«Игорь» оказался милым: тестируем новый терминал челябинского аэропорта и ставим ему оценку

Здание нового терминала возвели слева от существующего комплекса. Строительство стартовало в середине прошлого года, и ранее руководство аэропорта заявляло, что уже в 2019 году планирует принять здесь первый рейс. Терминал площадью 16,5 тысячи квадратных метров в полтора раза больше, чем все остальные здания челябинского аэропорта. Корреспонденты 74.RU ездили на стройку и рассказывали, как проходили работы.

В июне Счётная палата РФ обвинила Росавиацию в срыве сроков реконструкции аэропорта. В ведомстве тогда признали «некоторое отставание», но при этом заверили, что к 2020 году успеют всё сделать.

В середине октября стало известно об отставке прежнего руководителя челябинского авиапредприятия Юрия Конькова, а в начале ноября был назначен новый руководитель — Андрей Осипов, до недавнего времени возглавлявший аэропорт в Мурманске.

В новом терминале уже собрались первые пассажиры — они полетят «Аэрофлотом» в Москву. И пока все, кажется, в восторге от «Игоря».

— Классно, особенно если сравнивать со старым терминалом! Тут всё для людей: даже ленты натянули у стоек регистрации, чтобы не было столпотворения, — говорит Игорь Салихов.

Одно из стёкол нового терминала уже разбито, хотя официально объект пока не открыт.

Здание ещё не доделано: в одной из частей терминала сквозь стёкла видно рабочих в спецодежде.

Пресс-секретарь аэропорта Сергей Куклев нас поправляет: сегодня не открытие нового терминала, а «режим тестовой эксплуатации». Вот так-то. Просит не путать, открытие будет позже. Что ж, будем называть это презентацией нового аэропорта.

Мы в группе 74.RU во «ВКонтакте» ведём прямую трансляцию событий в новом терминале челябинского аэропорта. Слово как раз взял новый директор аэропорта.

Сейчас в челябинском аэропорту идёт реконструкция международного терминала. Работы выполняет та же турецкая компания, которая занималась возведением «Игоря Курчатова», — «Лимакмаращстрой». Стоимость контракта с этой фирмой — почти 879 миллионов рублей. О том, как изменится терминал и при чём тут временные павильоны из стекла и металла, мы рассказывали в одном из материалов. Полная перезагрузка челябинского аэропорта завершится в 2035 году. Она оценивается в 11 миллиардов рублей.

Читатели 74.RU интересуются: как те, кто сегодня летит в Москву, могут узнать — в новый терминал им идти или в старый? 

Сейчас всё выясним.

Между тем первым пассажирам вручают небольшой пакет и сертификаты на бесплатное посещение ВИП-зала.

— Хорошая подготовка, — сказал Андрей Осипов. — Терминал готов, введён в эксплуатацию. Сегодня начинаем его тестовую эксплуатацию, будем продолжать её неделю-две, пока не отточим все процессы. Затем будет официальное открытие. Старый аэровокзал будет работать после капремонта и будет предназначен для международных воздушных линий. 

Новый терминал построен по современным требованиям, здесь есть всё необходимое для комфортного пребывания пассажиров. Что именно? В первую очередь это глубина самого терминала, здесь много места для людей, удобно проходить как регистрацию, так и предполётный досмотр. Его пропускная способность — два миллиона пассажиров в год, или около 900 пассажиров в час.

Даты официального открытия объекта, в который вложили около 3,6 миллиарда рублей, пока нет.

В новом терминале также смонтируют большой медиаэкран, под него уже подготовлено крепление. 

Как отреагировали на «Игоря», ставшего всероссийским мемом? Положительно. Ничего плохого в этом не увидели. 

Касательно телетрапов: их будет четыре. И сегодняшний первый рейс будет обслуживать через один из них. Но от автобусов не откажемся, потому что рейсов значительно больше, чем телетрапов. 

Сейчас у нас четыре автобуса. Планируем закупку ещё двух.

По словам Андрея Осипова, в терминале разместится два фуд-корта: один будет на первом этаже, ещё один — на втором. Также в ближайшее время планируют открыть сувенирные лавки.

В стерильную зону журналистов сегодня не пустили, так что пока мы можем оценить только часть нового здания.

Отвечаем на приведённый ниже вопрос пассажиров, куда идти тем, кто летит из Челябинска внутренними рейсами. Идти нужно в новый терминал.

Для пассажиров здесь установили 120 сидений из красной кожи. Они приятные на ощупь и мягкие.

Около стоек регистрации уже смонтировали сцену. Андрей Осипов обещает, что здесь будут проходить концерты, но раскрывать подробности пока отказывается.

Прямо сейчас в терминале рабочие устанавливают мусорные баки из нержавейки.

Рабочие рассказывают, что всего в новом здании 600 посадочных мест — это вместе со стерильной зоной. 

— Много ещё чего здесь не сделано? — интересуемся мы.

 — Да куча всего! — отвечают они.

Меж тем до официального открытия аэропорта, по словам директора, около недели.

— Вам нравится терминал? — спрашиваем у рабочих. 

— А вам? 

— Мне — да! 

— А нам нормально!

Кстати, ограждения на втором этаже прозрачные. Урбанист бы оценил.

На сцене рассыпано конфетти — видимо, кто-то уже праздновал открытие терминала.

На второй этаж из старого терминала перенесли платные массажные кресла. Пока их только два. Минута релакса обойдётся в 10 рублей.

В новом терминале, конечно же, есть всё, что необходимо людям с ограниченными возможностями.

Сейчас в терминале встречают первых пассажиров прилетевшего из Москвы рейса «Аэрофлота». Им вручают подарочные пакеты. 

— Это в честь чего? — удивляется один мужчина.

Одной из первых пассажирок в новом терминале стала наша коллега, пресс-секретарь Челябинского центра онкологии и ядерной медицины Лия Захарова.

Александр прилетел из Москвы в гости. В Челябинске он в последний раз был два года назад. На вопрос о том, как ему новый терминал, отвечает:

 — Поменьше, конечно, чем в Москве, но тоже неплохо.

Первые пассажиры отмечают, что телетрап — это круто. Когда попадаешь с самолёта не в холодный автобус, а в тёплый коридор, Челябинск сразу не кажется таким уж суровым.

— Рукав особенно удобен, если прилетаешь из жарких стран без куртки, — размышляет Татьяна, только что прилетевшая из Таиланда.

Мы выяснили, что раздают первым пассажирам, — это календари с фотографиями нового терминала.

Для инвалидов в новом терминале сделали прозрачный двусторонний лифт. Его длина — около 3,5, ширина — 1,5 метра, а грузоподъёмность — от 750 килограммов.

Пассажиры жалуются, что таблички-указатели установлены криво — их можно увидеть только на самом входе в здание. Потом придётся ориентироваться самостоятельно.

Есть у людей вопросы и к сиденьям. Красная сидушка ничем не закреплена, нет ножек. А если сядет кто-то не очень лёгкий и начнет дёргаться? Мало ли, полёт, нервы!

Табло пока есть только на первом этаже. Как быть пассажирам наверху?

Ну и о том, что волнует всех: туалеты мужские, женские и для инвалидов. По 10 кабинок в каждом блоке. Пока всё чисто, современно: с новой сантехникой, мылом, бумагой и сушилками для рук. Вход, само собой, бесплатный.

Девушка разговаривает с кем-то по телефону в туалете:

— Слушай, ну ничего тут, прикольно, только много ещё не доделано.

Пока в здании больше рабочих в спецовках, снующих туда-сюда с инструментами и строительными материалами.

Ещё один момент: пассажиры обращают внимание, что Wi-Fi нет. Если приехал в аэропорт, а интернет на телефоне отрубился, считай, не сможешь даже вызвать такси.

По словам пресс-секретаря челябинского аэропорта Сергея Куклева, скоро здесь ещё поставят специальные стенды с QR-кодами — просканировав их, можно будет выбрать и посмотреть видеоконтент — небольшие ролики про Южный Урал и атомную энергетику. Таких стендов будет восемь.

Насчёт отсутствия информтабло на втором этаже мы погорячились. Оно там есть. Но мы здесь тоже впервые и просим прощения, что не увидели всё сразу.

На втором этаже нового терминала — огромный информационный стенд «Атомное сердце России». Там много текста и картинок про Игоря Курчатова и ядерную физику.

Мы завершаем наш полёт... Ой, онлайн-репортаж. Спасибо, что были с нами. Следите за новостями на 74.RU и счастливого пути, если полетели куда-то сегодня из Челябинска!

А пока давайте оценим по пятибалльной шкале то, что вы увидели.