67 комментариев к публикации

Строительством скоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург заинтересовались немецкие компании

9 июля 2018, 18:52

Гость

24 августа 2018, 11:15

Harry Potter

16 июля 2018, 08:00

Гость

16 июля 2018, 17:05

Гость

16 июля 2018, 23:35

Гость

15 июля 2018, 22:59

199058516

15 июля 2018, 20:42

Гость

16 июля 2018, 14:58

197731179

12 июля 2018, 17:05

Гость

12 июля 2018, 15:29

А хорошо ведь, а? Ну вот собрались мы здесь, побухтели, хотя если выразиться точнее - то потявкали как та сабочонка на караван и... а и всё, ждём следующей статьи чтобы... в очередной раз сказать своё грозное и пахучее нет. Правда кому? Кому сказать-то?)) Никто ведь не слышит, а если и услышит - что дальше? Может всё таки соберёмся где нить - помитингуем, а? Только не забывайте - сейчас чтобы сказать власти что она не хорошая нужно у неё, у власти - испросить разрешения по типу: - Властюшка ты моя, разреши мне супротив тебя выступить с грозным протестом?... А власть так зевнёт с оттяжечкой, до хруста в челюстях, запустит загребастую пятерню под майку с надписью "Дольч и Кабан", поскребёт громко волосатое брюхо и ответит: - Эта... иди, митингни... только там всякие надписи мне не наглеть, а то знаю я вас, протестантов горемышных... И пойдём мы гордые и не сломленные, и будем обличать. --- Мораль, спросите вы? А нету у меня её, она вся у политиков в майке "Дольч и Кабан").

Гость

12 июля 2018, 14:36

Гость

12 июля 2018, 11:28

Гость

11 июля 2018, 09:15

М-5 сейчас ремонтируют или реставрируют или фик знает как) - потому что дорога сразу волнистая и через 2-3 недели эксплуатации начинает продавливаться. А дорога в одну полоску в каждую сторону единственная магистраль в стране этого направления. К ШОСу (или как?)) - корячятся построить какое-то очередное архитектурное чудо - зачем? Почему именно к ШОС-у? Город задыхается в дыму и вывесках красно-белого. Народ продолжает бухать и нюхать. В 50 км от Че - нет сотовой связи. Что вообще происходит? Жена Кисилёва объясняет как хорошо что повысили пенсионный возраст, но не объясняет как до него дожить. Что с нами происходит, россияне, русские? Мы что - какой-то особый подвид человечества, предназначенный жить в унизительной нищете?

Братец Лис

11 июля 2018, 15:04

Гость

11 июля 2018, 18:11

Гость

12 июля 2018, 11:45

Гость

11 июля 2018, 00:32

Гость

12 июля 2018, 11:40

Гость

10 июля 2018, 14:49

Гость

10 июля 2018, 12:34

Гость

10 июля 2018, 12:22

Часто езжу на подобных электропоездах в направлении Рим -Формия ( побережье Одиссея) да там это направление востребовано, час и ты из пыльного Рима попадаешь на чистое побережье. Ну а здесь считаю проект убыточный и кстати билеты должны стоить около ста баксов, а иначе как содержать, за чей счёт ???

Гость

10 июля 2018, 17:35

Гость

10 июля 2018, 12:18

Гость

10 июля 2018, 12:15

Гость

10 июля 2018, 11:29

Гость

10 июля 2018, 10:05

Уважаемые комментаторы, читайте внимательно - немцы заинтересовались возможностью финансирования. А финансирование и инвестирование-это две разные вещи. Финансирование - это кредиты и лизинг. Если в группу входит банк и Сименс (а у Сименс есть дочерняя лизинговая компания Сименс Финанс), то понятно, что их интересует возможность дать кредиты, да ещё и в качестве условий финансирования втюхать свою продукцию. Окупаемость проекта думаю их интересует только с точки зрения возврата кредита или лизинга. Вот только думаю без точных финансовых и инженерных расчётов, бизнес-планов, Бддс-ок они проект рассматривать не будут.

Гость

10 июля 2018, 08:03

Гость

10 июля 2018, 01:58

За 1час до Екатеринбурга с остановками Баландино, Снежинск, Сысерть, Кольцовополный бред. На этих участках поезд не успеет развить скорость 230 км/ч. Плюсом добавьте время на стоянки на станциях и получите те же 3 часа как на автобусе. Следовательно весь смысл сводиться только к воровству бюджетных денег.

Гость

12 июля 2018, 11:37

Гость

10 июля 2018, 01:48

Гость

10 июля 2018, 01:40

Гость

12 июля 2018, 11:35

Гость

10 июля 2018, 01:26

Гость

10 июля 2018, 01:23

Гость

10 июля 2018, 00:00

Час до вокзала по пробкам на такси (250р.), на вокзале нужно быть минут за 20-30, чтобы последний вагон не догонять, в дороге не менее 1.5 часов с учетом въезда-выезда в город( из города), в Ебурге такси (время + деньги) - и где я что выиграл? Сел на авто и через 3 часа в нужном месте. Почему авиарейсов нет из Ебурга в Челябинск? Да потому, что не нужны. Что ж там за немцы такие бестолковые?Уж не челябинский и свердловский губернаторы? И не на Кипре ли их "Инициатива"? Вложат 10 000р., а остальное потянут из бюджета. У нас тут один в 90-е супераэропорт строил из бюджета - где он и где аэропорт? И где деньги, Зин?

Гость

10 июля 2018, 14:01

Ну для вас может и не так уж нужен. У меня другая история. Часто летаю по России. Много рейсов прямых из Ёбурга. Нужно либо ехать до него на машине и там платить за парковку в несколько дней. Либо ехать по ВСМ. Второй вариант для меня комфортнее. Есть еще автобусы..., но этот быдлотранспорт я для себя вычеркнула. Такси не безопасно.

Гость

11 июля 2018, 00:29

Гость

10 июля 2018, 14:01

Извините, по чём нынче бот-ать? Вы же за деньги эту чушь озвучиваете? Я на пенсии - 8000р - а так был бы бы приработок. Я способный, не сумлевайтесь, меня здесь каждая собака знает, я такое наплету на ваш манер, что они четырёхколеку в каждую сторону зачнут строить. Согласен с вами заранее - это выраженая забота о челябинцах, которые нонче потеют в быдлотранспортах. А такси сплошные киллеры, это каждый знает, так одни маньяки рулят.

Братец Лис

11 июля 2018, 15:02

Гость

10 июля 2018, 14:01

Гость

9 июля 2018, 23:37

Гость

9 июля 2018, 22:58

Гость

10 июля 2018, 00:58

Гость

10 июля 2018, 11:47

Гость

10 июля 2018, 13:37

Гость

10 июля 2018, 00:58

"Не нужна нам эта дорога, до этого города." - Почему не нужна? Вам не нужна, а другим очень даже. Раз в Челябинске кто не может найти работу, или зарплата низкая, то вполне вариант. Ну и бомбилам в аэропорту таки придется заняться поиском работы (в том же Ебурге).

Гость

9 июля 2018, 22:46

Братец Лис

10 июля 2018, 09:18

Гость

10 июля 2018, 17:31

Гость

9 июля 2018, 22:33

Гость

9 июля 2018, 22:01

Гость

10 июля 2018, 00:02

ssp774

9 июля 2018, 21:41

Гость

9 июля 2018, 21:30

Гость

9 июля 2018, 23:18

Гость

9 июля 2018, 21:27

Гость

9 июля 2018, 21:14

Гость

9 июля 2018, 20:44

Гость

9 июля 2018, 20:43

Гость

9 июля 2018, 23:13

Гость

9 июля 2018, 20:36

Гость

9 июля 2018, 20:12

Гость

9 июля 2018, 20:51

Гость

10 июля 2018, 00:16

Игорь .

9 июля 2018, 19:53

Гость

10 июля 2018, 13:33

Гость

9 июля 2018, 19:30

Странно получается: Китай отказался от строительства ВСМ Москва-Пекин, частью которой является ВСМ Чел. - ЕкБ., из-за полной нерентабельности проекта. Они посчитали окупаемость примерно 22 года, что в настоящих условиях совершенно неразумно. Челябинские власти понять можно - погреть руки на такой стройке было бы здорово! Сейчас начали парить мозг немцам на эту тему - авось поведутся? Притом что маршрут - мало того, что совершенно невостребованный никому, так его еще и проложить хотят по зигзагу: Челябинск-Снежинск-Сысерть - Кольцово - вокзал Екб.! (Про Баландино почему-то на сей раз не упомянули, забыли наверное?). Посмотрите на карту, нанесите эти нас. пункты и соедините из между собой - ну, никак прямая не получается, хоть тресни! И этот зигзаг всего 200 с небольшим километров. Да ваш поезд и разогнаться-то не успеет, а ему уже тормозить придется! А сколько магистральных трубопроводов пройти надо будет, сколько пересечений с автодорогами, сколько озер с болотами на пути!

Гость

10 июля 2018, 00:54

Инфраструктурные проекты нельзя оценить примитивной окупаемостью. Вы специалист по высокоскоростным поездам, или это типичные обывательские рассуждения про зигзаги и разгоны-торможения? Послушать, так дорогу можно строить только на ровной как стол местности без "трубопроводов" и "озер". Ха-ха.

Гость

10 июля 2018, 04:34

Гость

10 июля 2018, 00:54

Строить можно везде - если овчинка стОит выделки. Ради высоких грузо- и пассажиропотоков, например, можно построить туннель под Ла-Маншем или ещё под чем. Можно построить мост через море, не решающий ничего, кроме амбиций. А можно строить и ради других целей - распила денег, например. Что, у нас такая миграция между городами , что автотранспорт задыхается? Автобусы уходят переполненным? Идёт страшный обмен продукцией? Нет же этого ничего и в обозримом будущем не будет! Зачем остановка в закрытом городе? Его жителям для чего эта дорога? А челябинцам без пропуска что там делать? И никто даже не пытается назвать цену на билеты! Если это ВСМ - там скорости должны быть далеко за 200 км\час, дорога должна быть прямой, а тут участки по 40 км, поезд разогнаться не успеет! Плюс горный рельеф! Не будет этой дороги, чушь это всё!

Гость

10 июля 2018, 13:24

Москва - Пекин это только в снах и мечтаниях наших чиновников и пуцреотов. Был проект ВСМ Пекин-Берлин и наши деятели хотели провести её по территории России, через Новосибирск отмели сразу же. Китайцы сказали что через Оренбург их устроит, но наши стали навязывать, хотя бы, через Челябинск, шли переговоры. но с началом заварухи на востоке Украины российский проект был похоронен полностью, потому что через Ростов-Донецк(уже существующий путь) нельзя было проложить, предложился вариант через Москву и Минск, а это ещё дальше, и дороже, и бессмысленней. Они уже стали возить по низу, в обход России.