24 комментария к публикации

Челябинский электротранспорт будет развивать Александр Портье

21 марта 2013, 13:26

Гость

21 марта 2013, 20:17

Arimefu

21 марта 2013, 21:23

Гость

21 марта 2013, 19:04

Да первым делом надо вдоль трамвайных путей бортики установить, чтобы всякие *** не лезли на пути и не создавали аварийных ситуаций, из-за которых эти трамваи простаивают. А троллейбусы вывести на маршруты в достаточном количестве, чтобы ходили как положено, а не раз в час. И отправить наконец 14 маршрут по Бр. Кашириных через Родник и зоопарк на ЧМЗ, да пусть ездит почаще! А про мужика - не знаю, но что-то семейные подряды доверия даавно не вызывают. Как бы хуже не стало.

Гость

22 марта 2013, 10:43

196633297

21 марта 2013, 18:32

А мне интересно, что открыли на территории троллейбусного депо по ул.Артиллерийской, что то все молчат, а где гласность, плюрализм мнений!(круто Горбачёва вспомнил!) Похоже что у ФСБ скоро опять работа будет!Могу подсказать руководству верный признак начала оживления гор электротранспорта,это наличие мигрантов водителями трамваев, троллейбусов,у них чуйка на прибыль!

Гость

22 марта 2013, 10:23

Harry Potter

21 марта 2013, 17:53

За то что стало с эл.транспортом там все руководство менять надо, один пришел - подразвалил, второй пришел - подразвалил, теперь доразвалить решили? Хорошо, если человек себя зарекомендовал, то перед кем? Надо договаривать такие моменты. т.к. это принципиально важно, как профессионал среди коллег или как протеже администрации? Видел объявление о приёме на работу: кондуктор 14000р., водитель 16000р., только на водителя ещё учиться надо полгода чтобы потом иметь нищенскую работу, но ответственную, ппц. Вообще интересно посмотреть и почему бы не опубликовать на 74 расходы на примере одного троллейбуса, почему маршрутка везёт 20 человек и себя отпавдывает, а троллейбус, везущий 200 человек в убыток работает, я думаю что воровство всему виной и осознаный развал ЧелябГЭТ, кто-то давно глаз положил на эту организацию.

Гость

21 марта 2013, 21:22

1. А Вы давно видели битком набитый троллейбус? Я что-то давно не наблюдал чтобы хотя бы 50 человек ехало за раз. Отсюда и убытки. 2. Кроме самого подвижного состава на балансе ЧелябГЭТ находится вся контактная сеть и тяговые подстанции, что тоже требует обслуживания и ремонта. "Маршрутка" - транспорт более маневренный и требует меньшего объема обслуживания. Как и автобусы.

Harry Potter

21 марта 2013, 21:49

Гость

21 марта 2013, 21:22

Совсем недавно! Видел, видел много раз, конечно это час пик, ну так днём их нет почти. Маршрутка изнашивается за 3 года и выбрасывается, а троллейбус гораздо дольше ходит, кроме того за это время она должна себя отбить водителям зарплату заработать и хозяину, при этом все налоги заплатить и отремонтироваться, а по ночам она ещё и стоянку себе заработать должна. Так что дофига делов у маршрутки тоже. Просто нужен хороший независимый аудит, но вероятно будущие хозяева этого не допускают.

Гость

21 марта 2013, 21:49

Гость

21 марта 2013, 21:22

15 минут страха и вы дома. Такие таблички в маршрутках видела неоднократно. Нерентабельно работают, потому-что раздут штат, а какой коэффициент выпуска? Реорганизация, новые машины, да и запчасти по незавышенным ценам. Много что нужно менять. Тогда и стоимость проезда не надо повышать. Закрома Родины глубокие. Сколько не клади все равно не видно будет.

Harry Potter

21 марта 2013, 17:41

Гость

21 марта 2013, 21:25

Harry Potter

21 марта 2013, 21:51

Гость

21 марта 2013, 16:24

Давно пора отказываться от электротранспорта либо координально его модернизировать. Путешествующие по улицам города троллейбусы и трамваи ездят с использованием технологий конца позапрошлого(!) века. Из-за старых технологий полный к.п.д. использования энергии топлива в городском электротранспорте (газ, нефть, уголь) редко превышает 15-20%. Учитывая то, что к.п.д. двигателя внутреннего сгорания находится в пределах 30-50% (самые эффективные - "гибриды"), то негативное влияние на природу со стороны электротранспорта оказывается значительно выше. Это не учитывая транспортные проблемы и локальные загрязнения окружающей среды, вызванные "пробками". Лондон. Троллейбусное сообщение закрыто в 1962-м году, трамвайное - в 1952-м. Нью-Йорк. Троллейбус сделал последнюю остановку в 1960-м году. Трамвая вообще не было. В США троллейбусы остались только в Сан-Франциско. В Канаде, Центральной и Южной Америках, Австралии, Африке, Японии, Китае их нет вообще. В РФ за последнее время от троллейбусного сообщения отказались: Архангельск, Владикавказ, Грозный, Качканар, Сызрань, Тюмень, Черняховск, Шахты.

angina

21 марта 2013, 18:34

Гость

21 марта 2013, 21:23

Гость

22 марта 2013, 08:25

198729865

21 марта 2013, 15:40

Arimefu

21 марта 2013, 21:21

Написано ведь, что зарекомендовал на должности главного инженера. А уж в целом предприятием управлял другой человек. Если всех выгнать и взять новых, лучше точно не будет. Любая революция - это плохо. Кстати говоря, 2012 год ЧелябГЭТ отработал намного лучше, чем предыдущие, об этом писала проверка контрольно-счетной палаты.

Harry Potter

22 марта 2013, 08:09

Arimefu

21 марта 2013, 21:21

Гость

21 марта 2013, 15:13

Гость

21 марта 2013, 17:34