17 комментариев к публикации

Полпред президента в УрФО отметил диверсификацию экономики Южного Урала

26 октября 2013, 10:55

27 октября 2013, 10:01

Гость

27 октября 2013, 09:23

У наших областных и региональных вождей какое-то извращенное понимание термина "драйвера экономики области". Драйвером считается не тот, кто больше налогов приносит в бюджет, а тот, кто вовлекает в создание своего конечного металло-, материало- или наукоемкого продукта продукцию большого количества малых и средних предприятий области, обеспечивая тем самым стимулирование создания новых поизводств и новых рабочих мест. Возьмите Южную Корею - только один судостроительный дивизион Hyundai дает работу тысячам мелких и средних предприятий, работающих на эту империю и производящих для нее комплектующие. Вот что такое - настоящий драйвер экономики. И таких примеров в мире огромное количество. В России в последние 15 лет был только один такой драйвер - строительство нефть-и газопроводов, потому что оживали все - металлурги, трубники, строители, спец.техника, ж/перевозки, а по цепочке зарплаты шли в покупку авто, ипотеку и т.д и т.п. А деньги от реализации нефти и газа шли и идут извне. А у нас почему-то решили и поверили, что строительный бизнес в Челябинске - главный драйвер экономики. Никогда драйвером экономики большого миллионного города или региона не будет производство конечных продуктов, которые мы, жители города, должны будем сами и потребить (квартиры, куры, свиньи), потому что людей, создающих эти продукты, задействовано немного в масштабах нашего города, а в части их потребления (особенно квартир) вынуждены рассчитывать на приезжих из Казахстана. Пора уже большим областным и региональным боссам мыслить не масштабами цеха, а намного шире, иначе скоро в Челябинске не останется ни одного здравомыслящего человека, потому что думать и создавать в родном городе станет вообще немодно и не нужно. Стройка, куры или свиньи - выбор невелик.

Гость

28 октября 2013, 11:21

Гость

26 октября 2013, 22:54

Гость

28 октября 2013, 14:19

Игорь .

26 октября 2013, 17:55

«Чем больше инвестиций, тем лучше," - по глубине сопоставимо со знаменитым "свобода лучше, чем несвобода". Хотелось бы, конечно поподробнее, например, насчет того, что чем хуже в регионе, тем меньше инвестиций, ну, да ладно, не до придирок. И спасибо Екатерине за последнюю глыбу, вершину речи. Такие алмазы надо представлять без огранки, дословно.

Гость

26 октября 2013, 17:50

Гость

26 октября 2013, 16:07

Гость

26 октября 2013, 15:54

"Необходимо рынок перенацелить на внутренний рынок" А хозяева то заводов и не знают !А бывший начальник цеха оказывается чудесное исцеление металлургии Урала знает. Демагогия все это! Надо сначала ввести пошлины на ввоз китайского металла и техники такие что бы при диких внутренних ценах на ж.дорожные перевозки,электроэнергию,газ продукция российских металлургов была востребована. Недавно про сокращения обьявили 1200чел ЧТЗ,500 чел Стакомаш. А тут соловьем про инвестиции и другие красивые прожекты.Нет однако политической воли ....словоблудие одно

Гость

27 октября 2013, 10:19

Пошлины ввести то можно, вот только такое решение введет в ступор строительную отрасль. Да и при больших пошлинах на технику, продукция ЧТЗ не станет более качественной. Ведь по сути своей покупать трактор ЧТЗ экономически невыгодно, потому что он большой периуд своей жизни стоит в ремонте. Техника должна работать, а не стоять сломанной.

Гость

27 октября 2013, 12:30

Гость

27 октября 2013, 10:19

Harry Potter

26 октября 2013, 14:41

Гость

26 октября 2013, 13:40

Гость

26 октября 2013, 13:24

Гость

26 октября 2013, 13:12

Гость

26 октября 2013, 12:16

Гость

26 октября 2013, 14:37