121 комментарий к публикации

Медведев утвердил маршрут высокоскоростной железной дороги на Южном Урале

2 марта 2018, 17:34

Гость

5 марта 2018, 22:25

Гость

5 марта 2018, 15:30

Гость

5 марта 2018, 14:42

Братец Лис

5 марта 2018, 13:57

Я про "49 пар" поездов что-то недопонЯл: если представить себе, что каждый день движение в обоих направлениях будет начинаться в 6 часов утра и заканчиваться в 22 часа - (с 22 до 6 ночь и основная масса людей спит), то это 16 часов. Делим 49 "пар" поездов на 16 и получим аж ТРИ ПАРЫ в час(!) Это через каждые 20 минут что ли? Так у нас в Челябинске троллейбусы с такими интервалами не ходят... Автор этого проекта - не тот же, который ракету с ядерным двигателем сочинил?

Гость

5 марта 2018, 12:35

Заметьте, строить будет Китай (то есть очень дешёво), а стоить дорога будет ООООчень дорого. Потому что стране нужны секретные деньги на оборону, про которые противник знать НЕ ДОЛЖЕН. поэтому и олимпиады и крымский мост такие дорогие. прочухали тему? а то каждый раз "воры, пилят бюджет, жадные" - по себе судите ведь.

Гость

5 марта 2018, 08:09

Гость

5 марта 2018, 02:47

Гость

4 марта 2018, 19:34

Гость

4 марта 2018, 18:21

зачем? В Екатеринбург и на автобусе доехать можно, автобусы ходят каждый час, 4.5 часов езды и не дорого. Думаю, железка будет дороже. А по поводу скоростной "электрички", была же лет 10 - 15 такая красивая на южном направлении, только куда то делась, видимо за ненадобностью. Ну ту хоть по старым рельсам пустили, и стоила она не миллиарды руб. Опять деньги кто - то отмыть хочет.

Гость

4 марта 2018, 11:51

Гость

3 марта 2018, 18:36

Гость

3 марта 2018, 11:42

Гость

3 марта 2018, 11:21

Ушат Помоев

4 марта 2018, 15:29

Гость

4 марта 2018, 19:36

Ушат Помоев

5 марта 2018, 09:18

Гость

3 марта 2018, 11:13

Это и есть прямая Профанация! Даже сейчас ОТСУТСТВУЕТ Прямая ЭЛЕКТРИЧКА с Челябинска до Екатеринбурга и обратно. О чем вы говорите? Концессионный договор - это платит государство в течении нескольких лет, причем могут платить ваши дети. Кто-то может на этом нагреться. И самое интересное, что строить могут либо немцы, либо китайцы. Немцы - очень Дорого, китайцам тоже строили немцы, но они уже научились делать все сами. Наши вели переговоры с немцами и китайцами. Даже более, была создана от РЖД компания ВСМ, котоорая и занималась этими проектами. Итог? А тут Челяба-Екатеринбург заявился? Ребята, вы о чем? Вы метро построить не можете УЖЕ НЕСКОЛЬКО лет, Бабла отмыли вдоволь, а Воз и ныне там. Где сильный руководитель области? Их нет, поскольку ЖЕЛЕЗО Куют пока ГОРЯЧО и надо ухватить и протежировать проекты для своих и знакомых компаний, а все остальное чуждо, поскольку не все вечно и все понимают, что это временно, поэтому и стараются ухватить по-полной, пока есть Власть и Возможность.

Гость

3 марта 2018, 11:13

Будет способствовать объединению рынков труда Свердловской и Челябинской агломераций- это сколько надо зарабатывать, чтобы по 2000 в день за проезд платить? Или думают, что бизнесмены будут ездить в комфорте, по пути решая задачи и ведя переговоры-тогда жизнь то наладилась или я что то пропустил.

Гость

3 марта 2018, 14:12

Mike_Y

4 марта 2018, 09:24

Гость

3 марта 2018, 10:53

Гость

3 марта 2018, 10:47

Гость

3 марта 2018, 10:47

Гость

3 марта 2018, 10:38

Гость

3 марта 2018, 09:09

Гость

3 марта 2018, 00:40

Гость

2 марта 2018, 23:34

цены на ж.д. взвинтили такие, что дешевле стал автотранспорт.Эл.поезд Челябинск-Карталы с тремя остановками ходил полный- стало невыгодно. Сейчас едет со всеми остановками, в Троицке стоит около часа (зимой особенно прекрасно). Это выгодно и для людей.Вопрос:"Какой умник додумался?И сколько думал?"Едут люди в областную больницу из Карталов, в Троицке 2часа на улице кукарекуют и умника вспоминают. Все для людей

Гость

2 марта 2018, 23:06

Увы, от силы будет две пары ходить в день. Потому что туда - обратно будет стоить наверное 2000 рублей точно. 49 пар даже при цене в 200 рублей туда -обратно не будет столько пассажиропотока. Между Гуанчжоу и Шэнчженем ( 1 час 20 минут) ходит всего 20 пар. А население двух городов 25 миллионов жителей точно есть.

Гость

2 марта 2018, 22:47

Гость

3 марта 2018, 10:57

Гость

2 марта 2018, 22:21

Гость

2 марта 2018, 22:07

Гость

2 марта 2018, 20:58

Гость

2 марта 2018, 20:45

Гость

2 марта 2018, 20:40

Гость

2 марта 2018, 20:38

Гость

3 марта 2018, 10:55

Гость

2 марта 2018, 20:35

Да прекратите глупостями заниматься с этой ненужной скоростной дорогой. Возить некого. На днях похороны девяти жертв очередной автобусной аварии на трассе м5. Тысячи смертей приносит старая узкая дорога. Реки слез пролиты и еще прольются над невинными жертвами, которые на вашей совести - господа чиновники. Когда проснется ваша совесть... Срочно реконструируйте автомобильную дорогу м5!!!!!

Гость

2 марта 2018, 20:29

Гость

2 марта 2018, 20:22

Гость

2 марта 2018, 20:17

Гость

3 марта 2018, 22:42

Гость

2 марта 2018, 20:16

Киоск предвыборных обещаний открыл свое окошко ровно на 2 недели. Недостатка в предложении нет, тут вам и метро в Челябинске и Бизнес-центр на берегу Миасса, кардинальное улучшение экологии, развитие общественного транспорта, высокоскоростная ж.д. дорога, повышение з.п. медработникам, увеличение ВВП в 1,5 раза к 2025 году (кажется что то подобное мы уже слышали) и многое и многое другое... Да вот только господа хорошие, что же вам мешало всем этим заниматься в предыдущие 2 десятилетия?? Грош цена всем вашим обещания, ноги моей не будет на ваших "выборах"!

Гость

2 марта 2018, 20:10

Это не профанация, а реалии. Объединить области, это основная цель. В верхней Пышме прошли переговоры завода по изготовлению вагонов и ржд. Заключен огромный контракт за изготовление вагонов для скоростных магистралей. В статье четко написано, строительство дороги для объединения трудовых ресурсов. Объединение областей, это вопрос 10 лет. Это заявили уже все чиновники. Просто Челябинск отстал от Екатеринбурга в развитии лет на 50. Уже не догнать. Легче присоединить и объединить бюджеты, сократить чиновников и направить в Челябинск инвестиции

Гость

3 марта 2018, 21:32

Гость

3 марта 2018, 23:35

Гость

2 марта 2018, 20:09

Гость

2 марта 2018, 20:07

🤣🤣🤣🤣🤣

2 марта 2018, 19:59

Гость

2 марта 2018, 21:01

С такими блестящими идеями нужно в Думе сидеть, а то и в правительстве! Я бы добавил, что нужно обязать эти билеты покупать! Начать с жителей Челябинска и Екатеринбурга, потом подключать остальные регионы. Оператором назначить кого-нибудь из Ротенбергов. А магистраль строить необязательно.

🤣🤣🤣🤣🤣

2 марта 2018, 23:30

Гость

2 марта 2018, 21:01

Гость

2 марта 2018, 19:58

Гость

2 марта 2018, 19:35

Гость

2 марта 2018, 19:31

Гость

2 марта 2018, 19:26

Гость

2 марта 2018, 19:25

Ох, как активизировались Псевдопланы перед выборами. Главное - пустить пыль в глаза людям, а потом, после выборов хоть трын-трава, ищи ветра в поле. В общем все это Манипуляция сознанием общества. Все это ПРОФАНАЦИЯ! Главное - чтобы пипл Хавал!!! Вы посмотрите: концессионное соглашение (посмотрите в инете что это такое), далее инвестор ЧТПЗ - каким местом он будет в этом проекте? Вся дорога - это рельсы Мечела и железобетон.Затем бизнес-план? Вы это о чем? Структура РЖД напрямую проводит такие изыскания и переговоры, а это не что иное как отмыв бабла на Яркие прожекты для Отчетности, которая никому не нужна. Народ, посмотри на реальную ситуацию в экономике страны и в городе в целом!

Гость

2 марта 2018, 22:11

Гость

2 марта 2018, 19:19

Maximus1699

2 марта 2018, 19:16

Гость

2 марта 2018, 23:24

Гость

2 марта 2018, 19:07

Гость

2 марта 2018, 19:06

Гость

2 марта 2018, 19:04

Гость

2 марта 2018, 18:51