177 комментариев к публикации

перефразируя классика: в России две беды- ворье и дороги. причем второе- следствие первого.

Правильно назвали - ямочный, деньги, как в яму проваливаются:)))

"баловство с заливанием выбоин" - вононочо-о-о-о, а тендер серьезно звучал : на ремонт дорог, да и сумма была не шуточная, а выигравшие оказывается просто балуются, ну так и дайте им "смешную" сумму по окончании работ, чтобы не лезли в следующий раз со своими 4 машинами, 2 тракторами, 1 лейкой и 20 рабочими в миллионный город

А что, кроме сенатора все довольны этим ямочным ежегодным ремонтом. Этот ремонт, как и капитальный ремонт домов с поборов, стал источником мощного и безнаказанного обогащения, за счёт наших налогов. ...В онлайн режиме, прямо у нас перед носом...Акопян отдыхает... Е. Мизулина 1 000 раз права, дороги надо строить и ремонтировать только специализированным организациям со сроком гарантии...кто то хоть один каток у ямы видел? Пренебрежение к здравому смыслу уже достигло асфальтирование в зимние морозы...

Этот состав Госдумы только и способен что либо запрещать. Карикатура на Парламент. Впрочем, буржуазный парламент всегда был пародией на подлинную избирательную систему, поскольку выражал интересы КЛАССОВОГО меньшинства общества. Если запретить ямочный ремонт и обязать ремонтировать дороги в полном объеме, то откаты возрастут сообразно величине расходов на строительство. При Юревиче сделали дорожную революцию и что? Пожинаем ее итоги. Чем масштабнее бюджетный проект при капиталистической системе хозяйствования, тем масштабнее коррупция, халтура и откаты. А сейчас и средств нет на это в регионах и не только на это, потому что кремлевский подполковник ввязался в холодную войну и создание своей преторианской гвардии. А национального правительства у нас нет. Есть группа лиц, почему-то именующая себя правительством, занятая исключительно поддержкой финансовой стабильности США и других империалистических хищников.

это все равно что запретить НЕ чистить снег на дорогах,пока у руля люди которым все равно на город и горожан ,ни какой закон не поможет .посмотрите на дороги Татарстана ,там дороги строят ,фундамент как у "наших домов" ,сам видел,ехать по ним приятно .

В данном случае согласен. А вообще забавная тётка. Ненавидит на словах Запад,а у самой сын живёт в Голландии. Да и импортные продукты любит покупать. Настоящий патриот современной России

ЯМОЧНЫЙ РЕМОНТ должна делать контора которая дорогу делала, бесплатно, потому как руко*опы так дороги делают. два дня яма простояла - 100000 штаф конторе. и доказывать городу что ямочным не отделаться - надо капитально менять полотно, тоже должна эта контора, чтобы получить бюджетные деньги. а к вопросу фирм однодневок и не только магнитогорских - отвечать должен тот, кто выбрал эту фирму на тендере, вплоть до уголовки с конфискацией, деньги огромные - отвечает губернатор.

Выборы на носу... Как иначе это объяснить? понеслось.... До сих пор сенатора дороги не волновали от слова "вообще" . А по теме - да, дороги нужно делать заново. Но! сначала пересажать всех, кому выделялись ранее деньги на эти дороги и на конфискованные средства начинать замену дорожного полотна. Вот с такими поправками можно и закон принимать. А иначе - просто пустые слова для понтов предвыборных получатся.

Такой ямочный ремонт как в Челябинске, нас тоже бесит!

Опять популистский ход со стороны ЕР. Типа, народ недоволен, ямочный ремонт - зло, выход найден! Не верю я им, этим депутатам. И Юревичу не верю.

бла бла бла, верните прежнего Юревича - он то уж с дорогами точно разберется!!!

Схема у дорожников отработанная , делай не качественно , экономь на материалах, часть денег в карман , через года два снова деньги на ремонт выделяют и снова по кругу и до бесконечности . Почему километр дороги в России стоит дороже чем в Финляндии и других странах , а качество наихудшее , да потому , воровство и нарушение технологии .

Если взглянуть на ямочный ремонт в Челябинске, то она права! Сделать пять ямок, а шестую рядом оставить, так нельзя!!!

Помню как Юревич при малейшем намёке на разрушение полотна проливал его гудроном, а сверху дресвой посыпал, получался защитный слой, как он стирался, заливали по новой и никаких ям и трещин не было!

Ямочный ремонт запретят, потом выйдет закон , что Челябинск-дыра! И можно ничего не делать-запрещено же!

Ямочный ремонт ямочному ремонту рознь! Выполненный правильно и грамотно это не было бы выбрасыванием денег на ветер. А вот выполненный бездарно на "авось и небось" то это конечно...никуда не годится!

Улицу Энергетиков сделаите!!!!!Одна из основных дорог в Лен р.не!!!

Спятившая Мизулина в кои-то веки проехалась по обычным дорогам. Конечно, взбесило, а то она же думала, что люди злые, потому что их госдеп подкупил. Сразу несколько десятков миллионов оптом, так-то в России все хорошо же.

Ребята я одного не пойму у нас в стране выпускают не одну тысячу в год специалистов по строительству дорог,а также по их ремонту.Так надо их обязать защищать свои дипломы не на бумаге ,а на дороге, при народно,каждому выделить метров 200 -300 дорожного полотна,денег согласно проекта(с наших налогов),а лет через пять спросить с него за качество его работы. А так всё прошлый век,даже хуже,ни нормальной техники ,ни квалифицированных специалистов.

Родственник попал в ДТП по вине дорожников - влетел в яму и пробил колесо. Была яма по ул.Блюхера, перед перекрестком с ул.Рылеева. Боковой порез не ремонтируется, в итоге новая шина на выброс. Будет судиться с ЮжУралМостом. После того, как гаишники выдали предписание об устранении нарушения (яма по ГОСТу не проходит - глубина 15 см и не только), был снят слой асфальта по улице Блюхера от перекрестка с ул. Сулимова до ул.Рылеева. Описание, фотографии и досудебная претензия тут: https://vk.com/gorod_bez_dorog74?w=wall-117848895_1615

Ямочная продажная власть......

Данные выбоины, ямы показанные на фото - это последствия ранее выполненных "ямочных ремонтов" в 70% случаев.... Нет у дорожников технологии, позволяющих выполнить качественный ремонт.... Людям сказали делать...... они делают, а вот каким образом, волнует только тех, кто пользуется автодорогами. Прекращать нужно такие манипуляции с гравием и гудроном... Наглядный пример - Свердловск и область. Дороги делают "кусками" по 15 - 20 км, а именно - Срезают старый асфальт, и кладут новый....

может проше спросить за границей, как им удается сохранять дорожное полотно ровное без ям долгое время? технологи другие? руки растут от туда от куда нужно?

Прочитал много коментов. Согласен с теми кто пишет что при Юревиче дороги делали, и много сделали. В то время как Дубровский ещё ни одного километра не сделал, только ямки латаем. Какие ещё могут быть доказательства. Ездим и видим одни ямы и ухабы. А весь этот ямочный ремонт если до осени не рассыпется, то хорошо, весной точно всё повылетает.

если такое творится в городе, то на областных дорогах вообще проехать не возможно.

Уважаемая, депутат Госдумы Елена Мизулина! Инициируйте, пожалуйста, запрос в прокуратуру по поводу растраты бюджетных денег г.Челябинска. Для чего было нужно делать "ямочный" ремонт на улице Дарвина, в частности, чтобы через 4 недели срезать старый асфальт и начать укладку нового... Если я не ошибаюсь отчитывались, что аж 1800м2 было сдлано за первую неделю, день... Аж по 700 руб. за метр... Кто то должен ответить за принимаемые решения???

Ну да, Мизулина - специалист по всем вопросам без исключения, вместе с Яровой и Милоновым...

Мляя когда же у нас научатся делать ровное дорожное полотно после ямочного ремонта. После отремонтированных ямок едешь по кочкам...

Задолбали уже со своим Юревичем Все развязки в Челябинске были запланированы и спроэктированы еще в бытность Сумина а при Юревиче только два виадука были заложены это на Шагле и при выезде на меридиан и оба узкие как бутылочное горлышко хотя места для нормального моста есть Асфальт Юревича не продержался и двух лет о чем можно говорить Не зря же он быстренько снялся с праймериз Чует что силовики сидят на хвосте

Госпоже сенатору надо выпить валидолу и рассказать каким современным и высокотехнологичным путем отремонтировать 10 км за 2 млн. р.? Если есть такой способ любой дорожник вас выслушает. Но если вы предложите бред "снимите весь асфальт, а потом закатайте попутно отремонтировав основание", приготовьте не 2 млн., а 200 млн. р. А тем кто искренне верит что за 2млн. это возможно, лопаты и кирки в зубы и вперед давать мастер-класс. И последнее, вас этот год ничему не научил? Ну хотя бы тому что ремонтировать дороги вы хоть на голове ходите, а все равно придется?!

Подобные инициативы - популизм оторванный от реальности. Запретить ямочный ремонт - это как запретить лечить зубы, сразу рвать и протезировать, безумно дорого, долго, экономически не эффективно, в подавляющем большинстве случаев не оправдано, а денег на это в 99% случаев просто нет. Ремонт надлежит делать по следующим принципам: вышел срок эксплуатации, отказ (авария), либо состояние при котором следует ремонтировать не дожидаясь аварийного отказа. Только умелое использование всех принципов позволяет получить максимальный результат при минимальных расходах, т.е. вести экономически эффективное хозяйство.

Вашужмать, как заколебали уже.. Если выбирать между ямочным ремонтом и капитальным - я за капитальный. Но откуда деньги взять на подобный ремонт сейчас? Кто их выдаст в ТАКИХ объемах? Мизулина из личного кармана? Между ямочным ремонтом и никаким - пусть уж будет ямочный, и на том спасибо. А эти экспериментаторы-запрещатели пусть в своей Москве развлекаются. Там денег много.

Езжу от чмз в центр или на северок каждый день. По крайней мере, от поворота на ЧМЗ до Лакокраски и в ту, и в другую сторону сделали офигенное полотно. Медленно, конечно, местами недоделали, но в целом, приятно. Сейчас вот делают от Лакокраски до Комсомольского. Мастеровую тоже всю переложили - не может не радовать.

Я не понимаю почему так все возмущены дорогами вы видимо не хотите верить или у вас теплится иллюзия что с экономикой все в относительном порядке вы хотите такие дороги как в Германии потому что купили в кредит немецкую бибику Нет уважаемые соотечественники вы будете ездить на немецких бибиках по русским дорогам и постоянно повторять про две беды России

В России две беды, причем одна ремонтирует вторую

прокатитесь на машине от октябрьского посёлка до вахрушево (объездная),в шоке будете поверьте,там не то что асфальт,там все что под асфальтом наружу вышло и об этом вообще ни слова не пишут ,а ДТП там постоянно происходят.

А мне интересно чем закончилось предложение коммерсов сделать ремонт дороги за свои деньги с умопомрачительной гарантией. Дали им этот кусочек дороги или решили не делиться этим кусочком лакомым?

Всем, кто за рулем, известно, что на месте залатаной осенью ямы по весне будут три такие же. Поэтому Мизулина права - ямочный ремонт это освоение денег армян-асфальтом с откатами чиновникам, которые те деньги бюджетные распределяют

Если уж вспоминать про две беды относительно дорог, то действительно Первая беда - это плохие дороги, а Вторая беда - это дураки, которые после строительства дороги украшают их венками и очень интенсивно в первое время!!!!

Читаю..., а Челябинцев в целом устраивает современное положение дел с дорогами... Кто не верит, перечитайте посты с начала.

Сенатор-это не депутат ГД. Сенатор-член Совета Федераций.

В Германии очень посмеялись бы, читая очередную "мизулинку". Там в муниципалитетах много дорог, где применяется ямочный ремонт. Все деньги федерации уходят на автобаны, а на местах собрать много не получается. Поэтому в каком-нибудь тихом пригороде дороги чуть-чуть похожи на наши, хотя всё равно намного качественнее.

Пусть не врут, по Ак. Макеева вообще не было ремонта. Между домами Бр. Кашириных 152 и Бр. Кашириных 154 ямы одна за одной. Машины пытаются их объехать, но редко получается....

Месяц назад делали чмочный ремонт на Механической от Артиллерийской до Горького, а сейчас там фрезой все содрали.

А теперь резонный вопрос: что, по вашему, станет с челябинскими дорогами, если ямочный ремонт уйдет в историю? ОТВЕЧАЮ! ДОРОГ И ТАК НЕТ, А С УХОДОМ ЛАТАНИЯ ДЫР В ИСТОРИЮ В ЧЕЛЯБИНСКЕ ОСТАНУТСЯ ОДНИ НАПРАВЛЕНИЯ,