68 комментариев к публикации

Реинкарнация: репортаж о том, как в Челябинске старым трамваям дарят новую жизнь

19 декабря 2016, 08:35

Гость

22 декабря 2016, 18:16

samorta

19 декабря 2016, 16:59

Гость

19 декабря 2016, 15:46

Гость

19 декабря 2016, 15:44

Гость

19 декабря 2016, 14:25

Гость

19 декабря 2016, 15:06

Гость

21 декабря 2016, 14:02

сказки, они его разобрали очистили раму и на ней собрали, завод собрал раму и дальше тот же процес только производство быстрее и оптимезированей-должно быть быстрее и дешевле, а если менять только внешность что укладываеться в 5 млн то это вечные поломки и сбои в работе все сети и встанет дороже нового(как старый авто не крась и не меняй салон, все равно будет металлаломом)

Гость

19 декабря 2016, 14:14

Гость

19 декабря 2016, 20:33

КОНЕЧНО, ЗАКУПИШЬ НОВЫЕ ТРАМВАИ И СРАЗУ ШТАТ РЕМОНТНИКОВ ПОЧТИ ДЕРЖАТЬ НЕ НАДО. КАКАЯ ЭКОНОМИЯ НА ЗАКУПКУ НОВЫХ ТРАМВАЕВ. А ТУТ ЦЕЛЫЕ БРИГАДЫ ПО СБОРКЕ ТРАМВАЕВ ДЕРЖАТЬ НАДО. КОНЕЧНО И ЛЮДЕЙ БЕДОЛАГ ЖАЛКО И ТАК РАБОТАТЬ ПОЧТИ НЕГДЕ ЛЮДЯМ. УВИДЕВ НОВЫЙ ТРАМВАЙ КАЖДЫЙ ЗАХОЧЕТ ПРОКАТИТЬСЯ, ПОПОЛНИВ БЮДЖЕТ. ДА И ОБЛИК ГОРОДА С НОВЫМИ ТРАМВАЯМИ СТАНЕТ МЕНЯТЬСЯ. В ПРИОРИТЕТЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ, КОМФОРТ И УДОБСТВА.

198216714

19 декабря 2016, 23:18

Гость

19 декабря 2016, 14:04

Гость

19 декабря 2016, 14:00

Гость

19 декабря 2016, 13:04

КАКАЯ УБОГОСТЬ ЭТИ ОБНОВЛЕННЫЕ ТРАМВАИ. А ПРО СИДЕНИЯ ВООБЩЕ ЛУЧШЕ ПРОМОЛЧАТЬ. А ЕЩЕ ПЛАТУ ПЕНСИОНЕРАМ ЗА ПРОЕЗД ВВОДЯТ. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, ЧТО ВСЕ И ВИДИМ. НЕУМЕЛОЕ РУКОВОДСТВО УЖЕ НАДОЕЛО НАБЛЮДАТЬ НА ПРОТЯЖЕНИИ ДЕСЯТКОВ ЛЕТ. А ЕЩЕ ПРИОРИТЕТ ХОТЯТ ОТДАТЬ ТРАМВАЙНОМУ СООБЩЕНИЮ.

Гость

19 декабря 2016, 12:54

Гость

19 декабря 2016, 13:49

Любитель ММаГнитов

19 декабря 2016, 12:32

Гость

19 декабря 2016, 11:58

Гость

19 декабря 2016, 11:53

А для того. чтобы трамваи стали популярными, нужно составить нормальный график движения. Чтобы они ходили часто, и не со скоростью пешехода. Почему- то запретили становиться на остановках двум трамваям одновременно. В советское время было можно, и с тех пор остались длинные остановочные пункты. По факту трамваи сейчас во всем проигрывают маршруткам, поэтому и ходят практически пустыми. даже пенсионеры персели на маршрутки!

Гость

19 декабря 2016, 12:55

Гость

19 декабря 2016, 11:39

Гость

19 декабря 2016, 11:29

Гость

19 декабря 2016, 11:25

А почему не написали, что один из обновленных трамваев благополучно сгорел в депо еще года полтора назад? И что эти "новые" трамваи по части переделок не сертифицированы и вообще имеют проблемы с безопасностью? А вообще красиво написано: разработана технология обновления, и то хорошо, и се, вот только денег нет совсем.

199161236

19 декабря 2016, 11:24

Трамваи - хорошо. Троллейбусы - еще лучше. И как-то наоборот. Может быть. Всегда нравилось кататься в троллейбусах но на трамвае можно быстро доехать их одного конца города в другой. И при этом не очень дорого. И экономический механизм приблизительно ясен. Весь челябинский транспорт вот уже долгое время обходится без инвестиционных вложений спонсорских вливаний. Как.? Очень просто - вы платите за проезд. Но мой опыт в культуре дает понять что такое существование весьма убыточно и губительно для данной отрасли. Требуются инвестиционные вложения в соответствии с программой социального развития региона. Выделяются приоритетные статьи инвестирования. Транспорт Дороги ЖКХ Культура. Промышленность сегодня переживает не лучшие времена. Надо разобраться с самостоятельным ведении бизнеса. А он в промышленности очень сложный. Во всех отношениях. Тут могут быть различные злоупотребления в плане политической интервенции...

Гость

19 декабря 2016, 21:37

Гость

19 декабря 2016, 22:03

Гость

19 декабря 2016, 22:19

Гость

19 декабря 2016, 11:10

Любитель ММаГнитов

19 декабря 2016, 12:30

Гость

19 декабря 2016, 21:34

Гость

19 декабря 2016, 11:08

Гость

19 декабря 2016, 10:50

Гость

19 декабря 2016, 19:54

Гость

19 декабря 2016, 21:55

Гость

19 декабря 2016, 10:42

Уважаемый начальник производства службы ремонтно-подвижного состава Константин Островский и всё руководство депо. Сиденья без подогрева в трамваях с тепловой пушкой ХОЛОДНЫЕ. Почему вы до сих пор этого понять не можете? В западных и южных регионах нашей страны можно использовать такой вид обогрев. Нужно сесть в вагон и проехать в нем минут 15, а лучше от конечной до конечной.

Гость

19 декабря 2016, 11:11

Гость

19 декабря 2016, 10:32

Гость

19 декабря 2016, 10:29

Гость

19 декабря 2016, 10:21

Как всегда в России, из г конфетку хотят сделать, никокой эволюции... пример отечественного автопрома... как далеко мы от Фиата ушли? а от Форда ? Отстали безнадежно, а ведь когда то народ немалые деньги отдал за иностранных специалистов которые строили Горьковский и Волжский автозаводы !!! Народ тогда голодал и замерзал, но строил эти заводы, а все в унитаз слили

Гость

19 декабря 2016, 10:20

Гость

19 декабря 2016, 11:48

Так то - в цивилизованном! У нас до сих пор инвалиду не то, что в трамвай не войти - из дома не выйти. А по нашим тротуарам, кривым и обледеневшим, зимой пройти даже здоровому - риск. Что касается пенсионеров - в цивилизованных странах у них жизнь только начинается, они ездят за границу, ходят по музеям - в т.ч. и инвалиды-колясочники. А наши ждут трамвая или троллейбуса до потери пульса, если есть возможность 20 рублей сэкономить, потому что такие пенсии позорные.

Гость

19 декабря 2016, 10:17

32635708

19 декабря 2016, 09:53

Гость

19 декабря 2016, 10:30

197818287

19 декабря 2016, 11:48

Гость

19 декабря 2016, 22:16

rd.ishmakov

19 декабря 2016, 09:49

Дак не будет ШОСа и БРИКСа в Члб. В федеральных органах власти, на сегодня в Москве начали поговаривать о том, чтобы провести эти международные мероприятия не в Челябинске, а в других субъектах РФ. «Называется сама Москва. Также все чаще звучит Сочи, где после Олимпийских игр многое сделано с точки зрения инфраструктуры, этот город может принять внушительные делегации», - рассказывают наши собеседники. При этом ряд наших московских источников указывает на то, что Челябинская область сама не предпринимает никаких усилий для того, чтобы получить саммиты ШОС - БРИКС.

Гость

19 декабря 2016, 10:33

А потому что нет денег ни у Челябы, ни у федер.центра. Кроме того, кому нафиг нужны будут эти 26 отелей и конгресс-холл 50 этажный, их же содержать нужно будет и все коммуникации поддерживать в нормальном состоянии. Они никогда не окупятся. Нет в Челябинске ничего, что привлекало бы сюда туристов и деловых людей.

amorales

19 декабря 2016, 10:51

Гость

19 декабря 2016, 10:51

Гость

19 декабря 2016, 09:45

Гость

19 декабря 2016, 09:29

Ради интереса посмотрите документацию о закупках запасных частей и материалов для капитального ремонта трамваев, и все станет на свои места, вся схема капитального ремонта станет понятна. МУПы доигрались с закупками и с 01.01.2017 года будут жить по 44-ФЗ, хотя это и не есть хорошо для граждан

Гость

19 декабря 2016, 09:21

Гость

19 декабря 2016, 09:50

Гость

19 декабря 2016, 21:31

Гость

19 декабря 2016, 22:14

198216714

19 декабря 2016, 09:13

Гость

19 декабря 2016, 09:04

Гость

19 декабря 2016, 14:05

Гость

19 декабря 2016, 14:49

Гость

24 января 2017, 16:52

Гость

19 декабря 2016, 08:59

Гость

19 декабря 2016, 13:52

потому, что автомобиль имеет несущий кузов, и ездит по неровным дорогам (и лужам). а трамвай имеет рамную конструкцию, и ездит по относительно ровным рельсам, которые очень редко оказываются в лужах. Хотя по=хорошему, я б чиновников не только элитных авто, я бы их и волг лишил. Гранты хватит, не весь день они в дороге.

Гость

19 декабря 2016, 08:47

Гость

19 декабря 2016, 10:08

Гость

19 декабря 2016, 14:09

Гость

19 декабря 2016, 08:46