«Вышло дешево и сердито»: зачем на проспекте Ленина нарисовали новую велодорожку

На проспекте Ленина в Челябинске появилась новая велодорожка — разметку нанесли на тротуаре от площади Революции до «Детского мира». В мэрии говорят, что эти работы за свой счет провели операторы кикшеринга, предоставляющие в аренду самокаты. По задумке властей, это продолжение того веломаршрута, который идет от памятника Курчатову и обрывается у улицы Володарского. И в целом новость, казалось бы, хорошая. Но возникает немало вопросов: почему велодорожка сначала исчезает, а потом появляется из ниоткуда? Почему идет не с краю тротуара, а делит его на две части? Разбираемся в материале.

Первое, что вызывает недоумение на участке возле гостиницы «Южный Урал», — новая разметка проходит не у края тротуара, а ближе к середине. С одной стороны остаются скамейки и урны, с другой — пешеходная зона.

«Какое-то скверное решение, — написала читательница 74.RU Ирина. — Если нарисовали велодорожку, тогда лавки надо переставлять. Почему бы не прижать разметку вплотную к поребрику? К тому же, сам отрезок — крошечный, идет из ниоткуда и в никуда».

Челябинцы обращают внимание и на другую проблему: из-за новой разметки пешеходный поток смещается ближе к зданию гостиницы «Южный Урал», которая давно находится в аварийном состоянии.

«С гостиницы „Южный Урал“ в последнее время постоянно падают камни. Где ходить пешеходам? Там же просто небезопасно!» — возмущается Анна.

Власти объяснили, что новая разметка — часть единого маршрута по центру города.

«Обновляется разметка на уже существующих велодорожках по проспекту Ленина — от Лесопарковой до Володарского. На участке проспекта от Володарского до Пушкина обустраиваются новые: здесь будет нанесена разметка и установлены дорожные знаки, — прокомментировали в комитете дорожного хозяйства. — Просим обратить внимание, что на некоторых участках пешеходное движение совмещено с велосипедным. В таких местах пешеход имеет приоритет над велосипедистами».

Если взглянуть на карту, которую опубликовал комитет дорожного хозяйства мэрии, то задумка становится понятнее: участок от памятника Курчатову до улицы Володарского уже существовал. Дальше отмечены отрезки, совмещенные с пешеходным движением, — по сути, обычные тротуары без велодорожек. В районе Алого поля запроектированы новые полосы для велосипедистов и самокатчиков, они идут до улицы Пушкина. Если собрать все участки вместе, получится вроде бы цельный веломаршрут. Но выглядит он пока как набор отдельных элементов.

Создатель паблика про городскую среду «Изнанка Челябинска» Данил Девятов считает, что появление велодорожки — скорее повод порадоваться, чем ругать городские власти. В Челябинске есть утвержденная велостратегия с потенциальной 30-километровой сетью дорожек. Развитие маршрутов по городу разбито на этапы, и проспект Ленина там также предусмотрен. То есть нынешняя разметка — не совсем внезапная идея.

«Велоинфраструктура в городе должна развиваться в любом случае. И хорошо, что подключается бизнес — в данном случае кикшеринг, — рассуждает Данил. — Это пример, когда город за счет бизнеса решает какие-то городские проблемы. Бизнес сам в этом заинтересован, чтобы не было конфликтных ситуаций. Конечно же, все равно будут возникать проблемы: по этим велодорожкам мамы с колясками будут гулять, им будет сигналить сзади едущий велосипед или самокат. Но этого не избежать. Может быть, новая разметка пока больше похожа на временное решение, на тактический урбанизм, и ладно. Велодорожку там нужно было сделать рано или поздно. Ну, сделали поздно».

Тактический урбанизм — это подход, при котором сначала внедряют относительно простое и недорогое решение, оценивают, как оно работает и как на него реагируют горожане, а затем переходят к более серьезным изменениям.

«Здесь хотя бы уже хорошо, что что-то появилось. Конечно, в идеале велодорожка должна быть отделена от пешеходной зоны — например, кустарником или другим физическим барьером. Но сейчас можно посмотреть, насколько активно ей будут пользоваться и что скажут жители», — считает Данил Девятов.

Челябинский велосипедист и активный горожанин Сергей Калентеев в целом поддерживает развитие велоинфраструктуры: она помогает разделить потоки и уменьшить число конфликтов между велосипедистами, пешеходами и автомобилистами. Но новую разметку на тротуаре он считает спорным решением.

«Насколько понятно из новостей, инициаторами являются владельцы кикшеринга — возможно, по „просьбе“ властей города. Обошлись малой кровью и самым простым способом — просто нанести на плитку краску, — говорит Сергей Калентеев. — Такой способ имеет свои недостатки, главный из которых — нет физического разделения на тротуар и дорогу, да и решение нарисовать велодорогу посреди тротуара, отделив лавочки от пешеходной части вызывают недоумение. Это будет обозначать, что пешеходы и водители СИМов (Средств индивидуальной мобильности, — Прим.ред.) будут попадать на территорию друг друга и конфликты неизбежны».

Вопросы у него вызывает и сама конфигурация новой дорожки.

«Непонятны и закругления велодорог у пересечения с проезжей частью. Так же краска недолговечна и ее надо будет постоянно обновлять, — рассуждает Сергей. — Стоит отметить, что не создана и другая велоинфраструктура — знаки, велосветофоры и т.п. Значит, по правилам велосипедистам и самокатчикам придется спешиваться на каждом перекрестке, добавим к этому наличие подземных пешеходных переходов, которые хоть и имеют пандусы, но на практике серьезно затрудняют передвижение СИМов. Добавим, что эти изменения, насколько я понимаю, нигде не были анонсированы, делаются в конце велосезона и наспех. В данном случае — это всего лишь полумера. Вышло дешево и сердито».

Почитайте также колонку журналиста 74.RU Артема Крансова о появлении велодорожек на улице Братьев Кашириных.