137 комментариев к публикации

Старт производства российского электромобиля «Атом» на «Москвиче» до конца 2025 года

2 октября 2025, 06:00

Гость

2 мая, 11:01

Гость

27 апреля, 13:29

284534417

22 февраля, 19:35

20 лет назад разработка такого автомобиля была бы прорывом, но к слову сказать с чего то нужно начинать. В нашем случае с нуля надо вести не один концепт, а несколько сразу на одной платформе. Хочешь кроссовер электрический, хочешь бюджетный, хочешь внедорожник. Модульную сборку сделать что бы для изменения внутреннего экстерьера и оснастки не требовалось менять производство, аналогично и для изменения интерьера. Вот тогда наш проект будет уникальным. Нужен авто в запросе указал 5 дисплеев, 4 wd, кузов внедорожника, 250 лошадей - через 2 недели готов, хочу бюджет для семьи передний привод, один дисплей, универсал- через две недели забрал. А ещё при всем этом сервис наладил, запчасти и обучение персонала - вот это проект. 🫶 Россию. А пробовать одну машину, копировать китайцев, тратить время и деньги на доработку недостатков других будем всегда на шаг позади.

Гость

22 февраля, 19:32

20 лет назад разработка такого автомобиля была бы прорывом, но к слову сказать с чего то нужно начинать. В нашем случае с нуля надо вести не один концепт, а несколько сразу на одной платформе. Хочешь кроссовер электрический, хочешь бюджетный, хочешь внедорожник. Модульную сборку сделать что бы для изменения внутреннего экстерьера и оснастки не требовалось менять производство, аналогично и для изменения интерьера. Вот тогда наш проект будет уникальным. Надо в запросе указал 5 дисплеев, 4 wd, кузов внедорожника, 250 лошадей - через 2 недели готов, хочу бюджет для семьи передний привод, один дисплей, универсал- через две недели забрал. А ещё при всем этом сервис наладил, запчасти и обучение персонала - вот это проект. 🫶 Россию. А пробовать одну машину, копировать китайцев, тратить время и деньги на доработку недостатков других будем всегда на шаг позади.

Гость

22 января, 23:02

Почему не создать конкурентный авто, пусть небольшой , тем же китайцам, создайте авто со своими идеями и адекватной ценой для покупателя. Для чего нужно было потратить столько средств для разработки такой машины при её нынешней стоимостью, для кого делали эту машину? Стыд и срам...... Опять деньги на ветер

Гость

28 ноября 2025, 21:11

Хотели сделать НАРОДНЫЙ=дешевый авто.... НО... я уверен что распашные двери внесли свой вклад в значительное удорожание. На старте 1,8 млн\руб., а нынче уже от 3,5млн\руб. Для сомневающихся подскажу - запаска или даже докатка в комплекте (пока) не предусмотрены! Может одумаются к массовому выпуску. А лично для меня и для тех кому за 40 - у меня еле как хватает длины рук что бы читать мелкий текст, а руль будет ближе - соответственно на нем ВСЕ кто носят очки ничего не разберут. Да еще он и крутится с рулем... ЖУТЬ. А в хорошую видимость проекционного экрана в солнечную погоду я не верю так-же как и в его безопасность.

Гость

18 октября 2025, 21:32

Автомобиль получится . И покупатель найдется. Но я за 3-4 миллиона его не куплю, мне очень жаль таких денег, к этому автомобилю еще нужен гараж возле дома, для ежедневной зарядки, это еще миллион. Я люблю путешествовать, проезжаю чисто в путешествиях 10000 км в год. Куда я на этой чебурашке уеду!?

Гость

5 октября 2025, 14:54

Гость

5 октября 2025, 02:31

Гость

4 октября 2025, 15:45

Гость

4 октября 2025, 02:01

Гость

3 октября 2025, 12:01

Гость

3 октября 2025, 08:42

Гость

3 октября 2025, 08:36

Китайскую электричку можно дешевле ляма купить в Китае. Тут цена явна завышена. Если бы атом стоил в районе 2 миллионов. Я готов был бы его купить. Но за такой прайс я точно брать не буду. Заливают про технологии и так далее. Вопрос почему электричка джели у нас в России стоит под 4 миллиона а в Белоруссии точно такая же меньше 2 миллионов. Разница в 2 мульта. Так что не надо нам в уши вкручивать

Гость

3 октября 2025, 05:27

Возрождать автопром нужно начиная с сердца машины - двигателя. Создать и произвести свой новый двигатель, современный, экономичный, вот военные не скованы рамками и юзают прожорливые тяжеленные агрегаты, кстати своего отечественного производства . Не надо автопрому гнаться за секундами до ста. Экономичный надежный движок для города и путешествий. Будет свой двигатель - будет всё.

Гость

2 октября 2025, 18:05

Гость

2 октября 2025, 17:18

Гость

2 октября 2025, 16:16

Гость

2 октября 2025, 16:09

Гость

2 октября 2025, 13:34

мертворожденный уродец без будущего каких-только экспериментов они ещё не устроят за наш с вами счет субсидии и льготы сами себя не освоят авто напоминает электрокитайцев 10 летней давности, там тоже некоторые полугаражные производители пытались чем-то удивить. все те уродцы давно уже на свалках, некотоые отправлялись туда спустя пол года года. вот только стоили они в пересчете на рубли 400-600тыс, а никак не 3млн. а китая ещё и объём авторынка сотни миллионов штук...а у нас после скукожившегося спроса, от силы пол миллиона. выводы очевидны.

Гость

2 октября 2025, 13:29

Гость

2 октября 2025, 13:02

Гость

2 октября 2025, 12:59

Гость

3 октября 2025, 05:02

Гость

2 октября 2025, 10:47

Гость

2 октября 2025, 10:22

Гость

2 октября 2025, 10:50

Гость

2 октября 2025, 10:15

Гость

2 октября 2025, 10:07

Гость

2 октября 2025, 09:46

Ну, все же верно написано в заголовке - это технологический суверенитет. Некоторые сильно любят вспоминать совок, в котором все было свое. ВАЗ 2106 стоил 9000 рублей, средняя зарплата - 180. 50 средних зарплат за седан B-класса. Сейчас средняя зарплата 80-90 тысяч (по данным росстата за 24 год). Умножаем на 50, получаем 4-4,5 млн. Зато сами придумали и сделали. Самый правильный путь был - это путь ТагАЗа, когда покупались права на сборку устаревших, но популярных моделей мировых брендов, собирались в РФ и продавались по цене лад. Но сейчас об этом можно договорится только с китайцами.

Гость

2 октября 2025, 09:45

Почему в Японии не делают электромобили, только гибриды. Наверно потому что умные. Электромобиль это 1) долгая зарядка, 2) зимой далеко не уедешь 3) в принципе далеко не уедешь даже в хорошую погоду. Не прямой гибрид, это когда ты едешь на электротяге, а двигатель работает на оптимальных оборотах и заряжает батарею 1) небольшой расход классического топлива 2) в любой момент можно заправить авто за 5 минут 3) зимой тепло 4) динамика как у электромобиля. И самое главное, у нас и так уже не хватает мощностей по выработке электричества. Ну почему нельзя сделать нормальную машину с небольшим аккумулятором и небольшим расходом топлива для страны где пол года зима? Почему умом нельзя понять что отрывающиеся назад двери это очень дорого (очень дорого сделать чтоб они не открывались на скорости). Если бы не Бу Инге Андерссон так и делали бы Матиз с багажником а ля Калина. Зачем все эти ненужные концепты, ближе к жизни можно автомобиль сделать.

Гость

2 октября 2025, 10:08

Потому что электромобиль в разы проще. Электродвигатель по сути на несколько порядков проще двигателя внутреннего сгорания. По идее должен быть также дешевле, но это не точно)) А вот на счет того, что на рынке скорее востребован максимально простой и дешевый электромобиль, чтобы себя по городу возить, а не вот эти все распашные двери с электроприводом, ручки утапливаемые, экраны в руле. Понятно что батарея будет стоить под 1млн и от этого никуда не деться, но зачем все остальные "технологии" непонятно.

Гость

2 октября 2025, 10:24

Гость

2 октября 2025, 19:18

Гость

2 октября 2025, 09:43

Гость

2 октября 2025, 11:41

Гость

2 октября 2025, 09:40

Гость

2 октября 2025, 11:40

Гость

2 октября 2025, 09:38

Гость

2 октября 2025, 09:35

Гость

2 октября 2025, 10:45

Гость

2 октября 2025, 09:33

Гость

2 октября 2025, 09:32

Гость

2 октября 2025, 09:26

Зачем? Вот зачем нужен Атом за 4 млн? Я потенциальный покупатель таких машин, потому что ежедневные пробеги укладываются в 20-50 км и розетка в гараже есть. Я готов сесть на электромобиль, и мне скоростные зарядки не нужны. Но отдавать 4 млн за непонятный продукт, как правильно автор написал, чтобы стать испытателем? Я готов купить за 600 тысяч этого китайца БИД, но при пересечении границы он будет стоить как Атом, спасибо утильсборам. Зачем изобретать велосипед в стране торговцев? Откройте уже границы и разрешите людям покупать те машины, которые им нужны, а те, которые вам нужно продать

Гость

2 октября 2025, 09:34

Гость

2 октября 2025, 13:43

Гость

2 октября 2025, 14:03

Если в вашем ГСК это так, это не значит, что везде так. Проверял, розетка 3 кВт держит, больше и не надо, можно даже для безопасности до 2 квт урезать. За каждую ночь будет пополняться на 20-25 квт-часов, этого достаточно минимум на 100 км пробега даже зимой. У нас в гаражах Zeekr стоит с зарядным устройством на 7 квт, никаких проблем

Гость

2 октября 2025, 09:26

Гость

2 октября 2025, 09:07

У электричек в России нет шанса. В том числе и потому что именно в России. Невозможно ничего создать нормального под руководством "эффективных менеджеров". А можно только удивлять мир абсурдностью ценообразования и объемами украденного. Посмеемся на "Атом" и разойдемся. Российский автопром ничего полезного для народа создать не в состоянии, да он даже старые советские разработки уже не в состоянии качественно собрать хотя бы. Надо принять это и закрыть тему.

197212740

2 октября 2025, 09:51

Россия страна большая, очень большая! Есть Краснодарский, Ставропольский край, Новороссия, где и зимы помягче и плотность населения побольше. Вот там электрички и приживутся. Конечно у нас на Урале, в Сибири с нашим климатом и расстояниеми это под вопросом. Как впрочем и во всем мире, в том числе в США, Канаде в тех штатах где климат позволяет, и вряд ли вы их увидите в Оклахоме и Аляске, или у наших северных соседей. Люди во всем мире руководствуются здравым смыслом. С ценами, действительно чехорда. Вы правы.

Гость

2 октября 2025, 11:35

Гость

2 октября 2025, 17:41

197212740

2 октября 2025, 09:51

Гость

2 октября 2025, 08:42

prastihospadi

2 октября 2025, 08:39

Гость

2 октября 2025, 10:54

Гость

2 октября 2025, 19:13

Гость

4 декабря 2025, 03:20

Гость

2 октября 2025, 08:28

Гость

2 октября 2025, 08:05

Гость

2 октября 2025, 09:47

Гость

2 октября 2025, 07:56

Гость

2 октября 2025, 09:44

Всь мир думает, что делать с Китаем. На самом деле все инвестиции в развитие электромобилей в той же Европе лишь создали долговую нагрузку на автопром. Выпускать что-то близкое по ценам к Китаю никто не способен. В этой ситуации все защищают своих национальных производителей. А международная кооперация наоборот постепенно уходит на второй план.

197212740

2 октября 2025, 10:41

Гость

2 октября 2025, 19:09

Гость

2 октября 2025, 07:50

Гость

2 октября 2025, 08:04

Гость

2 октября 2025, 07:41

Гость

2 октября 2025, 16:22

Гость

2 октября 2025, 07:27

Гость

2 октября 2025, 09:56

Deд15

2 октября 2025, 07:24

Гость

2 октября 2025, 07:23

Гость

2 октября 2025, 07:22

Гость

2 октября 2025, 07:32

Гость

2 октября 2025, 09:09

Гость

5 октября 2025, 18:23

Гость

2 октября 2025, 07:20

Гость

2 октября 2025, 07:59

Такая же система была в автомобилях Honda Element, Toyota FJ cruiser, BMW i3. И если посмотреть на фотографии BMW i3 (неплохая машина кстати), то станет понятнее, откуда копировали кузов. И если в Атоме батарея будет больше, чем в i3, а стоить будет дешевле - почему бы и нет. Покупатели будут, но немного.

Гость

2 октября 2025, 08:03

Гость

2 октября 2025, 07:59