133 комментария к публикации

АвтоВАЗ выпускает первую модель с «автоматом»

22 августа 2011, 13:33

Гость

16 сентября 2011, 19:56

Гость

6 сентября 2011, 09:44

Гость

5 сентября 2011, 16:54

"Буквально на днях АвтоВАЗ презентует свой первый автомобиль с автоматической коробкой передач. В качестве подопытного выступит новая Lada Granta с мотором 1,6 литра (98 лошадиных сил). На нее установят трансмиссию японской компании Jatco, которая поставляет «шестиступки» для некоторых моделей Renault, Nissan и Mitsubishi..." думаю, на достигнутом не стоит останавливаться... в дальнейшем нужно продолжить модернизацию "Гранты", оснастив ее двигателем, ходовой, кузовом и салоном "Toyota" и передав сборку куда-нибудь в Японию...

Гость

5 сентября 2011, 10:38

"А если «автомат» приживется на «классике», то машине цены не будет..." упал под стол. Куды на эту древность АКПП с 6-ю ступенями?о_О "Но эти толчки не срабатывали..." кто кого толкает и главное куды? "...и вроде снова забрезжила надежда.", простите-извините, надежда на что? Видимо на "классику" с АКПП?)))

Гость

5 сентября 2011, 10:34

Гость

16 сентября 2011, 20:00

198725291

31 августа 2011, 01:44

49075388

30 августа 2011, 13:54

Гость

29 августа 2011, 17:50

Гость

6 сентября 2011, 13:10

Гость

28 августа 2011, 22:50

Гость

28 августа 2011, 22:48

Гость

27 августа 2011, 17:06

лада гранта в полном фарше будет стоить не меньше 400-420тыщ комплектация люкс+ автомат,эур,абс,кондюк,жпс,4 подушки,система курсовой устойчивости кто бы что ни говорил,автомобиль будет пользоваться большим спросом прекрасная замена классики с дизайном 70-х годов и самары тот же гроб только с дизайном 80-х годов =) гранта убийца китайского хлама,лучше покупать российский хлам чем брать китайский =) по поводу качества гранты,так как гранта на базе калины,хотелось бы сказать пару слов о калине,калина вполне надежный автомобиль,обычно калину гнобят те кто не разу на них не ездил,есть у меня знакомые под 100 намотали,меняли расходники и небольшой ремонт качество сборки гранты по сравнению с калиной и приорой повышенно лучше взять гранту чем брать шанс,акцент,нексию шанс - гуано! акцент - хорош только корейской или европейской сборки,сейчас его собирают на тагазе! нексия - гуано! полно хреновых отзывов слабый металл!(коррозия) новая нексия со старой не сравниться по надежности,у старой нексии аналогичная проблема с металлом но я б не стал брать гранту в полном фарше за 400штук лучше я возьму новый рио за 460 штук

Гость

28 августа 2011, 20:27

Гость

30 августа 2011, 09:05

Гость

28 августа 2011, 20:27

Поправочка - не жпс,а великий и прекрассный ГЛОНАСС. по гранте - в самом начале за 250-270 тыщ можно будет урвать с механикой, эур, абс, есп, кондей, 2 подушки. потом цены поднимут. Плюс "случайно так" возобновят программу утилизации - и ещё на 50тыщ поднимут цены :)

Гость

5 сентября 2011, 19:02

Гость

26 августа 2011, 08:42

ох не люблю холивары Таз vs любая другая машина но подкину в топку масс) владею калиной 1 год 2 недели (брал с салона) работал на 2 работах (торговиком и такси) намотал за это время 57 тыщ километров. из поломок: выжимной подшипник (по гарантии). Датчик уровня топлива - 350р (сам поменял) и диодный мост - за работу и запчасть 1500 (дико дорого но было в ночном сервисе и делал срочно) И всё. масло фильтра и лампы в расчёт не беру - все меняют) В такси кто не садился - удивлялись что так приятно ехать в русской машине, ни скрепит, быстро разгоняется все дела. сзади один раз 3 мужиков вёз каждый ну по 90-100 кг точно, спросил как сидится - говорят нормально, типа мол не ожидали на большое то(масло фильтра свечи 30т.км) я заехал с з\ч вышло 7000тысяч. коллега с работы на рено меган2 заехал на 15000 т.р. Хотя не спорю что кататься на его мегане - одно удовольствие))

Гость

4 сентября 2011, 08:08

Гость

5 сентября 2011, 11:05

а вы на бентли покатайтесь и вашего немца поставите в сторонку. Не надо сравнивать теплое с мягким. Далеко не всем немцы по карману, кто-то вообще без понтов и берет машину просто для езды "чтобы не дорого и не жалко". Кто-то лучше лишнюю квартирку за нал прикупит и будет скромно на калинке ездить, чем в бмв или мерине, взятом в кредит, выплачивая ипотеку. Не надо осуждать людей за их выбор. Кстати, поддерживаю всех, кто говорит, что отечественные машины стали лучше. А кто считает, что там что-то брякает или скрипит - так вы сначала вылезьте из своих праворульных корыт и прокатитесь на приоре, и послушайте - скрипит ли там ли брякает. Понятно, что каждый будет хвалить свою корову, но надо быть объективными в своей критике.

198725291

24 августа 2011, 19:15

Гость

24 августа 2011, 10:07

Гость

24 августа 2011, 10:01

Гость

24 августа 2011, 09:53

машины у ваза действительно изменились в лучшую сторону, те, кто ездил на машинах 1989-2002 г.в. действительно имеют горький опыт эксплуатации и "доводки". Эксплуатировал новые авто с 2001, 2005, 2008, 2010 г.в. проблем нет , либо есть но стоимость смешная по сравнению с иномарочными. Может хватит кормить за свои деньги азию и европу? Мне очень нравиться вазовская калина в кузове универсал в комплектации люкс,- абс, весь электопакет, литье, кондишн, на ручке кпп5 и это около 360 тыс, что можно купить иномарочного за эти деньги? ответ- ничего . что бы купить "пустую иномарку" (не говорим про шансы и тд.) надо еще 200 тыс где-то брать, в кабалу к банку идти? " Иномарки не ломаются" - миф поддерживаемый рекламными службами автопроизводителей- все изнашивается и ломается и чем дороже авто, тем "ощутимее в рублях" будут поломки. А поскольку современное авто все больше и больше требует специализированного обслуживания задача производителя иномарки- втюхать голодному до "лейблов" и "шильдиков" покупателю товар ,за который он отдаст денег потом- облуживаем и з/ч, а пока пусть радуется сомнительной иностранной гарантии.

Гость

23 августа 2011, 21:45

Гость

24 августа 2011, 16:12

Arimefu

24 августа 2011, 16:16

Гость

24 августа 2011, 22:55

Гость

23 августа 2011, 20:35

alx71

23 августа 2011, 16:17

Гость

23 августа 2011, 15:37

Гость

23 августа 2011, 17:00

Гость

23 августа 2011, 18:33

Гость

23 августа 2011, 15:24

Странно, вроде совдепия закончилась, а сознание не изменилось... Всё как в старой песне: "Вчера опять от имени народа, почётный бригадир оленеводов ... позором заклеймил сюрреализм". Перефразируя "Сегодня опять от имени народа, почётный бригадир троллей-водов ... позором заклеймил отечественный автопром". Чтобы не делалось - всё ..., КАЛИНА - ..., ГРАНТА - ..., АКПП - ..., на них тролли не ездили, но всё равно - всё ...!

Arimefu

23 августа 2011, 15:51

Ну вообще-то как раз ездили, разве что кроме АКПП тазовской еще не выпущенной, на приорах и калинах, поэтому и можем судить об этом. Потому что ездили не только на нашемарках, но и на разных иномарках, старых и новых. Есть с чем сравнивать. И пока "пипл хавает", автотаз и не будет ничего кардинально улучшать. А жаль.

Гость

23 августа 2011, 15:00

Гость

23 августа 2011, 14:57

Классно придумали, приходишь в салон, выписываешь авто за 300 тыр и ждешь несколько месяцев как обычно, потом тебе звонят "Ваша машина пришла" и ты весь такой счастливый летишь забирать свою Гранату. Да не тут то было... Тебе выкатывают кузов на колесах и с коробкой автомат и радостно так сообщают: "Если вам необходим руль, сиденья, тормоза, двигатель и т.д., то будьте добры доплатите тысяч 500-700 рубликов")))))))

Гость

23 августа 2011, 14:00

Гость

23 августа 2011, 13:06

Гость

23 августа 2011, 14:06

Гость

23 августа 2011, 12:13

Гость

23 августа 2011, 12:43

Что за сказки? Были у меня и роботы и классические автоматы и вариаторы! И прикинь их все можно на веревке таскать, на них можно буксовать (даже раскачать можно), можно буксировать другое авто, возить прицеп и т.д. Никаких ограничений у любого автомата нет. У вас небось еще и клапана горят от 95, и машину разворачивает если 2 колесами на обочину заехать?)))))

Гость

23 августа 2011, 12:44

Абсолютно согласен. Ввиду особенностей в эксплуатации АКПП буксировать авто нельзя. Учитывая ВАЗовское происхождение всего авто, "автомат", пусть и импортный - рискованая затея. Ну, дождемся сентября, а лучше марта - отзывы поглядим. По-сути, Гранта - полулоган-полукалина. Вопрос в том - что именно от Логана? От Калины как минимум движок (в "люксе" - от Приоры, на АвтоВАЗе видео смотрел). Если от Логана без изменений подвеска стоит - то это реально шаг вперед, я даже задумаюсь о приобетении такой машины. Сам зубилист (фанат), все поползновения были переварить к себе подвеску логана и двигатель 21126 воткнуть. А тут - само! :) Вердикт: если Гранта грамотно по запчастям подобрана - вполне имеет право жить, особенно до 300 т.р. (в люксе). Если нет... хрен с ней, Приора-"пантера"-седан - маленькая мечта.

Arimefu

23 августа 2011, 13:00

Коробка японская, так что по вине коробки встать не должна, а поэтому нет никакой сложности толкнуть ее до обочины. Другое дело, что машина-то остается ВАЗом, с его посредственным качеством на все остальные детали, без какого-либо признака комфорта водителю и пассажирам. Ну каждый сам решает...

Гость

23 августа 2011, 12:03

Не так давно автоматы можно было установить на 10-ку.Какая то фирма предлагала,по телику рекламировали.Но что то народ не рванул на установку АКПП.Коробка тойотовская.Так и не пошел бизнес....Может что изменилось и народ будет покупать.Я не сторонник автоваза,но не надо хаять...Жизнь заставит и будете ездить и радоваться автовазу..

Гость

23 августа 2011, 12:44

Гость

23 августа 2011, 12:46

Гость

23 августа 2011, 11:59

197980031

23 августа 2011, 11:46

Гость

23 августа 2011, 11:13

Гость

23 августа 2011, 11:06

Гость

5 сентября 2011, 10:48

Гость

23 августа 2011, 11:01

Гость

23 августа 2011, 10:58

Гость

23 августа 2011, 10:55

Гость

23 августа 2011, 10:31

Гость

23 августа 2011, 14:55

Гость

23 августа 2011, 10:27

за 300 тысяч новая с автоматом!!!если 14ка стоит 280 примерно,о каком качестве этого автомобиля приходится говорить,наверное кузов будет из прессованного картона и обшивка сидений из мешков для картошки,а классика сейчас стоит 200 с лишнем а тут с автоматом 300 и плюс еще новая модель в кавычках,получается все цены которые сейчас в салоне должны на 200 тысяч быть меньше))))вот автоваз дурит народ

Гость

23 августа 2011, 15:26

Гость

23 августа 2011, 17:54

Гость

23 августа 2011, 18:32

Гость

23 августа 2011, 09:56

"компания – KATE, которая работает над проектом первой отечественной АКПП с 2005 года. Здесь пытались разработть модель семиступенчатой коробки - с дури можно и 10ти ступенчатую придумать, а зачем 6 или 7 ми ступенчатая коробка на бюджетном авто? Японская фирма то может и производит 6ти ступ. коробку но ставить будут максимум 4х.

deadlymic

23 августа 2011, 09:39

"А вообще «автомат» – долгожданное предложение от АвтоВАЗа, клиенты очень давно спрашивают машины с АКПП. Думаю, как только появится возможность купить такие автомобили, их будут разбирать с неимоверной скоростью." Мне вот интересно, а какова процентная составляющая покупаемых бюджетных иномарок с автоматом? Думаю, что совсем небольшая, большинство логанов и прочих сенсов ездят не мешалке. Так откуда возьмется вдруг такой ажиотажный спрос на вазы с автоматом? Единственно, возможно, некоторые девушки предпочтут теперь калину с АКПП малолитражкам, но это такой минимум... Не сомневаюсь, наличие в модельном ряде авто с АКПП должно повышать конкурентоспособность марки, но, что-то сомнительно, что разбирать, как горячие пирожки, будут...

Гость

23 августа 2011, 09:34

Да пускай кто хочет и покупает Вазы, главное не заставлять!Я вообще считаю что зря сняли с конвеера 5 и 7 это шасн /Автоваза!Где еще купить за 200 тысяч новое авто???А для деревни для маленьких городов, в качестве рабочей лошадке, да еще если водитель дружит с руками вообще супер!Согласен что она устарела но в этом качестве думаю ее можно было бы делать еще лет 5-8!

Гость

23 августа 2011, 09:26

119747688

23 августа 2011, 08:42

198725291

23 августа 2011, 01:51

Гость

23 августа 2011, 09:56

198725291

23 августа 2011, 11:06

Гость

23 августа 2011, 00:32

Гость

22 августа 2011, 23:46

Гость

23 августа 2011, 22:43

Гость

22 августа 2011, 23:43

Интересно,а когда эта акпп крякнет во сколько встанет этот ремон, наверника тысяч в 50,а возможно сразу просто скажут заменяйте агрегат целиком!!! короче хапнут с этим авто ..! Это моё мнения, кто не согласен с ним извените, просто за последние время наш автопром ...полностью, хоть и тянут его за уши а толку нет!

Гость

22 августа 2011, 22:46

Гость

22 августа 2011, 22:18

Гость

23 августа 2011, 09:55

Гость

23 августа 2011, 13:54

Гость

22 августа 2011, 21:30

Свершилось ТАЗ с автоматом, а теперь немного истории"В 1972 на АЗЛК был собран абсолютно новый автомобиль 3-5-5, выполненный в стиле автомобилей среднего класса от таких ведущих европейских фирм, как Renault и BMW. В новом поколении автомобилей предполагалось изменить не только внешний вид, но и начинку — в проекте закладывалась установка двигателя ~100 л.с., механической и автоматической КПП, новая подвеска. В 1975 появилась улучшенная в плане интерьера и экстерьера версия 3-5-6. Но ВНЕЗАПНО в 1975 году новым министром автомобильной промышленности СССР был назначен ни кто иной, как директора ТАЗ-а Поляков, поныне причисляемый на ТАЗ-е к лику святых и придаваемый анафеме на других заводах, и есть за что. . В результате вся москвичёвская серия 3-5 была забракована просрана. 3-5-6 стоит в музее, 3-5-5 гниёт у Красинца. Ко всем без исключения врагам и возможным конкурентам «своего завода» Поляков отметился нелюбовью и саботажем. Всем — от Запорожца до ЗИЛа был введен негласный полный запрет на серьезное развитие и разработки любого агрегата, который бы мог создать конкуренцию какой-нибудь модели ТАЗ-а. На АЗЛК гениальный Поляков вообще сразу после прихода в министерский кабинет, в связи с уходом Андронова на пенсию, сменил все руководство на грузовых ЗИЛовцев, а уже готовый проект нового автомобиля приказал послать на йух и начать копировать западную телегу, позже с его же подачки АЗЛК было задержано строительство нового цеха двигателей.

Гость

5 сентября 2011, 10:44

Гость

22 августа 2011, 20:53

Гость

22 августа 2011, 20:49

Гость

22 августа 2011, 23:06

Гость

23 августа 2011, 10:35