В Челябинске выбрали новых дорожных королей, которые получат из бюджета миллиарды рублей

В Челябинске определили компании, которые будут заниматься уборкой дорог в ближайший год — до 1 июля 2026-го. Всего разыграли семь лотов на сумму 2,7 миллиарда рублей. Контракты подписали с тремя компаниями. Две из них — с московской пропиской, но челябинцам хорошо знакомы. Изучаем, кому досталась дорожная корона, и подсчитываем, сколько денег подрядчикам заплатят из бюджета.

Торги на содержание улично-дорожной сети на общую сумму 2,7 миллиарда рублей объявили 19 мая. Лоты разбили по числу районов, начальные цены различаются в зависимости от объема работ. Итоги торгов подвели еще 5 июня. Но подписанные контракты разместили в Единой информационной системе в сфере закупок только в понедельник, 16 июня.

Сейчас понятно, кто будет содержать дороги в шести районах, информации по Центральному району пока нет. Известно лишь, что победитель снизил цену на 1,8 миллиона рублей и оценил свою работу в 367,1 миллиона рублей.

Итак, каждый из победителей формально получил по два контракта.

Самым дорогим стал подряд на уборку дорог в Советском районе — 439,4 миллиона рублей. Он достался АО «Ойкумена». Второй контракт компания получила на обслуживание Тракторозаводского района — 434,9 миллиона рублей. На торгах победитель сбросил по 2,2 миллиона рублей от начальной цены.

На дорожный рынок Челябинской области «Ойкумена» пришла в 2019 году, когда в опалу попал «Южуралмост». Новый подрядчик сразу же получил контракты на 15 миллиардов рублей за трехлетнее обслуживание региональных трасс. В следующем цикле (2022–2024 годы) «Ойкумене» достался один контракт на 1,4 миллиарда рублей. Зато аффилированная с ней компания «Урал-Сервис-Групп» (учредитель — АО «Ойкумена») забрала 7 контрактов по 1,2 миллиарда рублей. А на торгах по содержанию дорог в самом Челябинске в 2022–2025 годах «Ойкумена» получила большую часть контрактов — пять из семи, причем по максимальной цене.

Больше всего упали цены на торгах в Курчатовском и Ленинском районах, где победила «Группа компаний Автодор», — на 43,8 и 47,2 миллиона рублей соответственно. В итоге «ГК Автодор» получит за работу в Курчатовском районе 354,2 миллиона, в Ленинском — 302,5 миллиона рублей.

Компания «ГК Автодор» — не новичок на дорожном рынке города. В прошлый раз именно это предприятие выступило субподрядчиком «Ойкумены», взяв на себя обязанности по содержанию улично-дорожной сети пяти районов. При этом два района они убирали сами, остальные три — силами компаний «Строймеханизация» и «ЭкоТранс».

Обслуживать дороги Калининского и Металлургического районов будет известная челябинская компания «Строймеханизация», крупнейший дорожный подрядчик города в 2020–2022 годах. В первом случае победитель снизил начальную цену на 1,6 миллиона — до 319,8 миллиона рублей, во втором сбросил сразу 12,9 миллиона — до 354,9 миллиона рублей.

В предыдущем трехлетнем сезоне «Строймеханизации» не досталось на торгах ни одного контракта. Но компания работала субподрядчиком у «ГК Автодор».

В обязанности подрядчика входит содержание дорог и тротуаров в проезжем и безопасном состоянии, вывоз снега и мусора, подметание, поливка и обслуживание газонов летом, отсыпка специальными противогололедными смесями зимой, нанесение разметки, мелкий ремонт и так далее. В каждом контракте перечислены дороги, тротуары и парковки, за обслуживание которых отвечает победитель аукциона.

Ранее администрация Челябинска подписывала трехлетние контракты. Последний раз, в 2022-м, содержание городских дорог обошлось бюджету в 7 миллиардов рублей. Победителями тогда признали три компании.

Сейчас договоры заключат всего на год. Мы спросили представителей городских властей, почему решили изменить сроки.

«Комитет дорожного хозяйства Челябинска заключил однолетние контракты на содержание городских дорог для создания здоровой конкурентной среды и допуска максимального количества участников к торгам», — объяснили в КДХ.

Между тем участие в дорожных торгах становится опасным делом. К таким аукционам пристально присматриваются силовики. В декабре прошлого года ФСБ задержала по делу о злоупотреблении полномочиями первого замглавы Миндортранса Станислава Харченко. В феврале 2025-го по уголовному делу о растрате — министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева, его предшественника на этом посту Дмитрия Микулика, экс-руководителей ЗАО «Южуралавтобан» Константина Зарипова и Александра Зырянова и юриста семьи Вильшенко Екатерину Краснихину. Силовики приходили также к Геннадию Вильшенко и Александру Дубровскому (сыну бывшего губернатора Бориса Дубровского), но их отпустили.

15 мая силовики задержали экс-начальника ГАИ Челябинска Александра Гайде и совладельца компании «Капиталстрой», занимающейся ремонтом дорог, Ромика Варданяна.

Все подробности уголовного дела против Миндортранса — в нашем сюжете.