36 комментариев к публикации

Литиевая пыль в глаза: почему проект липецких электрокаров пока напоминает Ё-мобиль

17 сентября 2022, 09:00

Гость

30 сентября 2022, 07:07

24 сентября 2022, 22:18

у автора в списке похоже нет ниодной позитивной статьи) хотя в этой статье кое что повеселило... Nissan Creta... это говорит о том что он даже не перечитывает то что написал... некогда... нужно еще кого то охаить) есть конечно и серый импорт, но на него нет госсубсидий и местной гарантии. И, кмтати, китайци тоже начинали с копирования устаревшего прежде чем выйти на передовой уровень, очень надеюсь что нашь автопром пойдет хотя бы по такому же пути, но надеюсь с наличием росстйских богатств этот путь мы пройдем быстрее!

Гость

24 сентября 2022, 22:05

чтобы начать делать передовое китайци сначала копировали устаревшее! а у автора смотрю нет ниодной позитивной статьи... серый импорт? конечно есть, но на него нет субсидий и запчасти тоже по серому импорту! А для такси например идеальная машина. Я лично к бензину не вернусь (сейчас езжу на дизельном тигуане) следующий авто - электрический. И кстати повеселило у автора Nissan Creta :-) это говорит о том что человек строчит свои статьи и даже не перечитывает...

Гость

22 сентября 2022, 19:34

Гость

19 сентября 2022, 22:31

Гость

18 сентября 2022, 18:16

Гость

18 сентября 2022, 07:43

Гость

17 сентября 2022, 18:08

Гость

17 сентября 2022, 15:16

Гость

17 сентября 2022, 13:58

Гость

17 сентября 2022, 13:33

Гость

17 сентября 2022, 11:48

Гость

17 сентября 2022, 11:57

Гость

17 сентября 2022, 11:42

3 миллиона! Ужас! Средняя зарплата 30000 рублей, квартира стоит 2 миллиона! В ипотеку это убожество даже не дадут! Это говорит о том что управленцы государевы вообще где то далеко в своём мире живут! Они элементарного не понимают, что если у 70% людей в стране нет таких денег на автомобиль ценой 3 миллиона, то и не стоит заморачивайся этим проектом! Или хотя деньги только отмыть.

Гость

17 сентября 2022, 13:35

Гость

18 сентября 2022, 01:01

Гость

17 сентября 2022, 11:30

Проблема состоит из двух частей: первая закл. в том, что наши родненькие не хотят плавно завоёвывать рынки, они хотят сразу и чтобы много прибыли. Чтобы ворваться, нужны прорывные технологии, какие-то свои оригинальные достижения, они допустим обеспечат спрос в первый год, пока конкуренты не подтянутся. А не копирование и не поиски "будущих рынков". Вторая часть з. в том, что в мире переход на электромобили был плавный и у больших компаний, либо новые стартапы с людьми у которых большой опыт в прежних автопроизв. компаниях. У нас наш автопром загибается и не может новые двс сегменты отвоевать, не может удержать занятые позиции. У России были все шансы. Все. Начиная с обвала рубля Кириенко фигзнаетужекогда, не помню, потом кризис 14-го - всё это должно было стимулировать импортозамещение и стимулировать экспорт в страны третьего мира. А у нас наши корыта АВТОМАТИЧЕСКИ дорожают вслед за дорожающим импортом.

Гость

17 сентября 2022, 11:45

Гость

17 сентября 2022, 12:41

Гость

1 марта 2023, 14:31

Гость

17 сентября 2022, 11:16

Хрематистика

17 сентября 2022, 11:05

Гость

17 сентября 2022, 15:18

Гость

17 сентября 2022, 09:43

279714122

24 сентября 2022, 22:10

Гость

17 сентября 2022, 09:26

Гость

17 сентября 2022, 11:03

Гость

17 сентября 2022, 09:20

Гость

17 сентября 2022, 09:12

Китайские друзья хорошенько наживутся на развале российской экономики и автопрома, продавая втридорога морально устаревшие одноразовые лоханки россиянам!) До этого вся их "помощь" сводилась к тому , что они за бесценок скупали у Путина нефть и газ, от которых отказалась Европа)

Sima99

17 сентября 2022, 13:23

Гость

1 марта 2023, 14:33

Гость

17 сентября 2022, 09:11

Гость

17 сентября 2022, 13:34

Гость

17 сентября 2022, 09:03

Гость

17 сентября 2022, 09:21

Гость

17 сентября 2022, 11:31