На перекрёстке Копейского шоссе и Машиностроителей повесили знак-загадку

Автомобилисты обратили внимание на появление знака «Круговое движение» на пересечении Копейского шоссе и улицы Машиностроителей, которого не было здесь более 15 лет, после большой «кольцевой реформы». Зачем он нужен и что меняет в схеме проезда популярного перекрестка? Мы спросили об этом автоюриста, тем более на пересечении часто работают автоподставщики, карауля водителей на выезде с перекрестка. Реформу пустили по кругу Пересечение Копейского шоссе и Машиностроителей потеряло статус кругового движения в 2010 году, после первого этапа «кольцевой реформы». Тогда власти наводили порядок с круговыми перекрестками, внеся в ПДД и другие нормативы требование, чтобы главной дорогой всегда было само кольцо. Там, где такая схема была нецелесообразна, круговые перекрестки переделали в обычные. Например, это имело смысл там, где бывшее кольцо было «врезано» в крупную магистраль, по которой движется основной поток — именно по этой логике убрали круговое движение на Копейском шоссе. Первые годы после реформы перекрестки с круговым движением должны были иметь знаки приоритета, например «Уступи дорогу» на въезде. Но в 2017 году даже это требование отменили, и кольцо стало главным по умолчанию. Поэтому любые пересечения, где это правило не соблюдалось, превратились в обычные перекрестки, как на фото выше. Однако в 2023 году власти снова переиграли правила, разрешив в отдельных случаях делать въезд на круговое движение главной дорогой, то есть фактически вернувшись к подходу, существовавшему до 2010 года. В основном это сделали ради так называемых «турбо-перекрестков», где въезд на круговое движение является главной дорогой, а далее машины распределяют разметкой хитрой формы (она напоминает крыльчатку турбины, отсюда название). Пункт 13.11(1) ПДД (в современной редакции). При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку. В октябре 2026 года власти вернули перекрестку Копейское-Машиностроителей знак «круговое движение», то есть он стал кольцом, у которого некоторые въезды являются главной дорогой. Что это меняет на практике? Только путают водителей Автомобилист Дмитрий, обратившийся в редакцию с этой темой, отметил главную проблему. «Согласно ПДД, теперь это „кольцо“ и выезд с него должен осуществляться только из крайнего правого ряда, — написал он. — Ранее по Копейскому шоссе прямо можно было ехать из трех рядов. В чем необходимость возвращать круговое движение — непонятно. Данное место теперь может стать новой ловушкой для автомобилистов и кормушкой для автоподставщиков, так как на знаки никто не смотрит и все едут прямо из трех рядов». Дмитрий прав: въезжать на круговые перекрестки можно с любой полосы, но выезжать — только с крайней правой, как и в случае с обычными пересечениями. Разрешить поворот со второй и третьей полосы могли бы знаки 5.1.5 «Направление движения по полосам» или соответствующая разметка, но их здесь нет. Само по себе направление полос на этом пересечении как будто разрешает съезд с них со второй и третьей полосы, поэтому ситуация выглядит совсем неоднозначной. Автоюрист Лев Воропаев считает, что дорожные службы, возможно, приводят пересечение к новым стандартам, введенным в 2023 году, но делают это не самым очевидным образом. «На мой взгляд, это только вводит людей в заблуждение, — говорит он. — По логике, на круговом перекрестке разметка должна быть тоже кольцевой, чтобы при выезде возникала необходимость перестраиваться на внешний радиус и поворачивать согласно ПДД. В данном случае ситуация неоднозначная: если произойдет столкновение машин, одна из которых съезжала, например, со второй полосы, а другая двигалась по внешнему радиусу кольца, то нарушения будут у обоих водителей. Тот, кто на внешнем радиусе, не уступил дорогу при перестроении, второй съезжал с кругового перекрестка, не заняв крайнее правое положение». Ждем автоподстав? На пересечении Машиностроителей и Копейского шоссе неоднократно инсценировались ДТП: в основном здесь подлавливали коммерческий транспорт. Новая схема движения может спровоцировать новую волну автоподстав. Например, в снежные дни, когда разметки не видно, автомобиль мошенников может кружить по внешнему радиусу, сталкиваясь с теми, кто пытается съехать с кругового перекрестка, не заняв крайнее положение. Впрочем, Лев Воропаев сомневается, что автоподставщики выберут именно это место. «Они предпочитают перекрестки, где нарушение второй стороны однозначно, спорные аварии, как в данном случае, повышают для них риски», — считает юрист. Тем не менее нужно быть вдвойне аккуратным на этом перекрестке и следить за возможными изменениями знаков и разметки. Изменилась и схема движения на еще одном спорном кольце на Шершневской плотине. Из хороших новостей: по М-5 в районе Сима скоро будем ездить со свистом.