Давно говорю что запрещать надо иномарки тогда и наш автопром заживет хорошо и цены снизяться!
Гость
15 марта, 09:47
Патриот - нет подушек, нет систем безопасности. Это для тех, кто заглушки в замок ремня безопасности ставит. А так как к счастью, число таких кадров ограничено, в том числе естественным отбором и их стремлением получить премию Дарвина, потому продаж Патриота мало.
Гость
15 марта, 09:32
ЧЭМК получили премию за развитие региона, а с мая опять на 4 дневку переводят сотрудников. Итог уже второй год будет у них 4 дневка (с июля прошлого года сидели до 1 марта)
Гость
15 марта, 15:51
3 дневка для руководителей, рабочим 4х дневка
Гость
15 марта, 07:52
Гыыы, перезагрузка и обнуление
Гость
15 марта, 05:25
Зато можно культурному отдыху больше времени уделить. Знакомый коммерсант, например, любит картины. Нравится, говорит, Клод МонЕ-- "Камилла на смертном одрЕ". Своеобразное у дядьки-нарцисса чувство эстетики-- картина довольно мрачная. Но и сам он странноват, вообще-то.
Гость
15 марта, 04:34
Пора ,АвтоВазу переходить на 3х дневную рабочую неделю
Гость
15 марта, 13:00
АвтоВазу нужен хороший аудит от Бастрыкина, раз они государственную поддержку получают. Там глядишь, бОльшая часть менеджмента уйдет на СВО, цены снизятся, спрос воспрянет и не надо будет государству финансировать эту черную дыру.
Гость
15 марта, 01:23
ТАЗ и УнитАЗ это позор
Гость
14 марта, 23:59
Простым людям с зарплатой в 40-60 тысяч автотаз стал не доступен а тем у кого есть деньги ведра автотаза и даром не нужны! Пора убирать утиль сбор и люди простые захотят купить ВАЗ.
Еаропейцы ушли, американцы должны прийти.
Форд, Додж, ДМ - заманить их в Россию, пока Трамп в президентах, дать им, а не Тольятти налоговые преференции.
Иначе придётся внж в снг получать, там авто покупать, на их учет ставить, и год можно по России ездить, с выездом на сутки в Казахстан.
Со всеми расходами - питанием, проживанием, дорогой, оформлением внж - дешевле намного выйдет, чем в России растаможить, или китаеза по безумной цене покупать
Гость
16 марта, 16:17
У Трампа же доктрина "Make America Great Again" - все производство переводится в США.
Гость
14 марта, 23:01
Что то знакомое с метромрамом
Гость
14 марта, 22:26
Проблема в том что, у людей просто нет денег...и лады бы покупали и чери и мосвкичи пр "чайноповозки" ..
как можно дойти до такого, чтобы уйти в МИНУС!! В МИНУС КАРЛ!!!. с такой "помощью" от государства!!! пошлины! дотации! лоббирование законов для АвтоВАЗа! КАК, КАРЛ, ну КАК!!!???
Гость
14 марта, 23:34
Клара. Вот так.
Гость
15 марта, 02:44
эта проблема только отчасти автоваза
автоваз - это просто лакмусовая бумажка реального состояния отечественной экономики и промышленности. вот и всё. если вокруг Ж..А, то с чего автовазу быть хорошо ?
ведь было автовазу хорошо до 2022 года? было. машины делались, машины продавались, цены были конкурентные. так что ответ "почему ?" - очевиден. но проще всего конечно винить сам автоваз...у нас всегда так.
когда врачи не лечат, а учителя не учат - виноваты врачи и учителя ? или всё-таки условия, в которые их поставили?
Гость
15 марта, 02:55
Папа Карло - Не знаю я ничего. Отстань от меня.
Гость
14 марта, 22:19
Древняя индейская пословица: лошадь сдохла – слезь!
Казалось бы все ясно, но...
Мы уговариваем себя, что есть еще надежда.
Мы бьем лошадь сильнее.
Мы говорим «Мы всегда так скакали».
Мы организовываем мероприятие по оживлению дохлых лошадей.
Мы объясняем что наша дохлая лошадь гораздо «лучше, быстрее и дешевле».
Мы организовываем сравнение различных дохлых лошадей.
Мы сидим возле лошади и уговариваем ее не быть дохлой.
Мы покупаем средства, которые помогают скакать быстрее на дохлых лошадях.
Мы изменяем критерии опознавания дохлых лошадей.
Мы посещаем другие места чтобы посмотреть, как там скачут на дохлых лошадях.
Мы собираем коллег, чтобы дохлую лошадь проанализировать.
Мы стаскиваем дохлых лошадей, в надежде, что вместе они будут скакать быстрее.
Мы нанимаем специалистов по дохлым лошадям.
Если лошадь сдохла – слезь!
Гость
14 марта, 22:12
Число покупателей отечественного автопрома сокращается.
Автозаводы не знают своего клиента.
Кто покупает? Почему?
Новое поколение не покупает совсем. Эта продукция просто не нужна.
Мы всё читаем про аварии: как правило пассажиры и водители АвтоВАЗов погибают или сильно калечатся....
А кому это нужно???
Гость, Они бы покупали, вы видели ЦЕНЫ!? (это что ипотеку брать на 20 лет на Жвозку)?
Гость
14 марта, 22:08
Снизили бы хоть на годик утиль чтобы народ успел авто-парк обновить
Гость
14 марта, 22:08
Мне нравится Веста, но после 2023 года начинка сплошь Китай, варики ходят 100 тысяч не более
Гость
14 марта, 22:07
Китайцы за 1 млн предлагают ЭЛЕКТРО- и полный фарш, а тут движок из 80-хх
Гость
14 марта, 22:07
Таможенные барьеры нужны чтобы передовые разработки автоваза не утекли за границу
Гость
14 марта, 22:06
УАЗ выпускает буханку!!! Уже 60 лет!! А на западе такое могут?!!! Это вам не Теслы каждый год новые строить. Это на века!!
Гость
16 марта, 10:57
Ну так она сразу ништяк получилась !
Гость
14 марта, 22:06
Живем дальше
Гость
14 марта, 22:06
Была у меня Калина хуже машины придумать сложно. Как вспомню руль 4 об.та от упора до упор. У Газели острее
Гость
14 марта, 22:05
А где завод БМВ? Вроде возобновили выпуск
Гость
14 марта, 22:05
соколов занялся ерундой весту из ижевска потащил в тольятти а теперь и там не продается умора блин а вы друзья как ни садитесь крылов давно сказал
Гость
14 марта, 22:00
Уволить менеджеров, снизить цены на авто и 4х дневка не потребуется
Гость
14 марта, 21:55
Автоваз Жадность фраера сгубила
Гость
14 марта, 21:54
Зачем нужны все эти полные циклы если компоненты все китай и железо китайское. Пальцем продавливается
Гость
14 марта, 21:53
Веста оцинкована?
Гость
14 марта, 21:53
Слышал, в России хотят бананы выращивать. Может хоть там получится.... А машины не надо, не наше
Гость
15 марта, 11:03
Банан - царь полей
Гость
14 марта, 21:50
Народ, кто шарит? Хочу v6 и постоянный полный привод, а не подключаемый awd
У кого из китайцев это есть? Т500 только?
Гость
16 марта, 07:32
У т500 тоже через муфту
Гость
14 марта, 21:48
Тут коммуналку не знаешь как заплатить...
Гость
14 марта, 21:48
Неужели непонятно что покупать эти брички уже некому?
Гость
14 марта, 21:47
С каждым днем все веселее
Гость
14 марта, 21:47
Не будет АВТОВАЗа, вообще без машин останемся. Все кто верит в великую дружбу с Китаем у угольщиков спросите, они много про эту "дружбу" рассказать могут. Правильно что тащат АВТОВАЗ, это единственный завод полного цикла, а не клепка из китайских консервных банок.
Гость
15 марта, 00:24
Да у нас народ до первого ремонта китайцем рад, а далее груснеют.. По ценам на обслуживание и ремонт Китай в 2 раза дороже, а ещё они любят вечно менять конструкцию, поэтому запчасть по каталогу вроде та, но оказывается пришла не того выпуска..
Гость
14 марта, 21:46
На кой ляд нужны эти Волги? Кто хочет Монжару честную купит. Дряной бренд, ломучий, не пойдет народ
Гость
15 марта, 01:54
Нормальные люди такое не покупают
Гость
15 марта, 17:12
Гость
15 марта, 01:54
Нормальные люди такое не покупают
А кто купил чувствуют себя на бмв
Гость
14 марта, 21:46
Мишустин Тенеты уже проверил, как там руль, российский?
Гость
14 марта, 21:45
Да уж, вроде и порадоваться надо что заводы перезапускают, только цены от этого ниже не становятся, смысла нет, одна показуха
Гость
14 марта, 21:45
А тем временем Тесла сделала настоящий автопилот......
Гость
14 марта, 21:44
Легли под китай
Гость
14 марта, 21:44
В Китае раньше все на великах ездили ничего, и мы поездим
Гость
14 марта, 21:44
У людей денег нет, экономика в стагнации, задержки зарплат начинаются, кредиты дорогие, машины стоят как люкс какой то, вот и результат
Гость
14 марта, 21:43
Авто ВАЗ должен был сдохнуть еще 30 лет назад, хватит продлевать агонию, хватит держать его на искусственной вентиляции и жизнеобеспечении. Это НАМ ДОРОГО выходит. Закапайте это труп, он воняет
Гость
15 марта, 06:16
А Вы не думали, что надо снизить ндс, снизить цены на эл. Энеогию, газ, налоги. Повысить уровень дохода народа.
Гость
14 марта, 21:43
Солярисы жалко. Хорошие машины были. Надо было договариваться с Хенде, уламывать на любых условиях,одна китайщина осталась 😕
Гость
16 марта, 11:30
туда же и киа рио, народный автомобиль...
Гость
14 марта, 21:42
Искра, Веста... какая разница? Народу нужна дешевая машина а не очередное корыто за 2 ляма
Гость
14 марта, 21:41
Не пойму почему все хают Весту, по моему это лучшее что происходило с автопромом в России. У меня были почти все Лады, от ВАЗ-2103 до Приоры, в 2016 году купил Весту, езжу до сих пор, сказать что машина отличная мало, она идеальная. Мелкие недочеты есть, кнопки стеклоподъемников вываливаются, педаль один раз треснула, сиденье по гарантии меняли, подушка случайно сработала, но это мелочи, в остальном супер, даже масло менять не пришлось, капот не открываю
Гость
15 марта, 00:18
Все кто хают ездили на 99 или калинах..
Гость
15 марта, 10:14
Насчет масла убедил.
Гость
14 марта, 21:40
Только автоваз получает компенсацию утиля!!!
Гость
14 марта, 21:37
Место проклятое
Гость
14 марта, 21:37
Сосед купил Искру. Пока вроде доволен
Гость
14 марта, 21:36
Надо еще утиль поднимать. Гляди, распоясались, Весты скупать ни хотят
Гость
14 марта, 21:36
Какой не пойму смысл в местном производстве если оно дороже импорта выходит?
Гость
15 марта, 01:12
налоги и десятки тысяч рабочих мест
Гость
15 марта, 01:28
Гость
15 марта, 01:12
налоги и десятки тысяч рабочих мест
нет, чтоб воровать можно было
Гость
15 марта, 05:00
Гость
15 марта, 01:12
налоги и десятки тысяч рабочих мест
Посчитайте сколько наших налогов уходит на поддержание этого предприятия.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев