На Комсомольском проспекте установили камеры нового типа. Проезд по выделенкам обойдется в 18 тысяч рублей

12 комплексов установят на участке от «Теоремы» до Свердловского проспекта: 6 из них смотрят в сторону центра, 6 — в обратном направлении. Мы нанесли их на карту.

Комплексы Digital Patrol челябинской группы компаний «Инженерные сети» почти незаметны с дороги: основная камера крепится на коротком кронштейне и оснащена инфракрасной подсветкой для работы в ночных условиях, рядом ставится дополнительная мини-камера. Кстати, работают они в визуальном режиме, то есть не излучают электромагнитных сигналов, на которые срабатывают радар-детекторы.

В первую очередь — это выезд на выделенную полосу, движение по которой помимо маршрутного транспорта разрешено лишь официальным такси и школьным автобусам. Также камеры будут контролировать движение большегрузного транспорта и скорость потока.

Не считается нарушением выезд на выделенную полосу в зоне, где она отделена от основной проезжей части прерывистой разметкой для поворота направо или при выезде с пересекаемых дорог (подробнее об этом ниже).

По части 1.1 статьи 12.17 административного кодекса штраф составляет 1500 рублей и выписывается за каждый незаконный выезд на полосу для общественного транспорта под камерами.

Это допустимо при маневрировании, например, перед поворотом направо или при выезде с пересекаемой проезжей части (например, из двора). Но сворачивать на выделенную полосу можно только в местах, где она отделена прерывистой разметкой. Кроме того, водитель обязан покинуть выделенную полосу при первой же возможности: так, если он съехал на нее для поворота направо, нужно нырнуть в ближайший сверток.

Если автомобилист выехал на выделенную полосу, например, из двора, он обязан покинуть ее через разрыв сплошной линии, которая отделяет автобусный ряд от основной проезжей части. Естественно, при перестроении на автобусную полосу необходимо уступать дорогу движущемуся по ней транспорту.

Это проблема. Мы побывали на Комсомольском проспекте в понедельник, 22 ноября, и обнаружили выделенную полосу полностью заметенной снегом. Но это вряд ли избавит водителя от штрафа, если он прошмыгнет по правому ряду Комсомольского проспекта под камерами. Вот как снизить риски.

Первое: обращайте внимание на знаки 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств». При их наличии оставляйте не менее 6 метров до края проезжей части, то есть три корпуса автомобиля (от бордюра). Ширина выделенной полосы составляет 3,75 метра, но помимо нее по правому краю Комсомольского проспекта идет 1,5-метровая велосипедная полоса с буферной зоной шириной 0,75 метра.

Но как угадать, где находятся разрывы сплошной линии, в которые мы должны попадать при маневрировании? По сути дела, никак: если их не видно, остается полагаться на интуицию. В теории, комплексы видеофиксации должны ставиться так, чтобы не ловить водителей за незначительные наезды на разделительную линию, но нынешняя схема Комсомольского выглядит неоднозначной.

Зимнюю езду под камерами прокомментировал заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров:

— На Комсомольском проспекте разметка выделенной полосы продублирована знаками на всем протяжении, и тем более ими обозначены зона контроля. Камеры фиксируют нарушения только на участках, отделенных от остальной проезжей части сплошной линией разметки, то есть где появление частных автомобилей не допускается.

А как быть с выездами из дворов? На каком расстоянии нужно перестроиться влево?

— Зона контроля камер нигде не находится впритык к выездам из дворов: у автомобилистов есть минимум 15–20 метров, чтобы совершить манёвр, — уточнил Александр Егоров.

Впрочем, на детальной схеме видны и возможные точки конфликта. Например, сразу за остановкой «Улица Солнечная» в сторону центра начинается зона видеофиксации длиной около 60 метров, а сразу после нее — 20-метровый разрыв для перестроения направо. Если автомобилист повернет на заснеженной дороге раньше, есть шанс попасть на штраф.

Другой пример — выезд с парковки около дома на Комсомольском проспекте, 47: после него идет 20-метровый участок для перестроения, а сразу за ним — контрольная зона. В общем, не злоупотребляйте пространством для маневра, а если видите машину, которая просится в ваш ряд с выделенной полосы — по возможности уступайте.

Но будут ли в реальности «ложно положительные» штрафы, мы узнаем уже после запуска комплексов. Если получите такое постановление, напишите нам.

11 комплексов уже установлено, последний, недалеко от «Теоремы», должны смонтировать до конца ноября. После этого будут пуско-наладочные работы, поверка и приемка камер челябинским центром видеофиксации нарушений. Специалисты считают, что камеры могут заработать уже до конца 2021 года.

Нет, новые нормативы не требуют обозначать каждую камеру в отдельности. С 1 сентября 2021 года в России заработала редакция ПДД, в которой привычную табличку «Фотовидеофиксация» заменили одноименным знаком. И если на трассах он по-прежнему ставится перед камерой, то в городах — лишь на въезде в населенный пункт.

Пока в Челябинске проложено около 15 километров выделенок, большая часть из них — на Комсомольском проспекте, где и установлены все 12 камер. Но планы на следующий год масштабнее: добавить еще 40 километров полос для общественного транспорта на улицах Молодогвардейцев, Братьев Кашириных, Северо-Крымской, Труда, Энгельса и проспекте Ленина. Частично они уже существуют, но, по словам Александра Егорова, будут основательно переделаны. После этого с большой вероятностью их также оснастят камерами видеофиксации. Челябинск продолжит обрастать сетью выделенных полос и в дальнейшем, так что привычку держаться от них подальше лучше вырабатывать уже сейчас.