126 комментариев к публикации

«Можно будет выставить скамейки и удешевить уборку»: урбанист предложил изменить проект моста на Энгельса

8 декабря 2022, 10:05

Гость

14 декабря 2022, 00:17

Говорим по современному - не "создаёт пробку", а "успокаивает трафик". В принципе человек не достаточно хорошо соображает. В часы пик там так и так будет трафик. А другое время там так и так будут летать машины. Хочешь "успокоить" - поставь камеру. Везде, где камеры - люди едут спокойно. Полосы с запасом сделаны тоже не просто так. Запас даётся на случай дтп. Чтобы у тебя, в случае дтп, не перекрылся проезд полностью. Чтобы машина с поломкой внезапной - отбуксированная на край пч - не вызвала полный затор. Чтобы зимой оставались 2 полосы, а не одна, из-за заснеженной обочины. Ну и сиди ка ты сам на мосту на скамеечке, где несутся машины. Брызги, грязь, пыль и шум. Не надо путать тёплое с мягким. Хочется спокойную, красивую зону? Ну сделайте по проекту отдельный пешеходный мост Мост должен быть максимально эффективным. В этом его задача. Это узкое место в дорожных артериях Деньги девать некуда? Ну сделайте там Бруклин бридж с пешей зоной сверху. Тросики там, декорации всякие, раз Манхэттен рядом

Гость

9 декабря 2022, 18:21

Гость

9 декабря 2022, 08:08

Гость

8 декабря 2022, 22:14

Гость

8 декабря 2022, 20:12

197236123

8 декабря 2022, 19:46

Гость

8 декабря 2022, 18:52

Гость

8 декабря 2022, 19:51

По ул. Труда от Дворца спорта "Юность". Логично продолжить линию на северо-запад в новые микрорайоны. А может даже в Шершни. И это не фантазии. Видел своими глазами в "Челябгражданпроекте" первоначальный проект поселка Вавиловец с трамвайной линией от пр. Победы через пос. Интернационалист (сейчас в составе Вавиловца). 90-е годы не дали реализовать этот проект. В наше время трамвай в Шершни - ближе, логичнее, целесообразнее.

Гость

9 декабря 2022, 08:15

Гость

8 декабря 2022, 19:51

Гость

8 декабря 2022, 17:11

Гость

8 декабря 2022, 17:11

Гость

8 декабря 2022, 16:43

Это еще что! 15 декабря в Доме архитектора будут общественные слушания: планируется продлить ветку челябинского метро от площади Революции до ЮУрГУ. Эти 2,4 км будут пролегать под пр. Ленина. ЗАЧЕМ?! Там нет проблемы с транспортом! А если и появятся в часы пик, дешевле пустить дополнительные автобусы. Ради чего собираются закопать в землю многие миллионы рублей, уничтожить ухоженный участок проспекта и затем восстанавливать его? В Челябинске некуда деньги девать? В городе решены все другие проблемы? И главный вопрос: а метро-то вообще надо Челябинску? Даже в обозримом будущем, учитывая, что численность населения в городе из года в год сокращается?

Гость

9 декабря 2022, 08:16

Гость

8 декабря 2022, 15:27

Гость

8 декабря 2022, 15:13

Гость

8 декабря 2022, 15:12

Гость

9 декабря 2022, 08:10

Гость

11 декабря 2022, 19:14

Да, надо открыть Игуменку. У неё есть открытый участок недалеко от о.п. 247 км Уфалейской ЖД. Река имеет важное рекреационное значение. Надо ещё катера на воздушной подушке запустить (так как стандартные теплоходы на Миассе не пройдут по осадке - на мель сядут на некоторых участках, даже маленькие).

Гость

8 декабря 2022, 14:01

Гость

8 декабря 2022, 13:46

Гость

8 декабря 2022, 13:28

Автор видимо поклонник собянинских хитрушек на дорогах, которые создают дополнительные пробки, и из-за них автомобили получают поверждения покрышек о бордюры и прочее, а в итоге что? Дополнительная ширина велосипедных дорожек, которые используются три месяца в году! Заузьте себе входную дверь в квартиру для упорядочивания движения. Челябинск город удобный для автомобилиста, при этом с достаточной шириной тротуара для пешеходов и не ломайте прекрасную удс!

Гость

11 декабря 2022, 19:07

Гость

8 декабря 2022, 12:58

Гость

8 декабря 2022, 23:29

Гость

11 декабря 2022, 19:21

Гость

8 декабря 2022, 12:57

Гость

8 декабря 2022, 12:51

Гость

8 декабря 2022, 13:34

Ларимур

8 декабря 2022, 12:16

Гость

8 декабря 2022, 12:21

Гость

8 декабря 2022, 11:52

Гость

11 декабря 2022, 19:09

Гость

8 декабря 2022, 11:25

Такое ощущение, что задача т.н. "урбанистов" это усложнить жизнь всем людям, кто имеет машину. Снижение трафика приводит лишь к появлению большего числа выхлопных газов, увеличению пробок. Сужение проезжей части, особенно зимой и ранней весной приведет к еще большему числу аварий и полному перекрытию моста, т.к. никто ее объехать не сможет. В общем, как всегда одно бла-бла-бла...

Гость

8 декабря 2022, 13:51

Гость

8 декабря 2022, 11:25

Гость

8 декабря 2022, 11:23

Гость

8 декабря 2022, 11:22

Гость

8 декабря 2022, 23:24

Гость

8 декабря 2022, 11:19

Гость

8 декабря 2022, 11:37

Гость

8 декабря 2022, 11:17

Гость

8 декабря 2022, 11:14

1. Убрать велодорожки. Всё равно никто там интенсивно ездить на велосипедах не будут, найдут, как проехать. 2. Убрать разделительную полосу. Никакого трамвая там никогда не будет. Таким образом стоимость моста будет в два раза меньше, а не такой, какой хотелось бы заказчику и исполнителю работ.

Гость

8 декабря 2022, 12:12

Насчет трамвая я бы не стал так категорично заявлять. Проложить рельсы т от нынешней линии у Дворца спорта "Юность" через новый мост на северо-запад - не самая плохая идея. Это позволит связать вокзал, Ленинский район, ЧТЗ с огромным жилым массивом на северо-западе, включая новые кварталы. Одной линии по пр. Победы там, конечно, мало.

Гость

8 декабря 2022, 14:38

Гость

8 декабря 2022, 12:12

Гость

8 декабря 2022, 11:10

Гость

8 декабря 2022, 11:10

Гость

8 декабря 2022, 11:09

Гость

8 декабря 2022, 11:09

У наших соседей на Е1 каждый день сообщания о погибших участниках СВО. 74 после 1 декабря стал "стыдливо" умалчивать о таких событиях в нашей области. Неужели люди, погибшие за Родину, недостойны того, чтобы люди почтили их память? Просто не надо в таких постах комментарии включать.

Гость

8 декабря 2022, 11:04

Ты кто такой урбанист Попов.Откуда ты взялся.Какие то 40 по городу.Шум кому то мешает.Так рекомендуйте застройщикам нормальные дома с хорошей шумоизоляцией и окна с хорошими профелями.Светофоры с отдельным для пешиходом сигналом на весь перекресток чтобы не пересекаться при правым и левым поворотом.Если не позволяет ширина то переходы подземные или надземные предусмотреть.Вы на Комсомольском много на велосипедной дорожке увидели велосипедистов).😁

Гость

11 декабря 2022, 19:17

Тому, кто советует построить подземных и надземных переходов, искренне хочется переломать ноги. И отобрать автомобиль. Чтобы он на костылях скакал по ступенькам подземных и надземных переходов! Пешком! Может, так бы дошло, что он несёт? Мы должны для пожилых людей, инвалидов, других маломобильных граждан создавать максимально удобную инфраструктуру, а не "автомобилистам удобно, на остальных плевать"!

Гость

8 декабря 2022, 11:04

Гость

8 декабря 2022, 11:04

Гость

8 декабря 2022, 13:39

Гость

9 декабря 2022, 00:13

Гость

8 декабря 2022, 11:03

Гость

8 декабря 2022, 11:02

Гость

8 декабря 2022, 11:11

Гость

8 декабря 2022, 11:01

Гость

8 декабря 2022, 10:59

Гость

8 декабря 2022, 10:58

Гость

8 декабря 2022, 11:10

Гость

11 декабря 2022, 19:00

Гость

8 декабря 2022, 10:51

Гость

11 декабря 2022, 19:02

Гость

8 декабря 2022, 10:51

Получается, что если вместо 168 троллейбусов купить на те же деньги 336 автобусов, то сэкономленных на троллейбусной инфраструктуре средств (при ежегодных затратах города в 1 миллиард рублей на содержание концессии), хватит на то, чтобы в течение 15 лет (время действия концессии) бесплатно возить пассажиров. При этом пассажиров будет в два раза больше, экология лучше, вся транспортная система гибче, а главное – не самые богатые пассажиры сэкономят порядка 50 миллиардов рублей. То есть конечный смысл сегодняшней концессии – изъятие 50 миллиардов рублей из карманов челябинцев. Но богатая фантазия областных чиновников этим не ограничивается. По их планам до конца 2023 года «СИНАРА» поставит 168 троллейбусов. Они искренне не понимают, что это невозможно. На сегодняшний день этот троллейбус даже не сертифицирован; производство, обещанное на ЧТПЗ, отсутствует, комплектующих и рабочей силы нет, а при этом требуется быстро организовать серийное производство. И тут никакое суперфинансирование не поможет. Могли бы проконсультироваться на УКВЗ, да и на любом другом машиностроительном заводе - что именно нужно для организации производства на 4 миллиарда рублей в год и сколько на это потребуется времени. А пока вся эта возня идет, чиновники радуются в СМИ обещанному поступлению 60 списанных в Москве дизельных автобусов.

Гость

8 декабря 2022, 11:49

Гость

8 декабря 2022, 12:33

Гость

11 декабря 2022, 19:20

275096670

8 декабря 2022, 10:46

Вазоны, скамейки.... вплотную к проезжей части..., Сузить-заузить, создать пробку, а значит увеличить концентрацию выхлопов, зимой уборка будет....да никакая, впору будет реверс вводить, так как одна полоса останется......ну точно урбанист. С такими фантазиями можно вообще мост только для вело-пешеходов построить, подвесной, будет дёшево и сердито, гуляй не хочу на свежем воздухе. Сам то урбанист сейчас на велике ездит в ватных штанах и ушанке, или налегке? Или всё-таки на презренных авто....такси к примеру?

Гость

8 декабря 2022, 11:47

Гость

8 декабря 2022, 19:09

7894561223

8 декабря 2022, 19:36

Гость

8 декабря 2022, 10:45

Гость

8 декабря 2022, 11:01

Гость

8 декабря 2022, 10:45

Гость

8 декабря 2022, 10:42

Гость

8 декабря 2022, 11:08

apostle🇷🇺

8 декабря 2022, 10:40

Гость

8 декабря 2022, 10:40

Пункты 2, 3, 4 ерунда полная. "урбанист" где-нибудь кроме Челябинска был? Нигде (Европа) велодорожки от тротуара не ограждены, зачем съедать пространство заборами. Отделяется визуально цветом плитки но не ограждениями. И ширина велодорожки 2.5 метра - это велобан просто, нужна ли такая ширина при нашем велотрафике?

Гость

11 декабря 2022, 19:11

Гость

8 декабря 2022, 10:39

Гость

8 декабря 2022, 11:01

Гость

8 декабря 2022, 11:20

Гость

8 декабря 2022, 10:39