Небитый битого везет

В скором времени страховые компании будут вынуждены выплачивать компенсацию пострадавшим в дорожных авариях не только за ремонт разбитого автомобиля, но и за утерю им товарной стоимости. На днях Верховный суд признал возмещение ущерба по ОСАГО только в размере затрат на ремонт противоречащим законодательству. По прогнозам экспертов, в случае повсеместного применения созданного судебного прецедента средний размер страховой выплаты повысится на 10–15%, что может привести к соразмерному повышению стоимости полиса ОСАГО.

В июле Верховный суд России признал пункт о выплате страхового возмещения только в размере платы за ремонт автомобиля противоречащим закону об ОСАГО, предполагающему полную компенсацию ущерба. В пункте № 63 закона, который касается характеристики возмещаемых расходов, говорится, что размер возмещение убытков по ОСАГО – это средства, «необходимые для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая». Именно эта характеристика, по решению Верховного суда, противоречит требованию закона об ОСАГО возмещать причиненный вред в размере реального ущерба. Поэтому суд вынес решение, согласно которому страховые компании, заключившие договор ОСАГО, при наступлении страхового случая обязаны, помимо ремонта машины, оплачивать и утрату товарной стоимости автомобиля. По предварительным расчетам, компенсация утраты товарной стоимости увеличит размер страховых выплат на 10–15%, что может привести к подорожанию полиса ОСАГО.

«Возможна незначительная корректировка стоимости полиса в сторону увеличения, из-за чего убыточность ОСАГО останется на прежнем уровне, – прокомментировал ведущий специалист отдела автострахования южноуральского филиала компании «Альфастрахование» Дмитрий Андреев. – Это нововведение выгодно только для водителей новых автомобилей, а владельцы поддержанных машин, которые не вправе рассчитывать на существенную компенсацию утери товарной стоимости, заметят только повышение стоимости страховки».

Вопрос компенсации утраты товарной стоимости автомобиля после дорожной аварии уже не раз становился предметом судебных споров. В утвержденном постановлением президиума Верховного суда России от 10 августа 2005 года – обзоре судебной практики по гражданским делам – сказано, что «поскольку утрата товарной стоимости транспортного средства относится к реальному ущербу, она подлежит взысканию со страховой организации». И это служило правовым документом при разбирательствах в суде, связанных с размером выплат по ОСАГО. Страховые компании, которые не включали в размер выплат утерю товарной стоимости, как правило, проигрывали разбирательства.

«С вступлением в силу решения Верховного суда ничего нового не произойдет, просто законодательно пропишется пункт, который и так соблюдается, – рассказывает заместитель директора филиала страховой компании «НАСТА» в Челябинске Владимир Хлыбов. – Мы уже давно выплачиваем возмещения ущерба с учетом утери товарной стоимости, после того, как проиграли спор в суде».

По мнению Владимира Хлыбова, средний размер выплат увеличится, но реальной защитой для новых автомобилей обязательное страхование автогражданской ответственности так и не станет, поскольку сумма максимальной выплаты по ОСАГО пока так и останется на уровне 120 тысяч рублей.