326 комментариев к публикации

Цельтесь в разрыв сплошной: как ездить по новым выделенным полосам в Челябинске

17 сентября 2019, 07:30

Гость

6 июня 2022, 07:27

Гость

15 октября 2019, 18:33

Гость

10 октября 2019, 09:49

Гость

6 октября 2019, 12:07

Надо же какой бред! Просто бред! Энгельса теперь по утрам будет стоять колом. А хвост её будет тянуться вообще сложно представить до куда... Совсем недавно помнится президент говорил о том, что ПДД призваны улучшать движение, а не собирать деньги с водителей. Здесь абсолютно точно делается наоборот-собрать бабосики в бюджет. Зимой полос вообще будет не видно, это и на руку тем, кто их нарисовал. А когда люди привыкнут и перестанут нарушать, тогда камеры перестанут приносить деньги и их снимут за ненадобностью. А сама тема забудется и перестанет работать. Отличное действие от нового губернатора. Чувствую, жизнь прям начала налаживаться с первых же решений. Просто бред.....

ai m

19 сентября 2019, 11:13

Гость

18 сентября 2019, 21:07

Гость

18 сентября 2019, 20:59

Гость

18 сентября 2019, 20:42

Гость

18 сентября 2019, 19:53

Гость

18 сентября 2019, 19:21

Гость

18 сентября 2019, 17:38

Сегодня проехал на троллейбусе от остановки "улица Северо-Крымская" до центра "Публичная библиотека" и обратно до Северокрымской. Фото автомобильной пробки, якобы образовавшейся у Родника из-за выделенной полосы - враньё, нет в том месте никакой выделенной полосы. Выделенная полоса при движении в сторону центра есть от МФЦ, до перекрёстка с улицей Энгельса, протяжённостью метров 200-300. А в обратную стороны выделенная полоса сделана ТОЛЬКО при движении по мосту через Миасс. Перед началом моста выделенка начинается и по окончании моста сразу заканчивается. То есть длина выделенки примерно сотня метров. Таким образом, какой-то пользы такая выделенка не даёт. А вот повесить камеры и штрафовать водителей, не успевших увернуться от этой выделенки - вполне реально.... Вот и вся цель этой выделенки.

Гость

18 сентября 2019, 15:31

Гость

18 сентября 2019, 13:51

Театр абсурда. У нас все время ставят эксперименты. Но позвольте, если есть эксперимент, то должен быть и дневник наблюдений - к чему это приведет. Хоть кто-то есть ответственный за эти эксперименты? Я-бы понял, если-бы провели замеры по движению транспорта, скорость передвижения, количество пропускаемой техники до нововведения, а потом такие-же замеры после. Все наглядно, в цифрах, затем сделали вывод насколько это полезно. А то как всегда наобум, что-то сделали, потом это что-то будем расхлебывать. И как всегда на эмоциях, как кому кажется правильным, отстаивают свое.

Гость

18 сентября 2019, 13:03

Гость

18 сентября 2019, 12:31

Прежде чем делать выделенку,для общ.транспорта, надо было расширить дороги на Труда и Энгельса. Сравниваетесь с Екатом и Москвой, там есть возможность разгрузить дороги,путём их расширения и с помощью развязок, а в Че?! Выделенки это не плохо, это хорошо, Но только тогда когда позволяет ширина дорог. А в таких критических местах как труда и Энгельса вечно стоящих в пробке, не ну это тупизм ребята. А ещё если Кто-то сломается или авария, будем вечность стоять. На самом деле выделенка в Мск очень выручает,особенно когда ты опаздываешь на самолёт,вызвал такси и прибыл без опозданий. Но всё должно быть с умом, а не так... добавьте полосу и будет всем счастье,а не путём урезания ПЧ. Тогда бы точно разгрузились дороги.

Гость

18 сентября 2019, 11:52

Гость

18 сентября 2019, 11:17

Рядом с кубой сделали односторонку - бабла сняли , народ привык, не стали эти улицы приносить доход. Теперь давайте сделаем выделенную полосу для общественного транспорта, а то как честные гайцы будут детей своих кормить-поить))) давно все равно нашей власти на малых средних предпринимателей, которые могут потерять процент покупателей из-за сложности подъезда к спару и никалэнду, они это делают специально со стороны спара и МФЦ и главное отделение сбера - а это явный поток народа, нарушающего правила проезда через выделенную полосу для общественного транспорта. А как встрянут люди, живущие в этих огромных многожтажках! Время доезда до дома увеличивается в разы!!!

Гость

18 сентября 2019, 11:09

Гость

18 сентября 2019, 11:09

Выделенные полосы это будет благо. Запустят автобусы троллейбусы трамваи и все центр вообще закроют для личных машин. Будешь бросать машину на Спиридонове и пешком до площади или на велосипеде. Я лично жду не дождусь когда буду ездить на тралике по выделенке по Ленина быстро

Гость

18 сентября 2019, 10:22

Абсолютно дурацкое решение вводить выделенные полосы. У нас прекрасный по логистике город. Практически лучший в РФ. Пробки практически отсутсвовали. Дороги рассчитаны отлично. И тут по мааасковскому опыту (столичных извращенных проблем перенаселения) введение такой придумки. С учетом поворота направо фактически предлагается сузить Пр. Ленина до 1-ой (2х) полосы. = ИДИОТИЗМ. Вчера на повороте Труда-Энгельса уже была авария из-за резкого сужения потока транспорта при повороте. И ситуация только усугубится. 90% вероятности что этот идиотизм будет отменен уже через полгода.

Гость

18 сентября 2019, 09:54

Гость

18 сентября 2019, 09:21

Гость

18 сентября 2019, 09:13

Гость

18 сентября 2019, 08:44

Гость

18 сентября 2019, 08:25

Нууу, что я могу сказать, как обычно все решения приняты по нашему через ж...пу если бы расширили дорогу и сделали выделенную полосу только ЗА, не кто не кому не мешает, так нет, нарисовали полоску и штраф придумали, отработали депутатушки, а вот теперь посчитаем сколько в час ,,пик,, эта полоса пропускает машин, разделим на 10 (средния велечина проезда машин через перекрёсток на зелёный сигнал светафора) умнажаем в среднем на 40 секунд, и умнажаем на количество светофоров, примерное время прохождение затора возрастает на 30-40 минут, трендец - Гениально!!! Теперь 30-40 мин. умнажаем на 2 (утро и вечер) получается 1 - 1,2 часа из нашей жизни, соответственно спать будем меньше!!! В итоге падение КПД примерно 20% делаем вывод - снижение доходов,,, блин когда это кончится ............

Гость

18 сентября 2019, 08:21

Гость

18 сентября 2019, 07:52

Гость

18 сентября 2019, 07:49

Гость

18 сентября 2019, 06:59

Гость

18 сентября 2019, 04:22

Гость

17 сентября 2019, 21:27

Гость

17 сентября 2019, 20:22

Гость

17 сентября 2019, 20:21

Гость

17 сентября 2019, 20:08

А для кого эти полосы, я года с 2015 года не вижу общественного транспорта. И как узнать что это полоса для общественного транспорта замой, так то в Челябинске никогда не чистят дороги. И как эту полосу увидеть весной 2020 года, когда вся разметка исчезнет вместе с асфальтом и возможно лет 5-10 её не будет (дороги и разметки)?

Гость

17 сентября 2019, 17:35

Гость

17 сентября 2019, 17:32

Гость

17 сентября 2019, 17:20

Гость

17 сентября 2019, 16:26

Гость

17 сентября 2019, 16:25

evita.julbars

17 сентября 2019, 16:13

ох, как вчера наверное радовался водитель маршрутки 22-й... сначала сама не поняла - почему в крайнем правом ряду едем по Энгельса от Пр.Ленина до Труда, да так быстро, вечером обычно на том участке пробки, а вчера - никого... этот отрезок за минуту наверное проехали, но водила, естественно не ост.Ул.Труда не останавливался, так как выходящих не было...)))

Гость

17 сентября 2019, 15:42

Хахаха. Какие же убогие Челябинцы. Когда урбанист ругал чиновников и рассказывал где они не так сделали и как надо делать правильно так все ему рукоплескали и восхищались. А как дело дошло до того, что не только чиновникам надо менять поведение и привычки, когда коснулось каждого, когда теперь каждому придётся соблюдать новые правила, а не тупо ругаться на чиновников, так все заныли сразу... Вот и вся ваша суть

starmos

17 сентября 2019, 15:25

Не совсем понятно, почему должно быть преимущество у ОТ. В ОТ ездят в основном льготники, да пенсионеры = им и торопиться некуда. Ездят те, кому машина не нужна = аналогично. Потому что машина - это не блажь, а средство передвижения до работы и по работе, у большинства. Люди несут связанные с авто издержки, потому что они деятельны и не хотят в "болоте" сидеть, еще не все для них связано с КБ. И вот их отодвигают в сторону, пропуская "болото" на ОТ, который и существует-то на дотации с налогов активных граждан. Какой-то нелогичный абсурд.

Гость

17 сентября 2019, 14:48

Гость

17 сентября 2019, 14:35

Пункт 18.2 ПДД - забыли упомянуть что по "выделенке" разрешено двигаться и останавливаться для посадки и высадке пассажиров ШКОЛЬНЫМ АВТОБУСАМ! Их в Челябинске не так уж много, но тем не менее - это может способствовать повышению безопасности перевозки детей специальным транспортом.

Гость

17 сентября 2019, 14:08

Гость

17 сентября 2019, 13:41

Гость

17 сентября 2019, 13:19

Алексей Кувшинов

17 сентября 2019, 12:44

Лев Владов лукавит что автобус везет больше людей. Пассажиропоток - это число людей в единицу времени. 100 человек раз 10 минут (сейчас в Че и этого нет) на автобусе = 10 чел/мин А сколько машин может проехать за минуту, даже по 1 человеку в каждой? 20-30 - вполне реально. Выделенка будет эффективна, если общественного транспорта будет больше на порядок.

Гость

17 сентября 2019, 12:24

Зимой разметка пропадет, весной сойдет со снегом, и мы получим кучу штрафов. Да и вся затея из-за денег. За стоп линию выезжать перестали, но пробок меньше не стало, теперь проверим, может ли быть 11 балов пробки или нет. По труда ходит 4 тролейбуса и 2 автобуса. Остальные маршрутки, которые забьют эту полосу, и на штрафы им плевать.

Гость

17 сентября 2019, 12:02