235 комментариев к публикации

Молодых водителей ограничат в лошадях

17 августа 2015, 15:22

Гость

22 августа 2015, 14:04

Гость

18 августа 2015, 16:41

Гость

18 августа 2015, 16:14

Гость

18 августа 2015, 15:25

Гость

18 августа 2015, 14:41

Гость

18 августа 2015, 14:02

Гость

18 августа 2015, 15:00

Girgir

18 августа 2015, 13:57

Гость

18 августа 2015, 14:32

Гость

18 августа 2015, 16:05

Гость

18 августа 2015, 22:06

Гость

18 августа 2015, 13:30

Гость

18 августа 2015, 14:11

Гость

18 августа 2015, 14:30

Гость

19 августа 2015, 10:45

Гость

18 августа 2015, 13:29

Гость

18 августа 2015, 13:05

Гость

18 августа 2015, 12:52

Гость

18 августа 2015, 12:42

Гость

18 августа 2015, 12:28

energy

18 августа 2015, 12:24

Гость

18 августа 2015, 13:54

Гость

20 августа 2015, 12:49

Гость

18 августа 2015, 12:14

Встречное предложение от инициативной группы граждан: 1. Ввести шкалу адекватности депутатского корпуса ГД РФ, соразмерно вносимым предложениям по принятию адекватных/неадекватных законов. 2. Согласно шкале адекватности, начислять прогрессивную величину заработной платы. 3. В обязательном порядке осуществлять правовую экспертизу КАЖДОГО ВНОСИМОГО НА РАССМОТРЕНИЕ ЗАКОНОПРОЕКТА, на предмет соответствия Конституции РФ и иным правовым актам РФ.

Гость

18 августа 2015, 12:56

Гость

18 августа 2015, 14:05

Гость

18 августа 2015, 14:06

Гость

18 августа 2015, 11:58

Гость

18 августа 2015, 12:16

Гость

18 августа 2015, 19:26

Гость

19 августа 2015, 10:45

Гость

18 августа 2015, 11:44

Гость

18 августа 2015, 11:27

Гость

18 августа 2015, 11:07

Гость

18 августа 2015, 11:46

Гость

18 августа 2015, 21:01

Гость

18 августа 2015, 10:36

Они вообще каким местом думают??? они статистику реальную смотрели? Самые аварийноопасные "молодые водители" это гопники на копендосах, шахидах и зубилах, а там от силы 70 полудохлых сусликовых сил!! так что дело не в мощности! Надо смотреть за техническим состоянием авто, а не за количеством лошадей под капотом. Для начинающего водителя новая бюджетная ино/нашемарка самый оптимальный вариант (еще и в кредит и чтоб сами платили, а не мама/папа), а там средняя мощность 125 сил, и она не избыточна!

Гость

18 августа 2015, 11:41

Гость

18 августа 2015, 12:55

Гость

18 августа 2015, 10:26

Учитывая заградительные платежи по ОСАГО и этот законопроект, новичкам придется непросто. Есть тут те, кому меньше 22 лет и стаж менее 3 лет? Сколько вы заплатили по новым расценкам за ОСАГО? У меня коллега получил права в прошлом году, стаж менее трех лет, возраст 30 лет. За ОСАГО в районе 25 тысяч отдал и тут же на новой машине совершил ДТП, по калькулятору получается, что он в следующем году заплатит максималку - 43 тысячи.

Гость

18 августа 2015, 12:54

Гость

18 августа 2015, 13:12

Моя дочь 19 лет, стаж 1 год, в прошлом году полис ОСАГО стоил ей 8 500 р., в этом году он стоит 15 500 р. И это ещё не было ДТП!!! Сказали, что если стаж и возраст такие - смело умножайте цену полиса на 2. Просто так хочется страховым компаниям. Нет к сожалению закона, разрешающего дать им по рогам за спекулятивные необоснованные цены...а жаль.

Гость

18 августа 2015, 13:52

Посчитайте на любом онлайн-калькуляторе ОСАГО для водителя возрастом 30 лет, стажем 1 год и с машиной 140 лошадей с одним ДТП (правда, не совсем понятно, является ли мелкая авария "грубым нарушением ПДД"). Возможно, калькулятор неверно считает. У меня бонус-малус предпоследний (14), а за машину в 130 лошадей в страховой посчитали 9500, а калькулятор 6200. В этом году до повышения платил 4200.

Гость

18 августа 2015, 10:25

Ну это полный бред.У кого с головой все в порядке- у того проблем не будет.Причем тут л.с.? Я езжу уже 15 лет. Сейчас у меня машина 300 л.с И мне НИ РАЗУ не захотелось применить их не только в городе ,но и на трассе.Спросите: зачем тогда такая мощная машина мне? Просто мне нравится она и все.

Гость

18 августа 2015, 10:25

Гость

18 августа 2015, 11:44

Гость

18 августа 2015, 10:03

Ехал недавно по М -36 в Челябинск уже по двухпутке, на Мерсе со скоростью 100 км/час. Меня как стоячего обходили и Лады и прочие подобные Матизы, с рёвом, с надрывом. А один, довольный собой, даже палец показал, типа я лох. Как то так. А про " Глонас" - это правильно, с такой аварийностью надо в каждую машину ставить и создать систему отслеживания режима движения. Толку больше будет, чем от длинноруких гайцев. И конечно пора весы по всем дорогам ставить.

Гость

18 августа 2015, 11:39

Гость

18 августа 2015, 12:00

Гость

18 августа 2015, 18:27

Гость

18 августа 2015, 10:00

198358420

18 августа 2015, 09:50

Гость

18 августа 2015, 09:39

Гость

18 августа 2015, 09:25

Согласна с Каркуш. Кроме того, тем. кто ездить не умеет - важна безопасная машина. А Daewoo Matiz не назовешь такой. Разве не контролируется скорость водителей через камеры и не наказывается рублем? Их сейчас по всему городу натыкано. И штрафы уже потихоньку приходят и охватывают всех: опытных и неопытных гонщиков. Неопытный водитель с головой наоборот опасается гнать. Неопытный водитель без головы, скорее всего, опытом не вылечится.

Гость

18 августа 2015, 10:00

Гость

18 августа 2015, 10:11

Гость

18 августа 2015, 11:14

Гость

18 августа 2015, 09:21

Гость

18 августа 2015, 11:38

Гость

18 августа 2015, 11:43

Смотря какая динамика, вообще-то. От лошадей она зависит, конечно, но не только и не столько. Я ездила на машинах с 70, 90, 250 л.с. (если смотреть достаточно длительные периоды времени, более года). На всех нормально обгоняла и хватало на нормальную для трассы скорость. Ни на чем не поседела.

Гость

18 августа 2015, 18:14

Гость

18 августа 2015, 08:55

Гость

18 августа 2015, 19:31

Гость

18 августа 2015, 21:01

Гость

18 августа 2015, 08:55

Гость

18 августа 2015, 08:52

Гость

18 августа 2015, 08:51

199236068

18 августа 2015, 08:27

Гость

18 августа 2015, 17:54

Не соглашусь с вами! Я на своём витце (70лс )на 80 км в час входил в поворот под 90 градусов на узкой дороге ,шины свистели в салоне все испугались, но машина шла по той траектории которую я ей дал. С обгоном на трассе согласен - тяжело, приходится просчитывать и перестраховываться. Зимой постоянно с заносом в повороты вхожу( нравится мне это) машина прекрасно слушается - ручник отпустил,газ сбросил, траекторию выставил,снова газ и она как родная вошла. На русских так не получается к сожалению.

Гость

18 августа 2015, 17:58

Гость

20 августа 2015, 12:47

Гость

18 августа 2015, 17:54

Гость

18 августа 2015, 08:20

Если бы на права сдавали по правильному, а не за отдельную плату, то и аварий было бы меньше. Не прошло время коррупции! Знаю многих, кто "сдавал" на права быстро и недорого, или приезжают девочки на джипах на экзамен, еще сесть за руль не успеет, инспектор говорит, что сдала, не глядя на кучу ошибок. А те, у кого нет этих денег "валят" по страшному, придумывают нелепые ошибки, жаль регистраторов нет в учебных машинах, да и доказывать многие правоту боятся! А ещё и такие варианты есть: в городе не может сдать, делает временную регистрацию в поселке или в другом городе, где можно "договориться" и сдают! А потом в город приезжают и начинаются ДТП, кто же виноват, ну наверное машина с лошадьми свыше 100 шт! Что за чушь!

Гость

18 августа 2015, 09:18

Гость

18 августа 2015, 10:49

Конечно, кто дятел настолько - лучше за руль вообще не садиться, но! Со мной училась девушка, водить не умеет от слова совсем, отец на 18 лет дарит ей немаленькую такую машинку и права! Да она даже прямо без разметки ехать не может и паркуется на 2 места минимум, перестраивается без поворотников со словами "Куда прешь, я еду"! Так что такие анекдотные красотка, к сожалению, едут где-то рядом...

Гость

18 августа 2015, 11:40

Гость

18 августа 2015, 10:49

Гость

18 августа 2015, 08:20

Гость

18 августа 2015, 08:19

И опять таки человеческий фактор! Не причем лошади,дело в голове,почему в СССР было мало аварий?Согласен меньше машин,но и цена владения авто можно сопоставить с хорошим джипом,над машинами тряслись,прятали их в гаражах,уступали дураку на дороге.Сейчас же, не знают что делать с этой неуправляемой толпой на автомобилях.

Гость

18 августа 2015, 07:46

Гость

18 августа 2015, 07:31

Гость

18 августа 2015, 09:17

Гость

18 августа 2015, 01:38

Гость

18 августа 2015, 01:29

Главный фактор аварийности и смертности-превышение скоростного режима. Чтобы передвигаться было существенно безопасней, всего лишь нужно Механически ограничить скорость более 50-60 км\час как в городе, так и за городом (по факту принять это за правило как и то, что нельзя вот так вот взять и убить человека, этими действиями делаешь хуже только себе, тк человека уже нет, а у тебя проблемы, тк он был дорог кому то, может даже тебе).По статистике в РФ погибает на дорогах около 30000 в год, травмируется еще больше. Конечно экстренных служб ограничение может не касаться, ну или для них сделать не более 80 км\ч. В принципе зрелые люди быстрее и не ездят и сейчас, (ну может по трассе 80) ибо они никуда не торопятся, тк делают все вовремя, поэтому все успевают. По-моему это разумно. Молодые и к сожалению пока глупые обычно летят не весть куда и зачем, чтобы месяц\год спустя понять, что это было совсем не важным делом. Это только кажется, что нельзя все время ехать 50, когда не враг себе-можно

Гость

18 августа 2015, 08:52

Бред... большинство аварий из-за того, что водитель не СПРАВИЛСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ!! на скорости не смог войти в поворот и остаться в своей полосе, не смог вовремя затормозить, не смог удержать авто на наших "волнистых дорогах", не убедился в безопасности маневра и т.д..... но ведь остальные 80% водителей в состоянии УПРАВЛЯТЬ своим авто!!!! Значит дело не в скорости, а в мозге конкретного водителя, который почему-то решил, что он "бог вождения".... К тому же как вы себе представляете скорость 50 на трассе? Зачем? большинство водителей прекрасно справляются со скоростью 90-110, а если у отдельных индивидуумов психо-физиологическое состояние не позволяет контролировать авто на данной скорости, то может ему и вовсе за руль садиться не стоит? Вот именно таких должны отсеивать автошколы и ГИБДД и НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не "продавать" им права!

Гость

18 августа 2015, 09:16

Гость

18 августа 2015, 11:29

Гость

18 августа 2015, 08:52

Гость

18 августа 2015, 00:26

Гость

17 августа 2015, 23:29

Гость

18 августа 2015, 19:14

Гость

17 августа 2015, 23:02

Гость

18 августа 2015, 08:45

Гость

18 августа 2015, 17:31

Гость

18 августа 2015, 18:58

Может для вас это и открытие - но рынок диктует совсем другие условия и "люди с категорией"С" аккуратней управляют авто" - реликты ушедшей эпохи...ведь намного прибыльней взять китайскую ***возку, переделать её в тягачь, попутно отключив половину тормозов, посадть за руль "гражданина братской республики", вчера поменявшего двух баранов на "в/у" и гонять ЭТО с перегрузом и без сна; чем использовать автомобиль в соответствии с его предназначением, поддерживать его нормальное техническое состояние и держать водителя, соблюдающего ПДД и не нарушающего режим сна и отдыха.

Гость

17 августа 2015, 22:49

Гость

17 августа 2015, 22:45

Гость

17 августа 2015, 22:13

Владимир__Владимирович

17 августа 2015, 21:57

Гость

17 августа 2015, 20:46

Гость

17 августа 2015, 20:30

согласна, с вышеперечисленным, разве мощность авто определяет аварийность на дорогах? Жена с первого раза сдала на права и села за авто мужа Toyota .... возить ребенка в школу на тренировку + успеть в магазин и на работу и что? а тебе нельзя мало опыту и лошадиных сил больше 100?! купи жене и детям развалюху и ездите без опаски! Ведь главное не безопасность жены и ребенка а лошадиные силы!!!! И куда попадают самые незащищенные? под прихоть очередного депутата, а его жена с "опытом вождения" и ребенок на какой машине ездят????