441 комментарий к публикации

В Челябинске поставят еще больше разделителей на дорогах

30 ноября 2020, 08:30

Гость

12 сентября 2022, 13:08

Если ты идиот, то тебя не спасут никакие правила, никакие тросовые ограждения, которые не меньше калечат и спасают, на самом деле! И они также срабатывают по типу пружины и в ту, и в другую сторону! У нас поставили на Каширском шоссе (3-и полосы). Я не видела столько аварий до этого! А в местах сужения полосы - это просто ужас. При этом периодически покосившиеся столбики, которые в ночи плохо просматриваются), просто повредят авто, если не среагировать. Но это трасса федерального значения! Нам предлагается ездить со скоростью 50-0 км. в час? Что, вообще, происходит? Машина при этом повреждается иногда до такого состояния, что не подлежит восстановлению. При этом интересная картина, что все машины от этих тросовых ограждений держатся на расстоянии в 2-а раза дальше нежели без них, потому что безопаснее и психология, т.е. прижимаясь максимально к правому соседнему ряду! При этом это уродует катастрофически дороги (видимо, очень нас хотят со всех сторон клетками обложить) и держит водителя в ПОСТОЯННОМ напряжении! Это считается нормальным? Перед остановками и поворотами стали везде ставить ограничения скорости в 50 км. Вот я еду 90 км. в час по трассе, а потом участок в 300 м. мне нужно сразу снизить до 50 км., а потом опять переходить на 90... Кто это все придумывает? Такое впечатление, что стремятся не снизить, а повысить аварийность. В моем понимание - отмывание денег!

Гость

9 декабря 2020, 15:21

rifco

3 декабря 2020, 14:39

паралич мозга власти везде - тут заборы, там ракеты - построят заборы , потом будут думать куда их деть и как разобрать. - платит народ рабочие, учителя, предприниматели и тд и тп. сша выходит из договора об ограничении вооружений снв. как буд то мало тех ядерных и нейтронных бомб, что есть на сегодняшний день. а платит американский народ- ну ладнео у них свой печатный станок долларовый) , а наши то что? кроме разделения транспортных потоков все проблемы решили? спортзал бы лучше построили или дом юных техников .

Гость

2 декабря 2020, 20:02

Уважаемый Алексей Леонидович. Увольте всех своих подчиненных ( по причине - не соответствие занимаемой должности ) Прочтите лично пункты по классификации дорог и улиц. Вас используют и подставляют. Не превращайте город в тюрьму из заборов и проволоки. Озеленяйте город. Все широкополосные улицы сделайте идентичными улицы Курчатова в сторону вокзала. Разделительная полоса в виде газонов с деревьями и кустарниками. Дома строят серые, улицы темные, дворы без нормальных проезжих частей ( кто будет возмещать ремонт подвески авто транспортного средства - у людей и без того расходов много из-за ваших подчиненных ). Расходы на ЖКХ ( которые не справляются со своей работой ) , Какой то хлеб уже 50 рублей - не смотря на то , что мы его производим сами ( 1 хлебокомбинат ). У нас должно быть дешевые продукты, так как они здесь производятся, а мы платим как за привозное. Это бесчеловечно и коррумпировано выглядит

Гость

2 декабря 2020, 18:37

Гость

2 декабря 2020, 10:04

Гость

2 декабря 2020, 07:20

Гость

1 декабря 2020, 23:43

Гость

1 декабря 2020, 23:07

Как были жители Университетской и Кашириных самыми неадекватными, так и остались. Тросовые ограждения им не эстетично, деревья подавай. А вид из окна на проспекты с 5 рядами в каждую сторону и круглосуточной движухой эстетично? Сказали бы уж честно, что раньше им просто удобно было из дворов налево выскакивать поперёк всего проспекта и разворачиваться через 2 сплошные под носом у встречного потока. На северке гоняют все как ужаленные, если эти вещи действительно удержат авто от вылета на встречку, то почему бы и не поставить.

Гость

1 декабря 2020, 21:08

Гость

1 декабря 2020, 21:06

"Не кусты, не тротуары, ничего другого, — объясняет Никита Мичкарёв. — Ограждения должны быть с отделяющейся балкой от стойки. За счет деформации конструкции гасится энергия удара. Машина попадает в трос как в паутину, и он не рвется, для этого надо, чтобы поезд проехал. А стойки ломаются. Таким образом в Челябинске спасли уже несколько жизней." А Никита Мичкарёв может объяснит как данное ограждение сыграют роль в ДТП с мототранспортом? Любая, самая мелкая авария приведёт к смертельному исходу водителя 2-х колёсного ТС. Или у нас в Чё не принято о 2-х колёсных думать?(мото/вело/ивналиды). P.S. Я не про "хрустиков", которые без номеров под 200 гоняют(таких и на авто хватает тоже), а про нормальных мотоциклистов, которые придерживаются ПДД и здравого смысла

Гость

1 декабря 2020, 20:59

Гость

1 декабря 2020, 20:46

Петруха

1 декабря 2020, 20:23

Гость

1 декабря 2020, 19:50

Я за трасовые разграничили обеими руками: 1. Снижают смертность:а)через сплошную не развернешься, б) по встречке не обгонишь в)пешеходы дорогу не перебегут 2. Грязи можно избежать. Насколько я увидел-под тросами легко убрать. Зимой возможно труднее, но п.1 этого стоит! 3. Не такие уж они и страшные. В ОАЭ много бетонных разделителей, даже в Дубае, и никому не пришло в голову их ругать-безопасность превыше всего! А про "Концлагерь" - кто что желает, тот то и видит. Мой эстетический вкус эти конструкции не оскорбляют, а жизни спасают.

Гость

1 декабря 2020, 17:33

Гость

1 декабря 2020, 16:57

Гость

1 декабря 2020, 15:05

Гость

1 декабря 2020, 13:20

Гость

1 декабря 2020, 12:57

Гость

1 декабря 2020, 12:16

Урбанист чаще всего утопист. Хорошо предлагать идеи и не нести за них ответственность. Если за это когда-то будут платить, я один из первых переквалифицируюсь в урбанисты. Идея всех пересадить с авто на велосипеды выглядит хорошо только в фантазиях. Я что то не замечаю толп урбанистов на велосипедах по утрам при – 20С и не часто встречаю потных урбанистов на деловых встречах при +30С. При этом мне нравится в хорошую погоду покататься на велике в парке с детьми. Только парки придумали давно, до урбанистов. И как решать вопрос трафика придумали давно. Например многие помнят, что пролетариев в основном возил общественный транспорт и маршруты были предусмотрены так, чтобы пролетарии своевременно доставлялись к месту работы. Никто не призывает в кровавый тоталитаризм, если все такие свободолюбивые капиталисты, то этот же вопрос решается сугубо капиталистическими методами, только денег надо кратно больше и дисциплину прививать жесткими капиталистическими методами, когда гражданин начнет сам искренне верить, что это у него самоконтроль, а не что то другое. Идея сажать больше зелени тоже великолепна. Кто же будет спорить. Только город – это царство бетона. Если мы сажаем зелень в царстве бетона, то это стоит дорого и обслуживание стоит дорого. И тут у нас появляется непростой выбор, нужно расставлять приоритеты, поскольку все ресурсы конечны, а в наших реалиях еще и сильно ограничены.

macsuta60

1 декабря 2020, 12:06

Гость

1 декабря 2020, 09:30

Гость

1 декабря 2020, 08:01

Гость

1 декабря 2020, 07:33

Гость

1 декабря 2020, 07:00

Гость

1 декабря 2020, 06:46

А у меня, современной молодой учительницы, сразу встал вопрос - мне сейчас химик шепнул на ушко - а из чего сплетены эти тросы? Даже если из самого дорого стального сплава, и покрыты самыми новыми антикорр. покрытиями - всё равно, надолго не хватит. Но дорогие сплавы, судя по статье, не использовались. Так что потом будут ещё замены тросов, если не на поллярда, то на сотню-другую лямов...

Гость

1 декабря 2020, 02:33

Гость

1 декабря 2020, 00:28

У нас в Златоусте лет десять назад разделили потоки на дороге между районом машзавода и районом проспекта Гагарина. Там и так две узкие полосы в каждом направлении, так поставили ещё и отбойники, которые съели больше метра дороги. Народ сильно возмущался, но по факту смертельных ДТП с вылетом на встречку не стало, только одно и было, когда в разрыв отбойника машина вылетела на встречку (занос на скользкой дороге). Остальные ДТП были в попутном направлении, гораздо менее драматичные. Плюс повесили камеры, народ едет спокойно, а раньше по несколько трупов в год было. Одна проблема - если ДТП, дорога заблокирована напрочь, по встречке не объедешь, в т.ч. для спецмашин. Так что разделители больше благо, чем неприятность.

Гость

30 ноября 2020, 23:14

Гость

30 ноября 2020, 22:17

Гость

30 ноября 2020, 22:01

Уважаемые Соотечественники, мы будем деньги считать, или спасённые жизни людей, ГИБДД дало статистику!!!! Кто- нибудь может дать другую? Поймите наконец, как часто вы нарушаете ПДД, и это приводит к смерти людей, Так и ГИБДД противодействует вашим неправильным действиям за рулём, ПЕРЕМЕЩАЙТЕСЬ В ПРОСТРАНСТВЕ ОТВЕТСТВЕННО!!!!

Гость

30 ноября 2020, 21:54

Гость

30 ноября 2020, 21:43

Это же уродство! Через некорое время они станут ржавыми - город станет ещё "краше"! Зато появится отличный повод на статью расходов по содержанию этого недоразумения, который на деле вряд ли пойдёт в дело и будет всё так, как с трубчатыми серо- ржавыми ограждения и по всему городу!

Гость

30 ноября 2020, 21:34

Гость

30 ноября 2020, 21:28

Гость

30 ноября 2020, 21:21

Гость

30 ноября 2020, 21:10

Гость

30 ноября 2020, 21:08

Гость

30 ноября 2020, 21:04

Гость

30 ноября 2020, 20:37

Гость

30 ноября 2020, 20:33

Гость

30 ноября 2020, 20:32

199143450

30 ноября 2020, 20:26

Гость

30 ноября 2020, 19:59

Гость

30 ноября 2020, 19:57

Гость

30 ноября 2020, 19:42

Гость

30 ноября 2020, 19:39

Гость

30 ноября 2020, 19:34

Гость

30 ноября 2020, 19:26

— Начальник ГИБДД России настроен жестко. Раньше были только игрушки, сейчас же меры будут усиливаться. До 2024 года осталось совсем чуть-чуть, а показатель не то что к 4 жертвам на 100 человек не подходит, он даже 10 не достигает, — говорит представитель АО «СМЭУ». --- Вертухаи могут построить забор, вертухам могут построить лагерный барак. Но вертухаи никогда не смогут снизить смертность на дорогах. Так что, представитель АО "СМЭУ" - свои байки бабулькам на лавке гутарь, ну или Куляжову можешь, или как там его, эту милитошку бывшую.