НедвижимостьПромокодыЗнакомстваПогодаТелепрограммаАфишаГороскопКурсы валютИгрыZODY
RU74
Погода

Сейчас+21°C

Сейчас в Челябинске
Погода+21°

переменная облачность, без осадков

ощущается как +20

0 м/c,

 739мм 69%
Подробнее
3 Пробки
USD 80,93
EUR 93,19
История проспекта Ленина
Исповедь хозяйки сгоревшего на WB бизнеса
С чего начать новую жизнь
Спор властей и застройщика из-за ЖК
В учебный год — без паники
Кто и почему продает ПВЗ Wildberries
Толпятся в очереди в военкомат с 4 утра
Челябинский военком ушел на СВО
Проверили имущество уволенного главы УМВД
перейти к публикации
94 комментария к публикации

На улице Курчатова в Челябинске построят эстакаду и подземные тоннели

23 октября 2014, 14:29
Гость
Гость
24 октября 2014, 10:29
Развязка нужна у Юности, "поворотчики" на Труда блокируют все ряды кроме правого, на который выезжают автобусы с остановки. По одному из основных проспектов нормально не проехать.
Гость
24 октября 2014, 10:08
Как я понимаю троллейбусы и трамваи на время стройки на этом участке совсем прикроют, а значит муницпальный транспорт будет нести многомиллионные убытки. И тут как тут появятся сотни частных джихадмаршруток которые за дорого "спасут" город....
Гость
24 октября 2014, 09:28
Не трогайте ул.Курчатова, лучше вспомните, что лет 7-8 назад эта улица была совсем непроезжей. Привокзальная площадь, ул. Овчинникова тоже стали удобными для проеэда. Спасибо "Революции". Много ещё в Че таких тупиков, т.ч. Своё что-нибудь полезное придумайте и воплотите, а на чужих лаврах бонусы себе не зарабатывайте.
Гость
24 октября 2014, 08:45
А в районе Лакокраски что за печальный мостовой долгострой? Может сначала достроим начатое?
Гость
24 октября 2014, 07:13
Господа Градостроители, сделайте что-нибудь на Троицком тракте, а конкретно с мостом в районе "металлобазы" и проезд под ж/д мостом в сторону Троицка. Надеюсь на Ваше понимание.
Гость
24 октября 2014, 01:26
Утверждают,что "построят", "развяжут", а участвующие в публичных слушаниях граждане проект ОТКЛОНИЛИ почти единогласно. НАМ хотят навязать, что всё решено без нас. И БУДЕТ решаться без нас, если мы не будем ходить на выборы и публичные слушания.
Гость
24 октября 2014, 00:03
Дарвина-Троицкий тракт лучше доведите до ума.
Гость
24 октября 2014, 07:30
Обсолютно солидарен с товарищем.
Гость
23 октября 2014, 22:06
Труда-Меридиан доделайте. Гаражи снесли, стенку подпорную построили и бросили. Аналогичная ситуция на Каширинской развязке. Начали Доделывайте!!!!
Гость
23 октября 2014, 21:14
Очередной бред наших властей, проблема на энгельса-курчатова, а названные перекрестки нормально проезжать
Гость
23 октября 2014, 20:56
считаю,что именно эта развязка вовсе не нужна. как автовладелец,не вижу необходимости. зато в городе полно объектов,действительно требующих внимания
Гость
23 октября 2014, 19:47
с кем поспорить на коньяк, что это никогда не построят. В городе одни не доделы.
Гость
23 октября 2014, 19:43
Вспомните пр Победы у Юрюзани. И под мостом у Российской.
Гость
23 октября 2014, 19:41
Есть закон /или принцип/ равнопрочности. Сколько ни расширяй улицу в одном месте, если в другом она узкая, то всё без толку.
Гость
23 октября 2014, 19:40
Ну наконец-то! Проект 1987 года о двухуровневой развязке на Воровского-Курчатова-Блюхера дождался своего воплощения!!!!!! Я думал уже не доживу....
Гость
24 октября 2014, 09:15
Какого еще воплощения? До воплощения еще как до Пекина известным способом. Ты уверен, что доживешь?
Гость
23 октября 2014, 19:15
ЖАЛЬ ТОЛЬКО ЖИТЬ В ЭТУ ПОРУ ПРЕКРАСНУЮ УЖ НЕ ПРИДЕТСЯ НИ МНЕ,НИ ТЕБЕ!!!!!!Ямы на Линейной, и то засыпатьне могут!!!
Гость
23 октября 2014, 18:59
Сдается мне-ничего не построят и даже не достроят
Гость
23 октября 2014, 18:36
Ну-ну, на Рождественского уже сделали развязку и что))? Очередной куш отмываем??
wmd

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

23 октября 2014, 18:32
Будем потом на эстакаде или за эстакадой стоять или Свердловский до цинкового поднимать.
Гость
23 октября 2014, 18:23
Ну и смысл от данного проекта? Весь поток потом благополучно упирается в Худякова и Ленина, где стоят гигантские пробки. Прежде, чем строить такие эстакады, расширьте Худякова до 4-х полос в каждую сторону и уберите там светофоры. Особливо возле "обкомовских" дач. И эстакада нужнее будет на пересечении Лесопарковой и Худякова. Также нужен мост возле ДС Юности - перекинуть мост через свердловский и пробка уйдет.
Гость
23 октября 2014, 17:57
Читал не так давно нормативы - по нормативам общетвенный транспорт в городе с населением более миллиона человек должен проходить от конца в конец города не более, чем за 40 минут. А у нас в час пик два светофора за 40 минут проезжаешь. Так и повяляется желание приходить на работу попозже, чтобы был повод уйти пораньше и в пробках не стоять.
Гость
23 октября 2014, 17:47
Привели бы меридиан в надлежащий вид, с выносом пешеходных переходов, с расширением проезда под мостами на КБС и в некоторых местах самого меридиана, а от него бы уже потом и плясали всю дорожную сеть.
Гость
23 октября 2014, 17:43
убирите с елькина гаражи и ангары, весь центр челябинска как гетто............
Гость
23 октября 2014, 17:39
Лучше бы новые выделенные трамвайные линии в спальные районы строили. Уже лет 30 борются в цивилизованных городах с пробками и плохой экологией, а не эстакады в жилой застройки лепят.
Гость
23 октября 2014, 17:35
Очередная бредовая идея, запустят еще один долгострой не закончив прежние проекты, пере копают пол города
Гость
23 октября 2014, 17:34
ПАП А ЭТУ РАЗВЯЗКУ ПРАВДА СДЕЛАЮТ - "НЕТ СЫНОК, ЭТО ФАНТАСТИКА"
Гость
23 октября 2014, 17:30
В городе налогов и акцизов с автомобилистов собирают не очень много, а вот тратят на них гораздо больше, чем собрали, и намного больше, чем тратят на общественный транспорт. Почему бы властям области и города не повернуть бюджетную политику немного в другую сторону? Главное — и пешеходам, и автомобилистам выгодно, чтобы мэрия тратила больше денег на общественный транспорт, потому что чем он будет лучше и удобней, тем меньше появится новых автомобилистов, и тем больше места на дорогах останется для тех, кто там ездит. У нас либо некомпетентная мэрия, либо очень сильные строительные и автомобильные лобби, которые мощнее адекватного анализа мэрии, либо что то ещё.
Гость
23 октября 2014, 17:25
Мож лучше Копейское шоссе расширите.... грустно уж очнь по утрам и вечерам там ехать....
Гость
24 октября 2014, 09:11
Поверь, в городе есть и погрустнее места. Например С-З, который разрастается как на дрожжах. Если все будет там строится такими-же темпами, то через год...два там будет полнейший транспортный коллапс.
Гость
23 октября 2014, 17:23
Вот это инженера???! о_О Хотел бы спросить инженер Челябинского института генерального плана и транспорта Сергея Долгих. Куда дальше пойдут "17-18 тыс. машин в час." пропущенные через эту безсветофорную эстакаду???? Для чего строить эстакады в центре города, где есть жилые дома, автобусные остановки, светофоры, пешеходы??? Для чего эта огромная стройка на годы и сделает ли по окончанию стройки эта эстакада эту часть города более благоустроенной, комфортной где будут гулять жители и гости города?
Гость
23 октября 2014, 17:17
реальность мост поулице дарвина там пробки всегда и еще начали мост на чмз и затухли бубъдет ли продолжено вчера смотрел про наше метро короче я думаю метро нам не построят ни когда
vlad79222

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

23 октября 2014, 17:16
А почему сроки не указаны? "Вот деньги будут и тогда..." ?
Гость
23 октября 2014, 17:15
Какие мега планы которые только ухудшат ситуацию с экологией, пакровками, шумом в самом центре города. Удивительно другое почему за столько лет не пустили общественный транспорт по Энгельса-Курчатова до ЖД Вокзала???? Или миллиарды на уродующих центр города развязках веселее осваивать.
Гость
23 октября 2014, 17:11
Вы бы лучше сначала достроили забытый и брошенный мост на Свердловском проспекте над Ж\д линией в промышленной зоне. У уж потом занялись бы этой так называемой эстакадой ....... Идея конечно хорошая, но совершенно не приоритетная на данный период времени.
Гость
23 октября 2014, 17:09
К сожалению, эстакада над ул. Курчатова представляет собой типичную стройку ради стройки – идеологически устаревший много лет назад, миллиардный проект, притянутый за уши и ничем не обоснованный, который серьезно ухудшит качество жизни людей вокруг, и на десятилетия вперед превратит окрестности в депрессивную зону. Считаю, что город и губернатор должен, пока не поздно, пересмотреть свои планы по этому проекту. Потратьте эти миллиарды рублей на комфортный и современный общественный транспорт, как и делают в цивилизованных городах.
Гость
23 октября 2014, 17:04
Поэтому мы часто слышим о том, что какой-то проспект хотят сделать бессветофорным и построить на нем развязки. Это большая глупость, которая не уменьшит, а увеличит пробки. Ни в коем случае нельзя допускать, чтобы хайвеи строили в жилой застройке, с кучей съездов они будут не эффективны, но очень затратны. К тому же они сильно ухудшают жизнь всех жителей ближайших к ним домов. Для упрощения — считайте, что любой проект по строительству бессветофорной магистрали на базе существующей улицы — это мешающий городу коммерческий проект, который протолкало лобби, до тех пор, пока вам убедительно не доказали обратного. Не принимайте доказательств типа «ну у нас же пробки, нам нужны дороги», этим вас так дурят.
Гость
23 октября 2014, 17:56
спасибо за разъяснения, а то я хотела порадоваться...а тут опять ....куда ГУБЕРНАТОР смотрит...
Гость
23 октября 2014, 17:04
Так же и хайвеи - это дороги, которые строят, чтобы очень быстро пересечь большую территорию. Поэтому на них никогда не ходит общественный транспорт, их никогда не строят рядом с жилыми домами, на них очень редкие съезды, на них нет светофоров и пешеходных переходов, а скорость порядка 120 км/час. А местные дороги наоборот - проходят в жилой зоне, все переходы на них сделаны зеброй, есть светофоры, ходит общественный транспорт и скорость ограничена 50 км/час. У нас строительное лобби пытается смешивать эти два совершенно разных вида дорог.
Гость
23 октября 2014, 17:04
На самом деле это две совершенно разных темы, капиллярная сеть дорог очень нужна, её нужно строить, увеличивать связанность районов и т.д. — но тут речь именно о 2-3 полосных общегородских дорогах, со светофорами, островками для пешеходов и т.д., и о переездах через железные дороги и другие магистрали. Это совершенно другая вещь. Дороги строить нужно, а вот хайвей — штука опасная. Важно понимать, что в мире есть два типа дорог: местные и хайвеи. И те, и другие нужны для автомобилей. Однако они имеют совсем разные свойства. Так же, как метро и автобус: метро ездит быстро, имеет мало остановок, спрятано под землю. А автобус — ездит относительно медленно, у него много остановок и он всегда рядом. Так же и хайвеи - это дороги, которые строят, чтобы очень быстро пересечь большую территорию.
Гость
23 октября 2014, 17:03
Очень внимательно смотрите, кто и зачем строит в вашем городе бессветофорные магистрали. Скоростные магистрали очень сложная и дорогая вещь, требующая вдумчивого планирования, у нас, к сожалению, их часто строят под влиянием строительного лобби, которое просто хочет заработать на самом строительстве, и его не интересует, как эти действия повлияют на город. Мы в Москве это часто испытываем, Алабяно-Балтийский тоннель тому отличный пример, а также бессветофорная Ленинградка и еще множество проектов. Обратите внимание, что речь именно о бессветофорных скоростных трассах, а не о дорожной сети. У нас эти два понятия часто смешивают в одно и потом строят магистраль, а говорят, что развивают дорожную сеть.
Братец Лис

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

23 октября 2014, 17:03
Мысль-то может и верная, только я как представлю себе, что весь этот узел закроют для строительства года на три - в лучшем случае!- и какая из-за этого задница начнется....
Гость
23 октября 2014, 17:02
А вы не нервничайте. Господин Бовид, еще гостинниц своих наставит. Бюджет еще не весь освоил.
Гость
23 октября 2014, 17:00
Этому проекту уже лет 10 и реально есть места где такая развязка больше помогла, чем здесь! На всем протяжении Свердловского с Кубышава, Комсомольким, Победы, Труда, Ленина!
Гость
23 октября 2014, 16:57
Вы бы лучше на перекрестке татьяничевой и худякого что нибудь сделали,а то достал этот затор на дороге...
Гость
23 октября 2014, 16:56
Лучше бы построили православный храм! С движением в Челябинске проблем и так нет, а вот грех цареубийства на России лежит!
Гость
23 октября 2014, 17:17
Примите таблетку, господин Адольф .
Гость
23 октября 2014, 17:41
еще мечеть и синагогу, ну и буддистский заодно.
Гость
23 октября 2014, 18:45
Гость
23 октября 2014, 17:17
Примите таблетку, господин Адольф .
А мы с мужиками считаем, что прав Адольф Виссарионыч. Не хватает стране храмов православных. А Николенька Александров сын кажный день в глазах стоит и плачет... и плачет...
Рыппка

Достижения

Свой среди своих

Свой среди своих

Зарегистрироваться на сайте

23 октября 2014, 16:51
давно пора, еще детский мир и алое поле надо на двух уровнях разводить. вот это будет серьезный шаг вперед.
Гость
23 октября 2014, 16:49
все всем постоянно не довольны
Гость
23 октября 2014, 17:23
Некоторые недовольны этими "всеми".
Гость
23 октября 2014, 16:48
очень правильно, а на перегруженных улицах и тоннели бы не помешали, и подземных парковок бы
Гость
23 октября 2014, 16:42
Чем то мне это историю с метро напоминает.
Гость
23 октября 2014, 20:00
И зря напоминает. Там федеральные деньги предполагалось пилить, а здесь гарантированно защищенные деньги областного дорожного фонда. Новое руководство при активной поддержке остатков старого наконец-то просекло фишку)
Гость
24 октября 2014, 09:40
Гость
23 октября 2014, 20:00
И зря напоминает. Там федеральные деньги предполагалось пилить, а здесь гарантированно защищенные деньги областного дорожного фонда. Новое руководство при активной поддержке остатков старого наконец-то просекло фишку)
В нашей стране понятия "гарантированно защищенный деньги" просто нет. Не существует такого понятия
Гость
23 октября 2014, 16:41
Офигеть сколько спецов в каментах!
Гость
23 октября 2014, 16:36
Очередной проект по успешному зарыванию вагонов с бюджетными деньгами в землю. Любая, надземная развязка стоит в десятки раз дешевле чем подземная. Зачем зарывать деньги в землю? Сделайте двухуровневую надземную развязку. Для образца возьмите мост возле Ж/Д вокзала. И сделайте уже, на конец, надземные пешеходные переходы на меридиане. Достали эти пешеходы, постоянно бросающиеся под колеса. Из-за них каждый день аварии происходят, люди гибнут, машины бьются. Это почему то никого не волнует.
Гость
23 октября 2014, 18:42
Экий ты спец. А жить будешь в доме, окна которого выходят вровень со вторым этажом развязки. Был в Екатеринбурге в районе завода "калина"? Специалист.
Гость
23 октября 2014, 16:35
Бред какой. Ради чего там развязку то делать? Там пробок то нет никогда, все стоят на Энгельса, да на Худякова. Лучше бы мост достроили на свердловском. Вот там реально он нужен.
Гость
23 октября 2014, 16:32
А кольцо у Кольца, а мост у металлобазы, а одноколейный мост на выезде на Троицкий, а брошенные мосты на Свердловском, а извращённая развязка Рождественнского Меридиан, Копейское. А мост через жд в Чурилово с выходом на Копейск, а развязки СВ - Чурилово, а Краснопольская площадка, уже забыли....
Гость
23 октября 2014, 17:10
Из чурилово в Потанино было бы хорошо.
Гость
24 октября 2014, 11:27
СОГЛАСНА!!!!!
Гость