А виноват кто, светофор? Разбираем жутковатое ДТП в центре Челябинска

Авария случилась на пересечении Блюхера с Курчатова 30 марта: водители серого Kia Rio и стоящего за ним желтого Hyundai Solaris дождались, когда обратный отсчет красного сигнала дойдет до нуля, и начали движение. Светофор продолжал при этом гореть красным. В результате идущий в поперечном направлении грузовик с полуприцепом снес Kia Rio, который, фактически, проехал на запрещающий сигнал. Кто виноват в этой аварии?

Читатель, приславший видео в редакцию 74.RU, сопроводил его таким пояснением:

«Предлагаю обсудить проблему грубой работы светофоров в Челябинске, которая обострилась за последний год. Суть проблемы: уже год светофоры отсчитывают секунды и не переключаются, тем самым вводят участников движения в заблуждение. Можно сколько угодно с умным видом говорить, что участники движения должны быть внимательными и соблюдать сигналы светофора, а секунды — это только в помощь водителям. В данной аварии водитель не пострадал, но если не реагировать, то что тогда? Давайте дождемся, когда какой-нибудь ребенок добросовестно отсчитает секунды, окажется на проезжей части и попадет в ДТП? Считаю, что виновником аварии должна быть признана не женщина-водитель, введенная в заблуждение, а городская власть, ответственная за настройку светофоров».

Отключение обратного отсчета светофоров в Челябинске происходит в момент изменения режима их работы, что может случаться до четырех раз в сутки (до и после утреннего и вечернего часов пик). Мы уже рассказывали, что во время «пересменки» светофорная сеть на три цикла переходит в режим так называемого обучения, при котором перестает работать обратный отсчет.

Случались скандалы, когда светофоры включали красный свет внезапно для водителей и для пешеходов, что было действительно опасно. Сейчас настройка такова, что обратный отсчет зеленого сигнала доходит до конца, чтобы те, кто уже начал движение через перекресток, имели возможность завершить маневр. Отсчет красного сигнала при пересменке продлевается, как в указанном случае.

В СМЭУ (среди прочего занимается настройкой светофоров в Челябинске) на наш запрос ответили следующее:

«В Челябинске случались сбои в работе светофоров, но они устранены. Что касается данной ситуации, то когда светофор переходит, например, из цикла 100 секунд на 120 секунд, длительность горения красного увеличивается. В любом случае цифры обратного отсчета носят лишь информационную функцию: их наличие рекомендовано, но не обязательно. Водители обязаны учитывать фактический сигнал светофора, и в данном случае он был и остался гореть красным».

Водители Kia и Hyundai тронулись сразу после окончания обратного отсчета, и в СМЭУ отметили, что в любом случае в течение двух-трех секунд на светофоре горело бы сочетание желтого и красного, которое также запрещает движение.

Недавно светофоры заглючили на Комсомольском проспекте, который несколько дней стоял в пробке. Возникают заторы и в результате изменения схемы движения, как на Кашириных — Юлаева. А еще челябинцы недовольны работой камер на Комсомольском: мы получаем много сообщений о завышении показаний.