345 комментариев к публикации

Александр Егоров — о типичных заблуждениях и отговорках противников платных парковок и выделенок

18 января 2022, 06:30

Гость

22 января 2022, 12:59

Гость

22 января 2022, 12:31

..концепт общественного транспорта должен быть иной. Все крупные предприятия в обязательном порядке,должны закупить комфортабельные автобусы ,с сидячими местами,а не стоя! Для перевозки своих работников.Сделать подхватывающие парковки на остановках посадки в автобусы. Тогда не будет обезумевшей толпы едущей в 8-9 ч утра, а вечером в 17-19ч обратно, с с-з и Вишневой горки на плотине и Худякова ,например. Заводы Челябинска взять только крупные типа ЧЭМК,МЕЧЕЛ.ЧТПЗ,Конар,ЧТЗ,ЧЗМК это уже сто тысяч человек со своими машинами. И вариант кольцевых транспортных развязок по типу Москвы реально уберет пробки и грузовой транспорт с узких улиц.

Гость

22 января 2022, 09:58

Гость

21 января 2022, 14:07

В советское время было 3 машины. И ОТ в котором народ давился пачками в часы пик. Правильной дорогой идём. Забрать машины. Оставить убогий транспорт. Проблема пробок решена. Какое дело до комфорта человеческого? Хочется спросить, этот вася сам поедет на троллейбусе, автобусе? Топливо и так уже стоит в два раза дороже, чем три года назад. Добавить платных парковок. А ещё лучше - камер, чтобы следили, сколько ты по дороге едешь. Тож чтобы платил. Транспортный налог добавить. Неплохо бы ещё придумать налог на то, что ты допустим владеешь машиной, даж не поставленной на учёт. И налог на налог на налог на машину. В общем, чтобы ощущалось, что машина - это огого. Это тебе не ребёнка в садик отвезти. Это прям, цель труда всей жизни

Гость

20 января 2022, 19:20

Гость

20 января 2022, 16:49

Я вот одного понять не могу, хотя вроде бы не дурак и живу долго. Почему для создания чего-то хорошего Нового (по мнению Егорова), нужно делать плохо для уже существующего Старого? При том, что это Старое, как оказывается и не было плохим. Почему на улицах и проспектах, где раньше не знали, что такое пробки, как по взмаху волшебной палочки после "улучшения" образовались просто гигантские километровые заторы. Один из ответов я знаю - Никто из этих дорожных "волшебников" не проживает на Северо-Западе Челябинска, поэтому они так уверенно заявляют о своих якобы достижениях, которые с восторгом восприняты всем прогрессивным населением Челябинска.

Гость

20 января 2022, 15:08

Гость

20 января 2022, 15:06

Гость

20 января 2022, 15:03

Гость

20 января 2022, 15:01

Гость

20 января 2022, 15:00

Гость

20 января 2022, 13:38

Чего у нас не хватает на дорогах так это остановочных карманов для общественного транспорта. Не тех. что есть - у маршрутки 1 колесо входит а у полноформатного автобуса вообще ничего и перекрывается целая полоса движения, которую за огромные деньги построили при расширении улиц. Ну бывают же наши чиновники за границей, неужели не видят! Автобус в остановочный карман входит полностью, не мешает движению. Часто остановочный карман даже столбиками отделен от проезжей части. При должной организации можно прекратить бессмысленное расширение проезжих частей, разумно использовать имеющиеся.

Гость

19 января 2022, 22:26

Гость

19 января 2022, 14:20

Центр города (пятачок, ограниченный улицами Труда, Свободы, Тимирязева и Красной) заставлен машинами сотрудников ведомств, мэрий, служб, прокуратур, судов. Транспорта простых смертных там нет, либо его доля очень мала. Вы хотите заставить платить за парковку сотрудников этих ведомств? Наивный мальчуган, в твоем багажнике быстро найдут запрещенное.

Гость

19 января 2022, 13:19

Пройдёт некоторое время,Егорова выгонят или сам сбежит,а город будет молча ликвидировать инновации.На новые автобусы посадят тех же ословодов,но это не так просто ,им нужна наличка.Вот упёрся,город для пешеходов,город должен быть удобен для всех.Вообще, у нас есть губернатор или тряпка помойная!Запретил лить жижу,плевали на запрет.В светофоры залезли рукожопые, 5 мин красный Победы,Молодогвардейцев !Пробка почти до Кашириных,да не оскудела земля русская идиотамии!

Гость

19 января 2022, 12:59

Гость

19 января 2022, 12:57

Гость

19 января 2022, 12:55

Гость

19 января 2022, 12:53

Гость

19 января 2022, 10:45

Гость

19 января 2022, 09:43

меня иногда удивляет то что парковки к какому нибудь офису или фирме заставлены машинами самих же сотрудников.А для клиентов мест нет!как должен клиент попасть к вам,бросив машину черт знает где?Ведь многие клиенты приезжают издалека,на ОТ не увезешь товар.Такое сплошь и рядом и никто не парится о клиентах.

Гость

19 января 2022, 09:42

Гость

19 января 2022, 09:21

Гость

19 января 2022, 08:49

Тое есть платными парковками наши чиновники хотят прикрыть свои неграмотные решения? При проектировании недвижимости почему не планируют парковочные места для автомобилей? Одни согласовывают застройку, вторые приводят гениальное решение "давайте платных парковок наделаем". Главный вопрос: а платные парковки будут сделаны вместо бесплатных? За последние 3 месяца мой обычный маршрут до работы удвоился по времени прохождения. (привет Проспект Победы!). Город превращается в непроходимое болото, а трамваи едут пустые. Где результат? А нет его.

Гость

19 января 2022, 03:31

Рыппка

18 января 2022, 22:31

а чего он так о центре то переживает? Об окраинах надо переживать. В центре и так все движется более или менее. Узкие места в парковом, чурилово, на амз, копейске. Слабо трамвай в Чурилово, провести или в Копейск, чтобы потомки добрым словом вспоминали? Ума не хватит. Платные парковки, штрафы и запреты это предел мыслительных способностей современных эффективных управленцев.

Гость

18 января 2022, 19:32

Гость

18 января 2022, 18:39

Гость

18 января 2022, 18:37

Гость

18 января 2022, 18:01

Это тверское недоразумение (именно тверское, его "блестящая карьера" в Москве просто еще одна пичалька :)) практически один в один напоминает прошлого башкирского "крупного специалиста" - К.Маматказина, если кто подзабыл - который так же тряс бубенчиками перед Юревичем/Давыдовым, обещая транспортные Нью-Васюки. Закончилось всё, как мы видим, печально - для города, но отнюдь не для кошельков "башкирской команды"...

Гость

18 января 2022, 17:48

"Примечательно, что чаще их озвучивают люди, которые каждодневно не пользуются общественным транспортом. Более того, не желают им пользоваться ни при каких условиях." Странное умозаключение человека, который, наверняка, никогда не пользовался КАЖДОДНЕВНО общественным транспортом, конкретно в г. Челябинске. Я желаю этому господину, хотя бы на один месяц покинуть теплое место своего персонального авто и пересесть на ОТ. Может ему придет на ум что-то более простое: 1. Когда наконец-то водителей трамваев освободят от почетной обязанности исполнять обязанности стрелочников и обеспечат безусловную (то бишь независимо от погодных условий) автоматическую работу стрелочных переводов; 2. Когда те же самые трамваи после каких-либо ДТП перестанут "входить" очень резко в "расписание" (То есть не расписание для пассажиров в этом случае, а пассажир для расписания); 3. Невыполнение этого самого расписания в дневное время. Сам был свидетелем, когда в сторону С-З на остановке "Теплотехнический институт" в очередь встали подряд три трамвая 22-го маршрута, затем два 16-х, потом 17-й, а потом еще и 20-й; 4. Отсутствие электронной информации на остановках ОТ о времени прибытия определенного маршрута на данную остановку; И вот что интересно, как можно назначать какого-либо человека не понимающего, что означает слово "интервал" к примеру "движения ТС" на какую-либо ответственную должность?

Гость

18 января 2022, 15:25

Гость

18 января 2022, 14:47

Гость

18 января 2022, 14:43

Гость

18 января 2022, 14:41

Гость

18 января 2022, 13:37

Я согласна с выделенными полосами, только пусть на них ОТ появится. Полосы есть, а транспорта нет. Да ладно бы месяц прошел с появления полосы. Уже 2 года есть эта полоса по труда и Энгельса, а ОТ так и не появился. Но и маршрутки не пропали. Пазики так это вообще тележка из преисподней.

198768612

18 января 2022, 13:11

Изменения никогда не заходят легко. Егорову респект за смелость и за то что всю ответственность публично берет на себя. Да, Текслер и Нечаев прикрывают, но на них самих тень скандалов не падает. Я сам езжу за рулем, т.к. живу за городом, но понимаю, что личный транспорт - это чрезмерная нагрузка на город и большая проблема для комфортной жизни - все эти забитые машинами дворы, изъезженные газоны и т.п. Понимаю прекрасно, что для всех желающих никаких парковок и никаких дорог не хватит, а уровень автомобилизации, если его не ограничивать, будет только расти, и 10-балльные пробки снова к нам придут. Надеюсь, что через пару лет смогу спокойно оставить машину на окраине и комфортно и быстро добраться до любого места города на общественном транспорте.

198297334

18 января 2022, 12:52

Платные парковки обязаны быть в городе. Возьмите любой развитый город любой страны. Там практически не найти бесплатного места без ограничения по времени. 30 минут практически везде бесплатно. Это позволяет приехать в офис, забрать документы, загрузиться выгрузиться и т д. Зато не позволяет людям, которые 8 часов сидят в офисе бросать своего железного коня и портить транспортную доступность своей же компании. У всех приличных офисов есть свои выделенные паркинги. Берите одно место на 2 3 человека. Да даже такси выгоднее чем заводить и прогревать машину чтобы до работы доехать. Так что Егоров это чуть ли не единственный адекватный человек в администрации. Желаю ему не перегореть.

Гость

18 января 2022, 12:49

Ну вот, оказалось, что Егоров последние уже 7 лет (!) занимается ОТ. А кто работал зам мэра по благоустройству? Вася Пупкин? Такими темпами скоро окажется, что это именно Егоров разрабатывал схему движения ОТ в Москве и начал эту разработку ещё в Твери, когда там, по легенде, занимался организацией дворовых парковок. Дворовых! Но это так, ну нравится человеку представлять себя, так сказать, пупом земли, пусть представляет. Главное, чтобы психиатры раньше времени таким кадром не заинтересовались. Откуда-то, типа как из-за угла, нагрянуло в массы понятие "транспортная реформа". Что это за реформа и каковы её перспективы? Вчера здесь в интервью Егоров чётко сказал: 259 автобусов закрывают потребность Челябинска в этом виде ОТ. 259 автобусов! Ни больше, ни меньше. Ровно 259. То есть, 259 - это потолок, больше не надо, а раз не надо, значит и закупать не планируется. И куда, на какой ОТ он собирается пересаживать население? Уже говорил здесь, что на карте Челябинска есть околотки и целые созвездия оных, где нет ОТ. Например, Тополинка, Шершни и так до Доватора. Живут там десятки тысяч людей. И нет ни одной единицы ОТ: ни автобуса, ни троллейбуса, ни трамвая, ни метротрама, ни монорельса, ни фуникулёра. И куда собирается Егоров пересаживать всех этих жителей и на что, кому там "выделенки" рисовать?

Гость

18 января 2022, 12:16

Гость

18 января 2022, 12:15

Гость

18 января 2022, 11:38

Гость

18 января 2022, 11:30

Гость

18 января 2022, 10:55

Гость

18 января 2022, 10:48

егоров был ну совсем никем ни нужный чиновник, нигде долго не задерживался, а тут благодаря Текслера сразу зам министра в области. Но комплекса неполноценности и отсутствия знаний, квалификации это не заменило. отсюда и действия ради того чтобы оказать хоть какие то действия. Уверена время и прокурор все расставят по своим местам

Гость

18 января 2022, 10:32

Гость

18 января 2022, 10:31

Гость

18 января 2022, 10:30

Гость

18 января 2022, 10:28

Гость

18 января 2022, 10:22