108 комментариев к публикации

«Потом и в Магнитку»: власти задумались о продлении скоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург

28 апреля 2018, 07:10

Гость

4 мая 2018, 18:28

Гость

4 мая 2018, 13:24

Гость

3 мая 2018, 23:34

Гость

3 мая 2018, 18:08

Гость

3 мая 2018, 09:33

Гость

2 мая 2018, 20:09

Гость

2 мая 2018, 17:12

Какой там ВСМ? Вы о чем? Господин Гаттаров, вы скажите пожалуйста, ходит ли сейчас ХОТЯ бЫ ОБЫЧНАЯ ЭЛЕКТРИЧКА между Екатом и Челябинском? НЕТ? Тогда расскажите, почему не ходят? Расскажите про экономику обычных электричек, и почему Св.ж.д не запускает электричку в Челябинск? С Еката можно в Курган, в Тюмень, в Н.Тагил (Кушву) уехать на электричке, в т.ч. на новых Ласточках. Сфера интересов? Ну да, есть такое дело. А как же вы собрались строить ВСМ, если вы обычную электричку пустить не можете, и не можете договориться с двумя дорогами (Св.ж.д и ЮУЖД). Сказки можно и дальше всем рассказывать, прожектами хвастаться, а реальных обычных дел нет, главное деньги капают и ладно.

Гость

2 мая 2018, 13:14

Гость

1 мая 2018, 13:19

197731179

30 апреля 2018, 11:22

Не будет востребована эта электричка, цены за билеты должны быть баксов сто, иначе потери колоссальные. Реальнее сделать нормальную авто дорогу по две полосы в каждом направлении , денег уйдёт в разы меньше, а эффект выше. Также на эти же деньги можно и дорогу смерти Чел-Уфа сделать нормальной

Гость

1 мая 2018, 09:06

Гость

30 апреля 2018, 10:47

Гость

30 апреля 2018, 00:23

Игорь .

29 апреля 2018, 22:42

С арфою и лютней Тише и уютней - Это нам известно с детских лет. Но покамест рано Жить без барабана. Я его не брошу, нет, нет, нет! /Младшим или старшим, Дробью или маршем, Мы ещё откроем красоту: Старый барабанщик, Старый барабанщик, Старый барабанщик - на посту! (из древней пионерской песни)

Гость

29 апреля 2018, 14:19

Вопрос о таких огромных тратах не должны решать ни дубровские ни тефтелевы ни гаттаровы. Налоги собрали в бюджет с народа, вот народ и должен решать на что потратить. Но никак не эти чинуши, не известно откуда на нас свалившиеся без выборной процедуры. Я считаю что прежде чем железную дорогу строить в ебург, вначале автомобильную нужно построить класса автомагистраль с разделителем между встречными полосами. Потом электрифицировать уже имеющиеся две ветки до ебурга. И уже после этого решать нужно ли строить всм на референдуме.

Гость

30 апреля 2018, 10:49

Гость

29 апреля 2018, 11:14

Гость

29 апреля 2018, 16:38

Гость

30 апреля 2018, 10:47

Антон Игоревич

29 апреля 2018, 10:45

Гость

29 апреля 2018, 07:55

Гость

28 апреля 2018, 20:00

Гость

28 апреля 2018, 18:02

Гость

28 апреля 2018, 16:53

Гость

29 апреля 2018, 00:07

Гость

28 апреля 2018, 16:31

Гость

28 апреля 2018, 19:02

Гость

28 апреля 2018, 16:29

Гость

28 апреля 2018, 16:02

Хватит уже во всех статьях ШОСБРИКС упоминать. Можно сглазить. Пока только прожекты о намерениях. Часто езжу по городу и вижу что на заявленных к саммиту объектах или тишина или стоящие люди в касках. Стройте ВСМ, аэропорт, мост через миасс, эту пирамиду стеклянную и т.д. Помню как делалась дорожная революция: скорость, масштаб, репортажи со строек по ТВ. Хватит рисунков, всё нарисовано. Когда строить будут?

Гость

28 апреля 2018, 17:06

Гость

28 апреля 2018, 15:58

Гость

28 апреля 2018, 18:04

Гость

30 апреля 2018, 10:45

Гость

28 апреля 2018, 15:25

Гость

28 апреля 2018, 14:35

Гость

28 апреля 2018, 14:25

Гость

30 апреля 2018, 10:45

Гость

1 мая 2018, 09:00

Гость

28 апреля 2018, 12:36

Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва — Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перев езти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анжелос и Мельбурн. Классика

Гость

28 апреля 2018, 12:12

Гость

28 апреля 2018, 16:26

Гость

28 апреля 2018, 17:00

Гость

30 апреля 2018, 10:44

Гость

28 апреля 2018, 12:04

Гость

28 апреля 2018, 15:27

Гость

28 апреля 2018, 16:59

Гость

28 апреля 2018, 11:27

Гость

28 апреля 2018, 12:19

Гость

28 апреля 2018, 20:43

Братец Лис

28 апреля 2018, 10:53

Гаттаров жжет: "ВСМ соединяет центры городов, два аэропорта, а также ещё несколько центров — Снежинск и Сысерть " Если еще глянуть на их картинку - складывается впечатление, что названные объекты все лежат на одной прямой. На самом деле, дорога, чтобы увязать все эти пункты, должна пройти зигзагом (откройте карту и посмотрите). Четыре зигзага на 200 км - это чересчур.

Гость

28 апреля 2018, 10:17

Гость

28 апреля 2018, 09:48

Гость

28 апреля 2018, 09:48

Братец Лис

28 апреля 2018, 11:07

Гость

30 апреля 2018, 10:42

Гость

28 апреля 2018, 09:11

Гость

28 апреля 2018, 09:11

Гость

28 апреля 2018, 09:07

Гаттаров: "И за счёт расширения рынков труда, сбыта и так далее будет резко расти производительность труда". На самом деле, производительность труда зависит от технологий, квалификации работников и эффективности менеджмента. Так что вполне ясно, какой "успех" ждет ВСМ с такими" грамотными" прожектерами...

Братец Лис

28 апреля 2018, 11:05

Гость

28 апреля 2018, 14:24

Гатарову, пока не поздно, надо СРОЧНО!!! придумывать "ограничитель резкого роста производительности труда". Иначе - завалит всю область качественными, дешевыми товарами, что приведет к инфляции и кризису перепроизводства! Придется товары закапывать. А это - опять расходы, которые могут окончательно разорить страну.

Гость

30 апреля 2018, 10:41

Гость

28 апреля 2018, 14:24

Гость

28 апреля 2018, 09:02

Гость

28 апреля 2018, 08:48

Гаттаров- на кого вы ориентируете дорогу за 200- или более миллиардов , не лукавьте с цифрами, Можно будет жить в Челябинске и работать в Екатеринбурге и наоборот, огласите весь список- я уверен он будет не большой. Знаю людей добирающихся( добирающихся , мягко сказано) до работы более двух часов, а полтора часа- норма,но это от безысходности и относительно небольшой цены проезда.Господ бизнесменов у нас не много, работники какого рода сейчас не имеют возможности работать в Екатеринбурге и там не жить? А деревня Красноярск- да там режим Черного Неба регулярно объявляют, есть чему позавидовать надо полагать.

Гость

28 апреля 2018, 11:21

Сервис по поиску работы в России Jooble, проведя анализ рынка труда в Екатеринбурге, пришел к выводу, что самой востребованной вакансией в уральской столице является должность уборщицы. Так, за январь–март 2018 года эту вакансию на сайте ресурса просмотрели 11 тыс. 865 человек. На втором месте — вакансия охранника (ее просмотрели 6 тыс. 517 человек), на третьем — промоутер (5 тыс. 990 человек). Далее топ-10 выглядит следующим образом: официант (5 тыс. 432 человека), администратор (5 тыс. 92 человека), грузчик (4 тыс. 862 человека), кладовщик (4 тыс. 216 человек), продавец-консультант (4 тыс. 111 человек), водитель (3 тыс. 776 человек), экспедитор (3 тыс. 650 человек).

Гость

28 апреля 2018, 11:58

Гость

28 апреля 2018, 11:21

Гость

28 апреля 2018, 12:17

Гость

28 апреля 2018, 08:29

Гость

28 апреля 2018, 13:49

Гость

28 апреля 2018, 08:28

Гость

28 апреля 2018, 09:16

Братец Лис

28 апреля 2018, 10:54

Гость

28 апреля 2018, 08:23

Гость

28 апреля 2018, 15:08

Гость

28 апреля 2018, 08:23

Не могу понять каким боком скоростная магистраль повлияет на развитие промышленности Урала. Сегодня пропускная способность существующей ж.д не тормозит обмен .В связи с конскими тарифами ж.д .Россия уже перешла на перевозку автотранспортом.Доказательство тому колонны фур днем и ночью.Кого хотят убедить чинуши целесообразностью подобного проекта.Тем более ввалят деньги такие,что по цене тарифов вагоны будут ходить пустые .Возможно,рассматривается вариант ж.д Европа -Китай. Так с Китаем еще непонятки. Он очень дружит с Америкой,являясь покупателем номер один и главным инвестором ее экономики.Мы где то на девятом,пропустив даже Сингапур.Не хочется думать плохое. Но не покидает ощущенье,что кто то очень хочет вложиться вместе с бюджетом а потом приватизировать. Как было с Норильским никелем во времена юмориста Черномырдина.

Гость

28 апреля 2018, 12:14

Гость

28 апреля 2018, 13:47

Ну всё правильно. Это попытки реинкарнации давно похороненого проекта ВСМ Китай-Европа. К этому же проекту принадлежит ТЛК Южноуральский. Китайцы уже несколько лет как отказались с нами иметь дело, более того возят по 2 другим веткам, одна из которых была создана пока Российская сторона проекты рисовала. А "наши" всё пытаются сесть на этот поезд...

Гость

28 апреля 2018, 13:47

Гость

28 апреля 2018, 08:21

Гость

28 апреля 2018, 08:19

Гость

28 апреля 2018, 08:02

Гость

28 апреля 2018, 07:53

Гость

28 апреля 2018, 11:34

Гость

28 апреля 2018, 12:00

Гость

28 апреля 2018, 12:06

Гость

28 апреля 2018, 07:47

Гость

28 апреля 2018, 07:46

Гость

2 мая 2018, 12:18