178 комментариев к публикации

Челябинский транспорт: конечная – в суде

8 февраля 2016, 12:38

Гость

4 мая 2016, 18:39

Автобус 14 маршрута вообще отменили. Он ходил раз в час,Два раза по полтора часа перерыв,последний -в 18часов! И это в летнее время! Там же сады кругом,как же нам,бабушкам,добираться на свои участки? Да за денежки,маршрутки же косяками летают!Впечатление такое,что убивают весь транспорт.чтобы стричь себе деньги(других объяснений нет).А ещё превозносят ветеранов-да кому мы нужны? ВЕРНИТЕ МАРШРУТ!

Гость

13 февраля 2016, 23:49

Гость

11 февраля 2016, 11:51

Гость

11 февраля 2016, 09:50

Гость

11 февраля 2016, 00:39

Гость

10 февраля 2016, 21:18

пользователи автобусных маршрутов 5,7 -жители северовостока-работающие на чтз и находящихся рядом,были довольны пока на сменили график движения в декабре,утром автобусы были всегда полные ,а теперь вынуждены платить маршрутчикам или добираться с пересадками ,при этом тратить больше времени добираясь на 4 до театра чтз

Гость

10 февраля 2016, 20:50

Гость

10 февраля 2016, 23:12

Гость

10 февраля 2016, 17:30

В данной ситуации большую часть вины можно возложить на "Диспетчерские службы такси", которые необоснованно снизили цену такси , до уровня ниже , чем гор.транс. Сейчас проще вызвать "Лидер, Минимум, Эконом, 2222222, Максим, Поехали, а также около 12 служб производных от Вест" . Цена стартует от 30 рублей, и это от подъезда до подъезда. при таких ценах, зачем мне гор.транс или маршрутка. И главное то , что они недоплачивают налогов на миллионные суммы. Так что скоро гор.транс совсем канет в лета

Гость

10 февраля 2016, 23:12

Гость

10 февраля 2016, 16:31

Гость

10 февраля 2016, 16:08

Гость

10 февраля 2016, 15:13

Гость

10 февраля 2016, 15:10

Вас бы (Дубровского, всю областную администрацию и всю городскую) посадить в ПАЗики и троллейбусы, и провезти по городским свалкам (а у нас сейчас весь город одна большая свалка снега)! Может быть тогда и маршруты новые и удобные добавились бы, и новый комфортный транспорт появился бы в городе вместо этого убожества - ПАЗ и трамваев местного разлива, и на дорогах меньше грязи стало бы. В своё время объездил весь Союз и нынешнюю Россию - таких убогих трамваев больше не видел нигде. А вообще господа Тефтелев и Дубровский могли бы из своего кармана покрыть долги транспортников, не обеднели бы.

Гость

10 февраля 2016, 14:19

Гость

10 февраля 2016, 13:17

Гость

10 февраля 2016, 10:50

Гость

10 февраля 2016, 10:17

Гость

10 февраля 2016, 10:17

Гость

10 февраля 2016, 13:06

Гость

10 февраля 2016, 09:56

Гость

10 февраля 2016, 13:06

foresten

9 февраля 2016, 16:56

Гость

10 февраля 2016, 13:04

Гость

9 февраля 2016, 15:20

Гость

9 февраля 2016, 15:18

Наших чиновников нужно в Казахстан в Костанай отправить для получения опыта. Несколько лет назад там отменили ВСЕ городские маршрутки. Автобусы старенькие "европейцы", "корейцы", даже двухэтажные! Но! Ходят по расписанию, интервалы движения небольшие, никто никого не подрезает и соответственно безопасно, в автобусах чисто и аккуратно и можно в позднее время доехать. И при том в городе нет троллейбусов и трамваев.

Гость

9 февраля 2016, 15:08

В данном случае банкротство подразумевает финансовое оздоровление предприятий, – подчеркнул градоначальник. – Долги у этих предприятий копились с 2008 года. Оригинал материала: http://chelyabinsk.ru/text/news/131512058236928.html вот это уже вопрос к управленцам- Ширшина решила этот вопрос за 8 месяцев, а наши все не могут или не хотят

Гость

9 февраля 2016, 15:02

Гость

9 февраля 2016, 14:43

Гость

9 февраля 2016, 13:58

Гость

9 февраля 2016, 13:22

почему глава города допустил такую ситуацию во всех городах развивают общественный транспорт и избавляться от маршруток а у нас на оборот и ещё вопрос к главе города если долги уже не один год то почему когда вы пришли к власти не решали эти проблемы и почему министр транспорта до сих пор работает который довел транспорт до банкротства?

Гость

9 февраля 2016, 13:05

Кто решил ввести дублирующий маршрут 66? теперь со станции Шершни есть 2 перевозчика, которые будут конкурировать между собой за пассажиров, а с другой стороны у жителей поселка нет никакой возможности без пересадки попасть в центр города. Неужели нельзя было ввести какой-нибудь другой маршрут!

Гость

9 февраля 2016, 13:43

Гость

9 февраля 2016, 14:15

Гость

10 февраля 2016, 23:10

Гость

9 февраля 2016, 12:40

Гость

9 февраля 2016, 12:29

Гость

9 февраля 2016, 13:19

Гость

9 февраля 2016, 12:12

Гость

9 февраля 2016, 11:37

"Олег Козлов: Вместо автобуса №2 возобновлен троллейбусный маршрут №2 «Лесопарковая – ЧТЗ». Чтобы добраться до Лесопарковой, чуриловцам надо доехать до ЧТЗ и пересесть в «двойку»" Спасибо! А вы господин Козлов сначала сделайте возможность бесплатной пересадки в течении 60 минут как в Москве и уже в некоторых др. городах России. Сделайте проездные с нормальными ценами, а не как сейчас: проездной в Челябинске В 3 РАЗА ДОРОЖЕ ЧЕМ в Москве! Сделайте выделенные полосы чтобы автобусы и троллейбусы ходили быстро и по расписанию (как в Казани, Тюмени, Краснодаре, Москве, Красноярске и др.) и тогда люди пересядут с маршруток. Или вам такие простые изменения по улучшению работы и увеличению прибыли МУПов не интересны?

Гость

9 февраля 2016, 11:35

Гость

9 февраля 2016, 11:23

Дорогие наши градоначальник и губернатор области,вы что с ума все сошли хотите вообще город оставить без общественного транспорта походу нужно писать уже в Москву на имя президента что хотят загубить весь транспорт хотя что говорить когда сам министр транспорта Челябинской области говорил в интервью что не рентабельно сейчас иметь общественный транспорт тогда логичный вопрос зачем нам нужен такой министр и министерство.

Гость

9 февраля 2016, 11:00

Гость

9 февраля 2016, 10:56

вы что с ума все сошли хотите вообще город оставить без общественного транспорта походу нужно писать уже в Москву на имя президента что хотят загубить весь транспорт хотя что говорить когда сам министр транспорта Челябинской области говорил в интервью что не рентабельно сейчас иметь общественный транспорт тогда логичный вопрос зачем нам нужен такой министр и министерство.

Гость

9 февраля 2016, 15:06

Гость

9 февраля 2016, 16:40

Гость

10 февраля 2016, 12:59

Гость

9 февраля 2016, 10:35

Гость

9 февраля 2016, 11:24

Действительно, похоже это был единственный градоначальник который по настоящему любил Челябинск и хотел в нём жить, а не считал своим бизнесом. Был хозяином делал его намного лучше даже с нищим бюджетом. При Тарасове закупали новые троллейбусы, трамваи, автобусы и ходили они до 22.30, сейчас автобусы и троллейбусы после 19.30 уже в центре трудно дождаться. А на окраинах-спальниках и пром. зонах уже в 18.00 не ходят.

Гость

9 февраля 2016, 10:31

Гость

9 февраля 2016, 09:58

МУП «Челябавтотранс» напомню начал возрождаться при прежнем губернаторе, или напомнить какие развалюхи ездили? Начали закупать автобусы, появилась перспектива развития, заработную плату начали в кои то веки платить вовремя. На остановках люди стоят ждут именно городские автобусы, а не убитые пазики и полуразвалившиеся газели, форды и т.д. Люди наконец то начали осознавать что в МУПовских автобусах ездить БЕЗОПАСНЕЕ, если выйдут на рынок частные перевозчики, которые не следят не за состоянием передвижного состава, ни за состоянием водителей перед выходом в рейс, ждите аварий из за переработки сонных водителей, неисправных машин и самое страшное водителей в наркотическом и алкогольном опьянении. На моем горьком опыте это было, к сожалению.

Гость

9 февраля 2016, 10:37

Гость

9 февраля 2016, 10:57

Действительно ЧАТовские автобусы сегодня гораздо лучше и безопаснее многих частников, но их с каждым годом всё меньше. Подвижной состав стареет всё больше, очень много автобусов нуждаются в постоянном ремонте, срываются графики, отменяют нужные маршруты, работа большинства автобусов заканчивается в 6-7 часов. К сожалению координального обновления автобусов и тех же трамваев ни губернатор, ни сегодняшний мэр похоже не планируют. Только не понятно каким образом они собираются ( ведь обещали год назад) повышать долю МУПов не обновляя подвижной состав этих предприятий, уходя с маршрутов, снижая их выпуск и тем более сделав их банкротами.

Гость

9 февраля 2016, 11:17

Эхх. Если бы. Там с нормальными автобусами гараздо хуже чем в Челябинске , их почти нет. А с трамваями вот такая ситуация "В течение 2016 года число трамваев в Магнитогорске может сократиться на 40%. В муниципальном предприятии обеспокоены состоянием подвижного состава. Об этом на аппаратном совещании в мэрии сообщил директор МП «Маггортранс» Егор Тимофеев. Из строя выходят аккумуляторные батареи и бандажи колесных пар. Если не сделать ремонт, то к концу года выход трамваев на линию может упасть со 109 до 63 поездов в день. В 2015 году ремонтники использовали запчасти из 51 неисправного вагона, но теперь они подошли к концу. Уже в феврале предприятию придется сократить выпуск трамваев на линию, а к концу года он снизится до 63 поездов, а пассажиропоток упадет вдвое. Сейчас ежедневно в рейс выходят 139 вагонов в составе 109 поездов." Дубровскому давно пора сделать региональную программу по обновлению общ. трансп. по всей области. Учитесь у Татарстана, Краснодара, Москвы, Перми и др.

Гость

9 февраля 2016, 09:39

Сделайте выделенные линии, закупите новый подвижной состав. Ведь за 10 лет не купили ни одного!!!! троллейбуса, трамвая. Автобусы только негородские ПАЗики-Брависы. Остальное подвижной состав атобусов старый и ломается. В соседнем Екатеринбурге закупили более 100 современных автобусов большой вместимости за последние 4 месяцев. А потом выигрывайте конкурсы на прибыльных и нужных маршрутах, забирайте у дикарей частников которые ездят только когда и где хотят прибыльно/не прибыльно.

Гость

9 февраля 2016, 09:35

А и К, друзей господина Юревича надо гнать из дорожного хозяйства и общ. транспорта. Именно при них расцвели маршрутки, уничтожители Муниципальные автовокзалы, отдали частникам прибыльные междугородние перевозки и автобусы. Именно они с подачи прошлых хозяев довели МУПы (в том числе МУП ДРСУ) до банкротства.

Гость

9 февраля 2016, 06:50

Гость

9 февраля 2016, 05:07

Челябинский муниципальный транспорт начали уничтожать в здравом уме и твёрдой памяти челябинские городские власти св 2005 году после победы на выборах гражданина Юревича. Гражданин Давыдов этот процесс творчески развил, приступив к физическому уничтожению электротранспорта, предложив для начала закрыть в городе троллейбусное движение. А итог в настоящее время таков. Муниципальный пассажирский транспорт в Челябинске скорее мёртв, чем жив! Просто не соблюдена формальность в виде выписки свидетельства о смерти! Граждане Челябинска! У нас в городе, включая многих из вас называют город столицей аж Южного Урала. Мало тог что это географически не соответствует действительности ибо Челябинск вообще-то уже и не Урал и тем более не Южный, а фактически Зауралье! К тому же, ну какая столица если по городу вечером после 8-9 часов невозможно передвигаться комфортно, не имея в собственности личного автомобиля?!

Гость

9 февраля 2016, 09:22

Гость

9 февраля 2016, 09:44

Не правда. При Тарасове с нищим бюджетом КАЖДЫЙ ГОД закупали новые троллейбусы, автобусы и даже трамваи. "Эффективные менеджеры" Д, Ю, А и К в жирыне годы ни копейки в муниципальный общ.транспорт не вложили. Они умели только продавтаь территории АТП и ДЕПО и раздвать прибыльные маршруты карманным джамшутчикам на скотовозках. Ещё и умудрились налоги не платить с 2008 года.

Гость

9 февраля 2016, 09:47

Полностью согласен.У нас все поубивали.А кто руководит этими МУПами.Портье - ни одного самостоятельного решения нет, не транспортник, в проблемы не вникает, в целом ждет, что скажут сверху.Депо на Спартаке развалили ради строительства нового гипермаркета.Считаю, на этом месте восстановить и построить новое троллейбусное депо, привести в порядок трамвайное депо со всей инфраструктурой.Сколько денег угробили на метро не вкладывая ни копейки в общественный транспорт.Когда метро откроют и где общ.транспорт?В целом караван идет,и идет ворую с огромным потенциалом и желанием отхватить последние вкусные сегменты -и/или подсегменты. Зрите в корень Люди!!!

Гость

9 февраля 2016, 01:07

Гость

9 февраля 2016, 00:29

Гость

8 февраля 2016, 21:48

197614126

9 февраля 2016, 00:58

Гость

9 февраля 2016, 01:33

Гость

9 февраля 2016, 09:21

Гость

8 февраля 2016, 21:47

Еще со времен Юревича, как вспомню, Козлов принципиально ничего умного не сказал. Как нарочно. Когда автовокзал переносили на Юность нес какую-то белиберду относительно того, что междугородние автобусы что-то там перегружают и загрязняют... В других городах что-то всегда улучшают, а тут устроили, понимаешь, свинарник, да еще и имеют наглость самопиариться. Я думаю, что таким руководителям и самые что ни на есть либералы Сталина-то бы пожелали...

Гость

8 февраля 2016, 21:07

команда Юревича "временщики". Выжали из области всё что можно. Понастроили дорог в кредит, обанкротили ДРСУ, почти угробили МУП ЧАТ и ЧГЭТ и сбежали. Жаль что Тефтелев не убирает лиц те кто в этом был замешан и не обновляет общественный транспорт в угоду диким маршруткам. за год никаких изменений.

Гость

8 февраля 2016, 23:52

Гость

9 февраля 2016, 17:14

Гость

8 февраля 2016, 20:38

Гость

8 февраля 2016, 20:32

Гость

8 февраля 2016, 20:31

Гость

8 февраля 2016, 21:14

Гость

9 февраля 2016, 09:05

Гость

9 февраля 2016, 10:31