Индекс «семерки»: Челябинск попал в список городов-миллионников, где до сих пор популярен ВАЗ-2107

В это сложно поверить, но самой популярной машиной России остается ВАЗ-2107 — такие данные привел автоэксперт Олег Мосеев. «Семерку» выпускали в Тольятти 30 лет, с 1982 по 2012 год, и 2 года в Египте. В продаже ее нет уже почти 15 лет, но модель остается хребтом российского автопарка. Большая часть «семерок» распределена по селам, но встречается и в городах. Стоит отметить, что Челябинск попал в список мегаполисов, где ВАЗ-2107 до сих пор в топ-10. О том, где прячутся «семерки», — в материале 74.RU.

В модельном рейтинге «Лады» занимают три верхние строчки с результатом более миллиона единиц: помимо «семерки», это «Гранта» и классическая Lada Niva Legend. Следом идет лучшая из иномарок, Kia Rio, а на пятом месте «девятка», снятая с производства в России в 2004 году. Далее — Hyundai Solaris, а на седьмом месте — ВАЗ-2106, выпускавшийся до 2006 года. В топе также есть Lada Vesta, Ford Focus и Renault — все они в разные годы были бестселлерами.

При этом «шестерки» и «семерки» являются, по существу, одной моделью, и в сумме их более 2 миллионов. Хотя по этой логике близкими моделями считаются Rio и Solaris, и в сумме их результат лишь чуть ниже — 1,9 миллиона (тем более жаль, что концерн Hyundai окончательно порвал с Россией).

В рейтинге марок доминирование «Лады» близко к абсолютному, и идущая второй Toyota уступает ей в четыре раза.

А вот еще более печальный график — структура автопарка по возрасту: более 60% автомобилей старше 12 лет, а машин моложе 5 лет менее 13%.

ВАЗ-2107 — это флагманская модель триады, состоящей также из базового ВАЗ-2105 и универсала ВАЗ-2104. Модели пришли на смену аналогичной троице ВАЗ-2101, 2102 и 2103, наследницей последней и считалась «семерка». Несмотря на формальный статус новой модели, «семерка», как и другие «Жигули», была эволюцией ВАЗ-2101, адаптированной версии Fiat-124. Например, у «копейки» и «семерки» были одинаковые длина колесной базы и ширина, компоновка и архитектура двигателей.

В последние годы ВАЗ-2107 выпускали с 1,6-литровым мотором мощностью 74 л. с., оснащенным впрыском. Но в остальном это была всё та же модель из середины 1960-х — с неразрезным задним мостом, тягой Панара, продольным двигателем, без кондиционера, подушек безопасности, без АБС. Ее возраст проявился, например, во время краш-теста изданием «Авторевю», где модель набрала 0 баллов из 16. Настоящая капсула смерти.

В крупных городах «Жигули» уже не бросаются в глаза, но, по словам Олега Мосеева, искать их нужно в малых городах, поселках городского типа и селах. При этом он отмечает, что в Южном федеральном округе ВАЗ-2107 на первом месте, включая города вроде Сочи и Астрахань. Лидирует она также в Кургане.

Из городов-миллионников по «индексу семерки» выделяются Волгоград и Краснодар, где она входит в топ-3 наиболее популярных моделей. Челябинск на этом фоне середнячок, и у нас «семерка» лишь на 10-м месте, но в Самаре, например, она и вовсе 15-я, а лучше всего дела у Казани, где у ВАЗ-2107 лишь 21-е место. Это лучше, чем в Москве (18-я позиция).

Автопарк России остается архаичным, несмотря на 20 относительно благоприятных лет, когда он быстро обновлялся и переходил на иномарки. Обрушение авторынка после начала СВО затормозило процесс, продажи снизились, доля «Лады» возросла, а вместо привычных иномарок пришли китайские. Сейчас их доля в автопарке составляет 6,4%, что немного: до начала СВО «чайнабренды» не были популярны. Но эта доля продолжает расти, и несложно прикинуть, что через 4–5 лет процент китайских машин в автопарке может оказаться больше, чем у немецких и южнокорейских моделей. Но до Японии в любом случае далеко.

Продажи «Лад» в России резко снизились: мы разбирались, почему ситуацию не спасла «Искра». Ее проблемы были видны на тест-драйве.