41 комментарий к публикации

Южноуральские дорожники по итогам года попали в тройку лучших в России

10 декабря 2013, 13:56

Гость

20 декабря 2013, 08:29

Гость

11 декабря 2013, 11:50

Гость

11 декабря 2013, 10:54

Гость

11 декабря 2013, 09:27

Гость

10 декабря 2013, 18:43

Гость

10 декабря 2013, 18:31

199052674

10 декабря 2013, 17:53

Гость

11 декабря 2013, 18:18

Гость

10 декабря 2013, 17:47

Не могу в нашей стране читать новости без слёз. Я уж не говорю про федеральные сми, где вранье кругом. Но тут. Я наблюдал в этом году как делали дороги. Срезали идеальный слой меридиана и заново посыпали щебнем. Первые 20 километров М5 от поста на АМЗ просто отвратительные, а их вроде как тоже делали, только гравий везде валялся.

Гость

10 декабря 2013, 17:33

серго

10 декабря 2013, 17:00

Игорь .

10 декабря 2013, 16:59

196425835

10 декабря 2013, 16:38

Гость

10 декабря 2013, 16:27

Гость

10 декабря 2013, 16:55

Гость

10 декабря 2013, 16:18

Гость

10 декабря 2013, 16:13

Гость

10 декабря 2013, 16:11

Гость

10 декабря 2013, 17:13

О результатах проверки проинформированы губернаторы Тюменской и Челябинской областей и Контрольное управление Президента Российской Федерации.Материалы проверки направлены заместителю Генерального прокурора Российской Федерации Ю.Пономареву для принятия мер прокурорского реагирования.

Гость

10 декабря 2013, 16:06

Полпредство президента РФ подвергло разгромной критике главный и единственный инвестиционный проект губернатора Юревича – «дорожную революцию» В Челябинской области не обеспечивается требуемый уровень содержания автомобильных дорог и периодичность проведения их ремонта. К такому выводу контрольный департамент пришел по итогам проверки, проведенной по распоряжению полпреда президента России в УрФО Игоря Холманских http://www.uralfo.ru/press_04_12_2013.html «Несмотря на увеличение бюджетных ассигнований, финансирование дорожной деятельности остается значительно ниже нормативных значений, что является одной из основных причин неудовлетворительного технического состояния автомобильных дорог области», – уточнили в пресс-службе полпреда президента в УрФО. Органы исполнительной власти Южного Урала, по данным полпредства, не проводят предусмотренную законодательством периодическую диагностику автомобильных дорог. Выборочная проверка дорожной сети выявила многочисленные нарушения ГОСТов и СНиП. «Организационные меры, принимаемые органами государственной власти Челябинской области и органами местного самоуправления, не позволяют обеспечить должное содержание и ремонт дорожной сети, что приводит к разрушению автомобильных дорог и, как следствие, высокому уровню аварийности, – говорится в сообщении. – Недостаточный контроль за подрядчиками способствует неэффективному использованию бюджетных средств».

Гость

10 декабря 2013, 16:05

а как насчет участка перегон у анфалово? в июне клали (без осадков) в августе уже заплатки ставили!!!!! или перегон вахрушево-петровка? тоже трассу чинили уже в этом году. хватит врать! деньги освоены и по этому показателю вы лучшие. а дороги у нас в области ничем не лучше остальных, а горнозаводская часть так одна из худших по стране. когда с москвы едешь то качество в разы меняется сразу...

Гость

10 декабря 2013, 15:58

Гость

10 декабря 2013, 15:57

Гость

10 декабря 2013, 16:23

Гость

10 декабря 2013, 15:55

Гость

10 декабря 2013, 16:06

Гость

10 декабря 2013, 16:40

Гость

10 декабря 2013, 15:54

Гость

10 декабря 2013, 18:43

Меридиан

10 декабря 2013, 15:52

Гость

10 декабря 2013, 15:50

Гость

10 декабря 2013, 15:50

ага, особенно когда дорожники ложат асфальт прямо на снег, сам видел в том году. И еще новое дорожное полотно разваливается через год-два эксплуатации, дыры, ямы, начинают латать еще хуже становится. Так что нашим дорогам еще далеко до европейских. Уже даже не говорят о дорожной революции, деньги отмыли и молчат, чтобы народ побыстрей забыл.

Гость

10 декабря 2013, 17:56

Гость

10 декабря 2013, 15:48

Гость

10 декабря 2013, 16:51

Гость

10 декабря 2013, 15:41

Гость

10 декабря 2013, 15:39

Гость

10 декабря 2013, 15:35

Гость

10 декабря 2013, 15:28

10 км за 2014 год равнинной части М-5, как бы сказала Света Курицина, это большое достижение, очень хорошее даже. Сколько там еще до башкирской четырехполоски не подскажите? Если строить по 10 км в год, а в горной части темпы будут раза в три меньше, то глядишь к пенсии моих внуков у нас дорога будет.

Гость

10 декабря 2013, 15:26

Гость

10 декабря 2013, 21:26

Хромает математика у Вас. М-5 участок от Челябинска в сторону Москвы 314 с хвостиком км. Из них около 55 это первая категория ее в двойном размере считают. значит почти 370. Подъезд к Екатеринбургу от М-5 около 100 км из них 70 двойная. Итого 170 На Курган 62 км На Троицк 137 км, из них 50 двойной. Значит 187. Значит на эту сумму содержали и проводили мелкий ямочный ремонт на 789 приведенных км. Плюс закончили реконструкцию (т.е. часть затрат была в прошлые года). Провели мероприятия по БДД. Кстати в горах 10 км это весьма затратно. Эти 3,5 млрд им деньгами не дали а заставили по завышенной цене купить солярку и прочее. Ну и процентов 30% куда-то в Москву подевалось