159 комментариев к публикации

Красная волна: 74.ru разбирается в работе челябинских светофоров

18 января 2017, 07:00

Гость

17 апреля 2018, 22:37

перекрёсток Краснознамённая и Братьев Кашириных. На днях светофору добавили стрелку в сторону реки Миасс, да и вдобавок отдельную полосу для поворота выделили (прямо теперь нельзя) Либо к речке поворачиваем ( и там тупик), либо в пробке стоим. Как проверить на адекватность автора, и где его найти?

Гость

17 апреля 2018, 22:30

перекрёсток Краснознамённая и Братьев Кашириных. На днях светофору добавили стрелку в сторону реки Миасс, да и вдобавок отдельную полосу для поворота выделили (прямо теперь нельзя) Либо к речке поворачиваем, либо в пробке стоим. Как проверить на адекватность автора, и где его найти?

Гость

26 января 2017, 09:26

Обратите внимание на работу светофора по ул.Машиностроителей и Новороссийская, пешеходы не знают идти ли им или стоять поток получается с двух сторон: не успел загореть красный с ул.Машиностроителей, как горит уже зеленый с Новороссийской, а для пешеходов еще горит зеленый который через ул.Новороссийскую. Вот и получается, чтобы перейти от школы на ул.Машиностроителей приходится оглядываться, а не несется ли машина или более того маршрутка с ул.Новороссийская (со стороны Сельмаш)

Гость

24 января 2017, 17:00

Гость

23 января 2017, 15:42

Гость

23 января 2017, 09:11

Гость

23 января 2017, 00:17

Да походу ничего хорошего мы в этом вопросе не дождёмся. Посмотрим, конечно, каков будет результат этой статьи. Но если до начала весны так ничего и не сдвинется с мёртвой точки - единственный выход - обратиться за помощью в главное управление в Москву. Они то могут быстро проблему решить.

Гость

22 января 2017, 22:37

наследие господ Тарасова и Первака до сих пор работает в городе. В Советско время как-то были организованны зелные волны от ЧТЗ до ЧПИ и от АМЗ до ЧМЗ и победу легко проезжали не останавливаясь. НО. Стоя в пробке - мы жгем бензин, и чем дольше стоим, тем больше бензина сожгем. В этом весь вопрос.

Гость

21 января 2017, 14:42

Добро пожаловать в Копейск. Прямо на въезде вас встретит гигантской пробкой гениально настроенная в противофазе пара светофоров на повороте к Метро и на повороте на пос. Железнодорожный. А светофоры с тремя фазами в городе (когда пешеходы идут через обе дороги, а ВСЕ машины стоят) - это просто верх идиотизма!!!

Гость

20 января 2017, 15:08

Гость

20 января 2017, 15:01

Гость

20 января 2017, 14:36

Гость

21 января 2017, 05:37

Гость

20 января 2017, 09:37

Спасибо за актуальную статью, в нашем городе действительно есть участки, где снизить пробки можно настройкой светофоров и небольшим ремонтом и сделать это нужно как можно скорее, город и так задыхается! Например на Бейвеля вдоль всего паркового стоит каждый вечер огромная пробка и её можно уменьшить отремонтировав яму около светофора, в идеале сделать доп полосудля поворота направо.

Гость

20 января 2017, 05:36

Гость

19 января 2017, 21:39

Гость

19 января 2017, 09:02

Гость

19 января 2017, 08:57

Гость

19 января 2017, 10:21

Гость

19 января 2017, 01:19

Раздражает еще светофор на Благодатово. весь поток едет 61 сек, а выезд из посёлка 30 сек. надо как на Татьяничева: 2-2,5 минуты основной поток и 25 сек выезжающие. в час пик все кто стояли на красный на Набережной проехать не успевают, а из посёлка 2-3 машины в лучшем случае выезжают(а иногда и 0)

Гость

18 января 2017, 23:29

Конечно же, безусловно, предпочтение всегда нужно отдавать тем улицам, на которых поток максимальный, которые соединяют разные районы города. Именно на них транспорт массово стоит и дымит при отсутствии зелёной волны, за 30 секунд зелёного сигнала поток не успевает разогнаться и снова встаёт на минуту, и именно на них водители стараются проскочить на жёлтый чтоб сэкономить ещё одну минуту и рискуют попасть в ДТП. На поперечных улицах никогда не было и так, и не будет зелёной волны. Просто если фаза ожидания сместится, то транспорт будет стоять лишь на 30-60 секунд раньше или позже, чем это было до перенастройки светофоров. За то ездить по главным магистралям будет намного кофортнее, быстрее, безопаснее, экономичнее и экологичнее. И так ведь задыхаемся в безветренную погоду. Поэтому призываю всех водителей поддержать развитие темы зелёной волны. Ну а местные власти, судя по их ответам на вопросы журналиста, дали понять, что денег нет, проблема сложная, и заниматься ею мы не будем!

Алексей Кувшинов

20 января 2017, 11:23

Гость

18 января 2017, 23:25

robert_west

18 января 2017, 22:26

Гость

18 января 2017, 21:14

Гость

19 января 2017, 09:06

А я был свидетелем следующих ситуаций: где-то перед НГ на перекрестке Пушкина - Ленина просто горел только красный со стороны Тимирязева по Ленина в обоих направлениях горел зеленый. И на светофоре Труда-Свердловский проспект со стороны Красной с отсчетом времени на оставшихся 12 секундах разрешающего сигнала светофор резко переключился на красный, при этом любой водитель не успеет среагировать и автоматически проедет перекресток на запрещающий сигнал светофора и просто ему повезет если ничего не произойдет

Гость

18 января 2017, 19:54

Гость

18 января 2017, 19:43

Красная волна - увеличивает расход топлива автомобиля. Постоянно набирая скорость и потом затормаживая перед красным светофором - водители увеличивают расход топлива, вынуждены чаще заправлять автомобиль. От красной волны очень выигрывают продавцы топлива. Зеленой волны - не будет никогда, потому что это финансово невыгодно.

Гость

18 января 2017, 16:10

Гость

18 января 2017, 19:24

Гость

18 января 2017, 16:06

Гость

18 января 2017, 16:02

Проблема эта не стоит выеденного яйца. Задача построения оптимальной сети светофоров, с автоматическим регулированием времени фазы, в зависимости от степени загруженности улицы - это курсовая работа студента 3 курса приборостроительного факультета (ЭВМ) или механико-математического (прикладная математика и информатика). Году так в 2011-2012 жаловалась мне группа выпускников, что они разработали такую умную систему, предлагали ее в родном городе всем - начиная от ГИБДД и заканчивая администрацией. Везде им вежливо отказали, намекнув, что задача избавить город от пробок как бы и не стоит и их не касается. Всем выгодно, чтобы город стоял в пробках. Ну ребята сколотили фирму, зарегистрировали все свои разработки и уехали вместе с ними в США. Ничего, там их разработкам нашлось место в небольшом 3 милионном городе.

Гость

18 января 2017, 18:07

Гость

19 января 2017, 10:19

В начале нулевых закончил АТ факультет Юургу, привет автору статьи. У нас курсе на 3 был курсовой на тему дорожного хозяйства, по работе светофоров, мы считали трафик на светофоре в разное время дня, после этого считали его оптимальный цикл работы. Там абсолютно не сложные формулы, главное потом правильно связать светофоры в цепочку, чтобы получить зеленую линию.

Гость

23 января 2017, 17:41

Знаете, в малолетние годы посмотрела передачу про организацию движения в.. кажется, Нью-Йорке. С датчиками давления на перекрестках для определения количества машин на перекрестке, с автоматическим перераспределением потоков и прочими прелестями цивилизованной жизни. А пробки по-прежнему там нешуточные.

Гость

18 января 2017, 15:13

Гость

18 января 2017, 15:07

На Копейском шоссе 35, рядом с пожаркой, вообще тупо настроенный светофор. Там и днём, народу мало переходит, а после 21.00, вообще никогда пешеходов не видел, а приходится стоять. Тут с месяц он не работал, благодать была, сколько бензина и времени сэкономили, да и воздух меньше выхлопами травили

Гость

18 января 2017, 19:27

Гость

18 января 2017, 14:08

Гость

18 января 2017, 13:15

Гость

18 января 2017, 14:03

Гость

18 января 2017, 12:57

deadlymic

18 января 2017, 12:37

Про Худякова ни раз уже упомянули. Кто сделал такие циклы светофора? Там все 300 секунд (5 минут) цикл. Если зеленый погас перед тобой то 5 минут стоишь прежде, чем снова зеленый загорится. В часы пик, возможно, это оправдано, но в другое время, поток на зеленый прошел и все стоят....

Гость

18 января 2017, 13:07

deadlymic

18 января 2017, 15:55

Гость

18 января 2017, 16:29

Обманул немного - 200 секунд. Да, это полный цикл. Здесь вот есть схема города с периодами светофора на разных перекрестках http://krasnov74.ru/blog/tajnaja_zhizn_cheljabinskikh_svetoforov/2015-06-01-1516 Но даже 200 сек субъективно - это много. Светофоры с циклом по 5-7 минут мне только в Москве встречались, но это вечность ))))

Гость

18 января 2017, 12:34

Безусловно, есть туповато настроенные перекрестки, но в целом по Челябинску могу сказать, что у нас одни из лучших в стране дороги и развязки, также и настройка светофоров вполне вменяемая. Под все направления не выставишь зеленую линию, есть основные и второстепенные направления. Бываю по работе во многих городах страны, у нас удобнее город, чем Екб, Тюмень, Уфа, Сургут, Самара, Омск, Нижний Новгород. Более менее ситуация в Перми вменяемая, по моему скромному мнению) Мск не сравниваю, там проблема в количестве, а не в качестве...

Гость

18 января 2017, 14:02

Гость

19 января 2017, 10:11

Точнее не бывает, в Челябинске) конкретно вчера проехал 12 км за 22 минуты в 4 часа дня, от тополинки до налоговой ленинского района. Да, где то постоял, но везде это был только один цикл светофора, не более. Сам подумай, хорошо это или плохо? По моему мнению - отлично. Причем это не самый расслабленный маршрут в городе в это время... съезди в Сургут например, сравни. Сильно удивишься разнице. Я не идеализирую, есть где развиваться, но в целом ситуация неплохая у нас.

Гость

19 января 2017, 12:25

Гость

19 января 2017, 10:11

Гость

18 января 2017, 12:31

Гость

18 января 2017, 13:28

197818287

18 января 2017, 11:52

Тут ещё вот какая проблема: частные автомобили движутся без остановок, а общественный транспорт тратит, в среднем, по 10 секунд на остановку (и ещё по 30 секунд на пережидание бешеных маршруток, чтобы к этой остановке подъехать - но эта проблема решаема). По идее можно настроить так, чтобы поток автомобилей ехал 35-40, а общественный транспорт со своими 10 секундами остановки 55-60 и все бы попадали под зелёный, да вот только наши водители троллейбусов частенько тупят и выше 40 свой сарай не разгоняют (хотя опытные водители говорят, что ЗиУ-682Г разогнать не сложнее, чем легковой автомобиль). Ну и разница автобус/троллейбус ещё в прохождении стрелок. К примеру, 64 автобус от Детского мира до перекрёстка Энгельса/Коммуны всегда идёт в зелёной волне, а троллейбус вечно либо перед Цвиллинга встанет после проползания сходной стрелки с Пушкина, либо перед Красной потом не успевает от остановки. Бабульки это просекли и стараются лезть именно в автобус!

Гость

18 января 2017, 11:38

Да никто и не просит сквозную "зеленую волну" через весь город! Но, простите, хотя бы какую-то откровенную тупость в светофорном регулировании можно убрать! На пересечении Труда и Свердловского при спуске с развязки на первом светофоре у Шининвеста загорается зеленый, машины трогаются иииииии... буквально через 50 метров их ждет красный свет, который горит еще 25 секунд. Зачеееем? Когда по ул.Красной от Труда поднимаешься к Ленина, стоишь вообще на всех светофорах, ну что за издевательство?

Гость

18 января 2017, 12:52

Алексей Кувшинов

18 января 2017, 14:33

Гость

18 января 2017, 15:53

Гость

18 января 2017, 11:03

Хорошая статья, не однобокая. Считаю Челябинск хорошим городом для авто-владельцев, есть с чем сравнивать (Тюмень, Екатеринбург). Светофоры настроены нормально. В ролике сравнивают Челябинск с Москвой, наивно, конечно. Там бюджеты другие. Да и кто ездил по Москве знает что им это не помогло

Алексей Кувшинов

18 января 2017, 10:31

Чисто субъективно, но примеры в начале статьи не похожи на реальность. Я постоянно сталкиваюсь с двумя другими проблемами: 1. Стартуешь на зеленый, а на следующем перекрестке светофор не ЕЩЕ красный как на картинке в статье, а УЖЕ красный. Потому что никакого зеленого на 100 секунд в Челябинске нет. Даже стартуя первым надо разогнаться до 90-100 км/ч, чтобы успеть на зеленый. Пример - Бр.Кашириных, перегон от Ворошилова до Молодогвардейцев. 2. Нет никакой подстройки светофоров от времени суток, года, интенсивности движения и т.д. Как максимум - по ночам переключают некоторые на мигающий желтый. А в основном более-менее настроено на движение в сторону центра и все. Поэтому вечером пробки, когда все едут в обратную сторону.

Гость

18 января 2017, 11:50

Ну что-то у Вас все смешалось. 100 секунд - это период работы светофора, а не фаза горения зеленого. Период - это время цикла, когда светофор отрабатывает все возможные комбинации сигналов. И 100 секунд - реальная цифра, в Челябинске большинство светофоров на крупных перекрестках работают с периодом (временем цикла) 100 секунд. На Худякова время больше - 180 секунд, в других местах есть меньшее, например, 84 секунды, но "базовый цикл" - 100 сек. А картинка в статье - это просто инфографика для понимания, не нужно ее воспринимать, как отражение челябинских реалий. Они, скорее, в роликах показаны.

Алексей Кувшинов

18 января 2017, 12:46

Гость

18 января 2017, 11:50

Виноват, невнимательно посмотрел картинку. Но сути остальных тезисов это не меняет. Продолжительность зеленого сигнала во многих местах недостаточная, чтобы успеть на него, тронувшись с предыдущего перекрестка, а подстройки светофоров в зависимости от разных причин почти нет.

Гость

18 января 2017, 12:50

Гость

18 января 2017, 10:27

а в чем собственно вопрос? в том, что вы стоите на каждом светофоре? Проблема высосана из пальца. На 3-4 перекрестка в некоторых местах города есть зеленые волны. Да, есть перекрестки, где необходимо организовать движение- увеличить количество секунд на допсекциях. Где-то сделать паузу красную и т.д. Сегодня ехали от перекрестка молодогвардейцев в сторону больницы. Там светофор поднят над дорогой. Красный видно вполне хорошо, чуть ли не с перекрестка. Дык какого (при условии что я еду уже 60) несутся автомобили, видя, что снова остановятся. Промежуток там не большой. Мне даже останавливаться не пришлось, пока мы доехали до светофора, уже загорелся зеленый. Сами гоняете под 80-90, потом говорите, что я стою на каждом перекрестке

Гость

19 января 2017, 00:00

Гость

18 января 2017, 10:26

Гость

18 января 2017, 10:05

Большой БРAТ

18 января 2017, 09:36

Я 2 -3 года назад письменно обращался с данным вопросом в администрацию Челябинска, это они, а не ГИБДД занимаются светофорами. Конкретно задавал вопрос по работе светофоров на Комсомольском проспекте, утром и вечером. Ответили, что разнобой сделан специально, для "БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕСЕКАЕМЫХ НАПРАВЛЕНИЙ". В общем обычное ничегонеделанье... Там из восемнадцати светофоров 12 пешеходные, нет пересекаемых направлений. Бабло и так капает на счета подрядчика, зачем ещё оптимизировать...

Гость

18 января 2017, 11:19

Гость

18 января 2017, 23:55

Гость

18 января 2017, 09:31

по Комсомольскому на перекрестке со Свердловским две полосы налево на ЧМЗ - это понятно и они загружены, но всего одна прямо! там постоянно огромная очередь. При этом направо две полосы, с которых поворачивают всего 3-5 машин. Так переделайте уже одну "правую" прямо!!! Т.е. чтобы прямо можно было с двух полос.

Гость

18 января 2017, 09:59

Гость

18 января 2017, 12:53

Гость

18 января 2017, 09:25

Гость

18 января 2017, 09:17

Гость

18 января 2017, 12:47

Причем пробка стабильная! Я до сих по не понимаю, зачем стрелка налево у МФЦ! Из за нее утром стоят машины в сторону центра всегда! Трудно двум машинам доехать до перекрестка дальше и развернуться? Там что идет бешеный поток налево к молнии? Из за них стоят сотни машин каждый день.

Гость

18 января 2017, 12:51

Гость

18 января 2017, 13:16

Гость

18 января 2017, 12:47

Гость

18 января 2017, 09:11

Гость

18 января 2017, 10:02

Гость

18 января 2017, 11:45

Не-не Гриша можешь проверить, выезжай с Тернопольской первым на права на Ленина и езжай со скоростью 65-75 км в час, гарантирую до ЧТЗ добираешься по зеленой волне, но если до светофора на энтузиастов не успел, то все все светофоры собираешь. Часто езжу в аэропорт очень удобно!!!

Гость

18 января 2017, 09:08

Гость

18 января 2017, 08:58

Гость

19 января 2017, 02:04

Гость

18 января 2017, 08:49