Миллиарды из бюджета. Кто и сколько заработает на уборке дорог в Челябинске

В Челябинске выбрали компании, которые будут содержать дороги в ближайший год. Всего разыграли семь лотов на 3,4 миллиарда рублей. Итоги торгов подвели еще 27 мая, но информацию о заключенных контрактах опубликовали в Единой информационной системе в сфере закупок только 8 июня. Победители аукционов ненамного снизили начальные цены, один из контрактов заключили по стартовой стоимости тендера. Смотрим, кто и сколько заработает на уборке челябинских дорог.

Торги на содержание дорожной сети Челябинска объявили 8 мая. Городские власти выделили на на эти цели на 700 миллионов рублей больше, чем в 2025 году. Контракты заключат на год — с 1 июля 2026-го до 30 июня 2027 года. Как обычно, лоты разбили по количеству районов.

Самым дорогим вновь стал подряд на уборку дорог в Советском районе — 589,6 миллиона рублей. При этом на аукцион заявился лишь один участник — ГК «Автодор», он забрал контракт по начальной цене.

На Тракторозаводский район заложили 541,7 миллиона, контракт за 538,9 миллиона рублей тоже забрала ГК «Автодор». Кроме того, компания получила контракты Курчатовского района (цену снизили с 460,4 миллиона до 458 миллионов) и Ленинского (за 411,7 миллиона при начальной цене 413,8 миллиона рублей).

Меньше всего денег выделили на Калининский район — 401,7 миллиона рублей, победителем торгов стала «Строймеханизация», предложившая за свои услуги 399,7 миллиона рублей. Эта же компания будет работать в Металлургическом районе, цену контракта компания снизила с 436,6 миллиона рублей до 434,3 миллиона.

В Центральном районе за дороги будет отвечать компания «Стройтех», которая предложила 535,6 миллиона против стартовых 538,3 миллиона рублей.

Подрядчики должны содержать дороги и тротуары в проезжем и безопасном состоянии, вывозить снег и мусор, поливать и косить газоны летом, отсыпать дороги специальными противогололедными смесями зимой, наносить разметку, делать мелкий ремонт и так далее.

Названия компаний-победителей давно известны челябинцам. Так, «Группа компаний Автодор» — завсегдатай дорожных торгов, в прошлом году компания содержала улично-дорожную сеть в Курчатовском и Ленинском районах. А ранее выступала субподрядчиком АО «Ойкумена» в пяти районах города.

В Челябинской области «Ойкумена» работает с 2019 года, когда у государственных ведомств возникли претензии к бывшему дорожному монополисту — компании «Южуралмост». Новый подрядчик получил тогда контракты на 15 миллиардов рублей — за обслуживание региональных трасс в течение трех лет.

В 2022–2024 годах москвичам достался всего один «областной» контракт — на 1,4 миллиарда рублей. Зато аукционы по содержанию дорог в 2022–2025 годах в самом Челябинске прошли для «Ойкумену» суперуспешно — пять из семи контрактов, причем по максимальной цене.

При этом в 2022 году на сцену региональный дорожный рынок вышла «дочка» АО «Ойкумена» — компания «Урал-Сервис-Групп». Ей досталось сразу семь контрактов по 1,2 миллиарда рублей каждый.

Компания «Строймеханизация» была крупнейшим дорожным подрядчиком Челябинска в 2020–2022 годах, затем работала субподрядчиком у «ГК Автодор», а в 2025 году обслуживала дороги Калининского и Металлургического районов.

А «Стройтех» уже не первый год оставляет за собой именно Центральный район: в прошлом году компания получила контракт на его обслуживание стоимостью 367,1 миллиона рублей, а до этого выполняла те же работы в качестве субподрядчика.

Напомним, участие в дорожных торгах становится опасным делом. К таким закупкам пристально присматриваются силовики. С декабря 2024 года ФСБ задержала как минимум 10 сотрудников областного Миндортранса и руководителя подведомственной организации — госучреждения «Челябинскавтодор». А королю дорожных подрядов — владельцу «УралДорСтрой» Нверу Колозяну недавно увеличили срок наказания — до шести лет колонии строгого режима.