53 комментария к публикации

Что опаснее – маршрутка или личный автомобиль?

23 ноября 2007, 12:00

Гость

30 ноября 2007, 11:11

Я две недели назад попала в дтп с маршруткой. Практика у меня такая первый раз, поэтому я естественно растерялась. А к водителю маршрутки (почти не говорящему по русски гастарбайтеру) приехал комиссар. Всё у них получилось в ажуре, а на меня вину повесили. Хотя ситуация по меншей мере была спорная. Очень обидно. У него повреждений ноль (он в меня въехал), а у меня полная финансовая засада перед праздниками.

Гость

29 ноября 2007, 21:33

устал на дорогах уворачиваться от "елловых кэбов" с незрячими извозчиками, перпендикулярно дороге отчаливающих от тротуара, совершающих остановки для посадки в том ряду, в каком они пожелают, настырно выдавливающих из полосы, устраивающих перегонялки между себя и всякиз прочих эксклюзивов... теперь убежден-"ГазЁл"-это образ жизни и мышления, а не марка автомобиля...

Гость

29 ноября 2007, 18:08

Гость

26 ноября 2007, 18:25

Согласен насчет некорректности сравнения абсолютных цифр .... А насчет "всего 32 (4) человек" - это же общественный транспорт, т.е. по идее водитель принимает на себя ответственность за пассажиров, даже единичный пострадавший, а не то что погибший - должен быть вопиющим, из ряда вон выходящим случаем (причем не обязательно даже и по вине водителя общественного транспорта - правило ДДД никто не отменял и хороший водитель, чувствующий ответственность за пассажира, будет его соблюдать) "Улучшить контроль...". Беда как раз в том, что заставь маршрутки ездить по правилам (ну или хотя бы не так внаглую их нарушать) - разница в скорости между ними и "большим" транспортом сильно сократится. А ведь это и есть главное преимущество. Вот и получается что "беспредел" на дорогах - главное конкуретное преимущество маршруток ...

Гость

26 ноября 2007, 16:32

Александр Леонов правильно подметил, что ни пробка то маршрутчики по встречке ,торотуарам , а чтоб остановиться перед светофором за положенные метры так тебя и с правой и левой стороны обгоняют и встают на чужой проезжей части дороги не говоря уж про сам пешеходный переход.

Гость

26 ноября 2007, 16:28

Гость

26 ноября 2007, 16:23

Гость

26 ноября 2007, 15:57

Гость

26 ноября 2007, 14:23

Гость

26 ноября 2007, 14:13

Гость

26 ноября 2007, 13:35

Терпеть не могу маршрутки, такое ощущение, что их водители вообще в зеркала не смотрят. Какой-то водитель-гасторбайтер, обгоняя справа, сбил мне зеркало. Через пол года еду уже на новой машине, и опяпять тот же водила мне сбивает правое зеркало. А тут, уже по крайней понеобходимости, пришлось сесть в маршрутку с ребенком, дак водитель поехал прямо с открытой дверью и моим ребенком. Притом когда мы ехали,водила нарушал всевозможные правила и скорость была просто невообразимая для маршрутного такси.

Гость

26 ноября 2007, 11:09

Гость

26 ноября 2007, 11:03

Может конечно аварий и мало по их вине, но они отвечают за чужую жизнь - поэтому и штрафы для них должны быть выше... А вот нарушений ПДД на единицу транспортного средства точно у маршруток больше и в разы. Пока стою в крайнем левом ряду около своего дома в небольшой пробке, из 4-х машин, которые обгонят по встречке 2-3 будут маршрутками. А остановки во втором ряду для посадки-высадки? Им видите ли трудно потом выворачивать, а то что задержали весь поток и создали аварийность, т.к. все начинают выворачивать из занятого ряда в следующий. А про то, что на красный проехать это у нас вообще запросто... Короче, сам не ангел, но по сравнению со среднестатистической маршруткой мне медаль за обеспечение безопасности движения выдавать надо.

Гость

26 ноября 2007, 10:53

Гость

26 ноября 2007, 10:40

Ребята, отвяжитесь от маршруток! Тот, кто выступает за троллейбусы и автобусы, пусть сам в них и ездит, вольному воля! Стоя, в давке, в холоде и еле-еле... Легковые автомобили представляют ничуть не меньшую, если не бОльшую опасность для окружающих! Сколько раз была свидетелем абсолютно хамского поведения гордых водителей личных авто по отношению к маршруткам... Просто каждому нужно быть вежливым на дороге самому, а не требовать соблюдения ПДД от всех вокруг окромя себя любимого! Все зависит от того, КТО за рулем. И не важно, где этот руль, в маршрутке, в автобусе или в легковой машине.

Гость

26 ноября 2007, 09:22

В Челябинске однозначно предпочитаю только два вида передвижения - либо на своей старенькой иномарке либо пешком. В Питер ездил - там пешком нереально Зато метро есть. доехать можно абсолютно куда угодно, а альтернатива - частные автобусы - огромные, удобные, экономичные. А маршрутки там даже хуже наших.

Гость

25 ноября 2007, 16:49

ЧТО ГОВОРИТСЯ АВТОР В СТАТЬЕ СРАВНИЛ ПОПУ, ИЗВИНИТЕ, С ПАЛЬЦЕМ. БЕЗЛОШАДНЫМ НИЧЕГО ДРУГОГО НЕ ОСТАЕТСЯ, КАК МУЧИТЬСЯ В МАРШРУТКАХ. А У КОГО ЕСТЬ АВТО - НИКОГДА НЕ ЗАЛЕЗУТ В МАРШРУТКУ. У НАС В СЕМЬЕ НА ЧЕТВЕРЫХ ЧЕЛОВЕК ТРИ АВТО. ЕСЛИ НАМ ЛЕНЬ МЛАДШУЮ ДОЧЬ В ЛИЦЕЙ УТРОМ ВЕЗТИ, Я ЛУЧШЕ ТАКСИ ЛЮКС ВЫЗОВУ, ЧЕМ РАЗРЕШУ В МАРШРУТКЕ РЕБЕНКУ ЕЗДИТЬ.

Гость

25 ноября 2007, 08:38

Гость

25 ноября 2007, 05:37

Желающих бы высказать свое отношение к работе Маршрутных транспортным средств(МТР) было бы очень много! Уважаемый Артем Краснов(или его кураторы) или вы просто пишите заказные статьи(что скороее всего) или вы глупы или считаете что глупы все кроме вас, или вы сутдент! Зачем публиковать такие статьи? Смысл? Такие статьи глупы до безобразия...Они расчитаны только на эмоции! Статьи на autochel.ru с каждым разом становится читать неинтересно! Присутствует факт явного целенаправленного продвижения каких то услуг, идей, комерческой выгоды! Уважаемые, подумайте немного о простых людях, обычных жителях г.Челябинска! Жизь дается один раз, так давайте проживем ее счастливо в добре и согласии с собой и своей совестью!

Гость

25 ноября 2007, 05:34

В очередной раз сталкиваемся со статьей, где вопрос поставлен некоректно или с заведомо поставленной целью увести от истинны проблемы! Даже школьник скажет что сравнивать грубо говоря 500 тыщ личного автотранспорта с одной тысяей маршруток просто некоректно! Причем тут смертность? А где статистика мелких ДТП! И вообще где оговорен статус маршрутного такси? Такси и в Африке такси! Грубейшие нарушения ПДД Маршрутками -это жесточайшая реальность жизни! Это пахабное отношение к жизни своей и пассажиров, водителями МТР просто незнает границ! Я сам лично общался с водителями МТР, водители работают по 14 часов без перерыва, кто водит авто понимает о чем я говорю! А сколько раз мы ны наблюдаем картину когда МТР прекрывают перекресток мешая городскому транспорту высадить пассажиров и проезду авто через перекресток! Было бы интересно устроить опрос на тему "Сколько раз вы наблюдали нарушенине ПДД Маршрутными Такси Газель", вот это было бы интереснее!

Гость

25 ноября 2007, 03:36

Гость

25 ноября 2007, 03:24

Для 2. SV Цитата: ""болезнь" общественного транспорта - вылезти на зеленый свет на перекрёстке и перегородить всем дорогу. Причём это больше касается не маршруток, а икарусов и троллейбусов." А ты как-нибудь обрати внимание из-зи кого общественный транспорт так встаёт 8) Как правило из-за одного "желтопузика" которому лень лишние 20 метров проехать и встаёт в самом начале остановки, как правило "раком".

Гость

24 ноября 2007, 17:10

Гость

24 ноября 2007, 17:06

Гость

24 ноября 2007, 13:29

пассажиры то в маршрутках тож будь здоров как себя ведут: они могут на ходу, на светофоре не просто открывать дверь ,а уже выпрыгивают, потому что им надо срочно выползти. также и заходят: маршрутка подъехала к светофору только, а не к остановке, и человек пять бежит уже ее штурмом брать. так что не стоит всех собак свешивать на водителей маршруток!

Гость

24 ноября 2007, 00:52

"1 троллейбус, "гармошка" везёт людей, как 15 маршруток, а места на дороге занимает, как 4 Газели" Охренеть, то ли я не понимаю, то ли писаки совсем не знают что пишут. Плюс маршрутки в том, что расстояние, которая она проезжает за 20 мин, в "гармошке" ты будешь ехать 1.5 часа. Время - деньги!! то 8 если чурка, это не значит, что не опытный, или вы так решили после того как он успел остановиться, а камаз - нет, женская логика:-)

Гость

23 ноября 2007, 18:57

Гость

23 ноября 2007, 17:53

Какая-то притянутая за уши статистика. Кроме того, например если маршрутная Газель делает резкий манёвр (ну надо ему кого-нибудь обогнать) и легковой водитель интуитивно уходит от столкновения и зацепляет другого - кто виноват? По заключению ГИБДДшников - очевидно не водитель маршрутки!!! В реальных причинах разбираться нет ни желания, ни необходимого уровня образования. Универсальный рецепт доктора от ГИБДД - повысить штрафы, только почему-то пациенты продолжают умирать... Совет - при выдаче разрешений требовать графиков работы на маршруте (составленных с учётом нормальной езды) и при их регулярном нарушении лишать лицензии...

Гость

23 ноября 2007, 17:36

Прежде чем судить о том хорошие или нет "маршрутки" надо понять назначение этого транспорта. Это МАРШРУТНОЕ ТАКСИ, а не автобус. Раньше такой вид транспорта использовалсся на специальных маршрутах. При этом на первой остановке машина заполнялась полностью, в дальнейшем при движении по маршруту водитель только высаживал пассажиров. Обеспечивался быстрый способ передвижения и комфорт - все места были сидячими. Это стоило дороже, чем обычный общественный транспорт. Думаю, что для таких поездок и Газели могут использоваться. У нас же, сейчас маршрутки практически полностью заменили общественный транспорт -высаживают и садят пассажиров на каждой остановке, соревнуются между собой за каждого потенциального пассажира, уплотняют посадочные места, превышают скорость движения, нарушают правила движения, останавливаются где захочеися и т.д. Т.е надо правильно организовать муниципальный транспорт, тогда и проблем будет меньше.

Гость

23 ноября 2007, 17:33

Гость

23 ноября 2007, 17:21

Гость

23 ноября 2007, 17:09

Гость

23 ноября 2007, 17:04

Гость

23 ноября 2007, 16:58

Alex (п.10) и igrok (п.12): цифры достаточно красноречивы. Маршруток меньше, но в каждой едет по 13 человек, а за день проезжает наверное тысяча в каждой газели. Я тут прикинул, в Челябинске примерно 300 тысяч автомобилей, примерно столько же людей пользуются общественным транспортом, так что вполне сравнимо. Это и дети, и пенсионеры, и малоимущие. Да вы выйдите на кашириных утром, там людские пробки на остановках не меньше, чем автомобильные на дорогах! Так что много народу ездит в маршрутках, не надо ля-ля.

Гость

23 ноября 2007, 16:53

Согласен. Нужна статистика аварий, например на тысячу машин, и тогда маршрутки покажут свою опасность. Были ли вообще жертвы пассажиров в троллейбусах и трамваях? Вот вам и ответ. И ещё 1 троллейбус, "гармошка" везёт людей, как 15 маршруток, а места на дороге занимает, как 4 Газели. Нужно развивать нормальный городской транспорт, что, наконец-то и делается!

Гость

23 ноября 2007, 16:38

Гость

23 ноября 2007, 16:31

Гость

23 ноября 2007, 16:30

Согласен с Strek. Приведенные показатели совсем не отражают действительную картину. Тем более совсем не корректно приводить статистику смертности! Более прав-но использовать кол-во аварий!!! Если сравнить показатели (кол-во всех аварий маршруток за год/пробег всех маршруток за год) и (кол-во всех аварий автомобилей за год/пробег всех автомобилей за год) то явно будет сравнение не в пользу маршруток. Да и тем более процентов 95 автомобильных аварий связаны с грубыми ошибками водителей, соответственно если водитель адекватен, то его вероятность попасть в аварию приблежается к 0. А каким бы не был человек перемещаясь в маршрутке он явно не может повлиять на аварийность.

Гость

23 ноября 2007, 16:29

Гость

23 ноября 2007, 16:19

Для 7: согласен, что сравнивать абсолютные цифры не вполне корректно. Тем не менее, они дают некоторое представление о ситуации, путь не количественное, но качественное. Я хотел проиллюстрировать два факта: 1. Хотя по субъективным ощущением ехать в личном автомобиле значительно безопаснее, чем в маршрутке, преувеличивать безопасность даже современных машин не стоит - наибольшее число смертей приходится именно на частный автомобильный транспорт. 2. Маршрутный транспорт вовсе не безнадежен, и если бы государство (ГИБДД) контролировало транспортные компании более тщательно, можно было бы снизить смертность в общественном транспорте практически до нуля. В статье я не говорю о рисках - именно их вы предлагаете вычислить (1 несчастный случай/1 пассажиро-километр). Оценка рисков - довольно трудоемкое исследование, скорее, для страховых компаний, чем для СМИ. Абсолютные данные хотя и весьма условны, дают общее представление о проблеме.

Гость

23 ноября 2007, 16:19

Маршрутка - это альтернативный вид транспорта. У нас же почему-то власть отадала пассажироперевозки на откуп частникам и фактически пустила на самотек общественный транспорт. Некоторые троллейбусные маршруты сократили на треть, а зарплата водителей просто смешная. Естественно, что автомобили уносят больше жизней, чем маршрутки, т.к. их в разы больше на дорогах и в статье сравнение совершенно не пропорционально.

Гость

23 ноября 2007, 16:08

Гость

23 ноября 2007, 15:59

Для 6 - про акул это п.7 Вам разьяснил, про передергивание статистики, типа женщины аккуратнее ездят т.к. ДТП с их участием меньше. Газели должны быть заменены на автобусы, возьмите Казань для примера, пусть будут частными, не принадлежность важна, а то что пора уже себя научится уважать и не стоять, извините, раком в дверях. Как к себе относимся так и другие и курят водители, и колеса запасные в салоне, и не разу пыль не протирали, а стоимость растет. Я тоже бываю без машины - иду пешком до работы 50 минут, но стоя в маршрутке "западло". тем более еще и за деньги. Это мое мнение, не навязываю, но маршрутки не решили проблемы ни до работы , ни пробок, ни экологии - зачем они нужны, не лишние люди ушли с производства.

Гость

23 ноября 2007, 15:54

Цыфры некорректны - сколько машин дороге и сколько маршруток? Вот еслиб привели цифры такого порядка: на 1000 машин столько ДТП/на 1000 маршруток столько-то! Большинство газелистов реально-бомбилы, ты деньги отдал-дальше его не волнует ничего! Сколько ездил на маршрутках-жуть, пересел на свою машину-мне так спокойней! Недавно возвращался со дня рождения на маршрутке-ЖЕСТЬ, гонсчеги так не гоняют-я пока доехал до дома - протрезвел, хоть за руль садись! Хотя среди маршруточников есть аккуратные водители, в основном это женщины!

Гость

23 ноября 2007, 15:43

По моему личному опыту, кто нарушает чаще всех? - маршрутчики, если брать ест-но не в абсолютном значении, а в процентном выражении. Да, возможно, народу в маршрутке гибнет меньше, но разве не травмируется? И потом, что говорить о том, где более опасно, если в автомобиле я если что сама виновата, а в общественном транспорте меня за что уронили? Общественный транспорт не должен быть опасен по опеделению, Артем, Вы не согласны?

Гость

23 ноября 2007, 15:30

Гость

23 ноября 2007, 15:26

Странно сравнивать такие цифры в абсолютных показателях. Чтобы сделать толковый вывод, уважаемый автор, потрудитесь привести эти показатели к значению (1 несчастный случай/1 пассажиро-километр), тогда можно будет говорить о чем-то конкретном. Дилетантский подход, извините.

Гость

23 ноября 2007, 14:34

Для 4: про акул и собак не уловил мысль, ну да ладно. Согласен, что неправильно во всех бедах клеймить водителей маршрутного транспорта и раздувать проблему там, где ее нет. Я вот тоже задумывался: а так ли много народу гибнет в маршрутках? А ведь многие кричат, давайте вообще их уберем, хотя на сегодня маршрутка является единственным эффективным видом общественного транспорта. А вот обратить внимание надо на подготовку водителей, и не важно, маршрутного или личного. Как ту давеча писал кто-то, нет такой аварии, которую нельзя избежать. Человеческий фактор есть корень зла.

Гость

23 ноября 2007, 14:11

Гость

23 ноября 2007, 13:57

В МИРЕ, за год регистрируется всего 50 случаев нападения акул на человека, а собак 2000 только по Челябинской области. А витаминов больше всего в аптеке - о чем статья, Артем? В свое время таксистов называли бомбилами, без обид, так вот маршрутчики, пришедшие на рынок с газелями это те же бомбилы, только через букву М и У - содрать побольше денег их цель, ну и попутно кого-нибудь довести. Хотелось бы наоборот, возить народ, зарабатывая деньги P.S. К таксистам, в свое время, отношусь с уважением