Новая Corolla – Мисс Добропорядочность

Добропорядочные россияне радуются. Добра в новую Toyota Corolla войдет порядочно больше. Машина изрядно раздобрела и порядочно смахивает на Camry. Одним словом, Мисс Добропорядочность.

Как известно, Toyota озабочена идеей мирового господства. А Corolla всегда была главной ударной силой. Тиражом, которым выпущен автомобиль, могли бы гордиться иные газеты: 32 миллиона, мировой рекорд в автомобилестроении. И хотя «девятая» Corolla еще продавалась и можно было ограничиться рестайлингом, тойотовцы запретили себе расслабляться. От прошлой версии остались рожки да ножки: двигатель 1,4 литра да механическая коробка.

Российский рынок – один из крупнейших для Corolla во всей Европе, а потому и продавать автомобили у нас начали раньше других стран. Первые челябинские клиенты уже получили автомобили, а «пощупать» новую Corolla в шоу-руме можно было еще в начале недели.

Corolla неспроста «косит» под Camry – длина возросла на 155 мм и теперь прилично залезает в D-класс, наступая на пятки Avensis. Практичным россиянам понравится багажник, подросший до 450 литров, и вместительный салон.

1,6-литровый мотор «накачался» за счет системы изменения фаз газораспределения, которая заведует теперь не только впускным, но и выпускным валом. Учитывая, что примерно 60 % челябинцев и раньше предпочитали двигатель 1,6 литра, его доля должна увеличится: разница в цене Corolla 1,4 и 1,6 составляет всего 35 тысяч рублей. Поскольку машина потяжелела на 100 кг, мощный двигатель очень уместен.

Роботизированная коробка – это «механика» с автоматическим сцеплением и гидроприводом механизма переключения передач. Помимо сокращения расхода топлива она удивляет подрулевыми переключателями – это на семейном-то седане!

Цена подросла, но незначительно. Предыдущая Corolla «начинается» от 478 тысяч рублей, новая – от 491 тысячи. Комплектация похожая (ABS, EBD, 4 подушки, кондиционер), хотя кое-какая мелочевка добавилась: например, форсунки омывателей фар или откидная спинка заднего сиденья. Автомобиль с двигателем 1,6 стоит от 527 тысяч рублей, а с роботизированной коробкой – от 554 тысяч рублей. Из разочарований – в России почему-то не предлагается система стабилизации VSС. Отсутствие дизелей более понятно, но не менее печально: самый мощный из них 2,2-литровый турбо развивает 177 л.с. и 400 (!) Н*м крутящего момента.

И новая Corolla существует только в варианте седан. Хэтчбэк будет называться Auris и появится в регионах не раньше апреля. Технически он близок к Corolla, но ориентирован на водителей помоложе и поактивней.

Кстати, Toyota думает не только о машинах. Например, генеральный импортер «Тойота Мотор» выступил спонсором XXV Всероссийской массовой лыжной гонки, прошедшей в 84 городах. В Челябинске на старт вышли 21 тысяча человек (опять идея мирового господства?)

«Тойота Центр Челябинск» представляли пять консультантов сервисного отдела: Кирилл Романов, Алексей Натыкин, Ярослав Коркин, Виталий Селезнев и Валерий Колупаев.

Примите участие в нашем опросе: «Какой у вас автомобиль?»