133 комментария к публикации

Тефтелев заявил о желании сделать общественный транспорт безубыточным

21 марта 2016, 09:59

Гость

23 марта 2016, 15:19

Гость

23 марта 2016, 14:38

Гость

22 марта 2016, 10:31

197614126

21 марта 2016, 23:17

Гость

21 марта 2016, 22:28

Гость

21 марта 2016, 20:48

Гость

21 марта 2016, 19:05

Гость

21 марта 2016, 19:00

Господа из мерии, может быть уберете с улиц газельки, пазики и т.п не комфортные машины? Есть какая-нибудь стратегия у вас по этому? Может быть будете озвучивать-подготавливать деректоров тех компаний, у которых на маршрутах газельки-пазики? Может быть пропишите в будущем конкурсе, что городу нужны именно комфортные, вместительные автобусы? И зачем вы начали это гребанное метро строить?

Гость

21 марта 2016, 19:55

Гость

21 марта 2016, 22:58

Гость

21 марта 2016, 18:32

Гость

21 марта 2016, 18:22

Гость

21 марта 2016, 18:35

Гость

21 марта 2016, 18:15

Гость

21 марта 2016, 18:06

Гость

21 марта 2016, 18:34

Гость

21 марта 2016, 16:13

В 2006 году , НЕФАЗ (сам завод) вышел с предложением к Юревичу (тогда мэру) отдать все перевозки в городе заводу. НЕФАЗ обещал поставить необходимое количество новых автобусов (от 700 до 1000 штук) и держать цены не выше чем у соседей (Уфа и Ебург).. Но Юревич из каких-то соображений известных только ему (соображения его нам тоже понятны) и как в случае с ИКЕА отказал ..Причем НЕФАЗ с таким выгодным предложением выходил только на Челябинск..Потом там сменилось руководство и они решили перевозками не заниматься. Так что мы могли уже с 2007 года ездить на новеньких больших автобусах в ИКЕА. Но благодаря одному человеку, миллион жителей оказались проигравшими. Но зато сам мэр и еще человек 100-200 очень даже выиграли..

Гость

21 марта 2016, 18:25

Гость

21 марта 2016, 18:36

Гость

21 марта 2016, 22:51

Гость

21 марта 2016, 15:54

Гость

21 марта 2016, 17:08

Откуда ему знать? Он ведь не оканчивал учебное заведение с автотранспортной направленностью. А студентам таких заведений преподают на экономике, что общественный транспорт является плановоубыточным. И по качеству работы такого транспорта можно судить об отношении власти к населению!

Гость

21 марта 2016, 18:33

Гость

21 марта 2016, 15:48

Гость

21 марта 2016, 15:10

Уважаемые челябинцы, огромная просьба!!! Тот, кто юридически подкован в подобных вопросах, создайте петицию на снижение коммунальных услуг! Устали платить по 10тыс. руб. в месяц (из них 1т капремонт)! Цены растут на все: продукты, одежда, коммуналка и многое другое. Как с зарплатой по 15т. Развиваться молодой семье? Как можно подумать о зачатии ребёнка при таких условиях выживания?! Ведь в наших силах все поменять! Надо просто всем объединиться!

Гость

21 марта 2016, 15:53

Гость

21 марта 2016, 14:59

Гость

21 марта 2016, 14:42

Гость

21 марта 2016, 15:38

Гость

21 марта 2016, 14:38

Гостю (13:27) К сожалению Казань это город превой категории, а Челябинск, даже не второй, а третьей. Казань столица республики. Лицо не только Татарстана, но и России. Лицом Урала является Екат, а мы - дойная корова. Отсюда и отношение. Для любого чиновника от власти работа в Челябинске это лишь очередная ступенька в карьере. Нас уже ничего не спасёт, даже обещанный саммит ЩОС. Гостей всё равно будут возить в закрытых автобусах по конкретному гостевому маршруту, который выляжут до блеска - и скажут им, что это и есть Челябинск ...

Гость

21 марта 2016, 16:36

Первый раз слышу такую градацию городов. Я знаю что есть федеральные города (Москва и Питер, а теперь еще и Севастополь) бюджет которых дополнительно финансируется из федерального бюджета и очень существенно. И есть регионы -доноры, которые могут выделять дополнительно денег из местного бюджета на региональные центры (как пример Тюмень, Казань).. Не поделитесь как по финансированию отличаются города отличающиеся по категориям?

Гость

21 марта 2016, 14:31

Гость

21 марта 2016, 14:27

Гость

21 марта 2016, 14:21

Гость

21 марта 2016, 13:38

Гость

21 марта 2016, 19:31

Гость

21 марта 2016, 13:27

Действительно почему бы за основу не взять пример Казани. По размерам города и бюджетообеспеченности Казань идентична Челябинску. В Казани с 2007 года нет ни одной маршрутки , вообще ни одной. ОТ состоит из метро,трамваев, троллейбусов и автобусов. Причем все автобусы (НЕФАЗы и МАЗы) одного (красного) цвета, с кондукторами. Остановки снабжены электронными табло, где указано через сколько минут прибудет на остановку тот или иной маршрут. Полосы для общественного транспорта выделены и получается в часы пик на ОТ добираться быстрее чем на собственном авто. КАк у нас там пенсионеры не ждут когда подойдет муниципальный транспорт, чтоб уехать бесплатно, а садятся на любой автобус независимо муниципальный он или частника. Бюджет компенсирует проезд пенсионеров всем.

Гость

21 марта 2016, 14:26

Гость

21 марта 2016, 14:36

Гость

21 марта 2016, 15:48

Гость

21 марта 2016, 13:19

Гость

21 марта 2016, 13:07

Гость

21 марта 2016, 14:36

Гость

21 марта 2016, 13:00

Гость

21 марта 2016, 15:47

Гость

21 марта 2016, 13:00

Все управленцы - дилетанты. Необразованные бездари. Общественный муниципальный транспорт - это расходная часть городского бюджета - была, есть и будет во всём мире. Это социалка, т.е. пассив, а не актив. И доход он приносить не может априори. Он содержеться на те средства, которые заработает город, умом и знаниями его градоначальника. А с этим у нас маленькая проблемка (читай первую строчку). По крайней мере на случай очередной неудачи, уже назван "стрелочник" - начальник транспортного цеха ...

Гость

21 марта 2016, 13:27

Гость

21 марта 2016, 13:33

Гость

21 марта 2016, 14:27

Гость

21 марта 2016, 12:58

Гость

21 марта 2016, 13:07

Гость

21 марта 2016, 12:52

Гость

21 марта 2016, 12:50

Для рентабельности недавно подняли плату за проезд в общественном транспорте, отобрали бесплатный проезд у пенсионеров, кинув им взамен невыгодную для них "подачку", взамен обещали обновленный парк подвижного состава, вделать ВСЕ для удобства граждан, и для безубыточности МУП "Челябавтотранса" Итого: недели три назад принято новое расписание движения троллейбусов, по которому, в среднем, каждый маршрут будет ходить с периодичностью 2-3 выезда в час !!!! и общественный транспорт будет ходить, в среднем, до 21 часа. СУПЕР!!!! Конечно же, я буду стоять на остановке мин 20-25 и ждать, когда же подъедет нужный маршрут городского транспорта, и ни в коем случае не поеду на частном маршрутном такси, периодичность которого составляет 3-4 минуты. Ведь стоимость за проезд одинаковая, а главное, душу будет греть, что обо ме заботятся наши депутаты и глава города в частности. И что делать .... если я окажусь на остановке в 21-35, видимо прийдется идти пешком или ждать на остановке утра. Спасибо

Гость

21 марта 2016, 12:47

Гость

21 марта 2016, 13:09

Гость

21 марта 2016, 12:47

Гость

21 марта 2016, 13:18

а на чем ездить будем? троллейбусы развалили одно депо из трёх осталось, автобусные парки на ладан дышат, запчастей нет, трамваи лохматого года, интервалы движения - пешком быстрее, хотя нет пешком только под горку по льду быстрее...((( да, не кровати надо переставлять, а пр-к менять.

Гость

21 марта 2016, 12:45

Гость

21 марта 2016, 12:40

Со многими согласен о действующей власти в нашем регионе, и с высказыванием типа "при Юревиче такого не было и т.д.". Но все чаще вспоминается поговорка "не греши на действующего начальника ибо следующий может быть еще хуже!" И правда, произойдет замена власти, а разве кто то дал гарантии что следующая власть будет качественно выполнять свои обязанности??? Думаю, нынешним начальникам региона необходимо всеми методами переломить отношение к себе, иначе ком недовольств будет только нарастать.

Гость

21 марта 2016, 12:59

Гость

21 марта 2016, 12:39

Гость

21 марта 2016, 13:05

Гость

21 марта 2016, 12:36

Гость

21 марта 2016, 12:36

Гость

21 марта 2016, 12:34

Гость

21 марта 2016, 12:33

Гость

21 марта 2016, 12:30

ПЕС

21 марта 2016, 12:27

Гость

21 марта 2016, 12:57

Гость

21 марта 2016, 12:26

Гость

21 марта 2016, 12:54

дамочка с шагомером

21 марта 2016, 13:09

Гость

21 марта 2016, 12:14

Гость

21 марта 2016, 12:14

Гость

21 марта 2016, 12:13

Гость

21 марта 2016, 12:08

Скорее всего уже летом после банкротства МУП "Челябавтотранс", создадут частное ООО "Челябавтотранс" с уже готовой инфраструктурой - обновленными кабинетами, теплыми боксами, новым забором и т.д. Лизинг за газовые Лиаз-529271, купленные в декабре 2012, заключался до ноября 2017 года. По сути по всей области из автобусных МУПов остались только в Троицке, Копейске, Усть-катаве, в остальных городах все автобусные парки имеют форму собственности "ООО", которые также занимаются перевозкой пассажиров, арендуют большие автобусы Лиазы, Нефазы у администрации города и также возят льготников.

Гость

21 марта 2016, 12:35

Гость

21 марта 2016, 15:39

Переименование МУП в ООО ничего не решит, даже скорее наоборот. МУПам можно оказывать финподдержку без конкурсных процедур в любых объемах по собственному усмотрению. ОООшке - только через тендер, как сейчас мучаются с озеленением и освещением. Да и ООО это будет не менее убыточным, чем МУП, а выгодополучатели этого самого МУП-ООО - совершенно не те люди, что у маршруточных компаний. Единственная цель всех реорганизаций - продолжать тянуть деньги из бюджета, чем "неустановленные лица" успешно занимаются с 2008 года. И так было бы и дальше, но грянул крызис...

Гость

21 марта 2016, 12:08

Гость

21 марта 2016, 12:07

Гость

21 марта 2016, 12:25

Гость

21 марта 2016, 12:55

Гость

21 марта 2016, 12:02