«Какой-то ужас нагородили!» Разбираемся, могут ли велосипедисты проезжать перекресток по велодорожке, не спешиваясь

После реконструкции Братьев Кашириных на ней появилась протяженная велодорожка, которая пересекает улицу на нескольких перекрестках. Интуитивно кажется, что теперь велосипедисты могут двигаться через такие переезды, не спешиваясь, на что намекают и специальные подножки, установленные по краям дороги. Но могут ли?

На одном из таких пересечений уже случилось ДТП с 9-летним велосипедистом, который быстро двигался по велодорожке и был сбит поворачивающей машиной. Так все-таки нужно ли велосипедистам спешиваться или они имеют право проехать через проезжую часть по велодорожке в седле?

В ГАИ города на запрос 74.RU ответили, что на перекрестках Братьев Кашириных с другими дорогами вдоль пешеходных переходов нанесена горизонтальная разметка 1.15 «Пересечение с велосипедной дорожкой».

«Данная мера направлена на визуальное разделение потоков и предотвращение конфликтных ситуаций между пешеходами и водителями средств индивидуальной мобильности (СИМ), включая велосипедистов и пользователей электросамокатов», — пояснили в ГАИ.

Однако в ведомстве подчеркнули, что велосипедисты и владельцы СИМов обязаны спешиваться и переходить проезжую часть, руководствуясь сигналами пешеходных светофоров. Проезжать же автомобильные дороги в седле велосипедисты могут только в местах, где установлены специальные велосипедные светофоры (такие есть, например, в «Парковом»).

Жители города считают такие правила крайне неинтуитивными.

«А зачем тогда вообще нанесли эту разметку, которая только провоцирует велосипедистов пролетать через проезжие части? — задается вопросом жительница Северо-Запада Анна. — Если им по-прежнему запрещено ехать через дороги, то достаточно обычного перехода, ведь спешиваясь, они превращаются в пешеходов».

Еще больше недовольны автомобилисты.

«Какой-то ужас нагородили! — возмущается Иван. — Что велики, что самокатчики несутся с горки по Молодогвардейцев от Победы к Кашириных и вылетают на проезжую часть по этим новым велодорожкам. Заметить их невозможно! Что делать автомобилистам? Едешь спокойно, тебе в бочину прилетают, и ты же еще виноват будешь?».

Пункт 24.8 ПДД запрещает велосипедистам пересекать дороги по пешеходным переходам, но для велосипедных дорожек таких требований нет, то есть прямого запрета на проезд дорог мы не нашли.

А кто кого должен пропускать, если пересекаются велодорожка и проезжая часть? Ведь в данном случае велосипед или СИМ тоже являются транспортными средствами. Ответ вполне четко сформулирован в пункте 13.1 ПДД: «При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает».

То есть в целом ПДД предусматривают возможность пересечения проезжих частей велосипедистами в седле, просто не по переходам.

Независимый автоэксперт Юрий Панченко согласен, что нормы о спешивании велосипедистов при пересечении проезжей части по велодорожкам в ПДД нет, а наличие или отсутствие специального светофора никак не влияет на ситуацию.

Кстати, поскольку в упомянутом выше ДТП пострадал 9-летний мальчик, возникает также вопрос, мог ли он ехать по велодорожке? Юрий Панченко отвечает, что мог: ездить по ним запрещено только детям до 7 лет. При этом требования спешиваться для детей в возрасте 7+, как и для взрослых, нет.

Что касается приоритета, то Юрий Панченко также ссылается на пункт 13.1 ПДД, где водителям предписано уступать дорогу и пешеходам, и велосипедистам, и владельцам СИМ. Эксперт подчеркивает, что велосипедист может двигаться как вдоль правого края проезжей части, по велосипедной дорожке или полосе для велосипедистов, по обочине или тротуару, и все равно имеет преимущество, когда пересекает проезжую часть той дороги, на которую поворачивает водитель.

«Попытка обжаловать обязанность уступать дорогу велосипедисту, который едет по тротуару, успехом не увенчалась: есть определение Верховного суда №АПЛ 15-44 от 03.03.2015», — подчеркивает Юрий Панченко.

Сложнее ситуация, когда велосипедная дорожка пересекает проезжую часть вне перекрестка.

«Тут есть два варианта, — поясняет Юрий Панченко. — Сначала читаем определение: „Велосипедная дорожка“ — конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (или отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, и обозначенный знаком 4.4.1. Если отдельная дорога, то руководствуемся главой 13 ПДД: в частности, если нет светофоров и знаков приоритета, то пересечение с велосипедной дорожкой — перекресток равнозначных дорог, на котором традиционно разъезжаемся по помехе справа. Если у водителя велосипедист на дорожке справа, то водитель дорогу уступает, если велосипедист слева от водителя, то велосипедист дорогу уступает».

Но если велодорожка — элемент дороги, то, по словам Юрия Панченко, действует пункт 24.6 (1) ПДД, и велосипедист дорогу уступает.

Позиции ГАИ и автоэксперта в данном вопросе разошлись: тема оказалась слишком новой для Челябинска, практика еще не устоялась.

Водителям следует теперь проявлять максимальную бдительность на таких перекрестках, поскольку в случае наезда на велосипедиста или самокатчика вероятность стать виновным высока. Кроме того, согласно статье 1079 ГК РФ, владелец источника повышенной опасности несет безусловную материальную ответственность в случае таких аварий, даже если его признают невиновным.

Однако велосипедистам и самокатчикам в любом случае нужно взвешивать риски и как минимум не ехать по велодорожкам на скоростях, при которых их невозможно заметить.

В местах пересечения велодорожек с проезжими частями просятся искусственные неровности или другие средства, вынуждающие велосипедистов и самокатчиков тормозить перед въездом на проезжую часть. Главная проблема — не сам факт пересечения дороги в седле, а скорость, с которой это делается.

Все материалы о скандальной реконструкции улицы Братьев Кашириных собраны у нас в отдельной рубрике.