Миллиард втоптали в грязь? Гуляем по Братьев Кашириных с ответственными за ее ремонт и ужасаемся результатам

— Что наделали?! — кричит с балкона пожилая женщина, увидев делегацию серьезных мужчин в окружении камер. — Плитка уже неровная, уже загибается, а зимой вообще ее разопрет!

Конец ноября. Дорожный сезон почти завершен. Мы идем по Братьев Кашириных, где на масштабную реконструкцию дороги и тротуаров выделили почти миллиард рублей, но с реальностью эту цифру у меня сопоставить пока не получается. По всей видимости, у жителей тоже. Они то и дело, увидев чиновников и мужчин в спецодежде, подходят к нам, чтобы спросить, как им теперь пройти к дому, почему ждать автобус приходится под дождем и как так вышло, черт возьми, что начав работы, о людях вообще не подумали?

Ответить на эти вопросы попытались заместитель главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Агеев, руководитель КДХ Николай Юхарин и технический директор «Урал-Сервис-Групп» Игорь Строковский, с которыми мы прогулялись по Кашириных. Что из этого вышло — в нашем репортаже. Советуем дочитать его до конца и поделиться своим мнением, нравится вам благоустройство, на которое деньги нашли, а желание сделать качественно и красиво — нет.

Начало с конца

Реконструкция Братьев Кашириных стоимостью 994 миллиона началась весной. Строители должны обновить проезжую часть на участке от Чичерина до Северо-Крымской, сделать полосы для общественного транспорта и островки безопасности. Под обновление попали и тротуары с газонами. На работы отвели два года (2025-й и 2026-й) и разбили их на два этапа: первый — от Чичерина до Молодогвардейцев, второй — от Молодогвардейцев до Северо-Крымской, но подрядчик решил поменять очередность и начал с конца.

Подрядчик хорошо известен в Челябинске — это «Урал-Сервис-Групп». В 2020-м компания со скандалом провалила строительство набережной у филармонии, но несмотря на это, продолжает получать крупные контракты в городе и области не только на ремонты, но и на содержание дорог. Например, в 2025 году помимо ремонта Братьев Кашириных УСГ достался капремонт дороги Катав-Ивановск — Верх-Катавка за 808 миллионов рублей, реконструкция моста за 69 млн и дороги за 22,5 млн рублей в Карталинском районе.

К дому — через грязь

Мы встретились с представителями мэрии и подрядчика на остановке «Отрадная» (это та, что напротив бывшего Каширинского рынка, где сейчас стройка «Голоса»), там визуально работы практически завершены. Стоим у светофора и наблюдаем, как пешеходы с новой плитки вынужденно шагают в грязь, чтобы пройти к своему дому. Чистый и безбарьерный путь — либо по проезжей части, либо по другой стороне через дорогу.

— Почему не предусмотрен подход к домам? Так все и останется или все-таки доработают?

— Да, конечно, это будет учтено, — отвечает вице-мэр Дмитрий Агеев — Все недоработки, все, что проектом не предусмотрели, те тропинки, которые протоптаны, за эту зиму мы посмотрим и постараемся найти дополнительные технические решения. И это не единственная история. Проект выполнен в границах дорожной сети, но, к сожалению, оказался не вписан в окружающее пространство. Вот именно эту стыковку и нужно будет доработать после ввода объекта в эксплуатацию, чтобы всем было удобно.

— На «Бабушкина» еще хуже, там с переходами так намудрили, люди идут черт-те как.

— При проектировании должны быть учтены требования законодательства, нормативы, но их не наложить на текущую жизнь, текущая жизнь она более яркая, больше цветов в ней. Поэтому обязательно посмотрим и внесем изменения, — обещает вице-мэр.

— Так может быть, пока не начали второй этап от Молодогвардейцев до Чичерина, понаблюдать там тоже за тропинками и сразу учесть этот момент?

— Сложно сказать, как люди будут реагировать на новые тропинки. Может быть, в том месте новые тротуары их устроят? Вы поймите правильно, мы обязаны реализовать проект, который был разработан, прошел госэкспертизу и был в основе аукциона. После завершения работ и их приемки дополнительными решениями могут быть внесены точечные изменения, — объясняет Дмитрий Агеев.

— Мы здесь дополним тротуарной плиткой, — обещает и. о. председателя КДХ Николай Юхарин, указывая на тропу на газоне.

Открытые люки и падающие в них машины

Разворачиваемся к дороге. Прямо у пешеходного перехода, на выделенной полосе, раскопан колодец. И такие ямы по всей новой выделенке.

— Что с этими колодцами случилось, зачем раскопали?

— В проекте была заложена замена доборных колец колодцев и крышек люков. Но проект разрабатывали в 2023 году, за два года произошли некоторые разрушения, плюс после фрезерования покрытия нашлись старые колодцы, часть которых восстанавливается. Приходится разбирать колодцы до полутора метров, то есть легкий ремонт перерос в строительство новой колодезной сети, — объясняет технический директор «Урал-Сервис-Групп» Игорь Строковский.

Представитель подрядчика добавляет, что на противоположной стороне дороги колодцы уже заасфальтированы, обещает, что здесь работы завершат к концу ноября.

— Знаки, водоналивные блоки, обратите внимание, везде стоят, — говорит он.

— Я вам сейчас покажу, где их нет. Но сначала объясните, зачем было закатывать асфальт, чтобы потом снова все раскопать и сделать вот так? Теперь вся выделенка в заплатках.

— Здесь единая система, и все соединено между собой. Это бетонизированный асфальт, и буквально уже в следующем сезоне мы с вами эти заплатки не различим, будет единая цельная картина, — бодро обещает представитель УСГ. — Плюс битумной лентой это все соединено, разваливаться не будет.

— Но все заплатки проседают.

— У нас есть гарантийные обязательства, даже если такие моменты произойдут, это будет в оперативные сроки исправлено. Но мы стараемся делать все качественно, согласно технологиям.

Дмитрий Агеев добавляет, что заплатки были вынужденной мерой, если ждать завершения работы с ливневками, асфальта не было бы до сих пор.

Идем в сторону остановки, на повороте во двор, прямо на дороге, открыт колодец, стыдливо забросанный палками. Ни о каких ограждениях тут речи не идет.

— Вчера было так же.

— Сейчас поправим, — отвечает Игорь Строковский, звонит кому-то и через пару минут к колодцу принесли красный пластиковый блок.

Разговор про небезопасные люки — не случайный, ведь на прошлой неделе в открытый колодец на Кашириных провалилась машина.

Пазл из плитки

Пока Игорь Строковский по телефону решает вопрос ограждения колодца, мы рассматриваем тротуар под ногами. У края пешеходной дорожки тактильная плитка выложена зигзагами, в обрамлении кривых обрезков. Я задумчиво раскачиваюсь на соседнем квадрате — очень медитативно.

— Наши читатели с лета негодуют из-за этой плитки. Что за технологии?

— Это совершенно неправильно, — соглашается Дмитрий Агеев. — Николай Александрович (руководитель КДХ Николай Юхарин. — Прим. ред.), я так понимаю, основание не подготовлено, поэтому плитка поплыла?

— Да, поэтому вот эти участки не идут в приемку работ, будут переделываться в следующем году, — заверил представитель КДХ.

— Это не соответствует качеству, мы не можем принять это, — констатирует Дмитрий Агеев.

— Трещины, шатания, сколы — это все будет заменяться, — добавляет руководитель КДХ.

— На участке у «Монетки», ближе к Молодогвардейцев, практически каждая плитка со сколами.

— Значит, каждая будет заменена, — говорит представитель мэрии.

— Не всегда это является нарушением в рамках исполнения подрядных работ, есть браки заводские, по ГОСТу заложено 3% на высолы (белые соляные пятна. — Прим. ред.), сколы, еще на какие-то моменты. Но если нам заказчик скажет: «Не должно быть никаких 3%», мы со своей стороны будем устранять, — добавляет Игорь Строковский.

— Вообще, качество укладки плитки устраивает вас? — обращаюсь к заместителю мэра Дмитрию Агееву.

— Абсолютно не устраивает, — говорит он. — Мы с лета тоже держим это на контроле. Летом пытались переложить плитку — результат пока такой же. Приняли решение пока не принимать этот объем. В следующем строительном сезоне все проблемные участки будут переложены, после этого мы сможем принять данные виды работ.

— В контракте прописано, какой процент плитки может быть со сколами?

— В контракте нет этого процента, — говорит Дмитрий Агеев. — Мы должны и будем стремиться к качественному исполнению, чтобы в итоге получить красивый проспект, который заканчивается университетским кампусом.

— Здесь еще нерасклинцована плитка,  — объясняет представитель подрядчика. — На том участке [со стороны бывшего Каширинского рынка] она забита песком, укатана, доработана, фиксирована и уже не гуляет. Это один из технологических процессов, который будет производиться и здесь. То есть мы плитку уложили, в ходе выполнения работ где-то произошли сколы. Мы прошли со стройконтролем, с авторским надзором, с представителями заказчика. Если они принимают этот участок под следующий вид работ, мы дальше уже просыпаем песком, забиваем эти швы, и плитка уже фиксируется.

— Какие-то участки уже приняты, оплачены по контракту?

— Да, на четной стороне часть участков уже принята, принята проезжая часть, часть работ по асфальтированию велодорожек и по тротуарам, — перечисляет Николай Юхарин.

Испорченные знаки

Поднимаем глаза, чтобы перейти дорогу, и видим испорченный вандалами знак «Пешеходный переход».

— Свежие, недавно поставленные знаки дорожные, и граждане вот так относятся, — сетует представитель УСГ Игорь Строковский.

— И это я теперь буду требовать к замене. Краску нельзя отмыть, потому что при использовании химикатов знак теряет свои светоотражающие свойства, — объясняет Николай Юхарин.

— С водоналивными блоками происходит точно такая же ситуация. Есть фирма, где принимают пластик по два рубля за килограмм. А дальше уже додумайте сами, куда деваются порой водоналивные блоки, — загадывает загадку представитель подрядчика.

Боль каширинцев

К этому моменту нашего репортажа мы не прошли еще и 50 метров. Пытаемся двинуться с осмотром дальше, но нас тут же останавливает проходившая мимо женщина.

— Вот посмотрите, я выхожу от дома и иду на дорогу, — возмущается жительница микрорайона.

Тропинки обещают сделать, но женщина тут же задает следующий вопрос: кто будет ремонтировать проезд вдоль дома? На фоне новой пешеходной аллеи дорога в ямах выглядит ужасно.

— Это же придомовая территория, — отвечает ей Дмитрий Агеев. — Мы только по границе восстанавливаем благоустройство. Вам нужно посмотреть по кадастровой карте, если это территория дома, надо обратиться в управляющую компанию, если это межквартальный проезд — в районную администрацию, чтобы они восстановили эту дорогу.

— То есть прилегающая территория в проект не входит? Администрация планирует обращаться к собственникам с требованием, привести ее в порядок?

— Собственность — это же не только право, это и ответственность. Если это их участок, вполне логично к ним предъявить претензии о восстановлении данной прилегающей территории. Но нужно же с себя начинать, — говорит Агеев. — Когда мы приведем в соответствие эту улицу, а это будет в следующем году, мы всем собственникам напишем: «Товарищи, приведите в порядок все прилегающие территории, чтобы единая картинка была». Где-то управляющим компаниям, где-то — частным организациям.

Арт на остановках

— А это что за объект? — показываю на старый деревянный торговый павильон (такие когда-то делали для садоводов), установленный на новой плитке рядом с остановкой.

— О, это у художников нужно спросить, что они имели в виду. Возможно, инсталляция какая-нибудь, — шутит Дмитрий Агеев.

— Его уже третий раз демонтируют и опять кто-то приносит новый, — вздыхает Николай Юхарин.

— Новый или один и тот же? — переспрашивает его вице-мэр.

— Запасы у кого-то еще остались, — неопределенно отвечает руководитель КДХ.

— Надеемся, в ближайшее время они закончатся, и это дело прекратится, потому что здесь это не предполагается. Это совершенно точно не элемент обустройства улично-дорожной сети, — отметил Дмитрий Агеев.

— А мусор на остановках — чья зона ответственности? Вот эту переполненную мусорку мы наблюдаем третий день.

— В настоящий момент это ответственность подрядной организации, им передан данный земельный участок, — говорит вице-мэр.

— Убираем по мере заполнения, стараемся убирать, — поправился представитель подрядчика Игорь Строковский. — Насколько вы видите, там всего рядом две бутылочки стоит.

— Они и вчера стояли.

— Вот она буквально заполнилась. У нас запланирована в ночь сегодня и завтра уборка как строительного, так и бытового мусора, — говорит он.

— Какая-то периодичность есть этой уборки? На Чайковского постоянно с верхом мусорка.

— Ну, уж не всегда. По мере заполняемости [убираем]. У нас есть фото-видео фиксация, есть общая группа с заказчиком, со стройконтролем, они точно так же нам делают замечания, говорят: «Ребят, бегом бегите убирайте». На следующий день у нас все чисто, — довольно самонадеянно заявляет Игорь Строковский. (на следующее после нашей прогулки утро, 21 ноября, мусор на «Отрадной» действительно убрали, — Прим. ред.)

К нашей делегации вдруг подходит мужчина:

— Скажите, здесь остановка будет или нет?

— Автопавильоны будут на каждой остановке. Автопавильон, мусорка и знак — всего три элемента обустройства, как на «Отрадной» [в сторону Чичерина], — говорит Дмитрий Агеев (почему авто, мы не поняли, — Прим. ред.)

— Они одинаковые будут?

— Да, такие автопавильоны мы будем на всей улице делать. На следующей остановке «Посёлок Бабушкино» тоже уже стоит [в сторону Чичерина].

— А вот дорога идет, и вот массив домов. Как можно туда перейти? Вот здесь заканчивается дорожка, дальше никакой дорожки нет, — продолжает житель микрорайона.

— Будет тротуарная плитка в тех местах, где протоптаны дорожки, — снова объясняет Дмитрий Агеев.

— А то сейчас либо грязь месить, либо по проезжей части идти, — не унимается мужчина.

— Да, к сожалению, это проектом не предусмотрено, но это будет.

— Ну, как не предусмотрено? Неужели не знали, что оттуда люди будут ходить? — вскипает прохожий.

— Не предусмотрено, к сожалению, но мы это сделаем, — успокаивает вице-мэр.

Проходим мимо павильона и упираемся в квадратную кирпичную конструкцию, заполненную землей.

— Мы всей редакцией гадали, что это?

— Это клумба. Она исторически здесь много-много лет, — говорит Николай Юхарин.

— Памятник культуры?

— Вы её оставили по проекту? — интересуется Дмитрий Агеев.

— Мы её оставляем. Раньше здесь два нестационарных торговых объекта (НТО) стояли незаконных, их уже убрали, плиткой мы заделали. Сейчас документы готовятся вот по этому НТО (показывает на оставшийся павильон с выпечкой). Он тоже к ликвидации.

А дальше звучит предложение от вице-мэра, которое меня поразило в самое сердце:

— Я думаю, если мы клумбу сохраняем, вокруг неё нужно будет обыграть какой-то ансамбль из архитектурных форм: лавочки расставить, возможно, ещё какие-то элементы. И получится небольшая зона отдыха.

Видимо, будет стильно, современно.

Дьявол — в деталях

Идем мимо парковки возле остановки «Поселок Бабушкина». На проезжей части колодец уже ниже уровня дороги на половину смартфона.

— Будем поднимать, — признает Игорь Строковский. — В первую очередь проезжую часть заканчиваем, потом дорабатывать будем газоны и колодцы, он будет выставлен в отметку. Если успеем до морозов — в этом году сделаем, нет — в следующем году, объект на два года, за два года мы приведем его к тому состоянию, в котором должны сдать, согласно проекта и техзаданий.

Обращаем внимание на бордюры — на них очень много сколов. Причем ощущение, что повредили их техникой во время работ.

— Да, отсыпка газонов производилась на прошлой неделе, и особо заехать-то негде получается: либо с тротуара, либо с проезжей части по тому же бордюру. Где-то местами сколы случаются. Это будет заменено, в таком виде у нас не примет заказчик, конечно, — снова оправдывается подрядчик.

Идем к следующей остановке, по пути разглядываем еще один колодец. На фирменной крышке гордо красуется «Челябинск 1736».

— Новый тип колодца, который мы начинаем применять, — говорит Дмитрий Агеев.

— Красивый колодец, но почему ТАК уложен?

— Доработает подрядчик, — обещает вице-мэр.

На тротуаре огромная яма, выкопанная коммунальщиками. Раскопки по границе пешеходной дорожки, асфальтная велосипедная часть не тронута. Участники нашей инспекции отмечают, что плитка в этом плане хороша, ее можно разобрать и потом положить обратно.

Вдоль новой аллеи — старые цветные покосившиеся скамейки.

— В проекте предусмотрены новые скамейки, урны?

— У нас предусмотрены только автопавильоны, в составе которых идут скамейки и урны, — отвечает руководитель КДХ.

— Все остальное мы сможем добавить, — говорит Дмитрий Агеев.

— Да, но в рамках иных бюджетов, — добавляет глава КДХ Николай Юхарин.

— Конечно, не совсем правильно, что лавочки стоят рядом с велодорожкой. Может быть, их можно будет переставить на другую сторону, — размышляет вице-мэр. — Не эти, а новые.

Крюк на светофор

Подходим к остановке «Поселок Бабушкина». Тут еще одна напасть. Установили новый светофор через проезд, ведущий от Кашириных к дворам. И тротуар резко смещается в сторону непосредственно к пешеходному переходу. Но школьники, мамы с детьми, пенсионеры — все шлепают через газон прямо. Потому что это логично.

— Почему нельзя было светофор сместить на несколько метров вглубь, чтобы люди шли по дорожке прямо?

— Это секунды для движения машин. Если мы отодвигаем пешеходный переход и стоп-линию, тогда все машины будут вставать в очередь в проезде. Плюс эти метры — это те секунды, которые весь перекресток будет ждать, пока выедет микрорайон, а даже 5−7 секунд на такой магистрали очень существенны, — объясняет Николай Юхарин.

На тротуаре тоже заплатка. Интересуюсь, почему?

— Недавно проводились работы по кабельной канализации светофорного объекта. И это уже было после того, как уложено основное полотно. Нужно было перевосстановить, — говорит Игорь Строковский. — Понаблюдаем, если оно воедино не сольется…

— Здесь даже асфальт другой!

— Поменяем, конечно, эту фракцию на следующий год обязательно, — обещает он.

Все ларьки — под снос

— А что с дизайн-кодом? Остановки поставят одинаковые, а ларьки пестрые так и останутся?

— В мае, когда мы передали подрядчику данный земельный участок для ремонта дороги, первый вопрос, который он нам задал: что делать с нестационарными торговыми объектами? Мы начали с ними взаимодействовать и поняли, что ту их обязанность, которая у них прописана в договоре, что во время ремонта они за свой счет вывозят объект и после окончания работ возвращаются, они исполнять не собираются. В результате долгой переписки мы приняли решение убрать с этой улицы все нестационарные объекты», — отвечает Дмитрий Агеев.

— Мне нравится это решение.

— Из схемы они все уже исключены, — продолжает Агеев. — Соответственно, после необходимых процедур мы будем их вывозить, если они не вывезут их самостоятельно. Потому что подрядчик просто физически даже благоустроить эти территории не может.

Идем дальше, и тут с верхних этажей десятиэтажки раздаются крики пожилой женщины про плохо уложенную плитку.

— Благодарные жители, — комментирует представитель подрядчика.

Проходим мимо парковки вдоль дома на Кашириных, 97. Ее заузили, ставить машины приходится параллельно, и это тоже вызвало волну негодования у жителей, ведь мест стало существенно меньше.

— Здесь были стихийные парковки без благоустроенной территории. По нормативу мы должны обеспечить и велоинфраструктуру, и ширину газона, защищающую пешеходов, и ширину тротуара, поэтому на автопарковку осталось ровно столько места, сколько вы видите, — объяснил вице-мэр.

(Недо)реконструкция у поликлиники

Следующий участок от Чайковского до Северо-Крымской практически не начат. Вместо пешеходных дорожек — кучи щебня и песка. Киоски, стоявшие у проезжей части, перенесли ближе к магазину, и торговля продолжается там. А пешеходы с трудом пробираются к остановке.

— Когда планируется закончить этот участок?

— Там сложность была с коммуникациями — сети «Ростелекома» находятся там, шло их усиление. Плюс на перекрестках островки безопасности создавались, между собой это все объединялось. Закончили с островками безопасности, сделали защиту кабеля, будем стараться какую-то картинку завершающую сделать в этом году, — говорит Игорь Строковский. А мы напоминаем, что на календаре 26 ноября.

Сейчас рабочие обустраивают две большие парковки, все-таки на этом отрезке находится детская поликлиника, и трафик там большой. Что касается пешеходной и велосипедной дорожек, то они в основном пройдут на месте существующего тротуара — вдоль зданий.

Северо-Крымская

Переходим на другую сторону улицы Братьев Кашириных в районе Чайковского и идем к Северо-Крымской. По середине велодорожки установлены три знака «кирпич» на небольшом расстоянии друг от друга, под каждым заплатка из асфальта. Представитель КДХ обещает, что знаки перенесут на край дорожки.

Бросается в глаза и обилие столбов, причем такое ощущение, что новые черные столбы для троллейбусов ставят, а старые не убирают.

— Смотрите, сколько подвешено всяких коммуникаций. Это очень длительный процесс — каждую перевесить, согласовать. А потом еще выясняется, что треть из них вообще бесхозные, — говорит Николай Юхарин.

— И мы вынуждены разыскивать, чьи это сети, идти по кабелю к какому-то конкретному ларьку, стучаться, говорить: «Товарищ, уберите, пожалуйста». Мы не можем чужое имущество, даже если оно незаконное, такими же незаконными методами убирать, — поясняет Дмитрий Агеев.

На перекрестке с Северо-Крымской работы шли все лето, и они до сих пор не закончены.

— Мы сделали безопасный проезд на повороте направо (с Кашириных на мост), островок безопасности для пешеходов, дополнительный заезд на дублер Кашириных, который ведет на улицу Чайковского с Северо-Крымской, раньше его не было, — говорит Николай Юхарин.

— За счет этого проезда мы устраним лишние перестроения, — объясняет Дмитрий Агеев. — Здесь же остановка, автобусы останавливаются, машины поворачивают и половина пытается повернуть на Чайковского. Чтобы это перестроение убрать, мы открыли прямой проезд с Северо-Крымской на дублер, а поворот на Чайковского будет прекращен, машины будут прямо ехать. Соответственно, в этом месте не будет ажиотажа.

Конца пока не видно

— Срок завершения работ когда стоит?

— 20 августа 2026 года, — отвечает представитель УСГ.

— То есть в следующем году вы здесь будете доделывать, а второй этап когда? Участок от Молодогвардейцев до Чичерина нисколько не меньше.

— Там подрядчик уже приступил к работам, которые можно проводить в зимний период, — говорит Дмитрий Агеев.

— Освещение тротуаров выполнено — закладные пробурены, часть работ выполнено по ливневой канализации и кабельной канализации светофорных объектов, — перечисляет Игорь Строковский. — Здесь, конечно, останутся замечания, недоделки, мелочь какая-то, часть сил будет оставлена здесь, но основной упор пойдет на тот объем — фрезерование, установку бордюрного камнями. Сил достаточно.

— На втором участке точно так же будет: пешеходная часть в плитке и велосипедная дорожка?

— Совершенно верно, — подтверждает Дмитрий Агеев.

— Вам нравится то, что сейчас сделано?

— Мне нравится проект,  — говорит вице-мэр. — Да, его нужно доработать. Где-то тротуары не совсем логично сделаны, надо пересмотреть. Но то, что реализовано… давайте дадим возможность подрядчику исправить свои ошибки, и когда он исправит их, можно будет смело оценку поставить. Но об этом будем говорить уже в следующем году.

— Будем надеяться.

— Договорились.

Напомним, ранее мы гуляли по Братьев Кашириных вместе с автором концепции обновления этого участка, архитектором Василием Важениным, почитайте, как он оценил качество работ.