, Сбербанка, УралПромБанка, Патриота, Уральской Молнии, многочисленных спортивных секций около парка Гагарина - как им теперь безопасно выезжать со своих участков при неработающих светофорах. Я перечислил объекты социальной значимости, где количество посетителей зашкаливает.

Гость

11 октября 2016, 09:26

n-tanechka

11 октября 2016, 11:48

А что, эти клиенты - не челябинцы? ВСЕ челябинцы-автомобилисты ежедневно откуда-то выезжают и заезжают. Кто-то там, кто-то в другом месте. И почему их проблемы не должны никого волновать? Давайте начнем с Вас - и всех челябинцев для начала не будут волновать конкретно Ваши проблемы.

Гость

11 октября 2016, 11:53

Потому что клиенты Сбербанка, УралПромБанка и Патриота и посетители МФЦ тоже, как ни странно, челябинцы и тоже имеют право на решение проблем. Следуя Вашей логике проще все это снести(Сбербанк, УралПромБанк, Патриот и МФЦ), потому как туда все равно не ходят тысячи челябинцев; да построили их там где ездить мешают. Вот негодяи!

Гость

11 октября 2016, 04:23

То что убирают светофор на МФЦ- это полнейший бред. Господин Файрузов, который за это агитирует, видимо живет в отдаленном районе, а сам на данном участке дороге (около МФЦ) бывает проездом. Иначе и не объяснишь его радость по поводу ликвидации светофора. Я сейчас говорю как есть: буквально несколько лет назад на данном участке не было ни светофора, ни пешеходного перехода. К чему это приводило? Да всего лишь к ДТП со смертельными исходами на постоянной основе. Живу совсем рядом, так вот, раньше постоянно видел сбитых насмерть пешеходов и разбитые машины. Адекватному человек понятно, что по такой широкой улице как Труда, постоянно будут "летать" на запредельных скоростях. Камер на скорость на участке от Родника до Энгельса нет, летай не хочу.

Гость

11 октября 2016, 09:24

Гость

11 октября 2016, 01:54

Гость

10 октября 2016, 22:56

Гость

10 октября 2016, 22:46

Проспект Победы/ Культуры (возле м-н Юрюзань) сколько народу убилось на этом перекрестке, сколько аварий, никто не чешется, менты стоят рядом деньги зарабатывают. Одни во дворы поворачивают, другим в гаражи проскочить надо, плюс пешеходам в магазин, детям в школу. Кто у нас вообще этими светофорами занимается и за них отвечает?

Гость

10 октября 2016, 22:29

219480333

10 октября 2016, 21:43

Dr_StaSiL

11 октября 2016, 09:43

Гость

10 октября 2016, 21:16

Ваша фамилия?

10 октября 2016, 22:59

Гость

10 октября 2016, 20:59

Да что говорить... Возьмите всю Молодогвардейцев, а не только перекресток с Куйбышева. Что ни светофор/перекресток от Фиесты до педучилища, то бред на бреду и бредом погоняет. Пишешь в ответственные организации - одни отписки. Как будто сами не ездят по городу и не видят этого феерического бреда во многих местах.

199428962

11 октября 2016, 12:08

И что там надо изменить? Единственное место, это на Молодцев - Победы, при движении по Молодогвардейцев в сторону братьев, нужно разрешить движение прямо с крайней левой полосы - когда встречка стоит, этот знак бессмысленный. Кол-во полос до и после перекрестка одинаковое. И кнопки на пешеходных переходах (но там такой один).

Гость

11 октября 2016, 19:51

199428962

11 октября 2016, 12:08

Фиеста - в ночное время светофор продолжает работать, в то время как на значительно более загруженном и опасном перекрестке с Куйбышева - нет. С Фиесты постоянно выезжают и встают на разворот - забит весь левый ряд, бывает, что и в центральном ряду поперек дороги стоят, движение не организовано. Про перекресток с Куйбышева написано в статье. Очень многие поворачивают налево на Комсомольский проспект в сторону Поликлиники. Одного ряда в отсутствие выделенной секции недостаточно. Из-за этого постоянно поворачивают с двух рядов. Про Победы вы сами написали. С этим перекрестком вообще что-то пора решать, в час пик просто невозможно ехать к Фиесте. А к Педучилищу - практически в любое время дня стоишь по несколько циклов. На Педучилище два светофора на расстоянии меньше 150 метров друг от друга. Часто приходится стоять на обоих. Вполне достаточно там одного светофора. А по такой логике, как они там стоят, непонятно, зачем было убирать НПП напротив Карнавала, который там одно время был.

199428962

11 октября 2016, 22:29

Гость

11 октября 2016, 19:51

У фиесты в ночное время желтый - может быть... меня ночные светофоры не напрягают. Я больше боюсь ночь ехать по главной - идиотов хватает, которые думают что они одни ночью ездят. А выезд на этот перекресток от фиесты - там только направо разрешено, остальные нарушают. Туда бы "кирпич" повесить - немного эффективнее чем "круглая стрелка". Мне лично удобнее развернуться в разрыве перед НПП, который у лада-центра. На мол. - Куйбышева - если сделать две полосы налево, то одной прямо может не хватить. Совмещать центральную с "налево и прямо" не логично (там же стрелка на светофоре). Есть такой выход: сделать разрыв в сплошной между Куйбышева и Комсой, примерно по средине, так, что бы с этого разворота можно было еще и во двор заехать. Там трафик идет не сплошной, его пешеходы "перекрывают". Комс.-Мол. - все тоже не однозначно, я про изменение знаков движения по полосам. Возможно надо добавлять секции в светофор, и настраивать разные режимы для утро/вечер. Днем там нормально.

Гость

10 октября 2016, 19:22

Гость

10 октября 2016, 20:42

Гость

10 октября 2016, 19:21

Гость

10 октября 2016, 18:24

Давно пора ввести РЕВЕРСИВНОЕ движение. Утром все в центр, вечером к периферии, думаю даже идиотам понятно что лишние ДВЕ полосы (утром в сторону центра, вечером в сторону окраин), совсем не лишние!!! Ну и цена вопроса такой разгрузки трафика НЕ СОПОСТАВИМА с какими то расширениями, и перекройками режимов работы, а эфективность будет 146%!!!

Гость

11 октября 2016, 01:52

Гость

11 октября 2016, 14:38

Гость

10 октября 2016, 17:55

За ТРК Родник поставили бы лучше светофор..там с Мелькомбината выехать и заехать сложно в часы пик.. И знак пешеходный переход нужен возле дома 18 по ул. Мелькомбинат 2, уч. 1... люди в лес переходят дорогу, а там машине несутся.. Своими силами зеркала там поставили, дык какой то ДЕБИЛ уже второй раз зеркало ВОРУЕТ...ИДИОТ!!!

Гость

10 октября 2016, 17:06

Гость

10 октября 2016, 16:34

Гость

11 октября 2016, 00:16

Гость

10 октября 2016, 16:29

Светофоры, зебры... в крупнейших мегаполисах мира. Наверное они сошли с ума?! Наверное там ужасные пробки? Так вот, я думаю вы не удивитесь, узнав что по нашим меркам пробок там практически нет. У нас - с отсутствием зебр и светофоров - спокойно стоят и Ленинградка, и Садовое и Тверская. А вот у них - с зебрами и светофорами не стоят, а едут. В целом в разв. странах плотность светофорных объектов в 5 (!) раз выше, чем у нас. При этом у нас, даже по нашим отвратительным античеловечным нормам, обеспеченность пешех. перех. составляет всего лишь 40% от нормативной. Нормально размещенный и настроенный светофор - это не препятствие для потока, это средство которое делает поток РАВНОМЕРНЕЕ. Равномерность потока - это его важнейшее св-во, которое увеличивает пропускную способность в целом по трассе. В противном случае поток пролетая один бессветофорный перекресток, тут же утыкается в другой. Или в сужение дороги. Или в узкую УДС центра. http://mymaster.livejournal.com/316616.html

Гость

10 октября 2016, 16:28

А теперь давайте померяем, сколько до соседних зебр? 150 метров в любую сторону. Может мы тупим, может это заколдованный перекресток?! Может тут проектировщики ошиблись?! Давайте мотнем карту и поедем куда-нибудь еще. Я домотал до некой станции Hong? Sanch?me - опять подземные переходы, и опять зебра. И опять соседние зебры в 150 и даже меньше метрах. Вы туда не мотайте - вы мотайте в ЛЮБОУЮ точку Токио, крупнейшего, огромного даже по сравнению с Москвой, города. Берите самые толстые улицы, меряйте - 150 метров. Сто пятьдесят метров, на местной уличной сети, в жилой застройке. Не нравится Токио? Вот вам Берлин, учтите что тут переходы обозначают не зеброй, а пунктирными линиями. Меряйте. И смотрите на разметку - смотрите на поворотные ряды, на выделенные полосы автобусов. Смотрите на остаровки безопасности на широких дорогах.

Гость

10 октября 2016, 16:26

Есть такая статья про свефторы. "У нас принято избавляться от светофоров и "зебр" - говорят они мешают машинам ездить быстрее. Это типичное заблуждение. Светофор был изобретен для того, чтобы помогать машинам ездить быстрее, и не попадать в ДТП. Если где-то светофор чему-то мешает, то это в первую очередь вопрос к тому идиоту, который настраивал его фазы (у нас, по старой доброй привычке эта задача зачастую отдана на откуп полным идиотам - бывшим и действующим сотрудникам ГИБДД). Я иногда жалею, что не могу взять всех тех, кто этого не понимает, с собой на экскурсию... ну скажем в Японию. Япония не бедная страна. Поэтому японцы очень хорошо знают, что пешеходные переходы со светофором - это очень хорошо. http://mymaster.livejournal.com/316616.html

Гость

10 октября 2016, 15:49

Гость

10 октября 2016, 15:28

на энгельса и ленина , по энгельса стоят на красный в сторону труда и видят как на дальном двойном этом светофоре загораеться зеленый стартуют хотя им горит еще красный и начинает идти поток поворачивающих из-за этой невнимательности там не редки дтп а с другой стороны понастивили камер и делают план

Гость

10 октября 2016, 15:27

Гость

10 октября 2016, 15:22

Гость

10 октября 2016, 15:20

недалеко от мфц на труда и энгельса, если ехать по энгельса в сторону труда то все полосы плавно вливаються на всю труда, а в обратном направление при выезде с заправки небыло нечего и фиг выедешь но поставили светофор со стрелкой что что-то улудшило но опять не понятно куда там вклиниваться

Гость

10 октября 2016, 14:34

А я не стал бы опускать проблемы дорожного регулирования до отдельных светофоров. Стоит капнуть чуть глубже и выясниться много значительно более неудобного и общественно опасного. Огромное количество сужений/расширений до и полсе перекрестков создают иллюзию широких улиц однако по факту только затрудняют движение и создают предпосылки для аварий. Безсветофорные пешеходные переходы через 2-4-6 рядов. Объезды светофоров как на университетке конечно увеличивают немного пропускную способность но при этом сколько в таких местах аварий. И самое главное нелепые развязки и перекрестки, например на плотине. Каждый день там жуткая пробка с утра. Движение организовано так что даже буду гением вы не придумаете как проехать это место в час пик не нарушив ПДД. Как следствие огромное количество аварий. И вот в таких местах выявляется качество работы ГИБДД и дорожников, т.е. по факту не качество а полное нежелание работать на реальное сокращение аварий.

Гость

10 октября 2016, 14:17

Dr_StaSiL

10 октября 2016, 15:22

robert_west

10 октября 2016, 14:13

Гость

10 октября 2016, 14:10

Гость

10 октября 2016, 15:57

Гость

10 октября 2016, 17:32

Гость

10 октября 2016, 20:26

Гость

10 октября 2016, 13:50

Перекресток улицы Энгельса и проспекта Ленина На том перекрестке, помимо всего прочего, при повороте направо проблематично не попасть под камеру. Когда поворачиваешь, пешеходам тоже горит зеленый, если всех пропускать, как положено по ПДД, то направо успевает повернуть 1-2 машины, остальные либо на красный поворачивают, либо остаются ждать следующего зеленого уже за стоп-линией

Гость

10 октября 2016, 15:55

Гость

10 октября 2016, 13:48

Гость

10 октября 2016, 13:43

Каждое утро приходится выкручиваться на пересечении ул. Энгельса и Витебская-выезжая с Витебской упираешься в полосу на ул. Энгельса, которая поворачивает по стрелке направо, вот и приходиться либо долго пропускать и терпеть недовольство сзади стоящих автомобилистов и ждать момента чтобы встать в полосу которая поворачивает налево, либо нарушать?

Гость

10 октября 2016, 14:57

Ну и что? Я тоже езжу там каждый день. Попадаю в правую полосу, затем по стрелке на право и до ближайшего разворота. Развернулся, вернулся к перекрёстку, дождался стрелки и поехал по Курчатова. Бывает и нарушаю (если никому не помешаю)- с Витебской сразу во второй или третий ряд по Энгельса. Но чтобы стоять, тупить, тормозить за собой других по Витебской - даже в мыслях нет.

Гость

10 октября 2016, 13:38

Спасибо, что появился светофор на Залесье, Вишневую горку, Просторы, Белый хутор и др. поселки западного. Жителей очень много (а с разрастанием Вишневой горки будет еще в разы больше), повернуть налево было очень не просто. А автору прежде чем назвать светофор ненужным - надо было взглянуть как на этой трассе движение летом, можно по 10-15 минут ждать прежде чем повернуть сможешь и носятся все под 100 км/ч.

Гость

10 октября 2016, 15:32

Гость

10 октября 2016, 16:31

Гость

10 октября 2016, 16:41

Гость

10 октября 2016, 13:38

Продуманно решена проблема съездов и выездов с главное дороги и на неё в Турции. Практически везде параллельно главной, многополосной дороге идёт другая, узкая дорожка. При повороте направо сначала съезжаешь на эту дорожку, а затем куда нужно, к домам, отелям, супермаркетам и т.д. Для выезда на главную едешь по этой дорожке до регулируемого перекрёстка, которых не много и они не тормозят движение по главной. Где расстояние большое между светофорами строят надземные пешеходные переходы. Но там дороги строят для людей, а у нас......

Гость

10 октября 2016, 15:13

196956930

10 октября 2016, 15:42