Ажиотаж отменился: сентябрьские продажи машин оказались хуже ожиданий

Сентябрь не оправдал надежд авторынка: несмотря на возможное повышение утильсбора и НДС, россияне не кинулись скупать автомобили впрок, как бывает в такие периоды. По данным «Автостата», спрос остался на августовском уровне: те же 122 тысячи поставленных на учет новых машин.

Относительно сентября прошлого года падение рынка составило 19%, что лучше, чем в среднем по году. В последние недели сентября рынок действительно слегка ожил, но недостаточно, чтобы говорить об успешном месяце в целом.

Лидером остался АВТОВАЗ, но его продажи упали сильнее среднего по рынку — на 25%. Для сравнения: идущий вторым Haval потерял 15% и приблизился к «Ладе». У брендов Geely и Belgee идет перераспределение спроса, поэтому первый быстро падает, а второй рекордно прирастает: в сентябре — сразу 128%.

Аналогичная ситуация с Chery, которая потеряла половину клиентов, во многом из-за запуска бренда Tenet. Вдвое снизились продажи Changan, который планирует запустить отдельную марку Uni.

Сентябрь отличился и «возвратом» производителей старой школы: двукратно возросли продажи Solaris (модели Hyundai и Kia) и «параллельных» Toyota. Конечно, никакого реального возврата нет и не предвидится: все подобные машины поставляют в Россию без поддержки головных концернов.

В модельном рейтинге лидирует «Лада-Гранта», но на втором месте Haval Jolion, обогнавший «Ладу-Весту». Последняя уже второй месяц расходится тиражами в районе шести тысяч, что почти вдвое меньше прошлогодних уровней. Вероятно, продажи подкашивает ожидание «Лады-Искры», которая формально уже в строю, но поставки крайне ограничены.

Если «Веста» не выправится, она рискует пасть жертвой еще одной иномарки — Belgee X50 (Geely Coolray первого поколения). Плохой новостью для АВТОВАЗа является и выход Belgee S50 (Geely Emgrand) с ценой от 1,85 миллиона рублей.

Из относительно дорогих автомобилей лидером остается Geely Monjaro, а еще в первой десятке уверенно продвигается Haval M6 калужской сборки. Замыкают топ-10 Lada Niva Legend, теряющий позиции Chery Tiggo 7L, Belgee X70 и Lada Largus.

По итогам девяти месяцев в плюсе только недавно вышедшие модели, а все старожилы рынка потеряли примерно четверть клиентов.

Обращает на себя внимание падение доли «Лады»: если в прошлом году она была 27%, то в сентябре этого сократилась до 21,5%. АВТОВАЗ растерял всё преимущество, накопленное в период «очистки» рынка в 2022 году. Доля в 21% примерно соответствует докризисной, когда рынок был куда более сложным для АВТОВАЗа из-за сильной конкуренции с машинами глобальных концернов.

Скоро начнется выпуск электромобилей «Атом», но многого от них не ждем. Низкий спрос на машины в 2025 году спровоцировал компании предлагать скидки в сотни тысяч рублей.