142 комментария к публикации

Автомобильный журналист Артем Краснов изучил водородный генератор

30 августа 2025, 10:00

Гость

5 мая, 11:10

Будущее? Земля это аккумулятор прошлой термоядерной реакции на Солнце в виде угля, нефти, газа, и других видов и источников получения энергии в том числе ядерной, но вечного двигателя пока нет. Энергозатраты на получение топлива превышают саму полученную из этого топлива энергию. И так будет ближайшие 6 млрд. лет, пока есть Солнце.

Гость

15 апреля, 23:04

Гость

4 сентября 2025, 00:26

Уважаемые читатели вы те 93 % ведомых читателей которые упорно будут платить за энергоносители и обогащать тех кому это выгодно.! Почитайте историю этой темы и начните хотя бы с вот с чего: "Водородный летинат" эта история не волшебство а научный факт и спасение для людей было в блокадном Ленинграде!!! Ну а потом кому интересно начните читать изучать эту тему , конечно если кому интересно.... И вы окажитесь уже из тех 7% людей которые уже начали экономить и сокращать выручку за нефть и ее переработки. Всего хорошего автору за пропаганду и незнания , а также всего чего он пытается навязать... 👍🤭

Гость

3 сентября 2025, 06:29

Я удивлен, как же каждый новый гений с великими мыслями что все работает забывает прочитать комментарии до него, где в который раз объясняют глубины глупости их идей. Нет способа получения водорода при затратах меньше, чем выдаст этот водород. Какой там ещё водород как катализатор сгорания? Бред.

Гость

1 сентября 2025, 23:21

Воду в цилиндры, без регенерации,- паровой двигатель- антидетонатор- очиститель от нагара, вот только рабочих и дешёвых систем подачи с регулировкой нужного дозирования и простоты пока нет, много проблемных самоделок, кто во, что горазд, а нужен водяной карбюратор-впрыск, или форсунку пока не придумали, то, что видел,- или сложно-дорого, или халтура-колзоз, а стоит подумать, очень хороший эффект.

Гость

1 сентября 2025, 21:20

Прекрасно использовал электролизер на своем автомобиле, выделяемый водород или гремучая смесь снизила расход бензина, а затем и пропана практически в два раза в городском цикле до пяти литров на сто км. Литра воды хватает на 400-500км. Да,, нужен генератор помощнее для электролиза воды, но эффект конечно ощутим. Большинство цифр автора этой статьи лживы, ведь водород работает как катализатор для более полного сгорания топлива в цилиндре и этого топлива нужно значительно меньше. А уж его слова, что КПД двигателей внутреннего сгорания близко к 100 % просто фантастика)) Конечно, зимой ездить с электролизером не особо удобно, вода даже со щелочью имеет стремление замёрзнуть в самых неудобных местах системы электролиза воды. Но эффект экономии топлива все же есть. Сейчас я не езжу с электролизером, потому что надо постоянно следить за состоянием всей системы и самим электролизером, ресурс у которого не более 50 тыс км и нужно собрать новые пластины, да и езда в городском цикле на пропане не превышает 8 литров на сто км. Но все же электролизер для большегрузов очень материально эффективен. Экономить 15-20 литров дизельного топлива на сто км значительно оправдывает использование этой системы.

Гость

1 сентября 2025, 15:01

Гость

1 сентября 2025, 13:43

Гость

1 сентября 2025, 13:29

Гость

1 сентября 2025, 11:32

Гость

1 сентября 2025, 11:15

Гость

1 сентября 2025, 10:44

Гость

1 сентября 2025, 10:28

Гость

1 сентября 2025, 10:20

Гость

31 августа 2025, 23:32

283759691

31 августа 2025, 17:52

Если просто добавлять немного воды в цилиндр то уже растёт КПД и снижается расход топлива, правда не на 50%и не на всех режимах. Но во первых вода нужна дистиллированная а она уже денег стоит, ну иначе накипь постепенно соберётся где нить и испортит что нить. А во вторых зимой с хранением такой присадки некоторые неудобства

Гость

31 августа 2025, 15:37

283758569

31 августа 2025, 15:17

Гость

31 августа 2025, 13:29

Гость

31 августа 2025, 08:28

Это взгляд автора личный и на базе школьной физики! Автомобили на воде( так в просторечии выражаются) создавались и неоднократно! Видимо автор не совсем в теме! Японская фирма не так давно представляла свой автомобиль на воде, иамиооде очень маленький был расход воды всего при большом пробеге! Была его практическая публичная демонстрация на выставке в Японии! Есть одна "странность" в этом процессе- после очередного объявления о такой сенсации авторы и их разработки таинственным образом исчезают без следов! Мало того и их изобретение, и чертежи и вообще любая инфа об Этом!!!!!!!!!!!!

Гость

31 августа 2025, 03:02

Гость

30 августа 2025, 23:59

Друг тоже не верил и залили ему в Пежо 307 , катализатор топлива американский не помню названия , посмотрели средний расход топлива по борткомпьтеру был 7.5 ехали по трассе ехал в спокойном режиме , щас я покажу тебе расход говорит и дал Пыжику просраться , выжил 170 , потом сбавил и обновил показания борткомпьютера показало 6.5 , скачать что друг удивился это мало он был в шоке

Гость

30 августа 2025, 23:06

Автор статьи, не разобрался а технологии от слова совсем. Данные электролизеры выдают от 90 до 240 литров в час. Газ не сжиженный газ измеряется литрами, а жто именно не сжиженный газ (газ Брауна) он измеряется обьемом как и обычный газ пропан потребляемый потребителями а домах. Второй момент, это то что данная система рассчитана на усиление кислорода и водорода в потребляемом воздухе мотором, что дает осистку двигателя от углеводородных отложений в камере сгорания, а из там достаточно. Вы же не будете утверждать что топливо на российских заправках Евро 5 ))) Как максимум Евро 4 а по факту Евро 2 (почитацте отчеты) Так вот, водород является катализатором углеводорода и чистит камеры моторов хорошо. Следствием чего повышается компрессия

Гость

30 августа 2025, 23:33

Какая удивительная каша у вас в голове. Манная? К чему вы привели выработку в литрах, чтобы поразить население планеты невероятными цифрами? Пересчитайте калорийность 90 литров водорода при нормальном давлении, это всего 1 мегаджоуль, то есть эквивалент 30 миллилитров бензина, и это в час (ваши же слова). Хорошо, для 240 литров в час получится около 0,1 литра бензина в час. Только вы в своем желании нагреть публику забыли, что вы ЗАТРАТИТЕ ЭНЕРГИЮ на выработку этого количества водорода. Если бы вы не прогуливали физику в школе, то вы бы знали, что при электролизе идут потери энергии на нагрев, и они немаленькие. Откуда берется в автомобиле электричество? Правильно, из генератора, который приводится от ДВС, который питается бензином. То есть вы забираете энергию двигателя, чтобы получить количество водорода, которое при сгорании даст МЕНЬШУЮ энергию, что вы потратили. "Усиление кислорода" - сказочник, что ты хочешь нам рассказать? Ты бы хоть теорию почитал, прежде чем случайные комбинации слов использовать. Про очистку камеры сгоранию не надо, есть десяток других проверенных средств, "Лавр" тебе в помощью Компрессию приплел. Ты вообще в курсе, что такое компрессия и от чего она зависит? Если мотор убитый и старый, могут залечь кольца и понизится компрессия, но, водород не очистит залегшие кольца, для этого как сказал уже есть спецхимия

Гость

30 августа 2025, 23:54

Гость

30 августа 2025, 21:05

Гость

30 августа 2025, 19:33

Добавлю свой же коментарий: зачем говорить о массе, понятно что из килограмма воды получиться 111 гр водорода, но в литрах это 1200 с лишним! Это очень много. Будущее за водородом, не сопротивляйтесь!) Раньше также сопротивлялись люди переменному току, но он выиграл у постоянного т. к. много преимуществ!)

Гость

30 августа 2025, 19:58

Какая разница, сколько в литрах: удельная теплотворная способность привязана к массе, а объем газа меняется в зависимости от температуры и давление, можно хоть 5000 литров сделать, энергоемкость от этого не возрастет. И не надо путать водородные двигатели на топливных ячейках и получение водорода электролизом на борту машины, на что затрачивается та же энергия, которая выделяется потом при сгорании.

Шпага

30 августа 2025, 18:03

Самое интересное, что возможно это устройство действительно повышает мощность двигателя и снижает расход топлива, только не за счёт водорода, а за счёт водяного пара. При этом снижается порог детонации и оптимизируются сгорание топливной смеси, за счёт чего увеличивается крутящий момент. Скорее всего на самом деле продаётся именно комплект для тюнинга автомобилей системой впрыска воды во всасывающий коллектор, там тоже заявлен небольшой расход воды на несколько тысяч километров.

Гость

30 августа 2025, 20:06

Чтобы впрыск воды сказался на процессе сгорания за счет охлаждения смеси, нужен очень большой расход воды. В институте у меня была курсовая по такому двигателю на примере мотора Ф1 в 80-х, тогда это было модно. Так вот, количество бензина и воздуха в ДВС примерно 1:14,7, то есть расход воздуха почти в 15 раз выше. Чтобы охладить такое количество смести, нужно подавать очень много воды. Если расход топлива 10л/100км, расход воды будет 50л/100км. Для гонок так и делали, но там пробег 300 км на гонку, а для обычной машины прицеп нужен. Другая проблема, нужна дистиллированная вода, суперчистая, а она дороже бензина. Не морочьте голову, если хотите экономить, есть пропан-бутан. А еще лучше перепрошейте "башку" на ранние углы зажигания, это ухудшает экологичность, зато сразу и момент растет, и мощность. Все уже давно изобретено

Шпага

30 августа 2025, 21:10

Гость

30 августа 2025, 20:06

Гость

30 августа 2025, 21:32

BMW насколько знаю использовала воду только для подавления детонации на максимальном бусте, это именно та идея, что и в Ф1 применялась. Но в статье говорится про экономию топлива, так вот, была и другая идея использования воды, впрыск прямо в камеру сгорания уже после того, как основная часть топлива окисляется. Поршень идет вниз, давление падает, полезная работа сокращается, но температура рабочей смеси остается высокой, более 1000 градусов. Впрыск воды приводит к ее резкому испарению, в результате температура падает, но увеличивается давление: это эффект мини-парового мотора внутри ДВС. В результате ощутимо поднимается полезная работа цикла, потому что мы переводим часть теплоты, которую бы потеряли, в избыточное давление водяного пара. Для такой системы проблема, как я описал выше, слишком большой расход воды, и слишком высокие требования к ее чистоте. Поэтому не слышал, чтобы такую методику использовали где-то в серийных моторах, но с точки зрения экономии топлива смысл имеется.

Гость

30 августа 2025, 16:42

Гость

30 августа 2025, 15:49

Гость

30 августа 2025, 15:10

Гость

30 августа 2025, 15:03

Гость

30 августа 2025, 14:51

Но господа. При СССР именно было создано и до сих оно особой важности гриф секретности ( для дураков- сов. секретно, секретно и служебного пользования)и именно особой важности был создана красная ртуть.Оно для оборонки и для... Пока РФ имеет шанс его выпускать и США тоже умеет.. Больше нет стран кто могут.Поэтому есть прототип на ртути серебро дВИГАТЕЛЕ для ракет и авиации. Но пока оно испытано и не готовности к выпуску. Скорость двигателя там 80 махов и 400 грамм серебряной ртути на час работы расчет.В старинное время ИНДИЯ такое имела для полетов..в иные МИРЫ..

Гость

30 августа 2025, 19:21

Гость

30 августа 2025, 21:12

Гость

30 августа 2025, 14:29

Гость

2 сентября 2025, 01:00

Гость

30 августа 2025, 14:03

Гость

30 августа 2025, 13:44

Оно может тупо разбавлять воздушно-топливную смесь до большего объёма, что и экономит расход самого топлива и при городской езде потери мощности не заметны. Даже самого водорода в дополнительном объёме может быть очень мало и затраты акума для его извлечения невелики, то есть воздухом разбавляют.

Гость

30 августа 2025, 21:09

Гость

30 августа 2025, 13:35

Гость

30 августа 2025, 13:25

Гость

30 августа 2025, 12:31

Гость

30 августа 2025, 12:30

Гость

30 августа 2025, 16:18

Смотритель AI

30 августа 2025, 12:20

Гость

30 августа 2025, 11:56

Шпага

30 августа 2025, 12:21

Гость

30 августа 2025, 14:24

Шпага

30 августа 2025, 15:31

281678135

30 августа 2025, 11:53

Гость

30 августа 2025, 11:50

Гость

1 сентября 2025, 22:50

Гость

30 августа 2025, 11:43

Гость

30 августа 2025, 11:42

Гость

30 августа 2025, 11:18

я только спросить.

30 августа 2025, 11:02

Гость

30 августа 2025, 14:21

Гость

31 августа 2025, 18:04

Гость

30 августа 2025, 10:56

Гость

30 августа 2025, 10:53

Гость

31 августа 2025, 10:50

Гость

9 ноября 2025, 17:57

Гость

30 августа 2025, 10:47

Гость

30 августа 2025, 10:45

Автор поспешил с выводами, надо было ехать и проверять. Такие системы работают на грузовой технике повсеместно, все грузовики Евро ими оснащены, впрыск идет прямо в бак диз топлива, водяная смесь называется AdBlu, можете сами загуглить, вся Европа так ездит и жкономит, только челябинский журналист решил свое умное мнение вывалить, только не разобрался

Гость

30 августа 2025, 10:56

Гость

30 августа 2025, 10:56

ilshat-74

30 августа 2025, 11:17