перейти к публикации 
136 комментариев к публикации
Журналист поделился опытом езды на китайских гибридах
2 ноября 2025, 10:30
Гость
6 ноября 2025, 18:36
Наоборот, гибриды все актуальнее. Exlantix ES мне тоже нравится, такого уровня машин у нас еще не было, с двс его сравнивать вообще сложно.
Гость
6 ноября 2025, 19:37
само собой, даже в плане экономичности и дальности хода у гибридов неоспоримые преимущества.
Гость
5 ноября 2025, 16:47
Есть прогноз ,что скоро электричество будет дороже бензина…
Гость
5 ноября 2025, 16:40
В обычном авто при скорости более 80-90 км образуется электромагнитное поле,что негативно сказывается на здоооовье,результаты исследований раньше печатались сейчас про них все забыли),а у электромобилей поле в 3 раза больше…а потом удивляются откуда у мужиков проблемы с потенцией у женщин бесплодие и тд.комфорт не равно здоровье,а наоборот
Гость
5 ноября 2025, 10:11
Если гибрид - то только подключаемый
Гость
3 ноября 2025, 13:33
Вот интересно, китайцы не придумали ещё съёмный генератор для электричек? Так бы катался на чистой электричке, а на дальняк гену в багажник и васякот!
Гость
3 ноября 2025, 00:14
Очень актуально для огромной армии российских автомобилистов.
Гость
2 ноября 2025, 20:11
В Китае, 80% всех авто на полной электротяге, остальные 20% это гибриды и бензиновые, но здесь создана вся инфраструктура для зарядки и обслуживания. Не представляю как например в Челябинске заряжать и обслуживать такое, не имея своей зарядки
Гость
2 ноября 2025, 19:48
Безотносительно плюсов и минусов гибридов машины из статьи поражают воображение. Раньше такие характеристики имели РейнджРоверы, а сейчас обычный китайский кроссовер = пушка.
Гость
2 ноября 2025, 19:29
Гибрид берут за тягово-динамические характеристики и возможность платить минимальный транспортный налог по сравнению с чисто бензиновой машиной аналогичной мощности. Покатал, и продал, купив на замену новый.
Гость
2 ноября 2025, 19:27
Соглашусь: электричка должна быть "чистой" или, на крайняк, параллельной. И, да, дорого... так, что дизелек, родной, поживи еще 200 к км!!! Ведь ты можешь...
Гость
4 ноября 2025, 15:21
Evolute I space 2.5-2.8 с господдержкой, веста конечно дешевле, но разница в цене не покрывает технологического отставания , и возможности кататься не тратясь на бензин вообще , при условии что батареи хватает.
Гость
2 ноября 2025, 16:52
100000 км в год это каждый день по 300км ,без выходных,отпусков ,праздников.Это только дальнобойщики со сменщиком на грузовых могут столько проехать.
Гость
2 ноября 2025, 15:45
Китай задает стандарты современного автопрома, это верно. Вот только к нам везет всякое фуфло типа ЧЕРИ ТИГГО
Гость
2 ноября 2025, 15:45
А чем плохи дизели, не пойму, те же характеристики при меньших головняках. Ауди/Порше давно ставит дизели по 500 л.с., сомневаюсь, что кому-то будет мало
Гость
2 ноября 2025, 15:44
Сколько стоит плановое техобслуживание для такой брички? Как часто будет ломать пневма? Как АКБ покажет себя в -45? В +55? Вопросов больше чем ответов
Гость
2 ноября 2025, 16:57
Гибрид запустит двигатель при любой температуре, лишь бы вязкость масла была в норме
Гость
2 ноября 2025, 15:43
Приусы провальные гибриды, экономичность в реальной жизни не подтверждается. А китайцы молодцы, они позволяют ездить на электричестве только без бенза. Поэтому Китай впереди
Гость
4 ноября 2025, 15:17
Провальные??? В каком месте ? В РФ? гибридные Тойоты всегда лидеры по подажам на западе среди подобных ,а в многих странах чистые двс она даже не продает, как и Хонда.
Гость
2 ноября 2025, 15:22
Это передний край технологий. Критики были всегда. Помню в 90-х когда первые Опели и Фольцы с впрыском пришли пузаны в сервисах тоже ворчали "для нас только карбюратор". Ничего, привыкли
Гость
2 ноября 2025, 15:17
Статья объективная. Но у Артема все равно чувствуется перекос в сторону скепсиса, я это объясняю тем, что эти машины для него лично дороги. Как человек, который может позволить себе подобный гибрид могу сказать следующее. Сложные авто, но когда получаешь удовольствие от любой поездки, даже в магазин за углом, сложность оправдана. Эти машины для кайфа. Вопрос цены спорен, потому что гибрид все равно окупается, 200 т км о которых Артем пишет, это не так много для владельца загородного дома, который в год может 100 т наезжать. Их не покупают, чтобы ездить десятками лет, как на Грантах. Владельцы таких машин берут их на 2-3 года и скидывают, как закончилась гарантия. Поэтому большая часть сомнений Артема относится только к тем, кто купил себе такую машину вне финансовых возможностей. Тогда любая машина будет головной болью, не только гибрид
Гость
2 ноября 2025, 16:45
100 т в год наезжать, это по 300 км в день каждый день? Смысл в этом, если работа не такси? А для такси такие машины дорого.
Гость
2 ноября 2025, 16:54
Гость
2 ноября 2025, 16:45
100 т в год наезжать, это по 300 км в день каждый день? Смысл в этом, если работа не такси? А для такси такие машины дорого.
Согласен. Зачем такой дом нужен, если ездишь в него только переночевать и по пробкам. Тогда уж лучше авиацию рассматривать, если такой мазохизм нравится)
Гость
2 ноября 2025, 14:28
Со своей розеткой гибрид на Еv с динамикой в 500лс, будет обходиться в 100р на 100км по городу, v6 турбо на бмв, порше и тп будут по городу более чем в 10 дороже. Сам пересел с кайена, теперь просто бесплатно езжу))) обслуживание гибрида тоже сильно дешевле
Гость
2 ноября 2025, 14:09
При запасе хода 400...500 км и развитой сети зарядных станций гибрид автоматически вырождается.
Но... Россия так велика, а ее властная элита так нерасторопна...
Нам это долго не грозит.
Гость
2 ноября 2025, 13:47
Предпочитаю авто, который может отремонтировать любой «дядя Вася», а вываливать десятки тысяч за обслуживание планшетов на колесах считаю не разумным.
Гость
2 ноября 2025, 16:58
Езжай на тазике
Гость
2 ноября 2025, 13:19
Можно много спорить, но Китай сделает всех, вопрос ближайших 5 лет, учитывая что они набрали европейских инженеров и скупили западные бренды с их технологиями
Гость
2 ноября 2025, 13:15
у товарища была такая япона мать, пятилетка, так у него была проблема поменять аккумуляторы.
Гость
2 ноября 2025, 12:53
В своем доме в пригороде жить - гибрид самое ТО. Для каждодневных недолгих поездок дом/город/дом хватит электротяги. Ночь для зарядки. Если "на волю, в пампасы!" - ДВС в помощь.
Гость
2 ноября 2025, 16:47
Вот точно в точку!
Гость
2 ноября 2025, 12:36
Почему тупиковая ветвь? Самое то для больших стран типа России, когда между городами по 300км. У нас как раз электрички не приживутся из-за больших расстояний между городами.
Гость
2 ноября 2025, 15:25
Почему? Разрядилась батарея - останавливаешься для обеда в придорожном кафе, час обеда и едешь дальше. Не расстояния причина, а отсталость страны.
Гость
2 ноября 2025, 17:04
Гость
2 ноября 2025, 15:25
Почему? Разрядилась батарея - останавливаешься для обеда в придорожном кафе, час обеда и едешь дальше. Не расстояния причина, а отсталость страны.
Гуманитарий? Сколько ты зарядишь за час от розетки 220v в кафе, которая выдаст максимум 4 кВт? Ответ: 4 кВт*ч или 4 % от 100 кВт-ной батареи электрички.
С георграфией тоже беда: 96 % населения Китая живёт восточнее линии Хэйхэ-Тенчун. Это тоже самое, что собрать все население РФ западнее Урала с климатом южного фед.округа
Гость
3 ноября 2025, 01:52
Гость
2 ноября 2025, 15:25
Почему? Разрядилась батарея - останавливаешься для обеда в придорожном кафе, час обеда и едешь дальше. Не расстояния причина, а отсталость страны.
Как раз таки расстояние) ты кучу времени потратишь если проедешь хотя бы на 1000 км. На гибриде или двс приедешь гораздо быстрее и с меньшим приключениями по типу уговорить владельца кафе дать тебе розетку для зарядки.
Электрички - только для города и то если есть частный дом, для всего остального бензинка или гибрид
Гость
2 ноября 2025, 12:29
3.0 дизель бмв разгон 5,4 расход трасса 7-8 литров удовольствие неимоверное во всем. Поэтому любопытно почитать, но спасибо нет
Гость
2 ноября 2025, 14:16
Вот не люблю бмв, но плюсик поставил за точку зрения)
Гость
2 ноября 2025, 14:37
Просто нужно уточнять, при какой скорости эти "трасса 7-8 литров" достигаются. А к остальному вопросов нет.
Гость
2 ноября 2025, 15:17
Вы как любитель пленочной фотографии в эпоху цифровой... Но жизнь идет вперед, будет одно сплошное электричество...
Гость
2 ноября 2025, 12:20
сколько утиля в цене этих пепелацев?
Гость
2 ноября 2025, 12:19
А у нас тем временем выпускают ниву 1977 года…..
Гость
2 ноября 2025, 12:18
5 сек до сотки неплохо для такого корыта, но на практике не нужно, 7-8 сек вполне достаточно для безопасности (личный опыт)
Гость
2 ноября 2025, 16:46
Это потому что ты 3-4 сек до 100 не испытал хоть раз.
Хотя, для твоих поездок в сады с тещиной рассадой больше 7-8 и не надо!
Гость
2 ноября 2025, 12:17
Лексусы гибриды в мороз поголовно вставали
Гость
3 ноября 2025, 15:56
Не правда
Гость
2 ноября 2025, 12:16
Отмените уже таможенные сборы и такие машины станут доступны среднему классу, тогда и поговорим. А пока это картинки из заграничного журнала
Гость
2 ноября 2025, 12:15
Артем прав начет компромиссности гибридов. Вся экономия съедается дорогим обслуживанием. Одна батарея этого гибрида стоит как автомобиль. И кто в Челябинске знает как их обслуживать? Спросил в одном центре, могут ли они отбалансировать батарею по напряжению ячеек, они даже не в курсе про такое. Концепция может и неплохая, но не для Российских реалий
Гость
2 ноября 2025, 14:09
Всему свое время. Тем более, сейчас пошли натрий ионные батареи, со своим недостатками, но и плюсами - дешевле, безопасней, экологичней, уверенной работой при отрицательных температурах
Гость
2 ноября 2025, 22:06
Гость
2 ноября 2025, 14:09
Всему свое время. Тем более, сейчас пошли натрий ионные батареи, со своим недостатками, но и плюсами - дешевле, безопасней, экологичней, уверенной работой при отрицательных температурах
Еще твердотельные, такие же, как литий, но срок службы раз в 5 больше и не горят
Гость
2 ноября 2025, 23:29
Гость
2 ноября 2025, 22:06
Еще твердотельные, такие же, как литий, но срок службы раз в 5 больше и не горят
Для смартфонов, возможно. Низкая работоспособность при низких температурах — твердотельные аккумуляторы имеют более низкую проводимость при низких температурах, чем литий-ионные батареи. Это означает, что они могут заряжаться и разряжаться медленнее, а также иметь меньшую ёмкость в холодном климате.
Гость
2 ноября 2025, 12:05
Прискорбно признавать, но от Китая мы отстали уже лет на 50. Сравните шедевральную Искру и Рокс. Телега и космолет
Гость
2 ноября 2025, 22:31
На 100 лет отстали...
Гость
2 ноября 2025, 22:52
Скажите спасибо большое коммунякам
Гость
2 ноября 2025, 23:41
Гость
2 ноября 2025, 22:52
Скажите спасибо большое коммунякам
Китайским?
Гость
2 ноября 2025, 12:04
Машина-"бегемот" с прыткой динамикой и дурнем за рулем - прямая опасность для окружающих на наших дорогах. Водители таких тяжелых и габаритных китайских или немецких "бегемотов" зачастую неадекватны, они падкие на рискованные маневры на дороге.
Гость
2 ноября 2025, 12:14
С пневмоподвеской на больших скоростях авто "присядает", плюс тяжёлая батарея очень низко расположена. Все это придает управляемость близкую к легковым универсалам
Гость
2 ноября 2025, 14:28
А в новостях каждое второе дтп с Ладой
Гость
2 ноября 2025, 14:49
Гость
2 ноября 2025, 12:14
С пневмоподвеской на больших скоростях авто "присядает", плюс тяжёлая батарея очень низко расположена. Все это придает управляемость близкую к легковым универсалам
Когда такой муфлон обгоняет через пробку через сплошную, про большие скорости речь не идет.
Гость
2 ноября 2025, 12:01
на первом фото вроде аватр виден, это не гибрид
Гость
2 ноября 2025, 12:01
Хороший вариант для владельцев коттеджей в пригороде. Можно ездить на электричестве бесплатно и ресурс движка экономить
Гость
5 ноября 2025, 22:07
Развею это миф.Да было это,до диффтарифа.А теперь зимой счёт за ээ от 15000р приходит.А если ещё по заряжать машинку,то будет космос.
Гость
2 ноября 2025, 12:00
Зачем огород городить со сложным гибридным приводом не пойму? Экологичность в городе для таких машин значения не имеет, потому они не для города, а на трассе все равно бензо-двс шарошит
Гость
2 ноября 2025, 12:25
Для большинства городов, где нет крупных производств (не какой-нибудь Челябинск, Красноярск, Норильск) выбросы от транспорта формируют 3/4 негативного воздействия на атмосферный воздух.
Гость
2 ноября 2025, 11:59
вей, эслантис… где нормальные машины?
Гость
2 ноября 2025, 11:58
Познавательная статья, спасибо. Не знал, что придумали новый тип гибрида
Гость
2 ноября 2025, 11:58
Почти 3 года владею минвэном Хонда СтепВагон 2017 г.в. с гибридным двигателем, у которого время разгона до 100 км/ч составляет 8,6 сек. Для сравнения: Тойота Кэмри 2020-2025 г.в. с 2литровым мотором в 150 лошадиных сил набирает 100 км/ч за 9,5 сек; с 2,5литровым мотором в 206 лошадиных сил набирает 100 км/ч за 8,7 сек, при то, что Кэмри весит на 300 с лишним кг меньше и в принципе является более приспособленным для динамичной, по сравнению с минивэном, езде (минивэн в принципе не является автомобилем для скоростной езды, это я просто подметил, для понимания динамики гибридного двигателя). Когда едет на электротяги, то бесшумен, это приятно. Более экологичен, думаю, никто тут не поспорит. Заряжается гибридный двигатель тогда, когда едешь и тормозишь (режим рекуперации, обратное преобразование энергии). Минусов у гибрида не ощущаю вообще. Расход по заявлениям производителя: 4,6 л/100 км – трасса и 5,3 л/100 км – город; но это когда едешь без кондиционера (летом) и без печки (зимой), естественно, это почти невозможно; с кондиционером и печкой у меня выходит расход, учитывая то, что я топлю конкретно, езжу достаточно быстро и часто агрессивно, в городе 8 л/100 км, на трассе 6,5 л/100 км. Гибридом доволен. Двигатели у гибридов в принципе более надёжны, они обладают большим ресурсом (оговорюсь, речь веду именно про параллельный гибрид, про последовательный не знаю).
Гость
2 ноября 2025, 17:02
У меня Филдер гибрид, летом-4,5 зимой-6-6,5 по городу!!!
Гость
3 ноября 2025, 13:27
Знакомый тоже на Люське гибридной хвалился до тех пор, пока батарейка не сдохла, вся экономия коту под хвост...
Гость
2 ноября 2025, 11:57
Уровень китайских бричек впечатляет все больше. Еще помню время когда ставили только митцубисевские движки и без автоматов, а торсионные подвески от тойот. А сейчас куча разных машин, сложные технологии на любой вкус. Но покупать сам не готов. Все сложное обычно часто ломается, в этом классе Фортюнер и МПС рулят
Гость
2 ноября 2025, 14:38
МПС - это министерство путей сообщения)
Гость
2 ноября 2025, 11:46
В Китае - электрички, а вот попробуй на ней из Читы до Хабаровска доехать. Будешь 100 кВт-ную батарею заряжать 4 раза у бабки в огороде по трое суток заряжать от ее розетки. У гибрида такой проблемы нет
Гость
2 ноября 2025, 11:41
Взять хороший турбодизель на классическов автомате и не париться
И динамика, и экономичность, и никакой головной боли
Гость
2 ноября 2025, 11:50
Динамика электричек у тубродизелей, есть только у немцев стоимостью от 20 млн., у которых есть буковки типа sq8 или m50d
Гость
2 ноября 2025, 11:55
И кислую вонь дизельного выхлопа забыл упомянуть
Гость
2 ноября 2025, 14:14
Гость
2 ноября 2025, 11:55
И кислую вонь дизельного выхлопа забыл упомянуть
И утилизацию АКБ...
Гость
2 ноября 2025, 11:34
Машины явно неплохие, но почему такие одинаковые? Как вы их отличаете?
Гость
2 ноября 2025, 11:53
Я машинами увлекаюсь с детства. Китайские даже не пытаюсь различать, да и зачем? Машины это про другое, а не про китайские изделия.
Гость
2 ноября 2025, 14:32
Гость
2 ноября 2025, 11:53
Я машинами увлекаюсь с детства. Китайские даже не пытаюсь различать, да и зачем? Машины это про другое, а не про китайские изделия.
БМВ и Мерседесами на фотографиях увлекаетесь? Одобряю, никакой общественной опасности, в отличие от 20-летнего ржавого немецкого ведра, какие в основном и встречаются на наших дорогах.
Гость
2 ноября 2025, 14:45
Гость
2 ноября 2025, 14:32
БМВ и Мерседесами на фотографиях увлекаетесь? Одобряю, никакой общественной опасности, в отличие от 20-летнего ржавого немецкого ведра, какие в основном и встречаются на наших дорогах.
Бмв и Мерседес в топе личного списка автомобильного отстоя)) за редким исключением.
Про «по картинкам» тоже не угадали
Гость
2 ноября 2025, 11:33
В Китае это уже прошлый век. Там электрозарядки у каждого паркоместа в доме
Гость
2 ноября 2025, 11:32
Автор пишет что колеса не приводятся двс а чем тогда? Святым духом?
Гость
2 ноября 2025, 11:43
Электродвигателями, которые работают от батареи, которая заряжается от розетки - это в городе, а на трассе - от бензинового генератора под капотом
Гость
2 ноября 2025, 11:31
Для экологии городов неплохое решение, если владельцы не будут лениться из заряжать
Гость
2 ноября 2025, 12:28
Даже если не будут заряжать и ездить от генерируемой бензиновым ДВС, все равно это экологичнее, чем выбросы от авто с обычным ДВС такой же мощности и массы. За счёт рекуперации и равномерной работы ДВС-генератора
Гость
2 ноября 2025, 11:29
Китай молодец. Можно критиковать отдельные решения, но то что они развиваются невероятными темпами факт. Если бы не утильсборы, эти машины стоили бы чуть дороже Ваза
Гость
2 ноября 2025, 16:17
Дешевле ваза. Потому что ВАЗ делать машины по нормальной цене вообще разучился.
Гость
3 ноября 2025, 09:27
Если в Китае отменить дотации государства, то 99% автозавод ов пойдёт помиру
Гость
5 ноября 2025, 16:46
Открою тебе секрет,большинство китайцев мечтают переехать в Европу или Россию.У них намного тяжелей условия работы и с работой туго,что может себе позволить обычный россиянин для многих китайцев -роскошь.Производство почти все автоматизировано и люди теряют работу+тотальный контроль и штрафы за все + с экологией все очень плохо и перенаселение,так что о том ,что в Китае все хорошо расскажи древней бабушке
Гость
2 ноября 2025, 11:28
У них запаски нет. Отличные машины для путешествий
Гость
2 ноября 2025, 16:43
Абсолютная глупость. Я за 10 лет НИ РАЗУ не был на шиномонтаже. 2 комплекта колес (летние и зимние). Через каждые 2 года балансировку только делаю.
Гость
2 ноября 2025, 11:27
А где их заряжать в челябе?
Гость
2 ноября 2025, 11:51
Навалом зарядных станций уже, как минимум три знаю вблизи от дома, хотя у меня простой кроссовер...
Гость
2 ноября 2025, 12:42
Гость
2 ноября 2025, 11:51
Навалом зарядных станций уже, как минимум три знаю вблизи от дома, хотя у меня простой кроссовер...
Не знаю как в "челябе", но в других городах бесплатные зарядки -маломощные (5-7 кВт), а те, что быстрые с дорогим электричеством - около 20 руб/кВт*ч. Гибрид заряжать при такой цене не выгодно, проще бензином, если своей розетки нет
Гость
2 ноября 2025, 15:19
Гость
2 ноября 2025, 12:42
Не знаю как в "челябе", но в других городах бесплатные зарядки -маломощные (5-7 кВт), а те, что быстрые с дорогим электричеством - около 20 руб/кВт*ч. Гибрид заряжать при такой цене не выгодно, проще бензином, если своей розетки нет
Сверхдешевый бензин - беда РФ... Все технологическое отставание из-за этого.
Гость
2 ноября 2025, 11:27
Ездил на Лисиане знакомых, быстрые комфортные но какие же скучные. Сел в свой Х3 и понял что не ранее чем через 10 лет Китай похожее сделает
Гость
2 ноября 2025, 11:51
Но знакомых Вы вряд ли переубедите. А когда Китай сделает не условный x3, а что-то технически интересное? Никогда. Но таких как Ваши знакомые можно не переубеждать- если купили такое, то значит, что не автолюбители совсем.
Гость
2 ноября 2025, 14:57
Гость
2 ноября 2025, 11:51
Но знакомых Вы вряд ли переубедите. А когда Китай сделает не условный x3, а что-то технически интересное? Никогда. Но таких как Ваши знакомые можно не переубеждать- если купили такое, то значит, что не автолюбители совсем.
А "автолюбитель" - это про ежесекундный риск и дерганные перестроения? Пока ваш "хаха 3 раза" в очередной раз стоит на сервисе, адекватные автомобилепользователи в безопасности.
Гость
2 ноября 2025, 15:28
Гость
2 ноября 2025, 11:51
Но знакомых Вы вряд ли переубедите. А когда Китай сделает не условный x3, а что-то технически интересное? Никогда. Но таких как Ваши знакомые можно не переубеждать- если купили такое, то значит, что не автолюбители совсем.
Рынку (и автопрому) волю диктует массовый потребитель, а не малочисленные эстеты...