Пристегнись, наверно, крепче. АВТОВАЗ объявил стоимость «Нивы» с новым мотором

Стартовали продажи обновленной Lada Niva Legend, производство которой АВТОВАЗ запустил в конце июля. Автомобиль почти не изменился внешне, но получил массу технических изменений (хочется добавить — долгожданных) по аналогии с прошлогодним рестайлингом Lada Niva Travel. Опубликован и прайс-лист, который вряд ли обрадует поклонников модели.

Список изменений «новой старой Нивы» достаточно обширен, но главным является двигатель ВАЗ-11184 (1,8 литра, 90 л. с.) — это 8-клапанная версия мотора, который ставят на переднеприводные «Лады». Прежний мотор ВАЗ-21214 (1,7 литра, 83 л. с.) отправлен на покой, и это был последний двигатель «Лады», ведущий родословную от фиатовского агрегата 1960-х годов. Новый мотор решает одну из главных проблем «Нивы» — низкую тяговитость на малых оборотах.

Кузов получил частичную оцинковку, но его полную защиту на АВТОВАЗе сочли нерентабельной. Перенастроена ходовая часть.

Стоимость обновленной модели начинается от 1,2 миллиона рублей за самое простое исполнение. Версия с кондиционером, подогревом сидений и зеркал, легкосплавными дисками обойдется уже в 1,289 миллиона, а топовые исполнения стоят 1,369 миллиона. Прежние «Нивы» с 1,7-литровым мотором дилеры АВТОВАЗа сейчас распродают по цене от 1,1 миллиона рублей (без учета скидок).

Для сравнения: стоимость Lada Niva Travel c 1,8-литровым мотором находится в диапазоне 1,419–1,814 миллиона, за УАЗ-«Патриот», который также готовится к масштабному обновлению, просят сейчас 1,925–2,19 миллиона, а цены на «буханку» стартуют от 1,64 миллиона рублей. Таким образом классическая «Нива» была и остается самым доступным внедорожником на рынке.

В следующем году модель отметит 50-летний юбилей: старше нее из серийных машин только упомянутая «буханка». АВТОВАЗ планировал сворачивать производство модели еще в нулевых годах в пользу актуальной тогда Chevrolet Niva, но высокий спрос на ВАЗ-2121 вынудил завод оставить ее на конвейере. Заменить «Ниву» более современной моделью планировали и Chevrolet, и владелец АВТОВАЗа Renault, но начало СВО и уход французской компании из России в который раз продлили модели жизнь.

Прошлогодний рестайлинг Lada Niva Travel привел к повышению спроса на модель, поэтому, скорее всего, прибавит и «старая» Niva. В прошлом году ее продажи упали на треть, и спрос на нее был едва лучше, чем на пятидверку.

Кстати, на фоне новостей о резком снижение стандартов на топливо до «Евро-2» многие задаются вопросом, годится ли такой бензин для современных «Лад». Если верить инструкции, нет: им необходимо топливо класса К5 («Евро-5»), так что покупка «Нивы» — не спасение от бензинового кризиса. И будьте аккуратны: в Челябинске начались массовые жалобы на качество топлива, в том числе от владельцев «Лад».