На позитивной волне. Супруги вышли на пенсию и организовали прогулки по Смолино на собственном водном трамвае

— Я отработала три сезона, и у меня появились конкуренты. Причем такие агрессивные, — смеется управляющая речным трамвайчиком на Смолино Светлана Калюжная. — Ну ничего, ладим, как-то делим. Они там, я здесь или у храма. И если что-то случается на воде, без взаимовыручки никуда.

Светлана уже пять лет устраивает водные прогулки для гостей набережной в Ленинском районе Челябинска. Сначала она справлялась сама, а теперь выходит на работу в паре с мужем. Он в основном на причале следит за состоянием судна, а она за штурвалом. Калюжные много лет проработали в «Водоканале» Копейска и пенсию тоже решили провести рядом с водой и желающими отдохнуть. Супруги признаются, что получают от своей работы огромное удовольствие и хорошую прибавку к пенсии. Подробности — в материале 74.RU.

Когда смотришь на Светлану Калюжную у руля ее трамвайчика, кажется, что она всю жизнь провела на судах. Уж очень органичен ее образ в тельняшке, белоснежном жакете и фуражке. Но профессию судоводителя она только получила после выхода на пенсию, а в молодости работала (вы удивитесь) программистом в вычислительном центре, а потом долгие годы в «Водоканале» Копейска. Ее муж Сергей вспоминает, что у супруги всегда было два увлечения — техника и путешествия.

— У нас есть туристический клуб, с которым мы часто путешествовали по области. Как-то приехали на озеро Еловое отдохнуть, и она там увидела вот такой трамвайчик, загорелась идеей организовать такое же дело где-то в Челябинске, — рассказывает Сергей Калюжный. — Сама сделала чертежи-конструкции, которые отдала на производство в Коркино. Кстати, потом по подобию нашего катера они собрали еще несколько таких же.

— Это называется понтонный катер. Он на трех понтонах пластиковых, которые заполнены пенопластом. Так что это судно непотопляемое, сертифицированное, прошло сертификацию в ГИМСе, испытания прошли, — перечисляет Светлана. — Мы уже катаем пятый сезон, и никаких происшествий не было.

Пять лет назад конструкция трамвайчика обошлась семье в 380 тысяч рублей, примерно столько же — двигатель. Вместе с сидениями, спасательными жилетами и другим необходимым затраты составили около миллиона рублей по ценам прошлых лет, прикидывает Сергей. В этом году судно похожего типа стоит вдвое больше, говорят супруги.

Водные прогулки семья Калюжных начинает после обеда, а ближе к вечеру число желающих увеличивается. Особенно популярны прогулки на закате, ведь «двух одинаковых заходов солнца на озере не бывает», говорят супруги.

Сергей обычно остается на причале, притягивая и отталкивая от него трамвайчик. Также он следит за техническим состоянием судна, за уровнем топлива и помогает жене загонять кораблик на стоянку (она находится в пяти минутах от причала). Себя он называет боцманом, а Светлану — капитаном.

— Раньше я всё делала сама, всё получалось. Если был сильный ветер и не получалось пришвартоваться, помогали владельцы других судов, кто был рядом. Но с возрастом это дается тяжелее, поэтому последние два года мы выходим вместе. Так проще и спокойнее, — объясняет судоводитель.

В среднем за день супругам удается сделать 5-6 рейсов по 30 минут. Стоимость билета — 500 рублей для взрослых, детей катают за 300. Если людей много, то время рейса могут сократить до 20 минут, цена, соответственно, тоже снижается.

Пока стоит бабье лето, на катере Калюжных проходят экскурсии проекта «Челябинск пешком». Гвоздь двухчасовой программы — прогулка по озеру Смолино. Гид рассказывает про водоем и этапы застройки берегов — в советское время на воде была красивая зона отдыха, на которой заводчане принимали солнечные ванны. Калюжные говорят, что на дне до сих пор остался остов фундамента.

Мы спрашиваем у супругов, увеличивается ли число клиентов с каждым годом. Вопреки ожиданиям этого не происходит, говорит Сергей. Но есть надежда на открытие новой набережной, на которой будет много мостков.

— В прошлом году мы к причалу не успевали вставать, был рейс за рейсом. В этом году начали работать только в конце июня — ждали, пока поставят для нас причал. Здесь и место не самое удачное. Например, на новом участке набережной есть высокий берег, отсыпанный камнем, — место, открытое со всех сторон, — описывает Сергей. — Вот там бы начать работать.

С каждым годом на Смолино увеличивается количество причалов. В 500 метрах от Калюжных, около ДК ЧТПЗ, швартуется аналогичный трамвайчик. Есть несколько скоростных катеров, прокат сапбордов. Пока клиентов хватает всем, говорят владельцы судна.